أكبر موجة بيع منذ 2009: انهيارات قياسية في بورصات آسيا... وسيول تتصدرhttps://aawsat.com/%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF/5247253-%D8%A3%D9%83%D8%A8%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AC%D8%A9-%D8%A8%D9%8A%D8%B9-%D9%85%D9%86%D8%B0-2009-%D8%A7%D9%86%D9%87%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D9%82%D9%8A%D8%A7%D8%B3%D9%8A%D8%A9-%D9%81%D9%8A-%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D8%B3%D9%8A%D8%A7-%D9%88%D8%B3%D9%8A%D9%88%D9%84-%D8%AA%D8%AA%D8%B5%D8%AF%D8%B1
أكبر موجة بيع منذ 2009: انهيارات قياسية في بورصات آسيا... وسيول تتصدر
متداولة عملات تعمل أمام لوحة إلكترونية تعرض مؤشر أسعار الأسهم الكوري المركب (كوسبي) (رويترز)
سيول:«الشرق الأوسط»
TT
سيول:«الشرق الأوسط»
TT
أكبر موجة بيع منذ 2009: انهيارات قياسية في بورصات آسيا... وسيول تتصدر
متداولة عملات تعمل أمام لوحة إلكترونية تعرض مؤشر أسعار الأسهم الكوري المركب (كوسبي) (رويترز)
شهدت الأسواق المالية الآسيوية موجة بيع حادة يوم الأربعاء، حيث سادت حالة من الذعر بين المستثمرين وسط مخاوف متزايدة من أن يؤدي الصراع في الشرق الأوسط إلى «صدمة» في أسعار النفط، مما قد يفاقم الضغوط التضخمية ويؤدي إلى تأجيل خفض أسعار الفائدة العالمية.
وتصدرت بورصة سيول المشهد التراجعي، حيث سجل مؤشر «كوسبي» هبوطاً تجاوز 11 في المائة، مما دفع السلطات لتفعيل «قاطع الدائرة» لوقف التداول مؤقتاً. وبذلك، تصل خسائر السوق الكورية الجنوبية في يومين إلى 17 في المائة، وهي النسبة الأكبر منذ عام 2009، ترافق ذلك مع هبوط حاد للعملة الكورية (الوون) إلى أدنى مستوياتها منذ 17 عاماً.
وفي السياق ذاته، تراجع مؤشر «نيكي» الياباني بنسبة 4.3 في المائة، وهبطت الأسهم التايوانية بنسبة 3.6 في المائة، وسط عمليات تخارج واسعة من قطاع أشباه الموصلات الذي شهد ارتفاعات قياسية خلال الأشهر الأخيرة.
المخاوف من اتساع رقعة الصراع
تعززت هذه المخاوف مع استمرار الضربات المتبادلة في المنطقة، حيث تمتد الهجمات لتشمل منشآت نفطية في الخليج وسفارات أميركية في السعودية والكويت. وأكد استراتيجيون أن تمدد الحرب لتشمل حلفاء للولايات المتحدة يعقد المشهد ويطيل أمد توقف الإمدادات، مما دفع المستثمرين لإعادة تقييم مدى استمرارية ارتفاع أسعار الطاقة. وعلى الرغم من تدخل الرئيس الأميركي دونالد ترمب عبر تقديم ضمانات تأمينية لحماية الملاحة في مضيق هرمز، إلا أن القلق لا يزال يهيمن على معنويات السوق.
وتتساءل الأسواق العالمية الآن عن مدى استدامة ارتفاع أسعار الطاقة وتأثير ذلك على التضخم. وتتزايد التوقعات بأن أوروبا ستكون الأكثر تضرراً، خاصة مع قفزة أسعار الغاز الطبيعي بنحو 65 في المائة خلال يومين فقط، مما أدى إلى استقرار اليورو عند مستوى 1.16 دولار.
ويرى المحللون أن هذا الوضع يضع البنوك المركزية أمام معضلة حقيقية في إدارة أسعار الفائدة، حيث إن بقاء أسعار الطاقة مرتفعة لفترة طويلة سيشكل عائقاً أمام خطط التيسير النقدي التي كانت تأمل الأسواق في تحقيقها.
