استقبلت آسيا أول شحنة من زيت الوقود المكسيكي، منذ تسعة أشهر، يوم الخميس، مع توقع وصول المزيد خلال الفترة المقبلة، في ظل جذب الأسعار المرتفعة في الأسواق الآسيوية للإمدادات بعد تعطُّل الشحنات القادمة من الشرق الأوسط نتيجة الحرب الإيرانية، وفقاً لمصادر في القطاع وبيانات تتبع السفن.
وتأتي هذه الشحنات لتخفيف بعض المخاوف بشأن تراجع المخزونات في سنغافورة، التي تُعد مركزاً رئيسياً لتجارة وتزويد الوقود في آسيا، وذلك بعد أن أدى الصراع الإيراني إلى اضطراب تدفقات زيت الوقود من مصدرين رئيسيين في الشرق الأوسط، مثل العراق والكويت، عبر مضيق هرمز، وفق «رويترز».
وقد وصلت ناقلة النفط «أوريون» من فئة «سويزماكس»، محمّلة بنحو 160 ألف طن متري (ما يعادل مليون برميل) من زيت الوقود عالي الكبريت المكسيكي، المشحونة من مصفاة سالينا كروز على ساحل المحيط الهادي، إلى سنغافورة في 7 مايو (أيار)، وفقاً لتجار وبيانات تتبع السفن الصادرة عن شركة «كبلر».
وفي السياق ذاته، أفاد تاجر مقيم في سنغافورة مطَّلع على التفاصيل بأن شركة «بي إم آي»، الذراع التجارية لشركة النفط المكسيكية الحكومية «باميكس» عرضت شحنة إضافية من زيت الوقود عالي الكبريت، بوزن 150 ألف طن، موجهة إلى آسيا للتسليم في يونيو (حزيران)، عبر مناقصة أُغلقت في 6 مايو (أيار)، مع صلاحية العروض حتى 8 مايو، على أن يُعلن عن نتائجها لاحقاً.
وأشار متعاملون في سوق زيت الوقود إلى أن ارتفاع الأسعار في آسيا بات يجذب الشحنات نحو المنطقة، في وقت تشهد فيه السوق العالمية فائضاً في المعروض، خصوصاً في الأميركتين. وقال إمريل جميل، كبير محللي النفط الخام وزيت الوقود في مجموعة بورصة لندن: «يتعين على صادرات النفط المكسيكية البحث عن فرص اقتصادية أفضل، في ظل تدفق النفط الفنزويلي إلى ساحل خليج المكسيك الأميركي».
وأظهرت بيانات «كبلر» أن معظم صادرات زيت الوقود المكسيكية تتجه عادة إلى الولايات المتحدة أو جزر الكاريبي، إلا أن التحولات الأخيرة في الأسعار دفعت نحو إعادة توجيه جزء منها إلى آسيا.
ويواصل المتعاملون في آسيا البحث عن فرص المراجحة من الأسواق الغربية، في ظل اضطرابات الإمدادات الناتجة عن التوترات في الشرق الأوسط. وأظهرت بيانات «مجموعة بورصة لندن» أن الفارق السعري لزيت الوقود الثقيل عالي الكبريت (HSFO 380 cSt) بين الشرق والغرب للشهر الأول بلغ نحو 60 دولاراً للطن هذا الأسبوع، أي أكثر من ضعف مستواه قبل اندلاع النزاع.
وكان الفارق قد تجاوز 80 دولاراً للطن في 9 مارس (آذار)، عقب تصاعد الصراع في الشرق الأوسط، وهو أعلى مستوى منذ سبتمبر (أيلول) 2019. ويجعل اتساع هذا الفارق شحنات النفط من الغرب إلى آسيا أكثر جاذبية اقتصادياً، مع ارتفاع جدوى المراجحة التجارية بين الأسواق.
