عالم الطيران

أظهرت بيانات أن استهلاك وقود الطائرات في كوريا الجنوبية انخفض إلى أدنى مستوى له منذ 17 عاما في عام 2021 وسط جائحة فيروس كورونا. وبلغ استهلاك وقود الطائرات في كوريا الجنوبية 21.17 مليون برميل العام الماضي، وذلك بانخفاض قدره 2.6 في المائة عن العام السابق عليه، وفقًا للبيانات الصادرة عن شركة النفط الوطنية الكورية، التي أوردتها وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية أمس السبت. وجاء هذا الانخفاض في أعقاب تراجع استهلاك وقود الطائرات بنسبة 44 في المائة على أساس سنوي في عام 2020، والذي نجم عن تدابير التباعد الاجتماعي الصارمة التي فرضتها الحكومة لمنع انتشار فيروس كورونا. وبلغ إنتاج وقود الطائرات في كوريا

اتهمت الخطوط الجوية القطرية شركة صناعة الطائرات إيرباص يوم الخميس بالمغالطة في نزاع متعلق بالسلامة وبنود التعاقد، وذلك من خلال رفع الحد المسموح به من الأضرار السطحية للطائرة إيه 350. دخل الجانبان في نزاع كبير حول الأضرار التي لحقت بطبقة الحماية من البرق في طلاء الطائرة إيه 350 والتي تقول قطر إنها اضطرتها لوقف تشغيل الطائرة.

تحت رعاية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز، ينعقد بتنظيم من الهيئة العامة للطيران المدني السعودية: «مؤتمر مستقبل الطيران» خلال الفترة من 9 إلى 11 مايو (أيار) المقبل بمدينة الرياض. وأوضح وزير النقل والخدمات اللوجستية، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني، المهندس صالح بن ناصر الجاسر، أن المؤتمر يحقق أحد مستهدفات استراتيجية قطاع الطيران المدني المنبثقة عن الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، ليصبح مؤتمراً عالمياً متكاملاً من نوعه، يوفّر فرصاً استثمارية ضخمة، مستفيداً من الموقع الاستراتيجي المميز للمملكة بين قارات العالم الثلاث؛ ما يعزّز جاذبيتها لتكون منصة لوجستي

أودعت السعودية وثائق التصديق على البروتوكولين المتعلقين بالتعديلات على اتفاقية الطيران المدني الدولي الموقّع عليهما في مونتريال، بمقر المنظمة الدولية (الإيكاو) في كندا. وتضمن البروتوكول الأول إدخال تعديل على المادة 50 (أ) من الاتفاقية، وتنص على رفع عدد أعضاء مجلس منظمة الإيكاو من 36 إلى 40 عضواً، في حين تضمن البرتوكول الثاني إدخال تعديل على المادة 56 من الاتفاقية، وتنص على رفع عدد أعضاء لجنة الملاحة الجوية من 19 إلى 21 عضواً. وكانت السعودية صاحبة المبادرة باقتراح زيادة عدد أعضاء المجلس؛ حيث لقي ترحيب ومساندة مجموعة من الدول في المنظمة، حتى تم اعتماده وإجازته من قبل الجمعية العمومية لمنظمة الإي

أعلنت «فلاي دبي»، عن نتائجها السنوية للفترة المشمولة بالتقرير المنتهية في 31 ديسمبر (كانون الأول) 2021 محققةً أرباحاً تاريخية بلغت 841 مليون درهم (229 مليون دولار). وبلغ إجمالي الإيرادات السنوية 5.3 مليار درهم (1.434 مليار دولار) مقارنةً بـ2.8 مليار درهم (773 مليون دولار أميركي) في عام 2020 بنمو بلغ 86%. وارتفعت أعداد المسافرين لتصل إلى 5.6 مليون مسافر بنسبة نمو بلغت 76% مقارنةً بعام 2020 فيما بلغ إشغال المقاعد 69%. وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى لـ«فلاي دبي»: «تأتي النتائج الاستثنائية التي حققتها (فلاي دبي) لعام 2021 بعد عامين مليئين بالتحديات نتيجة لوباء (كوفيد – 19) بفضل ال

