مركب خوفو الأولى تستقر في المتحف المصري الكبير

بعد عملية نقل استغرقت 48 ساعة

بعد أكثر من 4600 سنة، خرجت مركب خوفو الأولى، المعروفة بـ«مركب الشمس»، للمرة الأولى من مكانها بجوار أهرامات الجيزة، لتستقر في موقعها الجديد بالمتحف المصري الكبير، في أعقاب عملية نقل استغرقت 48 ساعة، قطعت خلالها المركب مسافة تبلغ نحو 7.5 كيلومتر، من منطقة أهرامات الجيزة إلى المتحف المصري الكبير المقرر افتتاحه قريباً في ميدان الرماية بالجيزة.
عملية النقل التي بدأت صباح الخميس الماضي، بتجهيز المركب، والتأكد من ثباتها على العربة المخصصة للنقل، وعمل الاختبارات الأخيرة اللازمة للحرارة والرطوبة وغيرها، لتبدأ المركب رحلتها من موقعها في متحف مركب خوفو بجوار الهرم في الساعة الخامسة عصر اليوم نفسه، قاطعة مسافة 200 متر حتى وصلت للطريق الأسفلتي داخل منطقة الهرم، قبل أن تتوقف للاستعداد للرحلة، وفقاً للدكتور مصطفى وزيري، الأمين العام للمجلس الأعلى للآثار، الذي أوضح في تصريحات لـ«الشرق الأوسط» أن «المركب استكملت الرحلة في الساعة 4:30 عصر الجمعة داخل منطقة الهرم حتى بوابة الفيوم التي وصلت إليها في التاسعة والربع مساء».
وبعد توقف لمدة ساعة، استكملت المركب رحلتها إلى المتحف المصري الكبير الذي وصلت إليه في الثالثة من فجر السبت. ومع بداية الصباح، رُفعت المركب بالونش لتستقر داخل مبنى أعد خصيصاً لها في المتحف المصري الكبير في الساعة الـ11 صباح أمس (السبت)، بعد أن «قطعت مسافة تقدر بنحو 7.5 كيلومتر، بسرعة تتراوح بين 400 و600 متر في الساعة»، حسب وزيري الذي أشار إلى أن مؤتمراً صحافياً سيُعقد، وسيُدعى الصحافيون لرؤية المركب في موقعها الجديد، منتصف الأسبوع الحالي.
وتعد مركب خوفو أكبر وأقدم أثر عضوي مصنوع من الخشب في التاريخ الإنساني، ويبلغ عمرها أكثر من 4600 عام، وقد اكتشفها المهندس كمال الملاخ في مايو (أيار) عام 1954 بجوار الأهرامات، مع مركب أخرى، وتولى المرمم المصري أحمد يوسف عملية ترميم وإعادة تركيب مركب خوفو الأولى في موقعها، بينما ظلت الثانية مفككة داخل الحفرة التي اكتشفت بها.
وشكل نقل المركب تحدياً هندسياً وأثرياً، حسب اللواء عاطف مفتاح، المُشرف العام على مشروع المتحف المصري الكبير والمنطقة المحيطة، الذي أكد في بيان صحافي أمس أن «عملية نقل مركب خوفو الأولى تعد واحدة من أهم المشروعات الهندسية الأثرية المعقدة الفريدة، لذلك لم يترك فريق العمل شيئاً فيها للصدفة أو التجربة، فهي نتاج جهد وتعب ومجهود ودراسة وتخطيط وإعداد وعمل جاد امتد قرابة العام لضمان سبل الحماية كافة للمركب التي نُقلت على صورة قطعة واحدة داخل هيكل معدني، ووضعت على عربة ذكية آلية التحكم عن بعد، جُلبت خصيصاً لهذا الغرض من الخارج، لتستقر المركب بموقعها الجديد في مبنى متحف مراكب خوفو بالمتحف المصري الكبير».