انخفض مؤشر «نيكي» الياباني للأسهم، للجلسة الثالثة على التوالي، إلى أدنى مستوى له في شهر، يوم الأربعاء، مع إقبال المستثمرين على بيع الأصول عالية المخاطر
شهدت أسواق المال الإماراتية، دبي وأبوظبي، تراجعات جماعية حادة يوم الأربعاء، وذلك في أول جلسة تداول لها بعد توقف دام يومين إثر موجة من الهجمات من إيران.
«دومينو» الحرب الإيرانية يضرب سلاسل الإمداد ويحاصر تجارة الأدوية والرقائقhttps://aawsat.com/%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF/5247365-%D8%AF%D9%88%D9%85%D9%8A%D9%86%D9%88-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B1%D8%A8-%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9-%D9%8A%D8%B6%D8%B1%D8%A8-%D8%B3%D9%84%D8%A7%D8%B3%D9%84-%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%85%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D9%88%D9%8A%D8%AD%D8%A7%D8%B5%D8%B1-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%A3%D8%AF%D9%88%D9%8A%D8%A9-%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%82%D8%A7%D8%A6%D9%82
سفن حاويات راسية في ميناء كيب تاون بجنوب أفريقيا (إ.ب.أ)
نيويورك :«الشرق الأوسط»
TT
نيويورك :«الشرق الأوسط»
TT
«دومينو» الحرب الإيرانية يضرب سلاسل الإمداد ويحاصر تجارة الأدوية والرقائق
سفن حاويات راسية في ميناء كيب تاون بجنوب أفريقيا (إ.ب.أ)
أدت الحرب في إيران عملياً إلى توقف حركة ناقلات النفط في مضيق هرمز الحيوي، لكنها أثرت أيضاً على سلاسل الإمداد العالمية بشكل أوسع خارج قطاع النفط، بما يشمل شحن الأدوية من الهند، وأشباه الموصلات من آسيا، والمنتجات المشتقة من النفط مثل الأسمدة القادمة من الشرق الأوسط.
وتوقفت سفن الشحن في الخليج أو اضطرت إلى التحوّل لمسارات أطول حول الطرف الجنوبي لأفريقيا. كما تم توقيف الطائرات التي تحمل الشحنات الجوية من الشرق الأوسط. وكلما طال أمد الحرب زادت احتمالية حدوث نقص وارتفاع في أسعار مجموعة واسعة من السلع، وفق وكالة «أسوشييتد برس».
سفينة الشحن «جينغ لو هاي» راسية في ميناء السلطان قابوس وسط الصراع الأميركي-الإسرائيلي ضد إيران في مسقط بعُمان (رويترز)
وقال أستاذ ممارسات سلسلة التوريد في جامعة «سيراكيوز»، باتريك بنفيلد: «هذا يسبّب تأثيرات كبيرة على سلاسل الإمداد العالمية. ومع استمرار هذا الصراع، سترى بعض النقص وارتفاعات كبيرة في الأسعار».
الناقلات المتوقفة في البحر
تقدّر شركة «كلاركستونز» للأبحاث، التي تتتبع بيانات الشحن، أن نحو 3200 سفينة، أي نحو 4 في المائة من حمولة السفن العالمية، متوقفة داخل الخليج العربي، بما في ذلك نحو 1231 سفينة تعمل عادة داخل الخليج فقط. كما يوجد نحو 500 سفينة، أو 1 في المائة من الحمولة العالمية، تنتظر خارج الخليج في مواني الإمارات وسلطنة عمان.
وقال المدير العام لشمال أميركا في «كارو كونتاينر»، مايكل غولدمان: «سلسلة الإمداد تشبه قطاراً طويلاً يحتوي على العديد من العربات، وكل عربة تمثّل ميناء في العالم. إذا خرجت عربة واحدة عن مسارها فغالباً ما يكون لذلك تأثير دومينو على باقي العربات». وأضاف: «على الرغم من أن عدد المواني المتأثرة قليل فإن تأثيرها على سلسلة الإمداد الإجمالية قد يكون كبيراً».
خطط إدارة ترمب
يوم الثلاثاء، اقترح الرئيس الأميركي دونالد ترمب خطة لإعادة حركة النفط والتجارة عبر المضيق. وقال عبر وسائل التواصل الاجتماعي إنه أمر المؤسسة الأميركية للتمويل الدولي للتنمية بتوفير تأمين سياسي للناقلات التي تحمل النفط والبضائع عبر الخليج «بسعر معقول جداً».
