«فالي» البرازيلية للتعدين تختار رئيساً تنفيذياً جديداً لـ«الحد من المضاربة في السوق»

قبل أشهر من الموعد النهائي في ديسمبر

شعار شركة «فالي» في ريو دي جانيرو (رويترز)
شعار شركة «فالي» في ريو دي جانيرو (رويترز)
TT

«فالي» البرازيلية للتعدين تختار رئيساً تنفيذياً جديداً لـ«الحد من المضاربة في السوق»

شعار شركة «فالي» في ريو دي جانيرو (رويترز)
شعار شركة «فالي» في ريو دي جانيرو (رويترز)

قال رئيس مجلس إدارة شركة التعدين البرازيلية «فالي»، دانيال ستيلر لـ«رويترز» إن قرار الشركة هذا الأسبوع بالإعلان عن رئيس تنفيذي جديد كان يهدف إلى تجنُّب مزيد من التكهنات في السوق بشأن مرشحين محتملين آخرين.

وقالت «فالي»، يوم الاثنين، إن المدير المالي غوستافو بيمينتا سيتولى زمام الأمور في الشركة بصفته رئيساً تنفيذياً جديداً، ما ينهي عملية خلافة مضطربة قبل أشهر من الموعد النهائي للشركة.

وارتفعت أسهم «فالي» بنسبة 3 في المائة يوم الثلاثاء، بعدما رحّب كثير من المحللين بتغيير القيادة. وتعد أكبر شركة تعدين في البرازيل، التي تمت خصخصتها منذ أكثر من ربع قرن، منتجاً رئيسياً لخام الحديد والكريات والنيكل، إضافة إلى إدارة مناجم تستخرج المنغنيز والكوبالت والنحاس والذهب والفضة.

وكشفت «فالي» هذا العام عن جدول خلافة القيادة الذي يدعو إلى موافقة مجلس إدارتها على 3 مرشحين نهائيين للوظيفة العليا بحلول أواخر سبتمبر (أيلول)، ثم الكشف عن الاختيار النهائي بحلول أوائل ديسمبر (كانون الأول) في الوقت المناسب لحدث رئيسي للمستثمرين.

وقال ستيلر في مقابلة أجريت معه في المقر الرئيسي لشركة «فالي» في ريو دي جانيرو: «بعد عدد من المناقشات بشأن عملية الخلافة، اجتمع مجلس الإدارة، متفهماً أن الاختيار المبكر، بطريقة مسؤولة، سيكون أفضل».

وأوضح أن الكشف عن اختيار بيمينتا في أغسطس (آب) أزال «بعض ضجيج أسماء المرشحين التي كانت تتزايد طوال الوقت»، لكن لم يتم تقييمها من قبل مجلس الإدارة.

ولفت إلى أن بيمينتا، الرئيس المالي منذ عام 2021، من المقرر أن يبدأ دوره الجديد في وقت لاحق من هذا العام، دون تحديد تاريخ محدد.

وأشار الرئيس إلى قرار مجلس الإدارة بالإجماع باختيار بيمينتا، بعد الانقسامات السابقة حول ما إذا كان سيتم تجديد عقد الرئيس التنفيذي الحالي إدواردو بارتولوميو.

كما فقدت الشركة عضوين مستقلين في مجلس الإدارة في وقت سابق من هذا العام، إذ زعم أحدهما أن عملية الخلافة كان «مُتلاعباً بها». وقد انتقد الرئيس لويس إيناسيو لولا دا سيلفا ومسؤولون حكوميون آخرون استراتيجية الشركة، خصوصاً فيما يتصل بالإصلاحات الجارية المتعلقة بانهيار سدين لمخلفات التعدين خلال العقد الماضي.

وأكد ستيلر أن المسؤولين الحكوميين «رحبوا حقاً» باختيار بيمينتا لمنصب الرئيس التنفيذي، مضيفاً أن مهارات الاتصال التي يتمتع بها بيمينتا ستساعد في نقل قيمة الشركة بشكل أفضل.


مقالات ذات صلة

السعودية تخصص 5 مجمعات للأنشطة التعدينية

الاقتصاد مجموعة من المهندسين في أحد المناجم لإجراء عمليات الاستكشاف بالسعودية (واس)

السعودية تخصص 5 مجمعات للأنشطة التعدينية

خصَّصت وزارة الصناعة والثروة المعدنية السعودية 5 مواقع، لإقامة مجمعات للأنشطة التعدينية بمحافظة الطائف في منطقة مكة المكرمة، ومحافظة خميس مشيط بمنطقة عسير.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد جانب من العاصمة السعودية الرياض (واس)

1.4 تريليون دولار إيرادات تشغيلية للأعمال في السعودية خلال 2023

بلغ إجمالي الإيرادات التشغيلية لقطاع الأعمال في السعودية 5.3 تريليون ريال (1.4 تريليون دولار)، في حين سجلت النفقات التشغيلية 2.2 تريليون ريال (586 مليار دولار).