قال الرئيس التنفيذي لشركة «إيرباص» يوم الخميس، إن الشركة تأمل في التوصل إلى حل ودي للنزاع مع الخطوط الجوية القطرية بشأن الأضرار التي لحقت بسطح طائرات الركاب «إيه350». وتخوض الشركتان نزاعاً منذ أشهر حول تآكل طلاء الطائرات وتراجع الحماية من الصواعق، وهي مشكلة أقرّت «إيرباص» بضرورة الاهتمام بها، مع إصرارها على أنها لا تعرّض سلامة الطائرات للخطر. ورفعت الخطوط الجوية القطرية دعوى قضائية على «إيرباص»، مطالبة بأكثر من 600 مليون دولار، ورفضت تسلم المزيد من طائرات «إيه350» حتى تحصل السلطات التنظيمية على تحليل رسمي للمشكلة.

توقع مسؤول بارز بشركة رولز - رويس القابضة لأنظمة الطيران المدني والطاقة والدفاع تطوير طائرة صغيرة تعمل بالكهرباء بالكامل في غضون ثلاث سنوات. ونقلت وكالة بلومبرغ عن روب واتسون رئيس قسم التقنيات الكهربائية في الشركة، في مقابلة في سنغافورة، قوله إن أول تطبيق تجاري لنظام «بي - فولت»، وهو نظام كهربائي لبطارية طورتها رولز - رويس، سيوفر طاقة تقدر بنحو 600 كيلوواط/الساعة، وهي كافية لطيران ستة إلى ثمانية أشخاص لمسافة تصل إلى 80 ميلا بحريا. وأضاف، على هامش مشاركته في معرض سنغافورة للطيران، والذي يقام كل عامين، أن هذا النطاق سيستمر في التحسن مع تطور التكنولوجيا، ليكون قادرا في النهاية على الطيران لمسافة

أطلقت الخطوط السعودية أمس النسخة الرقمية التجريبية من مجلة «أهلاً وسهلاً» التي تُوزع للضيوف على متن جميع رحلاتها الداخلية والدولية، حيث بات بإمكان الجميع تصفح الإصدار عبر الموقع الإلكتروني الجديد في أي وقت ومن أي مكان. وتأتي هذه الخطوة استمراراً للشراكة بين الخطوط السعودية والمجموعة السعودية للأبحاث والإعلام (SRMG) الممتدة لأكثر من خمسة عشر عاماً للعمل على إنتاج المجلة، حيث يجرى في الوقت الراهن الإطلاق التجريبي للنسخة الرقمية لمجلة «أهلاً وسهلاً» باللغة العربية.

أدلى رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) بدلوه في النزاع بين «إيرباص» والخطوط الجوية القطرية، قائلاً، إن قرار الشركة الأوروبية لصناعة الطائرات إلغاء عقد طائرات هو تطور جديد وخطوة «تبعث على القلق». وحذر ويلي والش الموردين من استغلال قوة السوق، في إشارة فيما يبدو إلى قرار مفاجئ من «إيرباص» بإلغاء طلبية طائرات من قطر في إطار نزاع يزداد حدة. وتقاضي الخطوط القطرية «إيرباص» للمطالبة بتعويضات تزيد على 600 مليون دولار بسبب تآكل الطلاء السطحي وطبقة الحماية من الصواعق في طائرات «إيه350»، ورفضت تسلم المزيد من تلك الطائرات لحين تلقي إجابات عن أسئلة بشأن السلامة من الهيئة المنظمة في قطر. وتصر «إيرباص»

طرحت صحيفة «إندبندنت» البريطانية عدة أسئلة بشأن الآثار المحتملة لشبكات الجيل الخامس على الطائرات بعدما حذر مجموعة من قادة شركات الطيران الأميركية من احتمالية حدوث «أزمة كارثية» للطيران بسبب تلك الشبكات. وقالت الصحيفة إن العديد من المسافرين تساورهم مخاوف بشأن التأثير المحتمل لتكنولوجيا الجيل الخامس على سلامة الطيران بعد الإعلان عن تأخير طرحها في الولايات المتحدة. واتفقت شركتا آيه.تي أند تي.

