طائرة بريطانية تفقد إحدى عجلاتها في أثناء الإقلاع من مطار أميركي (فيديو)

طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية تحلق في الجو (رويترز)
طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية تحلق في الجو (رويترز)
TT

طائرة بريطانية تفقد إحدى عجلاتها في أثناء الإقلاع من مطار أميركي (فيديو)

طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية تحلق في الجو (رويترز)
طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية تحلق في الجو (رويترز)

فقدت طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية إحدى عجلاتها في أثناء إقلاعها من مدينة لاس فيغاس في الولايات المتحدة، بحسب ما أفادت صحيفة «التليغراف».

وتعرضت طائرة «إيرباص»، التي كانت متجهة إلى مطار هيثرو في لندن، لعطل بعد وقت قصير من مغادرتها المدرج، مساء أمس الاثنين.

وأظهرت لقطات فيديو نشرها موقع «Flightradar»، المتخصص في تتبع الرحلات الجوية، تطاير شرارات من العجلة الرئيسية اليمنى لنظام الهبوط في أثناء إقلاع الطائرة.

وبعد لحظات، انفصلت العجلة في الجو في أثناء سحبها، قبل أن تسقط على الأرض.

ورغم الحادث، واصلت الرحلة BA274 مسارها إلى لندن، حيث هبطت بسلام ودون تسجيل أي حوادث، بعد أكثر من تسع ساعات من التحليق، وفقاً لبيانات موقع Flightradar.

كما وثّق البث الآلي المباشر لموقع تتبع الرحلات الجوية في مطار لاس فيغاس لحظة انفصال العجلة الخلفية اليمنى عن طائرة من طراز A350-1000.

وأكدت الخطوط الجوية البريطانية عدم وقوع أي إصابات، سواء على متن الطائرة أو على الأرض في مدينة لاس فيغاس.

ويأتي هذا الحادث في وقت يسلّط فيه الضوء مجدداً على شركة «إيرباص» الأوروبية لصناعة الطائرات، التي تواجه تدقيقاً متزايداً على خلفية سلسلة من المشكلات التقنية ومشاكل الجودة التي تؤثر في أجزاء من أسطولها.

وفي الشهر الماضي، أعلنت «إيرباص» أنها ستُخضع عدداً غير محدد من طائراتها لعمليات تفتيش، بعد اكتشاف «مشكلة في جودة أحد الموردين» تتعلق بألواح معدنية مستخدمة في بعض الطائرات.

وأوضحت الشركة أن ما يصل إلى 600 طائرة قد تخضع للفحص، رغم أنه لا يُتوقع أن تحتاج جميعها إلى إصلاحات.

ووفقاً للشركة المصنعة، تبيّن أن المشكلة تتمثل في ألواح موجودة في مقدمة الطائرة، حيث وُجد في بعض الحالات أنها إما سميكة للغاية أو رقيقة للغاية. وأكدت «إيرباص» أن هذا الخلل لا يشكّل أي خطر على سلامة الطيران.

ويشمل عدد الطائرات التي تحتاج إلى عمليات تفتيش بسبب مشكلات الجودة 168 طائرة كانت قيد الخدمة بالفعل.

وقبل ذلك بأيام، جرى إيقاف أكثر من 6 آلاف طائرة تابعة لشركة «إيرباص» عن العمل في مختلف أنحاء العالم لإجراء تحديثات برمجية طارئة، في خطوة تسببت باضطراب كبير في قطاع الطيران.

وكانت هذه المشكلة مرتبطة بثغرة أمنية في أنظمة كمبيوتر التحكم في الطيران، يمكن أن تُفعّل بفعل الإشعاع الشمسي المكثف.

وجرى اكتشاف الخلل بعد تعرض طائرة كانت متجهة بين الولايات المتحدة والمكسيك لانخفاض مفاجئ في الارتفاع، ما أسفر عن إصابة 15 راكباً.


