مصر وبوروندي لتعزيز التعاون في المجالات كافة

وزير الخارجية البوروندي يستقبل سفير مصر ياسر العطوي (الخارجية المصرية)
وزير الخارجية البوروندي يستقبل سفير مصر ياسر العطوي (الخارجية المصرية)
TT

مصر وبوروندي لتعزيز التعاون في المجالات كافة

وزير الخارجية البوروندي يستقبل سفير مصر ياسر العطوي (الخارجية المصرية)
وزير الخارجية البوروندي يستقبل سفير مصر ياسر العطوي (الخارجية المصرية)

تُعزز مصر وبوروندي تعاونهما في المجالات كافة. واستقبل وزير الخارجية البوروندي ألبرت شينجيرو، سفير مصر لدى بوروندي ياسر العطوي، حيث تناول اللقاء «سبل تعزيز العلاقات الثنائية بين البلدين». ووفق إفادة لوزارة الخارجية المصرية أمس، فقد أعرب وزير الخارجية البوروندي عن «اعتزاز بلاده وتقديرها الكبير لعلاقاتها المتميزة مع مصر»، مشيداً بما تم تنفيذه حتى الآن من برنامج الدعم المصري المتكامل لبلاده، مؤكداً «تقدير بلاده لاستضافة مصر لمؤتمر أطراف اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية لتغير المناخ (كوب 27)»، مثمناً «الدور المصري الفاعل في العديد من القضايا والتحديات الدولية، ومن ضمنها حالياً موضوعات المناخ».
وأشاد شينجيرو بما تقدمه الاستضافة المصرية لهذا الحدث الدولي من فرصة مواتية لعرض رؤى ومصالح الدول النامية، بما في ذلك الرؤى والمصالح الأفريقية بشأن قضايا المناخ، مشيراً إلى «متابعته الدقيقة للجهود المصرية المكثفة والحثيثة المبذولة حالياً للإعداد المتكامل لإنجاح المؤتمر»، مؤكداً ثقته بـ«القدرات المصرية لتحقيق الأهداف المرجوة من انعقاد المؤتمر».
من جانبه، أكد السفير المصري «استمرار اهتمام مصر الكبير بدعم علاقاتها الثنائية مع جمهورية بوروندي الشقيقة». وعرض السفير المصري لأهم خطوات هذا الدعم في المجالات المختلفة، خصوصاً المجالات ذات الأهمية للجانب البوروندي، ومن بينها «قطاعات البنية التحتية والرعاية الصحية وبناء ودعم قدرات الكوادر الوطنية من خلال المنح الدراسية والتدريبية التي تقدمها الوكالة المصرية للشراكة من أجل التنمية في العديد من المجالات».
إلى ذلك، نظمت سفارة مصر لدى إثيوبيا، بالتعاون مع مركز القاهرة الدولي لتسوية النزاعات وحفظ وبناء السلام، جلسة نقاشية حول تداعيات تغير المناخ على السلم والأمن في القارة الأفريقية. وبحسب «الخارجية» المصرية، أمس، فقد أوضح سفير مصر لدى إثيوبيا محمد جاد، أن «تداعيات تغير المناخ على السلم والأمن مبعثها ضعف قدرات المجتمعات المحلية في أفريقيا على التكيف مع تغير المناخ، وبالتالي الاضطرار للنزوح أو التنافس على الموارد الطبيعية الشحيحة حفاظاً على الأمن الغذائي والمائي». وتم خلال الجلسة «التأكيد على ضرورة تعزيز بُعد إدارة مخاطر الكوارث بما يساعد في الاستجابة اللازمة لتداعيات تغير المناخ، وضرورة التعاون في المشروعات العابرة للحدود، وتنفيذ الالتزامات الدولية الواردة في اتفاقيات تغير المناخ ولا سيما اتفاق باريس، خصوصاً فيما يتعلق بدعم جهود التكيف مع تغير المناخ وتوفير تمويل المناخ والنفاذ إلى آليات التنفيذ، فضلاً عن مراعاة بُعد تغير المناخ عند التخطيط لجهود إعادة الإعمار في مناطق الصراعات».