اتفقت شركتا «إيه تي أند تي» و«فرايزون» على إرجاء تشغيل بعض أبراج الاتصالات اللاسلكية قرب مطارات كبيرة لتجنب أي اضطراب في رحلات الطيران الأميركية في إطار نشر تكنولوجيا الجيل الخامس التي ستوفر لعشرات الملايين خدمات إنترنت أسرع. 

حذَّر رؤساء كبرى شركات الطيران الأميركية، الاثنين، من «اضطرابات كارثية» في قطاعي النقل والشحن، في حال تشغيل شبكات الجيل الخامس (5-جي) للإنترنت، الأربعاء، كما هو مقرر، دون وضع ضوابط لمحطات الإرسال الواقعة قرب مطارات الولايات المتحدة. وكانت شركتا «فيرايزون»، و«إيه تي أند تي» قد أرجأتا إطلاق خدمة «الجيل الخامس سي-باند» الجديدة مرتين، بسبب تحذيرات شركات الطيران ومُصنِّعي الطائرات المتخوفين من تداخل نظام الاتصالات الجديد مع الأجهزة التي تستخدمها الطائرات لقياس الارتفاع. وقال رئيسا الشركتين في رسالة اطَّلعت عليها وكالة «الصحافة الفرنسية»: «نكتب إليكم بشكل عاجل، لنطلب أن يتم تشغيل شبكات الجيل الخامس

ذكرت شركة «ريان إير» الآيرلندية للطيران منخفض التكلفة، أنها تعتزم إلغاء إدراجها في بورصة لندن، لتصبح بذلك أول شركة كبرى تلقي باللوم في هذا القرار على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي (بريكست). وأفادت وكالة «بلومبرغ» بأن هذه الخطوة تؤكد الخطة التي أطلقتها الشركة في وقت سابق الشهر الحالي عندما شكت من تعرضها لمشكلات تتعلق بالانصياع لقواعد البورصة على خلفية خروج بريطانيا من عضوية التكتل. وأوضحت «بلومبرغ»، أن أكبر شركة للطيران منخفض التكلفة في أوروبا اضطرت إلى الحد من مشترياتها من الأسهم لضمان خضوعها للسيطرة من داخل الاتحاد الأوروبي، مع مراقبة المستثمرين الذين يخالفون هذه الضوابط.

قالت شركة «بوينغ» أمس (السبت)، إنها في مرحلة متقدمة من محادثات لبيع نسخة جديدة للشحن من طائرة الركاب المستقبلية طراز «777إكس»، في حين تنبأت شركة «إيرباص» بقرب صفقة طرح طائرة شحن من طراز «إيه350»، إذ تتطلع الشركتان العملاقتان للاستفادة من طفرة التجارة الإلكترونية التي واكبت جائحة كوفيد. كما أشارت «بوينغ» إلى أنها تقترب من نهاية مشاكل الإنتاج التي واجهتها «طائرة الأحلام» (787)، لكنها أكدت من جديد أن توقيت العودة إلى برنامج التسليمات العادي يتوقف على المحادثات مع الهيئات التنظيمية، بحسب ما نقلته وكالة «رويترز» للأنباء. وقال إحسان منير، نائب الرئيس للمبيعات والتسويق التجاري في «بوينغ»: «نحن في مبا