مقالات ذات صلة

«رويترز»: شحنات وقود إيرانية تدعم المجلس العسكري لميانمار

آسيا لقطة من فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي نُشر في 13 أكتوبر 2025 يظهر مدرسة في فانها بميانمار بعد قصفها بطائرة عسكرية (رويترز)

«رويترز»: شحنات وقود إيرانية تدعم المجلس العسكري لميانمار

مكّنت شحنات من الوقود الإيراني الخاضع للعقوبات، المجلس العسكري في ميانمار من شن غارات جوية في الحرب الأهلية التي تشهدها البلاد.

«الشرق الأوسط» (لندن)
شؤون إقليمية مسافرون في مطار بن غوريون في تل أبيب (رويترز)

شركات طيران إسرائيلية تخفف شروط إلغاء الرحلات بسبب التوتر بشأن إيران

ذكرت شركات «العال» و«إسرائير» و«أركياع» الإسرائيلية للطيران، اليوم الاثنين، أنها ستسمح بإلغاء بعض الرحلات الجوية بسبب حالة الضبابية في المنطقة.

«الشرق الأوسط» (تل أبيب)
الاقتصاد على الرغم من الاضطرابات التجارية هنّأ رئيس «إيرباص» موظفي الشركة بـ«النتائج الجيدة» في عام 2025 (رويترز)

الرئيس التنفيذي لـ«إيرباص» يُحذّر من مخاطر جديدة بعد أضرار تجارية «كبيرة»

حذّر رئيس شركة «إيرباص» موظفيه من أن الشركة يجب أن تكون مستعدة للتكيف مع مخاطر جيوسياسية جديدة مقلقة، بعد أن واجهت أضراراً لوجيستية ومالية «كبيرة».

«الشرق الأوسط» (باريس)
شؤون إقليمية طائرة تابعة لشركة «إير فرانس» (رويترز) play-circle

شركات طيران تغيّر مسار رحلاتها وتلغي أخرى مع تصاعد التوتر بشأن إيران

غيّرت شركات طيران مسار رحلاتها وألغت بعضها في أنحاء الشرق الأوسط مع تزايد التوتر بين إيران والولايات المتحدة.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الولايات المتحدة​ الرئيس الأميركي دونالد ترمب يترجل من طائرة الرئاسة «إير فورس وان» بعد وصوله إلى مطار زيوريخ الدولي لحضور المنتدى الاقتصادي العالمي (أ.ب)

عطل يُجبر طائرة ترمب على العودة يثير تساؤلات حول تقادم طائرة الرئاسة الأميركية

أثارت المشكلة الكهربائية التي وقعت على متن طائرة الرئاسة الأميركية «إير فورس وان» ليلة الثلاثاء تساؤلات متجددة ومقلقة حول تقادم الطائرة الرئاسية.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

فيلم «الشرنقة» يراهن على الغموض لاجتذاب الجمهور الكويتي

بدأ عرض الفيلم الأسبوع الماضي بالصالات الكويتية (الشركة المنتجة)
بدأ عرض الفيلم الأسبوع الماضي بالصالات الكويتية (الشركة المنتجة)
TT

فيلم «الشرنقة» يراهن على الغموض لاجتذاب الجمهور الكويتي

بدأ عرض الفيلم الأسبوع الماضي بالصالات الكويتية (الشركة المنتجة)
بدأ عرض الفيلم الأسبوع الماضي بالصالات الكويتية (الشركة المنتجة)

يواصل المخرج الكويتي أحمد التركيت متابعة ردود الفعل على فيلمه الجديد «الشرنقة» الذي استقبلته دور العرض الكويتية الأسبوع الماضي، بعد أكثر من عامين على الانتهاء من تنفيذه، وعقب عرضه في مهرجاني «العين» و«بغداد» السينمائيين، وحصد جائزتي «أفضل عمل عربي» و«أفضل مخرج كويتي» في مهرجان «الكويت الدولي للأفلام» بنسخته الماضية.