مقالات ذات صلة

هل يحد «الحوار الوطني» من «قلق» المصريين بشأن الأوضاع السياسية والاقتصادية؟

شمال افريقيا هل يحد «الحوار الوطني» من «قلق» المصريين بشأن الأوضاع السياسية والاقتصادية؟

هل يحد «الحوار الوطني» من «قلق» المصريين بشأن الأوضاع السياسية والاقتصادية؟

حفلت الجلسة الافتتاحية لـ«الحوار الوطني»، الذي دعا إليه الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي قبل أكثر من عام، برسائل سياسية حملتها كلمات المتحدثين، ومشاركات أحزاب سياسية وشخصيات معارضة كانت قد توارت عن المشهد السياسي المصري طيلة السنوات الماضية. وأكد مشاركون في «الحوار الوطني» ومراقبون تحدثوا لـ«الشرق الأوسط»، أهمية انطلاق جلسات الحوار، في ظل «قلق مجتمعي حول مستقبل الاقتصاد، وبخاصة مع ارتفاع معدلات التضخم وتسببه في أعباء معيشية متصاعدة»، مؤكدين أن توضيح الحقائق بشفافية كاملة، وتعزيز التواصل بين مؤسسات الدولة والمواطنين «يمثل ضرورة لاحتواء قلق الرأي العام، ودفعه لتقبل الإجراءات الحكومية لمعالجة الأز

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
شمال افريقيا السيسي يبحث انعكاسات التطورات الإقليمية على الأمن القومي المصري

السيسي يبحث انعكاسات التطورات الإقليمية على الأمن القومي المصري

عقد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، اجتماعاً، أمس (الخميس)، مع كبار قادة القوات المسلحة في مقر القيادة الاستراتيجية بالعاصمة الإدارية الجديدة، لمتابعة دور الجيش في حماية الحدود، وبحث انعكاسات التطورات الإقليمية على الأمن القومي للبلاد. وقال المستشار أحمد فهمي، المتحدث الرسمي باسم الرئاسة المصرية، في إفادة رسمية، إن «الاجتماع تطرق إلى تطورات الأوضاع على الساحتين الإقليمية والدولية، وانعكاساتها على الأمن القومي في ظل الظروف والتحديات الحالية بالمنطقة». وقُبيل الاجتماع تفقد الرئيس المصري الأكاديمية العسكرية المصرية، وعدداً من المنشآت في مقر القيادة الاستراتيجية بالعاصمة الإدارية. وأوضح المتحدث ب

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
شمال افريقيا مصر: ظاهرة «المقاتلين الأجانب» تهدد أمن واستقرار الدول

مصر: ظاهرة «المقاتلين الأجانب» تهدد أمن واستقرار الدول

قالت مصر إن «استمرار ظاهرة (المقاتلين الأجانب) يهدد أمن واستقرار الدول». وأكدت أن «نشاط التنظيمات (الإرهابية) في أفريقيا أدى لتهديد السلم المجتمعي».

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
شمال افريقيا حادث تصادم بمصر يجدد الحديث عن مخاطر «السرعة الزائدة»

حادث تصادم بمصر يجدد الحديث عن مخاطر «السرعة الزائدة»

جدد حادث تصادم في مصر الحديث بشأن مخاطر «السرعة الزائدة» التي تتسبب في وقوع حوادث سير، لا سيما على الطرق السريعة في البلاد. وأعلنت وزارة الصحة المصرية، (الخميس)، مصرع 17 شخصاً وإصابة 29 آخرين، جراء حادث سير على طريق الخارجة - أسيوط (جنوب القاهرة).