توقّعت شركة «إيرباص» في تقرير السبت ألا يتأثّر الطلب على اقتناء طائرات جديدة بوباء كوفيد-19، فيما تعوّل المجموعة الأوروبية على استبدال أساطيل بطائرات تنبعث منها نسب أقل من ثاني أكسيد الكربون. وقالت في توقّعاتها السوقية الجديدة عشية افتتاح معرض دبي للطيران، إنّ الطلب على الطائرات الجديدة سيبلغ «حوالى 39 ألف» طائرة ركاب وشحن جديدة بحلول عام 2040. ويتماشى هذا التقدير مع التوقعات السابقة التي أصدرتها «إيرباص» في سبتمبر (أيلول) 2019 قبل انتشار فيروس كورونا وذكرت حينها أن الطلب على الطائرات الجديدة سيبلغ 39210 طائرات خلال العقدين المقبلين. و«ايرباص» أكثر تحفّظا من منافستها الأميركية «بوينغ» التي تتو

بعد الرحلة الأخيرة لشركة الطيران الإيطالية «أليتاليا» التي تعاني منذ فترة طويلة، يوم الخميس، بدأت شركة «إيطاليا تراسبورتو إيريو» الوطنية الجديدة للطيران (آي تي إيه) عملياتها، أمس (الجمعة). وأُغلق مساء أول من أمس (الخميس)، فصل من تاريخ صناعة الطيران الإيطالية، عندما وصلت إلى روما آخر رحلة لشركة «أليتاليا» التي عانت طويلاً.

اتفقت شركة «إيطاليا ترانسبورتو أيرو» الإيطالية للطيران الجديدة والمدعومة من الحكومة الإيطالية، مع شركة الخطوط الجوية الإيطالية (أليطاليا) على استخدام الاسم التجاري للأخيرة بشكل مؤقت مع بدء الشركة الجديدة تسيير رحلاتها خلال الشهر الحالي. جاء ذلك وفقا لما أوردته وكالة أنباء «بلومبرغ» السبت استناداً إلى تقرير لصحيفة «Il Sole 24 Ore» الإيطالية التي تصدر في ميلانو. ويسمح الاتفاق للشركة الجديدة، المعروفة اختصارا باسم «إيتا»، باستخدام الاسم التجاري «أليطاليا» لحين اكتمال بيع العلامة التجارية. وذكرت الصحيفة أن هذه العملية قد تستغرق أسابيع قليلة أخرى وأن من المرجح أن تشتري «إيتا» العلامة التجارية. كانت

ذكر الاتحاد الدولي للنقل الجوي «آياتا» أن خسائر شركات الطيران العالمية نتيجة جائحة فيروس «كورونا» المستجد ستزيد على 200 مليار دولار، في ظل استمرار القيود على السفر والطلب على الرحلات طويلة المدى خلال 2022. في الوقت نفسه ذكر الاتحاد خلال مؤتمره السنوي في مدينة بوسطن الأميركية مساء الاثنين، أنه يتوقع أن تسجل شركات الطيران خسائر خلال العام المقبل تصل إلى 11.6 مليار دولار.

بخطط شديدة التفاؤل تتصل بتخطيها الأزمة الحادة التي ضربت القطاع خلال أوج أزمة كورونا، تعلن شركات الطيران تباعاً عن رؤية متفائلة حول المستقبل، سواء من حيث زيادة الوظائف أو العمليات أو التشغيل. وقالت شركة طيران الإمارات، الخميس، إنها تتطلع لتوظيف 3000 مضيف و500 شخص آخرين لوظائف في مطار دبي خلال الأشهر الستة المقبلة، مع استمرارها في استعادة العمليات التي تأثرت بجائحة كورونا. وقالت شركة الطيران المملوكة لحكومة دبي، التي سرحت العام الماضي آلاف الموظفين، إنها تعمل حالياً في 120 مدينة تمثل 90 في المائة من شبكة وجهاتها قبل تفشي الفيروس.

