موازنة بريطانيا... ريفز تختبر اليوم ثقة المستثمرين والحزب بحزمة ضريبية ضخمة

ريفز تزور متجر «بريمارك» في لندن (رويترز)
ريفز تزور متجر «بريمارك» في لندن (رويترز)
TT

موازنة بريطانيا... ريفز تختبر اليوم ثقة المستثمرين والحزب بحزمة ضريبية ضخمة

ريفز تزور متجر «بريمارك» في لندن (رويترز)
ريفز تزور متجر «بريمارك» في لندن (رويترز)

تستعد وزيرة الخزانة البريطانية، راشيل ريفز، لإلقاء خطاب موازنة الخريف، الأربعاء، الذي من المرجح أن يتضمن عشرات المليارات من الجنيهات الإسترلينية في صورة زيادات ضريبية جديدة.

هذه الموازنة تضع مصداقية ريفز على المحك، ليس فقط أمام مستثمري السندات الذين يطالبون بإجراءات مالية موثوقة، ولكن أيضاً أمام نواب حزب العمال الذين يطالبون بزيادة الإنفاق على الرعاية الاجتماعية.

تأتي هذه الخطوة بعد مرور عام بقليل على إعلان ريفز عن أكبر زيادة ضريبية منذ التسعينات بقيمة 40 مليار جنيه إسترليني (نحو 52.7 مليار دولار)، والتي وعدت بأن تكون لمرة واحدة. لكن التدهور المتوقع في الآفاق الاقتصادية لبريطانيا وارتفاع تكاليف الديون أجبرها على البحث عن تدابير إضافية لزيادة الإيرادات، وفق «رويترز».

توقعات بارتفاع الضرائب ومبررات الحكومة

يتوقع الاقتصاديون أن تعلن ريفز عن زيادات ضريبية تتراوح بين 20 و30 مليار جنيه إسترليني عند مخاطبتها البرلمان نحو الساعة 12:30 بتوقيت غرينتش.

وصفت ريفز من جانبها القرارات بأنها «خيارات عادلة وضرورية» لتحسين البلاد وتسريع النمو الاقتصادي، معترفةً باستياء الناخبين. وقالت: «يجب أن أكون صريحة بأن الضرر الناجم عن التقشف، و(بريكست) الفوضوي، والجائحة كان أسوأ مما كنا نعتقد». وتعهدت بمساعدة العائلات في تحمل تكاليف المعيشة، وخفض قوائم انتظار المستشفيات، وتقليل الديون، مؤكدةً: «لن أعيد بريطانيا إلى التقشف، ولن أفقد السيطرة على الإنفاق العام بالاقتراض المتهور».

متظاهرون خارج «داونينغ ستريت» احتجاجاً على موازنة ريفز في لندن (إ.ب.أ)

التحديات الاقتصادية

يتساءل المحللون عمَّا إذا كانت الزيادات الضريبية المعلنة كافية لإعادة التوازن إلى المالية العامة في ظل تباطؤ النمو الاقتصادي وازدياد المطالب بالإنفاق العام (مثل ارتفاع تكاليف الدفاع وتكاليف شيخوخة السكان).

فعلى الرغم من أن بريطانيا في طريقها لتحقيق ثاني أقوى نمو بين دول مجموعة السبع هذا العام (1.3 في المائة وفقاً لصندوق النقد الدولي)، فإن هذا المعدل أقل بكثير من المتوسط الطبيعي البالغ 2.5 في المائة قبل الأزمة المالية العالمية 2007-2008.

وحذر محللون من أن الموازنة قد تفشل في إزالة حالة عدم اليقين والخوف من زيادات ضريبية مستقبلية، وهو ما يثقل كاهل الاستثمار والنمو في المملكة المتحدة.

تدابير ضريبية متوقعة ومستهدفة

من المرجح أن تُقوَّض خطط ريفز السابقة لتحقيق استقرار في المالية العامة بسبب التخفيض المتوقع في التوقعات الاقتصادية البريطانية من هيئة التنبؤات المالية الحكومية (OBR).