وينطلق فيلم «الشرنقة» من جريمة قتل غامضة تطول طبيباً نفسياً في ظروف صادمة، لتتحول زوجته «آمنة» سريعاً إلى المشتبه بها الأولى، قبل أن تُودَع داخل مصحة نفسية وسط شبكة من الشكوك والأسئلة المعلّقة.

ومع تصاعد التوتر، يتولّى التحقيق الدكتور «جاسم»، زميل الطبيب القتيل، في محاولة لفكّ لغز الجريمة، عبر استجواب «آمنة» والاقتراب من تفاصيل حياتها النفسية المضطربة، غير أن مسار التحقيق لا يسير في اتجاه منطقي تقليدي، إذ تتكشف تدريجياً طبقات معقّدة من الغموض، تتداخل فيها الهلاوس بالوقائع، والذاكرة بالكوابيس، لتتحول المصحة إلى فضاء مغلق تتصارع داخله القوى الخفية والاضطرابات النفسية.

يخوض المخرج أحمد التركيت تجربته الأولى في الأفلام الروائية الطويلة (الشركة المنتجة)

الفيلم من تأليف وإخراج أحمد التركيت، وبطولة زهرة الخرجي، وعبد الله التركماني، وحنان المهدي، ولولة الملا، وعدد من الفنانين الشباب.

يقول مخرج الفيلم الكويتي أحمد التركيت لـ«الشرق الأوسط» إن «فكرة الفيلم بدأت بوصفها مشروعاً لفيلم قصير، لكونه اعتاد طوال سنوات عمله أن يكتب لنفسه أفكاراً بسيطة تتحول إلى أفلام قصيرة، قبل أن تقنعه المنتجة بأن هذه الفكرة تحديداً تستحق أن تتحول إلى فيلم روائي طويل».

وأضاف أنه «أعاد كتابة السيناريو بالكامل عام 2017، ووسع خطوط الشخصيات، وعمّق البناء الدرامي، وأدخل مسارات جديدة للحكاية، حتى خرج النص في صورته النهائية بعد نحو عام كامل من العمل المتواصل بين التوقف والعودة لإعادة الصياغة»، عادّاً أن «التحدي الأكبر كان الانتقال من اقتصاد السرد في الفيلم القصير إلى اتساع البناء الدرامي في الفيلم الطويل، وهو ما تطلب إضافة شخصيات جديدة، وخطوط متوازية، مع الحفاظ على وحدة الفكرة وتماسكها».

وأكد أن «خبرته في الأفلام القصيرة على مدار 15 عاماً جعلته حريصاً على تقديم تجربته الروائية الطويلة الأولى بشكل شبه متكامل، وفي ظل غياب لافت للإنتاج السينمائي الكويتي للأفلام الروائية الطويلة التي لا تزال محدودة مقارنة بالدراما التلفزيونية.

الملصق الترويجي للفيلم (الشركة المنتجة)

ولفت إلى أنه «حرص على أن يكون (الشرنقة) تجربة سينمائية تُسهم في تحريك الوسط السينمائي المحلي، وكسر الصورة النمطية التي تختزل الفيلم الكويتي في كونه مسلسلاً من حلقة واحدة، لأن الفيلم صُنع ليكون تجربة سينمائية مكتملة العناصر».

وحول الصعوبات التي واجهته في تنفيذ فيلمه، قال إن «التحديات الإنتاجية والمادية كانت الأبرز، في ظل غياب الاستوديوهات السينمائية الكبيرة والبنية التحتية المتخصصة، وهو ما جعل نحو 80 في المائة من مشاهد الفيلم تصور داخل مواقع تم بناؤها بشكل خاص للعمل، من بينها مصحة وشقة كاملة بتفاصيلها الداخلية، وهو ما شكّل عبئاً مالياً وتنظيمياً كبيراً، لكنه ضروري لتحقيق الرؤية البصرية المطلوبة».