منى أبو النصر (القاهرة)
شمال افريقيا مصريون يساهمون في إغاثة النازحين من السودان

مصريون يساهمون في إغاثة النازحين من السودان

بعد 3 أيام عصيبة أمضتها المسنة السودانية زينب عمر، في معبر «أشكيت» من دون مياه نظيفة أو وجبات مُشبعة، فوجئت لدى وصولها إلى معبر «قسطل» المصري بوجود متطوعين مصريين يقدمون مياهاً وعصائر ووجبات جافة مكونة من «علب فول وتونة وحلاوة وجبن بجانب أكياس الشيبسي»، قبل الدخول إلى المكاتب المصرية وإنهاء إجراءات الدخول المكونة من عدة مراحل؛ من بينها «التفتيش، والجمارك، والجوازات، والحجر الصحي، والكشف الطبي»، والتي تستغرق عادة نحو 3 ساعات. ويسعى المتطوعون المصريون لتخفيف مُعاناة النازحين من السودان وخصوصاً أبناء الخرطوم الفارين من الحرب والسيدات والأطفال والمسنات، بالتعاون مع جمعيات ومؤسسات أهلية مصرية، على


حملات أمنية في بنغازي لإخلاء «أوكار» تؤوي مهاجرين سريين

عدد من المهاجرين الصوماليين قبيل ترحيلهم من بنغازي (جهاز مكافحة الهجرة غير النظامية)
عدد من المهاجرين الصوماليين قبيل ترحيلهم من بنغازي (جهاز مكافحة الهجرة غير النظامية)
TT

حملات أمنية في بنغازي لإخلاء «أوكار» تؤوي مهاجرين سريين

عدد من المهاجرين الصوماليين قبيل ترحيلهم من بنغازي (جهاز مكافحة الهجرة غير النظامية)
عدد من المهاجرين الصوماليين قبيل ترحيلهم من بنغازي (جهاز مكافحة الهجرة غير النظامية)

صعّدت السلطات الأمنية في مدينة بنغازي الليبية مواجهتها للمهاجرين غير النظاميين، فيما رحّلت 171 شخصاً من الجنسية الصومالية إلى بلادهم بالتعاون مع المنظمة الدولية للهجرة، وجاء ذلك في أعقاب غرق قارب قبالة جزيرة كريت يقل 22 شخصاً يُشتبه في انطلاقه من ليبيا.

وقال جهاز مكافحة الهجرة غير المشروعة بشرق ليبيا، برئاسة اللواء أمبارك مصطفى بوحرارة، إنه «واصل حملاته الميدانية لإخلاء أوكار الإيواء العشوائي وضبط المخالفين في بنغازي، تنفيذاً لتوجيهات نائب القائد العام لـ(الجيش الوطني) الفريق أول صدام حفتر».

من عملية ترحيل سلطات شرق ليبيا 171 مهاجراً غير نظامي من الصومال (جهاز مكافحة الهجرة غير النظامية)

وأوضح الجهاز، الثلاثاء، أن القوة الأمنية التابعة له «تواصل تنفيذ الخطة الأمنية داخل عدد من المناطق السكنية بمدينة بنغازي، من خلال إخلاء المنازل والأماكن المستأجرة بصورة عشوائية وغير قانونية، وضبط المهاجرين غير النظاميين الموجودين بداخلها».

وتستهدف الحملات - وفق الجهاز - مواقع تفتقر لأدنى المقومات الصحية والإنسانية، وتكتظ بالرجال والنساء والأطفال، في ظل غياب المستندات الثبوتية والإجراءات القانونية، وأشار إلى أن هذه المواقع تعاني من استغلال عشوائي للكهرباء والماء، وشبكات صرف صحي تسبب أضراراً، ومخاطر بيئية وصحية مباشرة على السكان والمناطق المجاورة.

ونوه الجهاز بأن «القوة الأمنية باشرت إجراءات الإخلاء الفوري، وضبط المخالفين وإحالتهم إلى مركز إيواء وترحيل بنغازي الكبرى، لاستكمال الإجراءات القانونية والصحية اللازمة، وفقاً للقوانين والضوابط المعمول بها».