ومن المتوقع أن تمدد ريفز تجميد مستويات سقوف ضريبة الدخل، مما سيؤدي إلى شمول مزيد من العمال في شبكة ضريبة الدخل ودفع مزيد منهم نسباً أعلى.

كذلك، من المرجح أن يدفع مالكو المنازل باهظة الثمن والمقامرون مزيداً من الضرائب، وقد يواجه سائقو السيارات الكهربائية رسوماً جديدة على الأميال المقطوعة، كما يُتوقع تقليص سخاء حوافز التقاعد.

ومن المتوقع أن تسعى ريفز لرفع هامش الأمان لتلبية أهداف الموازنة إلى نحو 17 مليار جنيه إسترليني، بعد أن كان 9.9 مليار جنيه إسترليني العام الماضي، لتهدئة قلق المستثمرين.

متسوقون يسيرون في شارع أكسفورد قبل أن تُلقي ريفز بيان موازنتها (د.ب.أ)

ضغوط الحزب

تواجه ريفز ضغوطاً متزايدة من نواب حزب العمال لإنهاء العمل بـ«حد الطفلين» على استحقاقات الرعاية الاجتماعية، وهو ما قد يضيف نحو 3 مليارات جنيه إسترليني سنوياً إلى الإنفاق الحكومي.

و«حد الطفلين» هي سياسة اجتماعية حكومية مطبَّقة في المملكة المتحدة وتؤثر على نظام استحقاقات الرعاية الاجتماعية. فهي عبارة عن قاعدة تنص على أن الأسر التي تتقدم بطلب للحصول على ائتمان الضرائب للأطفال (Child Tax Credit) أو الجزء المتعلق بالطفل في الائتمان الشامل (Universal Credit) لن تتلقى مدفوعات إضافية إلا لأول طفلين في الأسرة فقط.

ويطالب المستثمرون بخطة موثوقة تحقق تخفيضاً ملموساً في العجز المالي على مدى العامين المقبلين. وحذر خبراء اقتصاديون من أن يفقد المستثمرون ثقتهم في دقة التوقعات المالية التي يقوم عليها خطاب ريفز، محذرين من «دائرة مفرغة» قد تؤدي إلى ارتفاع عائدات السندات الحكومية وارتفاع تكاليف الديون.

وتظل تكاليف الاقتراض البريطانية هي الأعلى بين اقتصادات مجموعة السبع، حيث يبلغ العائد على السندات الحكومية لأجل 10 سنوات 4.53 في المائة، مقارنةً بـ2.67 في المائة لألمانيا و 3.41 في المائة لفرنسا.


مقالات ذات صلة

«فيتش» تؤكد تصنيف إسرائيل عند «إيه» مع نظرة مستقبلية سلبية

الاقتصاد تصاعد الدخان عقب هجوم صاروخي من إيران على تل أبيب (رويترز)

«فيتش» تؤكد تصنيف إسرائيل عند «إيه» مع نظرة مستقبلية سلبية

أكدت وكالة «فيتش» للتصنيفات الائتمانية، الجمعة، التصنيف الائتماني طويل الأجل لإسرائيل بالعملة الأجنبية عند «إيه» مع نظرة مستقبلية سلبية.

«الشرق الأوسط» (القدس)
الاقتصاد صورة جوية تُظهر برج إيفل ونهر السين وأفق مدينة باريس (رويترز)

في مفاجأة إيجابية... عجز الموازنة الفرنسية ينخفض إلى 5.1 % في 2025

تلقّت الحكومة الفرنسية مفاجأة إيجابية يوم الجمعة مع تسجيل عجز الموازنة العامة انخفاضاً أكبر من المتوقع في 2025، إذ بلغ 5.1 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي.