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد نائب وزير الصناعة والثروة المعدنية لشؤون التعدين المهندس خالد المديفر (تصوير: تركي العقيلي)

نائب وزير الصناعة: السعودية تتطلع لوضع أطر دولية لاستدامة قطاع التعدين

أكد نائب وزير الصناعة والثروة المعدنية لشؤون التعدين، المهندس خالد المديفر، لـ«الشرق الأوسط»، أن الإنفاق على الاستكشاف في قطاع التعدين السعودي شهد زيادة كبيرة.

آيات نور (الرياض)
الاقتصاد وزير البترول والثروة المعدنية المصري خلال استقباله بندر الخريف وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي والوفد المرافق له في القاهرة (الشرق الأوسط)

مصر للاستفادة من خبرات السعودية في قطاع التعدين

تسعى مصر لتعظيم الاستفادة من قطاع التعدين خلال الفترة المقبلة، وذلك عبر علاقتها الوطيدة بالسعودية التي تمتلك خبرة كبيرة في هذا القطاع.

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
الاقتصاد صورة لإحدى أراضي منطقة حائل (واس)

السعودية: منطقة حائل تحتوي موارد معدنية تتجاوز 19 مليار دولار

تحتوي منطقة حائل التي تقع شمال السعودية على كنوز وموارد معدنية، تتجاوز قيمتها التقديرية 72.3 مليار ريال (19.3 مليار دولار).

«الشرق الأوسط» (حائل)

تشغيل آخر مسارات «قطار الرياض»

«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
TT

تشغيل آخر مسارات «قطار الرياض»

«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)

مع دخول يوم الأحد، يبدأ تشغيل «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» من «قطار الرياض»، ليكتمل بذلك التشغيل التتابعي لمسارات شبكته، وفق الخطة المعلنة عند افتتاح المشروع الذي انطلق مطلع ديسمبر (كانون الأول) الماضي.

ويربط المسار البرتقالي شرق مدينة الرياض بغربها، ويمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني، بمحاذاة منطقة خشم العان شرقاً، بطول إجمالي 41 كم.

ويستقبل المستخدمين عند الساعة السادسة صباحاً في محطاته الخمس «طريق جدة»، «طويق»، «الدوح»، «طريق هارون الرشيد»، بالإضافة إلى «النسيم» التي تُعد إحدى محطات التحويل التي تربط بينه والمسار البنفسجي.

المسار البرتقالي يربط شرق مدينة الرياض بغربها عبر محطاته الخمس (واس)

من جهة أخرى، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، هي: «المروج»، «بنك البلاد»، «مكتبة الملك فهد».

ويمثّل «قطار الرياض» أحد المشروعات الكبرى التي تشهدها السعودية خلال هذا العهد الزاهر، ويُعد من الأضخم للنقل العام في العالم، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة.

ويتميّز بطبيعته الدقيقة ومواصفاته التصميمية والتقنية العالية، وانسجامه مع الخصائص الاجتماعية والبيئية والعمرانية لمدينة الرياض وسكانها، إلى جانب ما يسهم به من عوائد عليها تتجاوز توفير خدمة النقل العام، ورفع مستوى جودة الحياة فيها، بما ينسجم مع مستهدفات «رؤية 2030».

وتشمل شبكة القطار، الأطول بلا سائق في العالم، 6 مسارات بطول 176 كيلومتراً، وله 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية، بطاقة استيعابية 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين أجزاء مدينة الرياض، ويُسهِّل سبل التنقل لساكنيها وزائريها.

وتعد تكلفة التنقل في «قطار الرياض» الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، مقارنة بمتوسط دخل الأسرة اليومي، والبالغ 733 ريالاً؛ أي نحو 195 دولاراً. وهذه النسبة تشكل 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي، وفق ما ذكره، لـ«الشرق الأوسط»، ماهر شيرة، المدير العام الأول للمدن الذكية في «الهيئة الملكية لمدينة الرياض».

ويستقبل القطار المستخدمين من الساعة 6 صباحاً حتى الساعة 12 منتصف الليل. وأتيح لهم تحديد الوجهات وشراء التذاكر من خلال تطبيق «درب»، ومكاتب بيع التذاكر، وأجهزة الخدمة الذاتية في المحطات، ووسائل الدفع الرقمية عبر البطاقات المصرفية والائتمانية والهواتف والأجهزة الذكية.