ويُعدّ التأمين ضد المخاطر السياسية نوعاً من التغطية لحماية الشركات من الخسائر المالية الناتجة عن عدم الاستقرار السياسي أو إجراءات الحكومة أو العنف. وكانت شركات التأمين البحري تلغي أو ترفع أسعار التأمين في المنطقة.
وأضاف ترمب أنه إذا لزم الأمر فستقوم «البحرية الأميركية» بمرافقة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز. وتوجد في المنطقة على الأقل ثماني مدمرات وثلاث سفن قتالية شاطئية صغيرة، سبق استخدامها لمرافقة السفن التجارية في المنطقة والبحر الأحمر.
تظهر حاويات الشحن في ميناء بمدينة تشينغداو في مقاطعة شاندونغ بشرق الصين (أ.ف.ب)
تأخير أشباه الموصلات والأدوية وغيرها من البضائع
تمر مجموعة واسعة من المنتجات عبر منطقة الشرق الأوسط، إلى جانب نحو 20 في المائة من النفط العالمي القادم من المنطقة، تشمل المنتجات المشتقة من الغاز الطبيعي مثل المواد البتروكيميائية اللازمة لصناعة البلاستيك والمطاط والأسمدة النيتروجينية. كما تُصدّر الأدوية من الهند وأشباه الموصلات والبطاريات من آسيا إلى باقي العالم عبر هذه المنطقة، وكلها قد تواجه تأخيرات.
المسارات المحدودة وارتفاع التكاليف
بالإضافة إلى القيود على مضيق هرمز، أدى عدم الاستقرار إلى تعطيل الحركة في البحر الأحمر وقناة السويس التي بدأت مؤخراً تشهد زيادة في الحركة بعد سنوات من الهجمات الحوثية على السفن. وكانت شركة الشحن «ميرسك» قد استأنفت المرور عبر قناة السويس والبحر الأحمر، لكنها أعلنت، يوم الأحد، أنها تعيد توجيه حركة الشحن حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا، وهو ما تقوم به شركات أخرى لتجنب المنطقة المتقلبة.
ويضيف هذا المسار 10 إلى 14 يوماً للرحلة، ويكلف نحو مليون دولار إضافية في الوقود لكل سفينة، وفقاً لتقديرات «بنفيلد». ومع ارتفاع أسعار الوقود، وطول المسارات، وزيادة المخاطر في المنطقة، بدأ الشاحنون فرض رسوم إضافية على الوقود ومخاطر الحرب أو الصراعات الطارئة، مما يزيد التكاليف على العملاء.
الضغط على الشحن الجوي
تواجه الشحنات الجوية أيضاً قيوداً، فقد أدى إغلاق الأجواء والمطارات في دول مثل الإمارات وقطر والبحرين والكويت والعراق وإيران إلى توقف عشرات الآلاف من الأشخاص والبضائع.
وتعمل شركات الطيران الثلاث الكبرى في الشرق الأوسط -«الإمارات»، و«قطر»، و«الاتحاد»- بأساطيل من الطائرات المخصصة للشحن، كما تنقل البضائع في قمرة الركاب. وعادةً ما تمثّل الشحنات الجوية أقل من 1 في المائة من إجمالي الشحنات العالمية، لكنها غالباً تشمل البضائع سريعة التلف أو عالية القيمة مثل الأدوية والإلكترونيات والمنتجات الزراعية، التي تمثّل نحو 35 في المائة من قيمة التجارة العالمية، وفق تقديرات شركة «بوينغ» في تقريرها «توقعات الشحن الجوي العالمي».
طائرة قطرية «بوينغ» متوقفة في مطار «جيه إف كيه» بنيويورك وسط النزاع الأميركي-الإسرائيلي مع إيران 2 مارس 2026 (رويترز)
وكلما طالت فترة إغلاق هذه المطارات زادت احتمالية تعطّل الاقتصاد إذا لم تصل هذه الشحنات الحساسة أو اضطرّت إلى إعادة التوجيه حول مناطق النزاع. وحتى قبل اندلاع الحرب في إيران خلال عطلة نهاية الأسبوع، كانت شركات الشحن الجوي تواجه بالفعل إغلاق الأجواء فوق أوكرانيا وروسيا.