وكانت مركب خوفو الأولى معروضة في متحف مراكب الشمس بجوار الأهرامات الذي أنشأه مكتشفها فوق الحفرة التي اكتشفت فيها المراكب في خمسينيات القرن الماضي. وعند إنشاء المتحف المصري الكبير، وُضعت خطة لنقل مركب خوفو الثانية، وهي المركب المفككة التي ما زالت موجودة بالحفرة. وبالفعل بدأ تنفيذ مشروع لنقلها وتركيبها في المتحف. لكن في مايو 2019، عرض اللواء مفتاح على الرئيس عبد الفتاح السيسي فكرة نقل مركب خوفو الأولى إلى المتحف الكبير، بعد اتخاذ قرار بإزالة مبنى متحف مراكب الشمس لأنه يشوه منطقة الأهرامات.
وشكلت عملية النقل تحدياً كبيراً، وفقاً لوزيري الذي أكد أن «تنفيذ عملية نقل مركب طولها 42 متراً ليست أمراً سهلاً، لكنها كانت ضرورية لأن المبنى الذي كانت به عند الضلع الجنوبي للهرم الأكبر يشوه المنطقة، كما أنه لا يوفر وسائل العرض المناسبة للمركب»، مشيراً إلى أن «الأعمال التحضيرية لتنفيذ مشروع النقل تمت على يد لجان هندسية أثرية رفيعة المستوى، بالتعاون مع جهات علمية محلية ودولية، مع الالتزام التام بضرورة تأمين المركب، وعدم تعرضها لأي مخاطر في أثناء عملية النقل».
وقبل إتمام العملية، أُجريت عدة تجارب محاكاة للتأكد من سلامة عملية النقل، إذ حُملت العربة الذكية بالأوزان نفسها، وقال مفتاح إن «العربة الذكية أثبتت قدرتها على تنفيذ المهمة لنقل المركب بنجاح في أثناء تجارب المحاكاة الكثيرة التي قامت خلالها بالرحلة نفسها محملة بأوزان وأبعاد وبروز المركب نفسها التي يصل طولها إلى 42 متراً، ووزنها إلى 20 طناً».
وتمهيداً لعملية النقل، أُغلق متحف مراكب الشمس في أغسطس (آب) 2020، وبدأت أعمال تأهيل المركب لنقلها لمبنى مراكب خوفو في المتحف المصري الكبير. وقال الدكتور الطيب عباس، مساعد وزير السياحة والآثار للشؤون الأثرية في المتحف المصري الكبير، في بيان صحافي، إنّه «قبل عملية النقل، تم عمل مسح راداري للأرض الصخرية تحت مبنى المتحف القديم بمنطقة آثار الهرم حتى الطريق الأسفلتي في الجهة الشرقية للتأكد من قدرتها على تحمل الأوزان والممرات والشدادات المعدنية التي تمت إقامتها لتأهيل المبنى والمركب للنقل، كما تولى فريق من مرممي مركز ترميم المتحف المصري الكبير والمجلس الأعلى للآثار عمل مسح بأشعة الليزر للمركب لتوثيق أدق تفاصيلها وتغليفها استعداداً للنقل»، مشيراً إلى أن «إخراج المركب من مقرها القديم واجه تعقيدات وتحديات كبيرة».
وتضمنت عملية توثيق المركب رصد جميع العلامات الموجودة على أخشاب المركب بواسطة المصري القديم التي أشار إليها المرمم أحمد يوسف من قبل، وهي علامات تخص اتجاهات القطع الخشبية وربطها ببعض، وكذلك أرقام وترتيب تلك القطع، إضافة إلى تقييم حالة المركب، وجميع أجزائها ككل، وإعداد تقرير مفصل لحالتها قبل عملية النقل، بحسب الدكتور عيسى زيدان، المدير العام التنفيذي للترميم ونقل القطع الأثرية بالمتحف المصري الكبير، الذي أشار إلى «تنظيف المركب ميكانيكياً، وتعقيمها بالكامل، وتقوية الأجزاء الضعيفة بجسم المركب، وحقن وتدعيم بعض الشروخ، قبل تنفيذ النقل».
ومراكب الشمس هي قوارب رمزية دينية استخدمها إله الشمس (رع) في معتقد المصرين القدماء خلال رحلة الليل والنهار لتخليص العالم من الأرواح الشريرة، حيث زودت بمجاديف مسننة لقتل الأرواح الشريرة. ويعتقد العلماء أن مركب خوفو بنيت حتى يصاحب الفرعون الإله رع في رحلته إلى العالم الآخر.