هورنر: فريق رد بول يواصل تطوير أدائه منذ سباق مونزا

كريستيان هورنر (رويترز)

قال كريستيان هورنر رئيس فريق رد بول بطل العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات إن الفريق يأمل في الوصول للسرعة المطلوبة في آخر ست جولات من الموسم بعد أن ظهر ماكس فرستابن أقوى من المتوقع في سباقين متتاليين في شوارع أذربيجان وسنغافورة.

وتقلص الفارق بين بطل العالم ثلاث مرات، الذي سيبلغ 27 عاما يوم الاثنين المقبل، ولاندو نوريس سائق مكلارين من 62 نقطة بعد سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا في الأول من سبتمبر (أيلول) الحالي إلى 52 نقطة حاليا.

ويشهد الموسم الآن فترة راحة لمدة أربعة أسابيع قبل سلسلة من السباقات تضم الولايات المتحدة والمكسيك والبرازيل وتبدأ في أوستن بولاية تكساس في 20 أكتوبر (تشرين الأول) المقبل تليها ثلاث جولات أخيرة أخرى تضم لاس فيغاس وقطر وأبوظبي.

وقال هورنر للصحافيين بعدما احتل فرستابن المركز الثاني بفارق كبير عن نوريس في سنغافورة: «أعتقد أننا لدينا قدر من التطوير وأعتقد أننا فهمنا بعض المشكلات التي تعاني منها السيارة. أعتقد أننا بدأنا في معالجتها. كنا أفضل في باكو، وكنا أفضل هنا».

واحتل فرستابن المركز الخامس في باكو بعدما حل سادسا في مونزا، وهي النتيجة التي عادلت نتيجة موناكو في مايو (أيار) باعتبارها الأسوأ له هذا الموسم حتى الآن، لكنها كان من الممكن أن تكون أسوأ بكثير.

وفاز السائق الهولندي بكافة السباقات الستة المتبقية العام الماضي، وهو الموسم الأكثر هيمنة في تاريخ الرياضة، وشعر هورنر أن الفريق يسير على الطريق الصحيح رغم تفوق مكلارين بفارق 41 نقطة في ترتيب بطولة الصانعين.

وقال عن سنغافورة: «أعتقد أن الشيء المشجع هو أن رد فعل السيارة جاء كما كنا نأمل وبما أخبرتنا به أدواتنا. أعتقد أن الفريق بدأ في تحديد الاتجاه وفهم بعض القيود وأسبابها. وهذا يفتح مسارات ومجالات تطوير نأمل أن تكون مثمرة. أعتقد أن ما كشفه سباق مونزا حقا كان ربما السبب الجذري للمشكلة، أو ساعد في تحديد السبب الجذري للمشكلة. لذلك أعتبر مونزا بمثابة النقطة المنخفضة ونحن نبدأ في البناء عليها والتطوير».

وفي حين يعتقد فريق مكلارين أن المنافسة على لقب السائقين لا تزال قائمة، فإن من الناحية النظرية فإن نوريس لا يزال أمامه صعوبات كبيرة.

وقد يؤدي انسحاب واحد إلى فتح المعركة على مصراعيها أو حتى إنهائها، لكن سيتعين على السائق البريطاني زيادة معدل نقاطه في ظل مستواه الحالي.

ومع إضافة ثلاثة سباقات للسرعة إلى العدد المتاح الإجمالي، لا يزال هناك حد أقصى قدره 180 نقطة يتعين الفوز بها.