وتشكل الرحلات عبر مطارات الشرق الأوسط محوراً رئيسياً لركاب وشحنات من الهند. وقال محلل صناعة الطيران لدى «مجموعة أتموسفير لأبحاث الطيران»، هنري هارتفيلدت: «سيكون من الصعب الوصول إلى الهند الآن، وقد يضطر الركاب إلى استخدام مسارات بديلة عبر غرب آسيا، وربما تضطر شركات الطيران إلى زيادة مدة الرحلات أو إضافة محطات وقود في بعض المسارات». وأضاف: «تذكروا، هناك الكثير من الأدوية المصنوعة في الهند والمصدرة لدول مختلفة، وإذا تعطّلت هذه الشحنات فسيكون لذلك تأثير ضخم جداً».
ويتوقع ارتفاع تكاليف الشحن الجوي بسبب انخفاض القدرة الاستيعابية وزيادة الطلب والرسوم الإضافية. وأفادت شركة «ميرسك»، في تحديث عملياتي يوم الثلاثاء، بأنها تتوقع ارتفاع أسعار الشحن الجوي بسبب قيود السعة، مضيفةً: «تدرس شركات الطيران أيضاً إمكانية فرض رسوم مخاطر الحرب على الشحنات الموجهة عبر أو بالقرب من المناطق المتأثرة، وقد ترتفع التكاليف بسبب زيادة أسعار وقود الطائرات».
صناعة معتادة على الاضطرابات
على الرغم من هذا الاضطراب في سلسلة الإمداد، قال المدير العام لشمال أميركا في «كارو كونتاينرز»، مايكل غولدمان، إن الصناعة ستتكيف. ففي السنوات الأخيرة واجهت اضطرابات كبرى مثل نقص الإمدادات خلال جائحة «كوفيد» ونزاعات أخرى في الشرق الأوسط، مما جعلها أكثر مرونة.
وأضاف: «الوضع الحالي غير مسبوق، ومن هذا المنظور فريد جداً. لكن خلال السنوات الأخيرة، تعمل الصناعة على أساس الاضطرابات، لذلك فإن هذه الحالة ليست جديدة، بل مجرد استمرار للنهج نفسه».
Your Premium trial has endedYour Premium trial has endedYour Premium trial has endedYour Premium trial has endedYour Premium trial has ended
حرب إيران تمحو «مكاسب تاكايتشي» على مؤشر «نيكي»https://aawsat.com/%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF/5247344-%D8%AD%D8%B1%D8%A8-%D8%A5%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D9%85%D8%AD%D9%88-%D9%85%D9%83%D8%A7%D8%B3%D8%A8-%D8%AA%D8%A7%D9%83%D8%A7%D9%8A%D8%AA%D8%B4%D9%8A-%D8%B9%D9%84%D9%89-%D9%85%D8%A4%D8%B4%D8%B1-%D9%86%D9%8A%D9%83%D9%8A
رجل يمر أمام شاشة تعرض حركة الأسهم في وسط العاصمة اليابانية طوكيو (رويترز)
طوكيو:«الشرق الأوسط»
TT
طوكيو:«الشرق الأوسط»
TT
حرب إيران تمحو «مكاسب تاكايتشي» على مؤشر «نيكي»
رجل يمر أمام شاشة تعرض حركة الأسهم في وسط العاصمة اليابانية طوكيو (رويترز)
انخفض مؤشر «نيكي» الياباني للأسهم، للجلسة الثالثة على التوالي، إلى أدنى مستوى له في شهر، يوم الأربعاء، مع إقبال المستثمرين على بيع الأصول عالية المخاطر، وسط تصاعد حِدة الصراع في الشرق الأوسط. وانخفض مؤشر «نيكي» بنسبة 3.61 في المائة إلى 54.245.54 نقطة، وهو أدنى مستوى له منذ 6 فبراير (شباط) الماضي، مسجلاً أكبر انخفاض يوميّ له في 11 شهراً. وقد محا المؤشر جميع المكاسب التي حققها منذ فوز رئيسة الوزراء ساناي تاكايتشي الساحق في الانتخابات الوطنية، في 8 فبراير. وخسر مؤشر «توبكس» الأوسع نطاقاً 3.67 في المائة ليصل إلى 3.633.67 نقطة. وارتفع مؤشرا «نيكي» و«توبكس» إلى مستويات قياسية، الشهر الماضي، إذ راهن المستثمرون على أن إجراءات التحفيز التي اتخذتها تاكايتشي ستدفع نمو أرباح الشركات. كما أسهم الطلب على المواد اللازمة لتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في دعم هذا الارتفاع السريع الذي بدأ يتراجع الآن. وقال هيرويوكي أوينو، كبير الاستراتيجيين بشركة سوميتومو ميتسوي لإدارة الأصول: «قام المستثمرون الذين اشتروا الأسهم اليابانية، بعد فوز تاكايتشي الحاسم في