وأضاف أن «اختياره بناء الديكورات بديلاً عن التصوير في أماكن جاهزة يعود إلى طبيعة الفيلم الذي يتحرك بين حقبتين زمنيتين، وما يتطلبه من ثبات بصري في الألوان والتصميم والإضاءة، حتى لا يشعر المشاهد بانقطاع أو ارتباك بصري، ولكون المكان جزءاً من الإطار السردي للأحداث الذي يجب أن يخدم صناعة الصورة».

وتحدّث التركيت عن صعوبة الانتقال الزمني داخل الفيلم، مشيراً إلى أن «التنقل بين الماضي والحاضر يتطلب تركيزاً عالياً من المشاهد، كما يفرض على المخرج والكاتب مجهوداً مضاعفاً لضمان وضوح السرد، وعدم تشتيت المتلقي، وهو ما جعله يعمل طويلاً على ضبط الإيقاع والتتابع الزمني حتى تبقى القصة مفهومة ومترابطة».

يقدّم الفيلم تجربة سينمائية كويتية مغايرة (الشركة المنتجة)

وعن تعامله مع الممثلين، أوضح أنه كان «حريصاً على شرح الرؤية الكاملة لكل ممثل، وليس فقط تفاصيل دوره؛ نظراً لتعدد الشخصيات وتشعب الحبكات واختلاف الأزمنة، وفي ظل أن بعض الممثلين لم يلتقوا أثناء التصوير بسبب اختلاف الفترات الزمنية التي يمثلونها، ما فرض عليه جهداً إضافياً لضمان انسجام الأداء العام».

وعدّ أن أصعب مشاهد الفيلم هي التي ارتبطت بـ«المؤثرات البصرية»، كون العمل يضم أكثر من 150 لقطة تعتمد على الغرافيكس، مشيراً إلى أنه «شارك بنفسه في تنفيذ جزء كبير من هذه المؤثرات بحكم تخصصه الأكاديمي في تصميم الغرافيك، إلى جانب التعاون مع استوديوهات محلية، ما تطلب تخطيطاً دقيقاً أثناء التصوير لضمان جودة التنفيذ لاحقاً».

وأوضح أن «مرحلة الغرافيكس استغرقت وقتاً طويلاً بسبب تداعيات جائحة (كورونا)، التي أدت إلى توقف بعض الاستوديوهات وتأجيل مراحل أساسية بصناعته، ما اضطر فريق العمل إلى تغيير بعض الجهات المنفذة، قبل أن تستقر الأمور أخيراً، ويكتمل الفيلم بصورته النهائية».

وحول تأخر عرض الفيلم تجارياً رغم الانتهاء منه منذ سنوات، قال إن «الخطة كانت تتجه في البداية إلى عرضه مباشرة عبر المنصات الرقمية بعد انتهاء مشاركاته في المهرجانات، إلا أن ردود فعل الجمهور خلال عرضه في مهرجان (الكويت الدولي للأفلام) كانت حاسمة في تغيير القرار بسبب تفاعل الجمهور مع العمل».


عادات شائعة تزيد خطر الإصابة بالخرف

قد يُسهم اتباع نمط حياة صحي في تأخير ظهور أعراض الخرف (رويترز)
قد يُسهم اتباع نمط حياة صحي في تأخير ظهور أعراض الخرف (رويترز)
TT

عادات شائعة تزيد خطر الإصابة بالخرف

قد يُسهم اتباع نمط حياة صحي في تأخير ظهور أعراض الخرف (رويترز)
قد يُسهم اتباع نمط حياة صحي في تأخير ظهور أعراض الخرف (رويترز)

حددت دراسة جديدة أجراها باحثون من جامعة لوند السويدية، عوامل الخطر المرتبطة باثنين من أكثر أسباب الخرف شيوعاً: مرض ألزهايمر والخرف الوعائي.

ووفق نتائج دراستهم المنشورة في «مجلة الوقاية من مرض ألزهايمر»، يمكن إرجاع ما يقارب نصف حالات الخرف إلى عوامل خطر يُمكننا تغييرها.

