«إنفيديا» تتصدر قائمة الرابحين في 2024 بفضل الذكاء الاصطناعي

مع زيادة ضخمة في قيمتها السوقية

شعار شركة «إنفيديا» خلال معرض «كومبيوتكس» السنوي للحواسيب في تايبيه (رويترز)
شعار شركة «إنفيديا» خلال معرض «كومبيوتكس» السنوي للحواسيب في تايبيه (رويترز)
TT

«إنفيديا» تتصدر قائمة الرابحين في 2024 بفضل الذكاء الاصطناعي

شعار شركة «إنفيديا» خلال معرض «كومبيوتكس» السنوي للحواسيب في تايبيه (رويترز)
شعار شركة «إنفيديا» خلال معرض «كومبيوتكس» السنوي للحواسيب في تايبيه (رويترز)

برزت «إنفيديا» بوصفها أكبر رابح عالمي من حيث القيمة السوقية في عام 2024، مدفوعة بالاهتمام المتزايد بالذكاء الاصطناعي والطلب القوي على رقائقها المتخصصة في هذا المجال، التي تجد تطبيقات واسعة عبر مختلف الصناعات.

وزادت القيمة السوقية لشركة صناعة الرقائق بأكثر من 2 تريليون دولار في العام الماضي، لتصل إلى 3.28 تريليون دولار بنهاية عام 2024، ما يجعلها ثاني أكبر شركة من حيث القيمة السوقية في العالم، بعد أن كانت قد بلغت قيمتها السوقية 1.2 تريليون دولار في نهاية 2023، وفق «رويترز».

في الوقت نفسه، حافظت «أبل» على موقعها بوصفها أكبر شركة في العالم من حيث القيمة السوقية؛ حيث اقتربت من تقييم تاريخي بلغ 4 تريليونات دولار. وقد أسهم في هذا الارتفاع التفاؤل الكبير لدى المستثمرين بتحسينات الذكاء الاصطناعي المرتقبة للشركة، التي تهدف إلى تنشيط مبيعات «آيفون» التي شهدت تباطؤاً.

وبنهاية 2024، احتلت «مايكروسوفت» المرتبة الثالثة بقيمة سوقية بلغت 3.1 تريليون دولار، تليها «ألفابت» و«أمازون»؛ حيث وصلت القيمة السوقية لكل منهما إلى نحو 2.3 تريليون دولار.

وعززت هذه الشركات التكنولوجية بشكل كبير مؤشرات السوق العالمية في عام 2024؛ حيث ارتفع مؤشر «ستاندرد آند بورز 500» بنسبة 23.3 في المائة، في حين سجل مؤشر «ناسداك» زيادة بنسبة 28.6 في المائة.

وعلى الرغم من ارتفاع تقييمات الأسهم، والتوترات الجمركية المستمرة بين الولايات المتحدة والصين، فضلاً عن احتمال تباطؤ وتيرة خفض أسعار الفائدة الأميركية، يظل المحللون متفائلين بشأن الأداء القوي المستدام لشركات التكنولوجيا في عام 2025.

ويتوقع دانييل إيفز، من شركة «ويدبوش»، أن ترتفع أسهم التكنولوجيا بنسبة 25 في المائة في عام 2025، مع نمو محتمل مدفوع ببيئة تنظيمية أكثر استرخاءً في عهد الرئيس المنتخب دونالد ترمب، ومبادرات الذكاء الاصطناعي القوية، والأساس المتين لشركات التكنولوجيا الكبرى و«تسلا» في العام المقبل وما بعده.

وقال إيفز: «نعتقد أن أسهم التكنولوجيا ستظل قوية في عام 2025، بدعم من ثورة الذكاء الاصطناعي وأكثر من 2 تريليون دولار من رأس المال الاستثماري الإضافي في الذكاء الاصطناعي على مدى السنوات الثلاث المقبلة».


مقالات ذات صلة

«إنسانية» الآلة تتخطى البشر... و«تطبيقات الذكاء الاصطناعي» أكثر تعاطفاً منا!

يوميات الشرق مستخدمو تطبيق قائم على الذكاء الاصطناعي قيّموا التعاطف الرقمي بدرجة أكبر من نظيره البشري (رويترز)

«إنسانية» الآلة تتخطى البشر... و«تطبيقات الذكاء الاصطناعي» أكثر تعاطفاً منا!

