سويسرا تستعد لتقديم عرض جذاب لترمب لتخفيف وطأة الرسوم

يشمل الدفاع والطاقة

نموذج ثلاثي الأبعاد لدونالد ترمب وعلم سويسرا وكلمة «الرسوم الجمركية» (رويترز)
نموذج ثلاثي الأبعاد لدونالد ترمب وعلم سويسرا وكلمة «الرسوم الجمركية» (رويترز)
TT

سويسرا تستعد لتقديم عرض جذاب لترمب لتخفيف وطأة الرسوم

نموذج ثلاثي الأبعاد لدونالد ترمب وعلم سويسرا وكلمة «الرسوم الجمركية» (رويترز)
نموذج ثلاثي الأبعاد لدونالد ترمب وعلم سويسرا وكلمة «الرسوم الجمركية» (رويترز)

تأمل سويسرا قريباً في وضع اللمسات الأخيرة على عرض تجاري جديد موجه لواشنطن بهدف تخفيف الأعباء الناجمة عن الرسوم الجمركية، الذي من المرجح أن يشمل زيادة الإنفاق الدفاعي، وتوسيع وصول مصالح الطاقة الأميركية، وفقاً لما ذكره مصدران مطلعان على الأمر. وقد صُدمت سويسرا بعد فرض الرئيس الأميركي دونالد ترمب في أغسطس (آب) رسوماً جمركية من بين الأعلى عالمياً بنسبة 39 في المائة، عقب شكواه من العجز التجاري مع البلاد خلال مكالمة هاتفية مع الرئيسة السويسرية كارين كيلر - سوتر.

ومنذ بدء سريان الرسوم في 7 أغسطس، يعمل المسؤولون السويسريون بالتنسيق مع القطاع الخاص لصياغة حزمة محسّنة من الإجراءات تهدف إلى خفض الرسوم إلى مستوى يقارب 15 في المائة الذي فرضه ترمب على الاتحاد الأوروبي، وفق «رويترز».

ومع إدراك برن لرغبة وزير الخزانة الأميركي سكوت بيسنت في إتمام الصفقات المُعلّقة مع دول مثل سويسرا بحلول أكتوبر (تشرين الأول)، تهدف الحكومة السويسرية إلى استكمال الحزمة بحلول أوائل سبتمبر (أيلول)، وفقاً لمصدريْن طلبا عدم الكشف عن هويتهما.

وأضاف المصدران أن العرض يشمل مزيداً من المشتريات الدفاعية المحتملة من الولايات المتحدة، وخططاً لتمكينها من بيع مزيد من الغاز الطبيعي المسال عبر سويسرا وإليها، إلى جانب توسيع الوصول إلى الأسواق في بعض القطاعات الأخرى.

وفي رد على أسئلة «رويترز»، قالت وزارة الاقتصاد السويسرية: «لا يزال المجلس الفيدرالي ملتزماً بشدة بتحسين وضع الرسوم الجمركية مع الولايات المتحدة»، مشيرة إلى أن المناقشات مستمرة على مختلف المستويات.

وكانت الولايات المتحدة قد أعلنت في 6 أغسطس التزام المسؤولين السويسريين بتعزيز التعاون الدفاعي المشترك بعد اجتماعهم مع وزير الخارجية الأميركي ماركو روبيو في واشنطن. ومن بين الإجراءات قيد الدراسة للمساعدة في خفض العجز، استيراد مزيد من الطائرات، وفقاً للوحدة السويسرية لشركة الطيران الألمانية «لوفتهانزا».

وقبل مكالمة كيلر - سوتر مع ترمب في 31 يوليو (تموز)، كانت سويسرا تأمل سراً في الحصول على صفقة أفضل من الاتحاد الأوروبي، نظراً لقوة استثمارات الشركات السويسرية في الولايات المتحدة، وفقاً لأحد المصادر.