وعلى الرغم من أن خطر الإصابة بالخرف يتأثر بعوامل خارجة عن إرادتنا، مثل العمر والجنس والجينات. ولكن هناك أيضاً عادات شائعة وعوامل يُمكننا تغييرها، مثل التدخين، وقلة النشاط البدني، واستهلاك الكحول، وأمراض القلب والأوعية الدموية، وارتفاع نسبة الدهون في الدم، وفقدان السمع، وارتفاع ضغط الدم.

وبما أن الخرف ليس مرضاً واحداً، بل هو عرضٌ لعدة اضطرابات كامنة، فإن عوامل الخطر تختلف أيضاً بين أنواع الخرف المختلفة.

ويوضح سيباستيان بالمكفيست، المحاضر الأول في علم الأعصاب بجامعة لوند، والطبيب الأول في عيادة الذاكرة بمستشفى سكانيا الجامعي، في بيان: «لا تأخذ معظم الأبحاث المتاحة حول عوامل الخطر التي يمكننا التأثير عليها في الحسبان الأسباب المختلفة للخرف. وهذا يعني أن معرفتنا بكيفية تأثير عوامل الخطر الفردية على آليات المرض الكامنة في الدماغ لا تزال محدودة».

وشملت الدراسة ما يقرب من 500 شخص بمتوسط ​​عمر 65 عاماً، يتمتعون بقدرات إدراكية سليمة. وعلى مدار أربع سنوات، تم قياس التغيرات في المادة البيضاء الدماغية - وهي الألياف العصبية التي غالباً ما تتأثر في الخرف الوعائي - ومستويات بروتين بيتا أميلويد وبروتين تاو - وهما البروتينان المرتبطان بمرض ألزهايمر.

عوامل قابلة للتعديل

وسعت الدراسة إلى معرفة كيفية ارتباط عوامل الخطر، سواء تلك التي يمكننا التأثير عليها، أو تلك التي لا يمكننا التأثير عليها، بالتغيرات التي تطرأ على الدماغ مع مرور الوقت.

وتقول إيزابيل غلانس، طالبة الدكتوراه في جامعة لوند وطبيبة مقيمة في قسم الأعصاب بمستشفى سكانيا الجامعي: «لاحظنا أن معظم عوامل الخطر القابلة للتعديل - مثل التدخين، وأمراض القلب والأوعية الدموية، وارتفاع نسبة الدهون في الدم، وارتفاع ضغط الدم، وغيرها - مرتبطة بتلف الأوعية الدموية في الدماغ، وتراكم أسرع لما يُعرف بتغيرات المادة البيضاء».

وأضافت: «يُضعف هذا التلف وظيفة الأوعية الدموية، ويؤدي إلى تلف وعائي في الدماغ، وقد يُفضي في نهاية المطاف إلى الخرف الوعائي».

لكنّ الباحثين اكتشفوا أيضاً عوامل خطر مرتبطة ببروتين ألزهايمر.

وتوضح إيزابيل غلانس: «ارتبط داء السكري بزيادة تراكم بروتين بيتا النشواني، بينما لوحظ تراكم أسرع لبروتين تاو لدى الأشخاص ذوي مؤشر كتلة الجسم المنخفض. مع ذلك، تحتاج هذه النتائج إلى مزيد من البحث والتحقق في دراسات مستقبلية».

ووفق الباحثين قد يُسهم اتباع نمط حياة صحي، وتغيير عوامل الخطر القابلة للتغيير في تأخير ظهور أعراض مرض ألزهايمر. ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصة؛ لأن كثيراً من المصابين بالخرف يعانون في الواقع من مزيج من آليات كامنة مختلفة، مثل التغيرات الوعائية وتغيرات ألزهايمر معاً. لذا، يؤكد سيباستيان بالمكفيست على أهمية نمط الحياة الصحي حتى في حالة الإصابة بمرض ألزهايمر.