«الشرق الأوسط» (باريس)
الاقتصاد راشيل ريفز تغادر «داونينغ ستريت» لتقديم توقعاتها الاقتصادية الربيعية أمام البرلمان في لندن 3 مارس 2026 (إ.ب.أ)

ريفز تؤكد الالتزام باستقرار الاقتصاد البريطاني وسط مخاوف الشرق الأوسط

أكدت وزيرة المالية البريطانية، راشيل ريفز، في خطابها أمام البرلمان، الثلاثاء، أن الحكومة ستعمل على تحقيق الاستقرار الاقتصادي.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد خزان يحتوي على غاز البترول المُسال يجري تفريغه من سفينة في ميناء تانجونغ بريوك في جاكرتا (رويترز)

إندونيسيا تتجه لتعزيز واردات النفط الأميركي لتعويض نقص إمدادات الشرق الأوسط

أعلن وزير الطاقة والموارد المعدنية الإندونيسي، باهليل لاهاداليا، يوم الثلاثاء، أن بلاده ستعزز وارداتها من النفط الخام من الولايات المتحدة لتعويض أي نقص محتمل.

«الشرق الأوسط» (جاكرتا)
الاقتصاد خلال اللقاء بين بيسنت وغورغييفا لإتمام مراجعة المادة الرابعة لصندوق النقد الدولي (إكس)

صندوق النقد الدولي: على الولايات المتحدة تغيير نهجها في السياسة الاقتصادية

اقترح صندوق النقد الدولي مزيجاً بديلاً من السياسات الاقتصادية لتحقيق تطلعات الإدارة الأميركية دون التسبب في ارتدادات عالمية سالبة.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

إثيوبيا تبرم صفقات استثمارية بقيمة 13 مليار دولار في مؤتمر استثماري

شركة طاقة صينية تعتزم استثمار نحو 10 مليارات دولار في إثيوبيا (رويترز)
شركة طاقة صينية تعتزم استثمار نحو 10 مليارات دولار في إثيوبيا (رويترز)
TT

إثيوبيا تبرم صفقات استثمارية بقيمة 13 مليار دولار في مؤتمر استثماري

شركة طاقة صينية تعتزم استثمار نحو 10 مليارات دولار في إثيوبيا (رويترز)
شركة طاقة صينية تعتزم استثمار نحو 10 مليارات دولار في إثيوبيا (رويترز)

أعلنت هيئة الاستثمار الحكومية في إثيوبيا، عن إبرام صفقات استثمارية بقيمة 13 مليار دولار، وذلك عقب مؤتمر استثماري استهدف جذب رؤوس الأموال إلى مجموعة من القطاعات الاقتصادية.

وكما هي الحال مع الاقتصادات الناشئة الأخرى في أفريقيا، تسعى إثيوبيا، الدولة الواقعة في شرق أفريقيا، إلى تعزيز الاستثمار الأجنبي المباشر، ولا سيما في قطاع التصنيع، لخلق فرص عمل لسكانها المتزايدين.

وقد نظمت كينيا المجاورة حملة مماثلة الأسبوع الماضي، أعلنت خلالها عن صفقات بقيمة 2.9 مليار دولار.

وأوضحت هيئة الاستثمار الإثيوبية، في بيان، وفقاً لـ«رويترز»، الأحد، أن الصفقات التي وقَّعتها إثيوبيا في المؤتمر الذي عُقد في أديس أبابا، والذي اختُتم يوم الجمعة، تشمل «التصنيع، والزراعة، والصناعات الزراعية التحويلية، والطاقة، والبناء، وغيرها من القطاعات الاستراتيجية».

وتشمل هذه المشاريع مشروعاً بقيمة 150 مليون دولار لشركة «صن كينغ» لتركيب أنظمة طاقة شمسية مستقلة للمنازل والشركات، على مدى السنوات الخمس المقبلة، وفقاً لما ذكره مركز معلومات الطاقة الإثيوبية. كما ستستثمر مجموعة «لياونينغ فانغدا» الصينية أكثر من 500 مليون دولار في مصانع الصلب والأدوية.