وبالرغم من اتفاق الحكومة السويسرية على اتفاقية تجارية مؤقتة مع المسؤولين الأميركيين قبل المكالمة، فإن ترمب اشتكى علناً من أن الرئيسة السويسرية «لم ترغب في الاستماع» إلى مخاوفه بشأن العجز التجاري الأميركي، ما أثار انتقادات محلية ومخاوف داخل الحكومة من سوء إدارة المكالمة. وأشار بنك «يو بي إس» إلى أن سويسرا لم تعد تعاني من عجز في السلع مع الولايات المتحدة بنهاية الربع الثاني، بعد تغييرات في التجارة عقب إعلانات ترمب الأولية عن الرسوم في أبريل (نيسان).

وقالت الرئيسة السويسرية كيلر - سوتر إنها حاولت شرح سبب عدم مبرر الرسوم الجمركية، وكيف استفادت الولايات المتحدة من علاقاتها التجارية مع سويسرا.

وأشار مصدر إلى أن التوترات أثارت قلق بعض المسؤولين من أن العلاقة الشخصية بين ترمب وكيلر - سوتر قد تعيق التوصل إلى اتفاق جديد، ما دفع سويسرا إلى اختيار التوقيت والطريقة المناسبة لتقديم عرضها الجديد.

وقال نيكولاس والدر، النائب عن حزب «الخضر» في لجنة الشؤون الخارجية بمجلس النواب، إن الحكومة السويسرية اتسمت أحياناً بالتساهل وأحياناً بالتشدد في التعامل مع ترمب. وأضاف أن بعض الشركات السويسرية البارزة، بما في ذلك «فيكتورينوكس»، قد تنقل إنتاجها إلى الولايات المتحدة لتقليل تأثير الرسوم الجمركية.

وأضاف والدر أن سويسرا الآن في موقف حساس ما لم تتمكن من بناء تحالفات أقوى في أوروبا وأماكن أخرى، موضحاً: «إذا نجح ترمب، فإن ثاني أقوى منافس سيستخدم الأساليب نفسها. لماذا لا تفعل الصين والاتحاد الأوروبي الشيء نفسه تجاه الدول الأصغر؟».


مقالات ذات صلة

بعد عام على قرارات ولي العهد... عقارات الرياض «تودِّع» المُضَاربة بتراجع 64 % في قيمة الصفقات

خاص العاصمة السعودية الرياض (واس)

بعد عام على قرارات ولي العهد... عقارات الرياض «تودِّع» المُضَاربة بتراجع 64 % في قيمة الصفقات

بعد عام من قرارات ولي العهد لتنظيم السوق العقارية بالرياض، انخفضت قيمة الصفقات 64 في المائة مقارنة بالفترة نفسها قبل صدور القرارات.

محمد المطيري (الرياض)
الاقتصاد متداولون في بورصة وول ستريت بمدينة نيويورك الأميركية (رويترز)

غيوم حرب إيران... بين أسواق مضطربة ومستثمرين بلا ملاذ آمن

تبدو غيوم حرب إيران في غاية السوء بالنسبة للمتعاملين في الأسواق العالمية شرقاً وغرباً.

«الشرق الأوسط» (عواصم)
الاقتصاد تصاعد الدخان عقب هجوم صاروخي من إيران على تل أبيب (رويترز)

«فيتش» تؤكد تصنيف إسرائيل عند «إيه» مع نظرة مستقبلية سلبية

أكدت وكالة «فيتش» للتصنيفات الائتمانية، الجمعة، التصنيف الائتماني طويل الأجل لإسرائيل بالعملة الأجنبية عند «إيه» مع نظرة مستقبلية سلبية.

«الشرق الأوسط» (القدس)
الاقتصاد محطة طاقة تعمل بالفحم في مدينة يوكوهاما اليابانية (أ.ف.ب)

اليابان تحذّر من تداعيات اقتصادية طويلة الأمد لـ«حرب إيران»

ذكرت الحكومة اليابانية أن الارتفاع الحاد في أسعار النفط قد يؤدي إلى ضغوط تضخمية طويلة الأمد على الاقتصاد خلال الفصول القليلة المقبلة.