يعد الكثيرون أن التعاطف هو «حجر الزاوية» في العلاج الفعال للصحة العقلية. لكن، هل يمكن للأجهزة الرقمية أن تُظهر التعاطف؟

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
يوميات الشرق يودي الانتحار بحياة 14.2 من كل 100 ألف أميركي سنوياً (جامعة إسيكس)

الذكاء الاصطناعي يُنبِّه الأطباء حول المرضى المعرّضين للانتحار

التنبيهات السريرية التي تعمل بالذكاء الاصطناعي يمكن أن تساعد الأطباء في تحديد المرضى المعرّضين لخطر الانتحار؛ مما قد يحسّن جهود الوقاية.

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
الاقتصاد مقر شركة «مايكروسوفت» في الولايات المتحدة (رويترز)

«مايكروسوفت» لاستثمار 80 مليار دولار في الذكاء الاصطناعي خلال العام الحالي

تخطط شركة «مايكروسوفت» لاستثمار نحو 80 مليار دولار في توسيع مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي خلال العام المالي الحالي.

«الشرق الأوسط» (لندن)
علوم أكبر إخفاقات الذكاء الاصطناعي في عام 2024

أكبر إخفاقات الذكاء الاصطناعي في عام 2024

برامج دردشة آلية تقدّم نصائح غير قانونية ونتائج بحث مشبوهة.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

تشغيل آخر مسارات «قطار الرياض»

«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
TT

تشغيل آخر مسارات «قطار الرياض»

«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)

مع دخول يوم الأحد، يبدأ تشغيل «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» من «قطار الرياض»، ليكتمل بذلك التشغيل التتابعي لمسارات شبكته، وفق الخطة المعلنة عند افتتاح المشروع الذي انطلق مطلع ديسمبر (كانون الأول) الماضي.

ويربط المسار البرتقالي شرق مدينة الرياض بغربها، ويمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني، بمحاذاة منطقة خشم العان شرقاً، بطول إجمالي 41 كم.

ويستقبل المستخدمين عند الساعة السادسة صباحاً في محطاته الخمس «طريق جدة»، «طويق»، «الدوح»، «طريق هارون الرشيد»، بالإضافة إلى «النسيم» التي تُعد إحدى محطات التحويل التي تربط بينه والمسار البنفسجي.

المسار البرتقالي يربط شرق مدينة الرياض بغربها عبر محطاته الخمس (واس)

من جهة أخرى، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، هي: «المروج»، «بنك البلاد»، «مكتبة الملك فهد».

ويمثّل «قطار الرياض» أحد المشروعات الكبرى التي تشهدها السعودية خلال هذا العهد الزاهر، ويُعد من الأضخم للنقل العام في العالم، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة.

ويتميّز بطبيعته الدقيقة ومواصفاته التصميمية والتقنية العالية، وانسجامه مع الخصائص الاجتماعية والبيئية والعمرانية لمدينة الرياض وسكانها، إلى جانب ما يسهم به من عوائد عليها تتجاوز توفير خدمة النقل العام، ورفع مستوى جودة الحياة فيها، بما ينسجم مع مستهدفات «رؤية 2030».

وتشمل شبكة القطار، الأطول بلا سائق في العالم، 6 مسارات بطول 176 كيلومتراً، وله 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية، بطاقة استيعابية 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين أجزاء مدينة الرياض، ويُسهِّل سبل التنقل لساكنيها وزائريها.

وتعد تكلفة التنقل في «قطار الرياض» الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، مقارنة بمتوسط دخل الأسرة اليومي، والبالغ 733 ريالاً؛ أي نحو 195 دولاراً. وهذه النسبة تشكل 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي، وفق ما ذكره، لـ«الشرق الأوسط»، ماهر شيرة، المدير العام الأول للمدن الذكية في «الهيئة الملكية لمدينة الرياض».

ويستقبل القطار المستخدمين من الساعة 6 صباحاً حتى الساعة 12 منتصف الليل. وأتيح لهم تحديد الوجهات وشراء التذاكر من خلال تطبيق «درب»، ومكاتب بيع التذاكر، وأجهزة الخدمة الذاتية في المحطات، ووسائل الدفع الرقمية عبر البطاقات المصرفية والائتمانية والهواتف والأجهزة الذكية.