«ستاندرد آند بورز» ترفع تصنيف السعودية إلى «إيه+» بفضل الإصلاحات المستدامة

توقعت أن تدعم الإجراءات الحكومية لتحفيز الاستثمار والاستهلاك آفاق النمو القوي غير النفطي

العاصمة السعودية الرياض (واس)
العاصمة السعودية الرياض (واس)
TT

«ستاندرد آند بورز» ترفع تصنيف السعودية إلى «إيه+» بفضل الإصلاحات المستدامة

العاصمة السعودية الرياض (واس)
العاصمة السعودية الرياض (واس)

رفعت وكالة «ستاندرد آند بورز» تصنيف السعودية لإصداراتها بالعملتين الأجنبية والمحلية إلى «إيه+» من «إيه»، بنظرة مستقبلية «مستقرة»، وسط الإصلاحات الاجتماعية والاقتصادية المستدامة، مع نجاح جهود المملكة في تنويع الاقتصاد بعيداً عن النفط.

وتصنيف «إيه+» هو نفسه تصنيف اليابان والصين، ويتماشى مع تصنيف وكالة «فيتش» للمملكة، وأقل بمستوى واحد من تصنيف وكالة «موديز» للمستثمرين للمملكة.

ويعني تصنيف «إيه+» في العموم أن الجهة المصنَّفة تتمتع بجدارة ائتمانية متوسطة إلى عالية، مما يعني أنها قادرة على الوفاء بالتزاماتها المالية في الوقت المحدد. ويعتبر هذا التصنيف من التصنيفات الاستثمارية الجيدة، ويشير إلى مستوى مخاطر منخفض نسبياً.

وقالت «ستاندرد آند بورز» في بيان لها إن هذه الترقية تعكس وجهة نظرها بأن التحول الاجتماعي والاقتصادي الجاري في المملكة، يرتكز على تحسين فاعلية الحوكمة والإطار المؤسسي، بما في ذلك تعميق أسواق رأس المال المحلية. وأضافت: «نعتقد أن الضوابط والتوازنات المؤسسية أصبحت أكثر وضوحاً مع تقدم (رؤية 2030)، كما يتضح من إعادة تحديد أولويات المشاريع والجداول الزمنية لها». ونوهت بأنه منذ أن أعلنت الحكومة عن خطتها الطموحة «رؤية 2030» في 2016، فقد «حققت السعودية 87 في المائة من أهدافها البالغ عددها 1064 هدفاً».

وتوقعت «ستاندرد آند بورز» نمواً قوياً في الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي بمعدل 4 في المائة خلال الفترة 2025-2028.

وكان اقتصاد المملكة البالغ 1.1 تريليون دولار سجل نمواً بنسبة 4.5 في المائة على أساس سنوي في الربع الرابع، وهي أسرع وتيرة منذ عام 2022. وبلغ النمو على مدار العام بأكمله 1.3 في المائة، وهو ما يفوق التوقعات السابقة لوزارة المالية التي كانت عند 0.8 في المائة، وحققت الأنشطة غير النفطية ارتفاعاً بنسبة 4.3 في المائة، في حين شهدت الأنشطة النفطية انخفاضاً قدره 4.5 في المائة. وتتوقع وزارة المالية السعودية أن ينمو الاقتصاد بنسبة 4.6 في المائة خلال 2025.

وذكرت الوكالة أن نظرتها المستقبلية «المستقرة» تعكس النمو القوي غير النفطي، وتطور أسواق رأس المال المحلية، وموازنة المخاطر الناجمة عن ارتفاع الديون الحكومية والخارجية، وهي تتوقع أن تدعم الإجراءات الحكومية النمو القوي غير النفطي.

تنويع الاقتصاد

وإذ رأت أن الإصلاحات الاجتماعية والاقتصادية وإعادة ضبط تنفيذ المشاريع تعكسان تعزيزاً تدريجياً للإطار المؤسسي، شرحت «ستاندرد آند بورز» أن الاستثمارات العامة والخاصة تستهدف تطوير صناعات جديدة لتنويع الاقتصاد. وقالت إن «الاستثمارات العامة والخاصة تستهدف تطوير صناعات جديدة، مثل السياحة والتصنيع والطاقة الخضراء والتعدين، بهدف تنويع الاقتصاد بعيداً عن الهيدروكربونات. ومن المتوقع أن تعزز الاستثمارات الحالية استهلاك سكان السعودية، وأن تزيد تدريجياً من القدرة الإنتاجية للاقتصاد». ولفتت إلى أن الطلب الاستهلاكي سيدعم استمرار الزخم الاستثماري في قطاع البناء والخدمات.

كما أشارت إلى أن القطاع غير النفطي (بما في ذلك الأنشطة الحكومية) يمثل الآن نحو 70 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، مقارنة بـ63 في المائة في 2018.

ورأت أن «الإجراءات الحكومية الرامية إلى تحفيز الاستثمار والاستهلاك ستدعم آفاق النمو القوي غير النفطي على المدى المتوسط».