قدمت شركة الطيران الفلبينية بطلب لإشهار إفلاسها في الولايات المتحدة، وقالت إنها ستخضع لإعادة هيكلة مالية للتعافي من الخسائر التي منيت بها بسبب تأثير جائحة فيروس كورونا (كوفيد - 19) على السفر العالمي. وقالت الخطوط الجوية الفلبينية (بال) إنها تقدمت بطلب الإفلاس وفقا للفصل الـ11 في نيويورك يوم الجمعة الماضي بعد الدخول في سلسلة من الاتفاقيات مع مقرضي الشركة والمؤجرين والموردين من أجل خفض بقيمة ملياري دولار من المدفوعات. وطمأنت الشركة عملاءها على عدم تأثر عملياتها بخطة الهيكلة المالية مضيفة أنها تأمل في الاستمرار في زيادة رحلاتها المحلية والدولية مع تعافي السفر من أزمة «كوفيد - 19»، قالت الشركة إن

كشفت شركة «طيران أديل» السعودية؛ الذراع الاقتصادية المملوكة بالكامل لـ«الخطوط الجوية العربية السعودية» (الناقل الوطني في المملكة)، عن عزمها على ترتيب خطط استراتيجية تهدف لتركيز النقل الجوي على الوجهات السياحية والمشروعات العملاقة في البلاد، موضحة أن العمل جار كذلك على التنسيق لفتح خطوط نقل إلى دول عربية جديدة. وأفصح لـ«الشرق الأوسط» أحمد البراهيم، الرئيس التنفيذي للقسم التجاري في «طيران أديل»، عن تشغيل رحلات جديدة إلى محطتين محليتين داخل المملكة في الأيام المقبلة لتتناسب مع موسم السياحة الصيفي من وزارة السياحة السعودية، مبيناً أن الشركة تطمح للانطلاق إلى «نيوم»، وأن تكون لها قاعدة لأن المنطقة

أفصحت دراسة حديثة، أمس، أن الطلب العالمي على وقود الطائرات جاء أقل بنحو 30 في المائة من مستويات ما قبل الجائحة حتى يونيو (حزيران) المنصرم في وقت سجلت مؤشرات انتعاش السفر الداخلي وطلبات الشحن الجوي انتعاشاً ملموساً. ووفق دراسة أجراها منتدى الطاقة الدولي بالرياض، لا يزال السفر الجوي الدولي يعمل بجزء بسيط من مستويات ما قبل جائحة «كورونا»، حيث تقدر حجوزات الرحلات الجوية عبر الحدود بنسبة 20 في المائة من مستويات ما قبل الأزمة حتى أبريل (نيسان) الماضي، مشيراً إلى أن السفر الجوي المحلي انتعش بقوة بنمو 74 في المائة من مستويات عام 2019، فيما ارتفع سفر الشحن الجوي العالمي بنسبة 12 في المائة عن مستويات ما

أعدت المفوضية الأوروبية اقتراحاً لإلزام شركات الطيران في أكبر سوق لحصص العوادم الكربونية في العالم بدفع رسوم مقابل كل كميات العوادم الصادرة عن طائراتها، في إطار تعزيز الاتحاد الأوروبي لسياساته البيئية وفق «الاتفاق الأخضر»، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية. وتتضمن مقترحات المفوضية الأوروبية المنتظر إعلانها يوم 14 يوليو (تموز) الحالي الإلغاء التدريجي لكميات العوادم المسموح بها لشركات الطيران، كما تتضمن المقترحات إلزام الشركات العاملة في مجال النقل باستخدام أنواع وقود أقل تلويثاً للبيئة. ويريد الاتحاد الأوروبي جعل «الاتفاق الأخضر» والإصلاح البيئي الطموح استراتيجية جديدة للنمو في الوقت الذي يتعافى ف

بعكس ما يمكن أن توحي به المؤشرات الخارجية عن علاقة عميقة، ثابتة ومتينة بين باريس وبرلين كما ظهر بمناسبة القمة الأوروبية الأخيرة يومي 24 و25 يونيو (حزيران)، حيث دافع الرئيس الفرنسي والمستشارة الألمانية عن مواقف موحدة وخاضا معاً معركة الترويج للقاء قمة بين الأوروبيين والرئيس الروسي، الأمر الذي أجهضه قادة آخرون من وسط وشرق أوروبا، فإن بين العاصمتين ملفات خلافية يسعى الطرفان لعدم تضخيمها وأحياناً للتغطية عليها.