ويشدد الجهاز على «استمرار هذه الحملات بكل حزم؛ حفاظاً على أمن المواطنين وسلامتهم، وإنهاء مظاهر الإيواء العشوائي والمخالف، مع الالتزام بالإجراءات القانونية ومراعاة الجوانب الإنسانية».

ترحيل مهاجرين سريين من الصومال (جهاز مكافحة الهجرة غير النظامية)

وبشأن عمليات الترحيل، قال الجهاز إنه رحّل 171 مهاجراً من الجنسية الصومالية إلى بلادهم بالتعاون مع المنظمة الدولية للهجرة، موضحاً أن «عملية الترحيل شملت مهاجرين من مركزي الإيواء بسبها في المنطقة الجنوبية، ومركز الإيواء في بنغازي الكبرى».

ولفت إلى أن مسار عملية الترحيل بدأ من مطار سبها إلى مطار بنينا الدولي، ومنه إلى مطار العاصمة الصومالية مقديشو، وفق الإجراءات المتبعة. كما نوه الجهاز بأن هذه العملية تأتي «ضمن الجهود التي يبذلها الجهاز، بالتنسيق مع المنظمة الدولية للهجرة، لمعالجة ملف الهجرة غير المشروعة، وتسريع إجراءات العودة الطوعية والإنسانية، بما يضمن احترام القوانين والضوابط المعمول بها، ومراعاة الجوانب الإنسانية».

وتعهّد الجهاز بـ«استمرار جهوده في أداء مهامه الوطنية، وتعزيز التعاون الدولي، بما يسهم في تنظيم ملف الهجرة وحماية أمن الوطن واستقراره».

ويستهدف كثير من المهاجرين غير النظاميين الهروب عبر البحر المتوسط إلى السواحل الأوروبية بواسطة عصابات تهريب البشر. وتشهد مدن ليبية، مثل صبراتة غرباً وطبرق شرقاً، تصعيداً أمنياً وحملات واسعة لمواجهة شبكات تهريب المهاجرين.

وقُتل 22 مهاجراً على الأقل قبالة جزيرة كريت اليونانية وعلى أراضيها خلال اليومين الماضيين، حسبما نقلت «وكالة الصحافة الفرنسية» عن خفر السواحل اليونانيين. ونقلت السلطات اليونانية -حسب الوكالة - عن ناجين قولهم إن المركب أبحر من ليبيا في الثالث من نوفمبر (تشرين الثاني).

وتشير التقارير الرسمية الصادرة عن السلطات اليونانية والمنسقة مع المفوضية الأوروبية، ووكالة «فرونتكس»، إلى ارتفاع كبير في عدد الواصلين من المهاجرين غير النظاميين إلى جزيرة كريت عبر الشواطئ الشرقية والوسطى لليبيا، خصوصاً من طبرق وبنغازي.

من عملية ترحيل سابقة لـ174 مهاجراً من بنغلاديش عبر مطار بنينا الدولي في شرق ليبيا (جهاز مكافحة الهجرة غير النظامية)

ووفق تقارير حقوقية محلية ودولية، باتت جزيرة كريت قبلة رئيسية للمهاجرين، الذين ينطلقون من ليبيا سعياً إلى الوصول إلى الاتحاد الأوروبي عبر المسار البحري المحفوف بالمخاطر. وينتهي كثير من محاولات العبور بمآسٍ عندما تغرق القوارب، أو تواجه صعوبات في البحر.

وكان وزير الهجرة واللجوء اليوناني، ثانوس بليفريس، قال في تصريح تلفزيوني الجمعة، إن اليونان تتهيّأ لمواجهة «أزمة في كريت». وتابع موضحاً أن تدفّق المهاجرين «في ازدياد منذ يوليو (تموز)؛ لكن الأيام الأولى من نوفمبر شهدت ارتفاعاً أكبر»، مع وصول «نحو 1700 وافد» في الأيام الثلاثة الأولى من الشهر. وأضاف: «في أكتوبر (تشرين الأول) بلغنا الذروة بوصول 5000 مهاجر».