الانتخابات، ببيعها في الجلسات الأخيرة». ويرى أوينو أن مستوى 52000 نقطة، وهو المستوى الذي تداول عنده المؤشر، في أواخر يناير (كانون الثاني) الماضي، قبل إعلان تاكايتشي الانتخابات المبكرة، يمثل خط دفاع لمؤشر «نيكي». وأضاف: «قد يستمر المؤشر في الانخفاض بمجرد أن يهبط دون هذا المستوى». وارتفع مؤشر «نيكي» للتقلبات إلى أعلى مستوى له منذ أغسطس (آب) 2024، يوم الأربعاء، مما يعكس زيادة الطلب على التحوط ضد انخفاضات سوق الأسهم. وقال كازواكي شيمادا، كبير الاستراتيجيين بشركة إيواي كوزمو للأوراق المالية، إن المستثمرين باعوا أصولاً عالية المخاطر، ولا سيما مؤشري «نيكي» و«كوسبي»، اللذين تفوّقا مؤخراً على المؤشرات الرئيسية الأخرى. وأدت الانخفاضات الحادة بالأسهم الكورية إلى تفعيل آلية وقف التداول، حيث خسر مؤشر كوسبي أكثر من 11 في المائة، مسجلاً خسائر بلغت 17 في المائة خلال يومين. وفي اليابان، قادت شركات صناعة الرقائق الإلكترونية العملاقة انخفاض مؤشر «نيكي»، حيث تراجع سهما «أدفانتيست» و«طوكيو إلكترون» بأكثر من 4 في المائة لكل منهما. كما خسرت مجموعة «سوفت بنك»، المستثمرة في تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، 7.16 في المائة. وتراجعت جميع مؤشرات القطاعات الصناعية الـ33، وكان مؤشر «مصافي النفط» الأسوأ أداءً بانخفاضه بنسبة 7.16 في المائة.
• تراجع العوائد
من جانبها، انخفضت عوائد سندات الحكومة اليابانية قصيرة الأجل، يوم الأربعاء، مع تراجع توقعات المستثمرين برفع بنك اليابان أسعار الفائدة مبكراً في أعقاب العمليات العسكرية الأميركية والإسرائيلية ضد إيران. وانخفض عائد السندات لأجَل عامين، وهو الأكثر تأثراً بأسعار الفائدة التي يحددها بنك اليابان، بمقدار 1.5 نقطة أساس ليصل إلى 1.23 في المائة. كما انخفض عائد السندات لأجَل خمس سنوات بمقدار 2.5 نقطة أساس ليصل إلى 1.565 في المائة. وقال هيروشي ناميوكا، كبير الاستراتيجيين بشركة «تي آند دي» لإدارة الأصول: «بالنسبة لآجال الاستحقاق القصيرة، يزداد الاعتقاد بصعوبة رفع أسعار الفائدة، ومع وجود مخاطر جيوسياسية كهذه، قد يتعزز هذا الاعتقاد». وانخفض عائد سندات الحكومة اليابانية القياسية لأجَل 10 سنوات بمقدار نقطة أساس واحدة، ليصل إلى 2.115 في المائة. وتتحرك العوائد عكسياً مع أسعار السندات. وأفادت مصادر، لوكالة «رويترز»، بأن التقلبات الجديدة في السوق، الناجمة عن الصراع بالشرق الأوسط، زادت من احتمالية امتناع بنك اليابان عن رفع تكاليف الاقتراض، هذا الشهر، حيث يحتاج صُناع السياسات إلى مزيد من الوقت لتقييم تأثير ذلك على الاقتصاد. وفي الوقت نفسه، يتوقع بعض المحللين أن يضطر بنك اليابان إلى رفع أسعار الفائدة مبكراً لمواجهة التضخم، إذ ستتأثر اليابان، التي تعتمد بشكل كبير على واردات الطاقة، بشدة بارتفاع أسعار الطاقة. وارتفعت عوائد سندات الخزانة الأميركية، للجلسة الثانية على التوالي، خلال الليلة السابقة، لكنها تراجعت عن مستوياتها المرتفعة السابقة، مما يعكس تفاؤل المتداولين في الولايات المتحدة بأن الصراع لن يتطور إلى أزمة طويلة الأمد، فضلاً عن قوة موقف الولايات المتحدة في قطاع الطاقة، مقارنةً بنظرائها الأوروبيين. وصعدت عوائد سندات الحكومة اليابانية طويلة الأجل، وسط تكهنات بأن الصراع قد يُجبر اليابان على زيادة الإنفاق الدفاعي، الأمر الذي قد يُفاقم الضغط على وضعها المالي. وارتفع عائد السندات لأجَل 30 عاماً بمقدار نقطة أساس واحدة، ليصل إلى 2.955 في المائة. كما ارتفع عائد سندات الحكومة اليابانية لأجَل 40 عاماً، وهو أطول أجَل استحقاق في اليابان، بمقدار 1.5 نقطة أساس ليصل إلى 3.56 في المائة.