ويختتم قائلاً إن «التركيز على عوامل الخطر الوعائية والأيضية يُمكن أن يُساعد في الحد من التأثيرات المُجتمعة لكثير من التغيرات الدماغية التي تحدث في آنٍ واحد».


البحر يُودّع ابنته... رحيل «سيدة الاستاكوزا»

سيرة امرأة كتبتها الأمواج (أ.ب)
سيرة امرأة كتبتها الأمواج (أ.ب)
TT

البحر يُودّع ابنته... رحيل «سيدة الاستاكوزا»

سيرة امرأة كتبتها الأمواج (أ.ب)
سيرة امرأة كتبتها الأمواج (أ.ب)

غيَّب الموت فيرجينيا أوليفر، التي تُعدّ إحدى أكبر صيّادات الاستاكوزا (جراد البحر) سنّاً في العالم، بعد رحلة عطاء استمرّت نحو قرن في مياه ولاية مين الأميركية، وذلك عن 105 أعوام.

ووُلدت أوليفر في مدينة روكلاند بولاية مين، وبدأت مسيرتها في صيد الاستاكوزا وهي في الثامنة من عمرها، حيث كانت تعمل جنباً إلى جنب مع والدها وشقيقها الأكبر، في حقبة كان نادراً ما تشارك فيها النساء في هذه المهنة التي يهيمن عليها الرجال. وذكرت «بي بي سي» أنه مع مرور الوقت، توطَّدت علاقتها بالبحر، واكتسبت شهرة واسعة بلقب «سيدة الاستاكوزا»، نظراً إلى إخلاصها وتفانيها في نصب الفخاخ وتفقّدها لعقود طويلة.

وفي تصريح سابق لها لوكالة «أسوشييتد برس» عام 2021، قالت أوليفر: «أحبُّ هذا العمل، وأعشق الوجود بالقرب من الماء، لذا سأستمر في القيام بذلك ما حييت».

البحر صار جزءاً من اسمها (أ.ب)

وجاء في النعي: «لقد احتفت الكتب والمقالات ومنصّات التواصل الاجتماعي بحياتها في جميع أنحاء العالم. ورغم شهرتها الواسعة، فقد ظلَّت شخصية هادئة ومتواضعة، يُقابل مُحيّاها الجميع بابتسامة مشرقة وعينين تلمعان بالحيوية».

وعلى مدار سنوات عملها في عرض البحر، عاصرت أوليفر التحوّلات الجذرية التي طرأت على صناعة الاستاكوزا، فتابعت تحوّلها من «غذاء للطبقة العاملة» إلى «وجبة فاخرة باهظة الثمن». ففي بداياتها، كان سعر رطل الاستاكوزا لا يتجاوز 28 سنتاً على الأرصفة، في حين تضاعف اليوم ليصل إلى نحو 22 مرّة، مُسجّلاً 6.14 دولار للرطل الواحد.

ورغم هذه المتغيّرات، ظلَّت طقوس عملها ثابتة، إذ كانت تستيقظ في الساعات الأولى من الصباح الباكر قبل الفجر، وتستخدم أسماكاً صغيرة تُسمّى «مينهادن» طُعماً لجذب الاستاكوزا، من على قاربها الذي كان يمتلكه زوجها الراحل ويحمل اسمها «فيرجينيا».

العمر سيرة بحر... (أ.ب)

من جانبه، ذكر «مهرجان مين للاستاكوزا» في بيان تكريمي لأوليفر، التي سبق أن شغلت منصب «المارشال الأكبر» في مسيرة المهرجان: «فيرجينيا كانت أكثر من مجرّد رمز محلّي. لقد كانت جزءاً حيّاً من التاريخ البحري لولاية مين».

كما نعت حاكمة ولاية مين، جانيت ميلز، الراحلة عبر وسائل التواصل الاجتماعي، مؤكّدة أنّ حياة «سيدة الاستاكوزا» ستبقى مصدر إلهام «للجيل القادم من الصيّادين الكادحين في الولاية».