وحمّل الوزير اليوناني السلطات الليبية المسؤولية، معرباً عن أسفه لـ«الغياب التام للتعاون» من جانبها منذ بداية نوفمبر في منع إبحار القوارب، التي تقلّ مهاجرين من سواحلها.

ووفقاً للمفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين وصل أكثر من 37 ألف مهاجر إلى اليونان، منذ مطلع عام 2026. وحطّ أكثر من 22 ألفاً منهم في كريت، أكبر الجزر اليونانية.


مقتل 9 وإصابة العشرات في هجوم بمُسيّرة جنوب شرقي السودان

نازحون ينتظرون لملء أوعية بالمياه في مخيم للنازحين بإقليم وادي فيرا في شرق تشاد (أرشيفية - رويترز)
نازحون ينتظرون لملء أوعية بالمياه في مخيم للنازحين بإقليم وادي فيرا في شرق تشاد (أرشيفية - رويترز)
TT

مقتل 9 وإصابة العشرات في هجوم بمُسيّرة جنوب شرقي السودان

نازحون ينتظرون لملء أوعية بالمياه في مخيم للنازحين بإقليم وادي فيرا في شرق تشاد (أرشيفية - رويترز)
نازحون ينتظرون لملء أوعية بالمياه في مخيم للنازحين بإقليم وادي فيرا في شرق تشاد (أرشيفية - رويترز)

قُتل ما لا يقل عن 9 مدنيين وأُصيب العشرات، الثلاثاء، جرّاء هجوم بطائرة مسيّرة استهدف بلدة بولاية النيل الأزرق، بجنوب شرقي السودان، حسبما ذكر محافظ محلية الكرمك، عبد العاطي محمد الفكي.

واتهم الفكي، في تصريحات خاصة لـ«الشرق الأوسط»، «قوات الدعم السريع» بقيادة محمد حمدان دقلو (حميدتي)، بشن الهجوم واستهداف المواطنين في بلدة بني شكو أثناء نزوحهم إلى مدينة الدمازين عاصمة الإقليم الخاضعة لسيطرة الجيش السوداني.

وقال إن «قوات الدعم السريع» أجبرت المدنيين على البقاء في المناطق التي سيطرت عليها مؤخراً في النيل الأزرق؛ وتوقع ارتفاع عدد القتلى بسبب الإصابات البالغة لعدد من المواطنين.

وأشار المحافظ إلى نزوح 950 أسرة في الأيام الماضية من منطقة دندرو إلى مخيم العزازة في محيط الدمازين.

وقال إن عدد النازحين قسراً من مدينة الكرمك والبلدات المحيطة بها وصل إلى 4 آلاف أسرة، غالبيتهم من النساء والأطفال وكبار السن.

موجات النازحين

وأضاف الفكي أن النازحين الذين وصلوا إلى المخيمات، بالقرب من الدمازين «يواجهون أوضاعاً إنسانية حرجة للغاية، منذ اندلاع القتال، وبحاجة ماسة إلى الغذاء ومستلزمات الإيواء».

وأكد أن حكومة الإقليم تواصل تقديم المساعدات الإنسانية، لكنها قليلة مقارنة بموجات النزوح الكبيرة من المناطق التي تشهد حالياً اشتباكات بين الجيش السوداني و«الدعم السريع».

فتاة تقف أمام إحدى خيام النازحين في بورتسودان (أرشيفية - رويترز)

وحث المسؤول السوداني المنظمات الدولية والإقليمية، إلى جانب المنظمات الوطنية العاملة في المجال الإنساني، على تقديم مزيد من مواد الإغاثة والرعاية الصحية لإنقاذ الآلاف من النازحين في مخيمات النيل الأزرق.

وكانت مدينة الدمازين قد تعرَّضت، الأسبوع الماضي، لهجمات بالطائرات المسيّرة، ألحقت أضراراً بمواقع مدنية وعسكرية.