وفي السياحة، توقعت أن ترتفع مساهمة القطاع في الناتج المحلي الإجمالي بشكل كبير؛ إذ تشير التوقعات إلى أنها وصلت إلى ما يقرب من 5 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2024، مما يضاعف حصتها فعلياً من عام 2021.

وتوقعت «ستاندرد آند بورز» أن تؤدي الحساسية تجاه أسعار النفط إلى إضعاف الاختلالات المالية والخارجية حتى عام 2028، مع اتساع العجز المالي إلى 4.8 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي هذا العام.

كما توقعت أن تسجل عجزاً في الحساب الجاري بنحو 2 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي حتى عام 2028.

المرونة

بحسب الوكالة، فإنه على الرغم من توقعات ارتفاع العجز المالي، فمن المتوقع أن تحافظ الحكومة على وضع مريح لأصولها الصافية.

وأشارت إلى أن أسواق رأس المال المحلية ستؤدي دوراً أكبر في «رؤية 2030»، وستواصل الحكومة تطوير سوق الأسهم كمنصة استراتيجية لجذب رؤوس الأموال طويلة الأجل إلى قطاعات النمو الرئيسية في البلاد.

وعن التضخم، ذكرت «ستاندرد آند بورز» أنه «يظل أقل من نظيره في الدول النظيرة، ويدعمه ربط العملة بالدولار».

وكانت البيانات الصادرة مؤخراً أظهرت ارتفاع متوسط التضخم السنوي لأسعار المستهلك في السعودية في عام 2024 إلى 1.7 في المائة، مقارنة بالمتوسط السنوي لعام 2023. ويتماشى ذلك مع تقديرات صندوق النقد الدولي الصادرة قرب نهاية العام الماضي، لتتباطأ بذلك وتيرته من 2.3 في المائة في العام السابق، وهي الأدنى في 4 سنوات.


مقالات ذات صلة

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

الاقتصاد ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز» نقلاً عن مصدر مطلع، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

«الشرق الأوسط» (لندن)
خاص العاصمة السعودية الرياض (واس)

خاص بعد عام على قرارات ولي العهد... عقارات الرياض «تودِّع» المُضَاربة بتراجع 64 % في قيمة الصفقات

بعد عام من قرارات ولي العهد لتنظيم السوق العقارية بالرياض، انخفضت قيمة الصفقات 64 في المائة مقارنة بالفترة نفسها قبل صدور القرارات.

محمد المطيري (الرياض)
الاقتصاد افتتاح قمة «مبادرة مستقبل الاستثمار» في ميامي (الشرق الأوسط)

الجدعان في قمة ميامي: الاقتصاد السعودي مرن وقادر على إدارة الأزمات

تصدرت الرؤية السعودية مشهد التحولات الاقتصادية في انطلاق قمة «مبادرة مستقبل الاستثمار» بميامي، وسط تأكيدات على قدرة اقتصاد المملكة على إدارة الأزمات.

مساعد الزياني (ميامي)
الاقتصاد مقر «المجموعة السعودية» في مركز الملك عبد الله المالي (الشرق الأوسط)

«السعودية للأبحاث والإعلام»: مواصلة إعادة هيكلة الأصول ودعم التوسع الاستثماري

أعلنت «المجموعة السعودية للأبحاث والإعلام» (SRMG) نتائجها المالية لعام 2025، حيث بلغت إيراداتها 2.673 مليار ريال (712.8 مليون دولار).

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد وزير المالية السعودي يتحدث في إحدى جلسات قمة «مبادرة مستقبل الاستثمار» في ميامي (الشرق الأوسط)

وزير المالية السعودي: اضطراب النفط قد يتجاوز أزمة «كوفيد» إذا استمرت الحرب

حذر وزير المالية السعودي، محمد الجدعان، من تداعيات اقتصادية عالمية قد تفوق في شدتها أزمة جائحة «كوفيد-19»، وذلك في حال استمرار النزاع مع إيران.

«الشرق الأوسط» (ميامي)

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

ذكرت وكالة «بلومبرغ»، أمس، نقلاً عن مصدر مطلع، أن خط أنابيب النفط السعودي شرق - غرب الذي يوفر للمملكة مخرَجاً في ظل إغلاق مضيق هرمز يضخ النفط بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وأضافت أن صادرات النفط الخام من ميناء ينبع السعودي المطل على البحر الأحمر بلغت 5 ملايين برميل يومياً، مشيرة إلى أن المملكة تصدّر أيضاً ما بين 700 ألف و900 ألف برميل يومياً من منتجات النفط.

وقال أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» لصحافيين في وقت سابق من الشهر الحالي خلال اتصال هاتفي بشأن نتائج الأعمال، إنه من المتوقع أن يصل خط أنابيب النفط شرق - غرب إلى طاقته الاستيعابية الكاملة البالغة 7 ملايين برميل يومياً خلال أيام بالتزامن مع تحويل العملاء مساراتهم.

وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز، مما حال دون عبور نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم وتسبب في ارتفاع سعر النفط الخام إلى ما يزيد على 100 دولار للبرميل.


خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز»، نقلاً عن مصدر مطلع، السبت، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وقد فعّلت السعودية خطة الطوارئ لتعزيز الصادرات عبر خط الأنابيب «شرق - غرب» إلى البحر الأحمر، حيث أدى تعطّل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، إلى قطع الطريق الرئيسي لتصدير النفط من دول الخليج.

وقد تم تحويل مسار أساطيل ناقلات النفط إلى ميناء ينبع لتحميل النفط، مما يوفر شرياناً مهماً لإمدادات النفط العالمية.

ونقلت «بلومبرغ» عن المصدر قوله إن صادرات الخام عبر ينبع بلغت الآن 5 ملايين برميل يومياً. كما تصدر المملكة نحو 700 ألف إلى 900 ألف برميل يومياً من المنتجات النفطية. ومن بين الـ7 ملايين برميل التي تمر عبر خط الأنابيب يتم توجيه مليونَي برميل إلى مصافي التكرير السعودية.

ويُسهم مسار ينبع جزئياً في تعويض النقص في الإمدادات، الناتج عن تعطُّل مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من شحنات النفط والغاز العالمية يومياً قبل الحرب. إلا أن هذا المسار البديل يُعدّ أحد أسباب عدم وصول أسعار النفط إلى مستويات الأزمات التي شهدتها صدمات الإمدادات السابقة.

ووسط مخاوف من وصول أسعار النفط لمستويات تضغط على وتيرة نمو الاقتصاد العالمي، ارتفعت أسعار النفط، خلال تعاملات يوم الجمعة، آخر جلسات الأسبوع، وسجلت مكاسب أسبوعية، في انعكاس للشكوك المحيطة باحتمالات التوصل إلى وقف لإطلاق النار في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير (شباط).

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت 4.56 دولار، بما يعادل 4.2 في المائة، إلى 112.57 دولار للبرميل. وزادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 5.16 دولار، أو 5.5 في المائة، إلى 99.64 دولار.

وقفز سعر خام برنت 53 في المائة منذ 27 فبراير، (قبل بدء الحرب)، في حين ارتفع مؤشر غرب تكساس الوسيط 45 في المائة منذ ذلك الحين. وعلى أساس أسبوعي، ‌صعد برنت ‌بنحو 0.3 في المائة، في حين ارتفع ​مؤشر ‌غرب تكساس ⁠الوسيط بأكثر ​من ⁠واحد في المائة.

وحذّر خبراء من ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات 150 دولاراً للبرميل مع إطالة زمن الحرب، مع عدم استبعاد بلوغه 200 دولار للبرميل في وقت لاحق من العام.

وأدت الحرب إلى خروج 11 مليون برميل نفط يومياً من الإمدادات العالمية. ⁠ووصفت وكالة الطاقة ⁠الدولية الأزمة بأنها أسوأ من صدمتَي النفط في سبعينات القرن الماضي مجتمعتَين.

ويُعدّ خط أنابيب «شرق - غرب» مشروعاً استراتيجياً ينقل النفط الخام من حقول المنطقة الشرقية في السعودية إلى ساحل البحر الأحمر غرباً؛ حيث يصدر عبر ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع. ويمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر، عابراً أراضي المملكة من الشرق إلى الغرب، عبر محطات ضخ متعددة تمكّنه من نقل ملايين البراميل يومياً بكفاءة عالية.

وقد بدأ تشغيل الخط مطلع الثمانينات، في سياق إقليمي اتسم بحساسية أمنية عالية حينها، بعدما برزت مخاوف من تهديد الملاحة في مضيق هرمز. ومن هنا، جاء المشروع ليحقق 3 أهداف رئيسية، وهي توفير منفذ تصدير بديل عن الخليج العربي، وتعزيز أمن الطاقة السعودي، وطمأنة الأسواق العالمية بشأن استمرارية الإمدادات.

ويشغّل الخط عملاق الطاقة الوطني «أرامكو السعودية»؛ حيث تخضع عملياته لأنظمة مراقبة متقدمة، تتيح إدارة تدفقات النفط بكفاءة عالية، إلى جانب إجراءات حماية أمنية وتقنية مشددة.


ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
TT

ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)

أظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر»، أن ناقلتي غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» تعبران مضيق هرمز متجهتين إلى الهند.

وأدت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق، لكن إيران قالت قبل أيام إن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية.

وأظهرت البيانات أن السفينتين اللتين ترفعان علم الهند عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.

وتعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، ونقلت أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت.

وقال راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، إنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز.

وتواجه الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، أسوأ أزمة غاز منذ عقود. وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص لغاز الطهي.

واستهلكت البلاد 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، العام الماضي. وشكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. وجاء نحو 90 في المائة من تلك الواردات من الشرق الأوسط.

وتُحمل الهند أيضاً غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في الخليج.