وذكر مركز معلومات الطاقة الإثيوبية، أن شركة «مينغ يانغ سمارت إنرجي غروب ليمتد»، وهي شركة طاقة صينية، استحوذت على الحصة الأكبر من الالتزامات، بمشاريع لتطوير البنية التحتية في مجالات الطاقة المتجددة والهيدروجين والأمونيا الخضراء، والتي تتطلب استثمارات تزيد على 10 مليارات دولار.


4.5 % تراجعاً في صافي أرباح «بتروتشاينا» خلال 2025

محطة للتزود بالوقود في بكين تابعة لشركة «بتروتشاينا» الصينية (رويترز)
محطة للتزود بالوقود في بكين تابعة لشركة «بتروتشاينا» الصينية (رويترز)
TT

4.5 % تراجعاً في صافي أرباح «بتروتشاينا» خلال 2025

محطة للتزود بالوقود في بكين تابعة لشركة «بتروتشاينا» الصينية (رويترز)
محطة للتزود بالوقود في بكين تابعة لشركة «بتروتشاينا» الصينية (رويترز)

أعلنت شركة «بتروتشاينا»، أكبر منتِج للنفط والغاز في آسيا، الأحد، انخفاض صافي أرباحها السنوية لعام 2025 بنسبة 4.5 في المائة عن الرقم القياسي المُسجَّل في عام 2024.

وبلغ صافي الدخل 157.3 مليار يوان (22.76 مليار دولار) العام الماضي، مقابل 164.7 مليار يوان في عام 2024، بينما انخفضت الإيرادات بنسبة 2.5 في المائة لتصل إلى 2864.5 مليار يوان، وفقاً لبيان قدَّمته «بتروتشاينا» إلى بورصة شنغهاي.

وفي يوم الخميس، أعلنت شركة «سينوك»، المنافِسة المحلية، عن انخفاض صافي أرباحها بنسبة 11.5 في المائة ليصل إلى 122.08 مليار يوان، بينما تراجعت أرباح شركة «سينوبك» العملاقة للتكرير بنسبة 37 في المائة لتصل إلى 31.8 مليار يوان.

وأنتجت شركة «بتروتشاينا» 948 مليون برميل من النفط الخام العام الماضي، أي ما يعادل 2.6 مليون برميل يومياً، بزيادة قدرها 0.7 في المائة عن عام 2024. وارتفع إنتاج الغاز الطبيعي بنسبة 4.5 في المائة ليصل إلى 5363.2 مليار قدم مكعبة.

وكان متوسط ​​سعر بيع النفط الخام في عام 2025 أقل بنسبة 14.2 في المائة مقارنة بمستويات عام 2024.

وتراجعت عمليات تكرير النفط الخام في «بتروتشاينا»، ثاني أكبر شركة تكرير في الصين بعد «سينوبك»، بنسبة 0.2 في المائة عن العام السابق لتصل إلى 1.376 مليار برميل، أي ما يعادل 3.77 مليون برميل يومياً.

وفي منتصف عام 2025، أغلقت «بتروتشاينا» نهائياً أكبر مصفاة تابعة لها في شمال شرقي الصين، وذلك في إطار سياسة بكين الرامية إلى تحديد سقف لطاقة تكرير النفط الإجمالية في البلاد.

تأثير استهلاك الكهرباء على البنزين والديزل

وانعكاساً لتأثير التوسُّع السريع في استخدام الكهرباء في الصين على استهلاك البنزين والديزل، أفادت شركة «بتروتشاينا» بانخفاض مبيعاتها المحلية من البنزين بنسبة 2.3 في المائة مقارنة بالعام الماضي. وفي المقابل، ارتفعت مبيعات الديزل المحلية بنسبة 0.8 في المائة.

وظلَّ وقود الطائرات استثناءً، حيث ارتفعت مبيعاته بنسبة 18.3 في المائة بفضل الانتعاش المستمر في حركة السفر الجوي.

وحافظ قطاع الغاز الطبيعي في «بتروتشاينا» على قوته، إذ ارتفع الربح التشغيلي في هذا القطاع بنسبة 12.6 في المائة ليصل إلى 60.8 مليار يوان، حيث حافظ القطاع على نمو جيد نسبياً بفضل زيادة الجهود التسويقية التي أدت إلى ارتفاع حجم المبيعات المحلية.