وفي وقت سابق، سيطرت «قوات الدعم السريع» و«الحركة الشعبية» على منطقة سالي الاستراتيجية بمحافظة الكرمك، وذلك بعد مواجهات مع قوات الجيش أواخر الشهر الماضي ومطلع الحالي.

اتهامات متبادلة

من جانبه، تفقد قائد «الفرقة الرابعة مشاة»، إسماعيل الطيب حسين، الخطوط الأمامية في النيل الأزرق، مؤكداً أن الجيش والقوات المساندة له على أتم الجاهزية للتصدي لأي هجمات تستهدف أراضي الإقليم.

وقال في بيان بصفحة الفرقة على «فيسبوك» إن قيادة الجيش تتابع بدقة الموقف العملياتي والتطورات الميدانية لتعزيز قدرات القوات في جبهات القتال وتأمين كامل أراضي النيل الأزرق.

ومطلع الأسبوع الحالي، أقرَّت حكومة النيل الأزرق بوجود تطورات عسكرية وأمنية في بعض مناطق الإقليم، وقالت إن طبيعة العمليات العسكرية تفرض تحرُّكات ميدانية وتغيرات في مواقع الانتشار والسيطرة.

رجل جالس وسط حطام منزله بعد هجوم في حي امتداد ناصر شرقي مطار الخرطوم الشهر الماضي (أ.ب)

في المقابل، اتهم تحالف «تأسيس»، الموالي لـ«قوات الدعم السريع»، الجيش السوداني بشن ضربة على مدينة النهود بولاية غرب كردفان، وقال إنها أسفرت عن سقوط قتلى وجرحى مدنيين، إلى جانب تدمير شاحنة تجارية وممتلكات مدنية.

وطالب الناطق باسم تحالف «تأسيس»، أحمد تقد لسان، في بيان صحافي مساء الاثنين، المجتمع الدولي والمنظمات الحقوقية المحلية والدولية المعنية بحقوق الإنسان بإدانة هذه الهجمات، والعمل على تقديم المسؤولين عنها للمساءلة والمحاسبة.

ولم ترد معلومات مستقلة تؤكد الجهة التي نفّذت الهجوم على المدينة.

معارك ضارية وبيانات متضاربة

وتشهد مناطق في كردفان والنيل الأزرق معارك ضارية بين الجيش السوداني وحلفائه من جهة، و«قوات الدعم السريع» من جهة أخرى، وسط بيانات متضاربة صادرة عن أطراف القتال بشأن حقيقة الأوضاع الميدانية.

ولقي عدد من القادة الميدانيين البارزين حتفهم خلال المواجهات التي شهدتها مناطق كردفان في الأيام الماضية. ومن أبرز هؤلاء قائد ثاني «متحرك الصياد»، العميد الركن الهادي حمدنا الله البشير، الذي قُتل الخميس الماضي مع عدد من مرافقيه خلال اشتباكات مع «الدعم السريع» في مناطق أبو قعود وكازقيل والحمادي، وفقاً لمصادر محلية.

ولا يعلن أي طرف عادة عن حجم خسائره البشرية والمادية، ويؤكد محدوديتها وتكبيد الخصم خسائر كبيرة.

وفي ظل غياب جهات مستقلة تتولى رصد هذه الخسائر، باستثناء إفادات الشهود، لا تتوفر إحصاءات دقيقة بشأن أعداد القتلى والجرحى وحجم الخسائر المادية منذ اندلاع الحرب بين الجيش و«قوات الدعم السريع» في 15 أبريل (نيسان) 2023.

وأدت الحرب إلى نزوح نحو 12 مليون شخص، ومقتل مئات الآلاف، وتهديد الملايين بأزمة غذائية حادة.