ارتداد خجول للأسهم الأوروبية بعد «عاصفة البيع» ومخاوف التصعيدhttps://aawsat.com/%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF/5247343-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D8%AE%D8%AC%D9%88%D9%84-%D9%84%D9%84%D8%A3%D8%B3%D9%87%D9%85-%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%A8%D9%8A%D8%A9-%D8%A8%D8%B9%D8%AF-%D8%B9%D8%A7%D8%B5%D9%81%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%B9-%D9%88%D9%85%D8%AE%D8%A7%D9%88%D9%81-%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%B5%D8%B9%D9%8A%D8%AF
منظر داخلي لصالة التداول في بورصة فرانكفورت (إ.ب.أ)
لندن :«الشرق الأوسط»
TT
لندن :«الشرق الأوسط»
TT
ارتداد خجول للأسهم الأوروبية بعد «عاصفة البيع» ومخاوف التصعيد
منظر داخلي لصالة التداول في بورصة فرانكفورت (إ.ب.أ)
سجلت الأسهم الأوروبية ارتفاعاً محدوداً يوم الأربعاء، حيث أخذ المستثمرون قسطاً من الراحة بعد موجة بيع حادة ضربت الأسواق العالمية وأدّت بالمؤشر القياسي إلى أدنى مستوياته منذ أكثر من شهر، وسط مخاوف من اتساع نطاق الصراع في الشرق الأوسط وطول أمده.
وصعد مؤشر «ستوكس 600» الأوروبي بنسبة 0.6 في المائة ليصل إلى 607.62 نقطة بحلول الساعة 08:10 بتوقيت غرينتش، بعدما خسر نحو 5 في المائة منذ بلوغه مستوى قياسي يوم الجمعة الماضي. وكان قطاعا السفر والسلع الفاخرة الأكثر استفادة، حيث ارتفعت أسهمهما بأكثر من 1 في المائة لكل منهما، بينما أسهمت أسهم التكنولوجيا والرعاية الصحية في دعم المؤشر الأكبر.
في المقابل، تراجع سهم شركة «فيستري» بنسبة 22 في المائة بعد إعلان شركة بناء المنازل البريطانية نية رئيسها التنفيذي ورئيس مجلس إدارتها، غريغ فيتزجيرالد، التنحي عن منصبه، مع فصل المنصبين بعد تقاعده.
وعلى الصعيد الجيوسياسي، شنت القوات الإسرائيلية والأميركية غارات جوية على مواقع داخل إيران منذ يوم السبت، مما دفع طهران إلى الرد بضربات انتقامية على حلفاء الولايات المتحدة في منطقة الخليج، مستهدفةً منشآت متنوعة بين مصافي النفط والسفارات الأميركية.
وصعد سعر خام برنت بنسبة تقارب 2 في المائة، رغم تراجع الأسعار عن ذروتها بعد إعلان الرئيس الأميركي دونالد ترمب تقديم ضمان تأميني لسفن الشحن في الخليج، مع احتمال مرافقة البحرية الأميركية لناقلات النفط عبر مضيق هرمز. ومع ذلك، سجل قطاع النفط انخفاضاً للجلسة الثانية على التوالي بنسبة 0.6 في المائة، فيما تراجع سهم شركة «أديداس» بنسبة 6 في المائة عقب إعلان نتائجها.
وعلى الصعيد الاقتصادي، من المتوقع صدور مؤشر مديري المشتريات لمنطقة اليورو لشهر فبراير (شباط) في وقت لاحق اليوم.