توقعات العام الحالي

قالت «بتروتشاينا»، في بيان أرباحها، في إشارة إلى توقعات هذا العام: «قد تؤثر العوامل الجيوسياسية بشكل دوري على المعروض والأسعار، مما يخلق مخاطر عدم اليقين والتقلبات الحادة».

وتتوقَّع «بتروتشاينا» إنتاج النفط الخام عند 941.3 مليون برميل في عام 2026، والغاز الطبيعي عند 5.470.5 مليار قدم مكعبة.

كما حدَّدت الشركة هدفاً لإنتاج المصافي هذا العام عند 1.377 مليار برميل، أو 3.77 مليون برميل يومياً. ومن المخطط إنفاق رأسمالي بقيمة 279.4 مليار يوان لعام 2026، مقارنة بـ269.1 مليار يوان أُنفقت في عام 2025.


دعم لوجستي... السعودية تمدِّد إعفاء الحاويات في ميناء الملك عبد العزيز والجبيل التجاري

عدد من الحاويات في ميناء الملك عبدالعزيز (واس)
عدد من الحاويات في ميناء الملك عبدالعزيز (واس)
TT

دعم لوجستي... السعودية تمدِّد إعفاء الحاويات في ميناء الملك عبد العزيز والجبيل التجاري

عدد من الحاويات في ميناء الملك عبدالعزيز (واس)
عدد من الحاويات في ميناء الملك عبدالعزيز (واس)

أعلنت «الهيئة العامة للموانئ (موانئ)» عن إطلاق مبادرة تمديد فترة الإعفاء للحاويات الفارغة الواردة عبر ميناء الملك عبد العزيز بالدمام وميناء الجبيل التجاري، وذلك في إطار دعم تنافسية المواني السعودية وتعزيز كفاءة العمليات اللوجستية، بما يسهم في دعم حركة الصادرات الوطنية.

وتهدف المبادرة إلى تمديد فترة الإعفاء من أجور تخزين الحاويات الفارغة الواردة من 10 أيام إلى 20 يوماً في كلا الميناءين، بما يُحفّز الخطوط الملاحية على استيراد وإعادة توجيه الحاويات الفارغة إلى مواني المنطقة الشرقية، ويعزز من تدفقها بشكل مستمر.

كما تسهم المبادرة في تحفيز إعادة توجيه الحاويات الفارغة الموجودة في مواني دول الخليج العربي إلى ميناء الملك عبد العزيز بالدمام، وميناء الجبيل التجاري، بما يرفع من مستوى توفر الحاويات الفارغة اللازمة لعمليات التصدير، ويدعم انسيابية حركة البضائع عبر المواني.

وأوضح رئيس «الهيئة العامة للموانئ»، المهندس سليمان المزروع، أن مبادرة تمديد فترة الإعفاء للحاويات الفارغة تُعد ممكناً رئيسياً لتحفيز الخطوط الملاحية على زيادة تدفق الحاويات الفارغة إلى المواني السعودية، بما يسهم في تعزيز توفرها لتلبية احتياجات التصدير.

وأضاف أن المبادرة تدعم رفع كفاءة العمليات التشغيلية وتعزيز انسيابية حركة الحاويات، إلى جانب الإسهام في خفض التكاليف التشغيلية المرتبطة بتوفر الحاويات.

وأكد أن «موانئ» مستمرة في تطوير مبادرات نوعية تسهم في تعزيز تنافسية المواني السعودية، وترسيخ مكانة المملكة بوصفها مركزاً لوجستياً إقليمياً، بما يتماشى مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية.

تأتي هذه المبادرة ضمن جهود تطوير القطاع اللوجستي ورفع كفاءته التشغيلية، بما يعزز من تنافسية المواني السعودية، ويدعم تحقيق مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية في ترسيخ مكانة المملكة بوصفها مركزاً لوجستياً عالمياً.