ما قصة الطريق البري من مصر إلى «الأطلسي» عبر ليبيا وتشاد؟

خلال توقيع مذكرة التفاهم بشأن الطريق الدولي عام 2024 (المقاولون العرب)
خلال توقيع مذكرة التفاهم بشأن الطريق الدولي عام 2024 (المقاولون العرب)
TT

ما قصة الطريق البري من مصر إلى «الأطلسي» عبر ليبيا وتشاد؟

خلال توقيع مذكرة التفاهم بشأن الطريق الدولي عام 2024 (المقاولون العرب)
خلال توقيع مذكرة التفاهم بشأن الطريق الدولي عام 2024 (المقاولون العرب)

تسعى مصر، من خلال مشروع طريق بري يمر عبر ليبيا وتشاد، إلى ربط ميناء برنيس على البحر الأحمر بالمحيط الأطلسي، لتسهيل حركة التجارة وتقليل زمن نقل البضائع للدول غير المطلة على بحار.

لكن هذا المشروع، الذي عاد الحديث عنه مجدداً في مصر وليبيا، بات يثير تساؤلات حول جدواه الاقتصادية، فما حقيقته؟ وإلى أي مدى وصل العمل فيه؟

تجدد الاهتمام بالمشروع مع تصريحات إعلامية لوزير النقل المصري كامل الوزير، الأسبوع الماضي، التي أكد خلالها أن القاهرة تنفذ القطاع الخاص بها من شرق العوينات باتجاه مدينة الكفرة الليبية، في إطار التحرك لاستكمال الممر البري العابر لحدود الدول الثلاث.

ويمتد الطريق على نحو 1720 كيلومتراً، 400 كيلومتر منها داخل مصر من شرق العوينات باتجاه الكفرة (جنوب شرقي ليبيا)، ليقطع 390 كيلومتراً داخل ليبيا حتى الحدود التشادية، ثم 930 كيلومتراً داخل تشاد مروراً بأم جرس وصولاً إلى أبشي، ومنها إلى شبكة الطرق المؤدية لميناء دوالا الكاميروني على المحيط الأطلسي.

ويوضح وزيري، أن المشروع «يستهدف توفير منفذ تجاري للدول الحبيسة في وسط أفريقيا، وتقليص زمن نقل البضائع بين مصر وتشاد من نحو ثلاثة أشهر إلى أسبوع واحد، وفق تقديرات رسمية؛ فضلاً عن خفض تكاليف النقل وتعزيز التجارة البينية في الاتجاهين».

ويرى السفير جمال بيومي، مساعد وزير الخارجية الأسبق والأمين العام لاتحاد المستثمرين العرب، في تصريح لـ«الشرق الأوسط» أن الطريق «يمكن أن يمثل نقلة استراتيجية توسع فرص التكامل الاقتصادي بين الدول المعنية، وتفتح أسواقاً جديدة أمام منتجاتها، كما يتيح للدول الحبيسة منافذ إضافية لحركة الواردات والصادرات اقتصادياً وتجارياً».

ويستند بيومي في طرحه إلى فرص التعاون مع الكاميرون، التي عمل بها سفيراً في السابق، وتضم جزءاً مهماً من غابات حوض الكونغو، بما يتيح، من وجهة نظره، بحث فرص تجارية وصناعية في مجال الأخشاب، وتطوير سلاسل توريد تخدم الأسواق المصرية والأفريقية وفق دراسات اقتصادية متخصصة.

وهذه المكاسب المحتملة تفتح سؤالاً بشأن حجم البضائع التي يمكن أن تمر فعلياً عبر الطريق، وتكاليف الإنشاء والتشغيل والصيانة، واسترداد الاستثمارات خلال فترة زمنية معقولة للدول المشاركة بالمشروع.

ويرى الدكتور محمد علي، عميد معهد النقل الدولي واللوجستيات الأسبق، أن «الأهمية الاستراتيجية للمشروع لا تعفي من تقييم جدواه الاقتصادية، وحساب الاستثمارات والعائد المتوقع، وتحديد أحجام التجارة القابلة للنقل، ومقارنة تكاليف الشحن بالمسارات البديلة، واحتساب التأمين والتشغيل والإجراءات الحدودية بصورة قابلة للتطبيق».

