خطة سكة حديد إسرائيلية تستلهم مشروع العثمانيين وتغضب الفلسطينيين

وزير المواصلات «الطموح» وضعها للنفاذ إلى العالم العربي وأوروبا

المشروع المنجز من السكة الحديد الإسرائيلية («الشرق الأوسط»)

تخطط وزارة المواصلات الإسرائيلية بقيادة وزيرها الطموح يسرائيل كاتس، الذي يتطلع لمنصب رئاسة الحكومة، لإقامة شبكة خطوط سكة حديد تمتد من إسرائيل إلى الضفة الغربية وقطاع غزة ومن هناك إلى دول عربية وتركيا ثم إلى أوروبا.
وتعيد خطة وزارة المواصلات رسم خطوط سكة حديد الحجاز التاريخية، التي بنيت في عهد الحكم العثماني، من تركيا وحتى المدينة المنورة ومكة. وعندما وصلت إلى دمشق، امتد منها خط سكة حديد إلى فلسطين.
وتثير فكرة السكة الحديد الجديدة غضب الفلسطينيين الذين يقولون إن الهدف منها تكريس الاحتلال الإسرائيلي.
وبحسب المهندس محمد القاووق، فإن الحديث يجري عن مد 11 خط سكة حديد إسرائيلية في الضفة الغربية، مجموع طولها 475 كيلومترا. وعمليا ستمتد هذه السكك الحديد من شمال الضفة الغربية حتى جنوبها مخترقة جبالها وأغوارها وترتبط بخطوط عرضية لتربط معظم التجمعات الاستيطانية اليهودية بالمدن الاستيطانية الإسرائيلية الواقعة داخل الأراضي الفلسطينية المحتلة عام 1948، لتبتلع 30 ألف دونم في مسارها والطريق المحاذية وحدود خط القطارات ومحطاتها ونقاط التفتيش، ثم ستكبل أيدي الفلسطينيين من استخدام نحو 70 ألف دونم أخرى على جانبي هذه السكة الحديد بحجة الارتداد للحماية الأمنية. وعليه سيفقد الفلسطينيون مائة ألف دونم جديدة ستتحول للسيادة المباشرة للاستيطان اليهودي العنصري، وتضاف إلى ما فقده الفلسطينيون حتى اليوم والبالغ 2.2 مليون دونم.
وفي إسرائيل أيضا هناك من يعترض على هذا المشروع، إذ يشكك آدم رويتر، رئيس شرطة «رويتر ميدان» ومدير عام شركة الاستشارة الاقتصادية في تل أبيب، في جدوى هذه الشبكة ويقول إن الفائدة التي ستعود على إسرائيل منها هي ضئيلة جدا.