ويضيف لـ«الشرق الأوسط» أن اقتصادات الدول الثلاث تتباين؛ فمصر تمتلك قاعدة إنتاجية وسوقاً استهلاكية أكبر، بينما تعتمد ليبيا بدرجة رئيسية على صادرات الطاقة، وتملك تشاد احتياجات استيرادية وفرصاً لتوسيع تجارتها مع الأسواق المجاورة، وفق طبيعة الطلب والقدرة الشرائية.

وتُظهر بيانات البنك الدولي لعام 2025 تفاوتاً في أحجام الاقتصادات الثلاثة؛ إذ بلغ الناتج المحلي الإجمالي لمصر نحو 365.3 مليار دولار، مقابل 48.1 مليار لليبيا، و21.5 مليار لتشاد، بما يعكس اختلاف أحجام الأسواق والقدرات الإنتاجية في أحدث البيانات السنوية.

وفي ليبيا، تبدو الحسابات أكثر تعقيداً، إذ لم تصدر معلومات رسمية كافية عن تطورات المشروع منذ توقيع «صندوق التنمية وإعادة إعمار ليبيا»، برئاسة بلقاسم حفتر، وشركة «المقاولون العرب» المصرية (حكومية) مذكرة تفاهم في سبتمبر (أيلول) 2024 بشأن القطاع الليبي من الطريق.

وتضمنت المذكرة إعداد دراسات مساحية وبيئية وتصميمات مبدئية لتنفيذ القطاع الليبي، بطول يقارب 390 كيلومتراً، وفق بيانات الصندوق. لكن غياب التحديثات المعلنة بشأن التنفيذ يثير تساؤلات حول الجدول الزمني والتمويل والجهات المسؤولة عن استكمال الأعمال قبل التنفيذ الفعلي.

وأثارت تصريحات الوزير المصري نقاشاً بين مؤيدين ليبيين للطريق ومعترضين عليه، في ظل الانقسام السياسي في البلاد.

واستعاد الفريق عبد الله الحجازي، أحد الضباط المشاركين في «ثورة سبتمبر 1969» جذور الفكرة في خطط سابقة تضمنت إنشاء طريق أفريقي وسكة حديد تربطان شمال ليبيا بعمق القارة، انطلاقاً من مصراتة وميناء سرت، ودعا الليبيين إلى دعم المشروع.

لكن الدبلوماسي فرج الزروق يرى أن الطريق المصري «لا ينبغي أن يحل محل مشروع ليبي أقدم». ويرى الزروق أن المشروع الليبي، الذي يعود إلى عهد الزعيم الراحل معمر القذافي، يستهدف ربط موانئ المتوسط بالعمق الأفريقي عبر سرت باتجاه تشاد والنيجر.

أما في تشاد، فلا يزال استكمال الدراسات الفنية أحد المتطلبات الرئيسية، رغم توقيع أطر تعاون مع «المقاولون العرب» وإجراء مسح طوبوغرافي للمسار، بالتوازي مع تحركات حكومية لتطوير الطرق الرابطة بين المناطق الشرقية والحدود الليبية، وذلك وفق وسائل إعلام تشادية.

وأطلقت الحكومة التشادية أعمال تنفيذ محور أبشي ـ أم جرس بطول 381 كيلومتراً، بتكلفة معلنة تبلغ 354.4 مليار فرنك أفريقي. وكان وزير البنية التحتية التشادية أمير إدريس، قال خلال زيارة الوزير المصري في أغسطس (آب) الماضي، إن الدراسات مستهدف إنجازها في أكتوبر (تشرين الأول)، لكن بقي الأمر دون جديد حتى الآن.

وحسب مراقبين، فإن استكمال المشروع يظل مرهوناً بالتنسيق بين الدول الثلاث، وتحديد التزامات كل طرف، ومعالجة التحديات المرتبطة بالتمويل والدراسات الفنية، فضلاً عن تحييده عن التجاذبات السياسية وتقلبات العلاقات بين الأطراف المعنية، لضمان استمراره وتنفيذ مراحله وفق الجداول الزمنية المحددة.