«الشرق الأوسط» (طوكيو)
الاقتصاد جانب من اجتماعات منظمة التجارة العالمية في العاصمة الكاميرونية ياوندي (رويترز)

محادثات إصلاح «منظمة التجارة العالمية» تواجه عقبة أميركية - هندية

قال دبلوماسيان لوكالة «رويترز»، الجمعة، إن خلافات كبير لا تزال قائمة بين معظم الدول والولايات المتحدة والهند، فيما يخص مناقشة الإصلاحات بمنظمة التجارة العالمية.

«الشرق الأوسط» (ياوندي (الكاميرون))

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

ذكرت وكالة «بلومبرغ»، أمس، نقلاً عن مصدر مطلع، أن خط أنابيب النفط السعودي شرق - غرب الذي يوفر للمملكة مخرَجاً في ظل إغلاق مضيق هرمز يضخ النفط بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وأضافت أن صادرات النفط الخام من ميناء ينبع السعودي المطل على البحر الأحمر بلغت 5 ملايين برميل يومياً، مشيرة إلى أن المملكة تصدّر أيضاً ما بين 700 ألف و900 ألف برميل يومياً من منتجات النفط.

وقال أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» لصحافيين في وقت سابق من الشهر الحالي خلال اتصال هاتفي بشأن نتائج الأعمال، إنه من المتوقع أن يصل خط أنابيب النفط شرق - غرب إلى طاقته الاستيعابية الكاملة البالغة 7 ملايين برميل يومياً خلال أيام بالتزامن مع تحويل العملاء مساراتهم.

وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز، مما حال دون عبور نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم وتسبب في ارتفاع سعر النفط الخام إلى ما يزيد على 100 دولار للبرميل.


خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز»، نقلاً عن مصدر مطلع، السبت، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وقد فعّلت السعودية خطة الطوارئ لتعزيز الصادرات عبر خط الأنابيب «شرق - غرب» إلى البحر الأحمر، حيث أدى تعطّل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، إلى قطع الطريق الرئيسي لتصدير النفط من دول الخليج.

وقد تم تحويل مسار أساطيل ناقلات النفط إلى ميناء ينبع لتحميل النفط، مما يوفر شرياناً مهماً لإمدادات النفط العالمية.

ونقلت «بلومبرغ» عن المصدر قوله إن صادرات الخام عبر ينبع بلغت الآن 5 ملايين برميل يومياً. كما تصدر المملكة نحو 700 ألف إلى 900 ألف برميل يومياً من المنتجات النفطية. ومن بين الـ7 ملايين برميل التي تمر عبر خط الأنابيب يتم توجيه مليونَي برميل إلى مصافي التكرير السعودية.

ويُسهم مسار ينبع جزئياً في تعويض النقص في الإمدادات، الناتج عن تعطُّل مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من شحنات النفط والغاز العالمية يومياً قبل الحرب. إلا أن هذا المسار البديل يُعدّ أحد أسباب عدم وصول أسعار النفط إلى مستويات الأزمات التي شهدتها صدمات الإمدادات السابقة.

ووسط مخاوف من وصول أسعار النفط لمستويات تضغط على وتيرة نمو الاقتصاد العالمي، ارتفعت أسعار النفط، خلال تعاملات يوم الجمعة، آخر جلسات الأسبوع، وسجلت مكاسب أسبوعية، في انعكاس للشكوك المحيطة باحتمالات التوصل إلى وقف لإطلاق النار في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير (شباط).

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت 4.56 دولار، بما يعادل 4.2 في المائة، إلى 112.57 دولار للبرميل. وزادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 5.16 دولار، أو 5.5 في المائة، إلى 99.64 دولار.

وقفز سعر خام برنت 53 في المائة منذ 27 فبراير، (قبل بدء الحرب)، في حين ارتفع مؤشر غرب تكساس الوسيط 45 في المائة منذ ذلك الحين. وعلى أساس أسبوعي، ‌صعد برنت ‌بنحو 0.3 في المائة، في حين ارتفع ​مؤشر ‌غرب تكساس ⁠الوسيط بأكثر ​من ⁠واحد في المائة.

وحذّر خبراء من ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات 150 دولاراً للبرميل مع إطالة زمن الحرب، مع عدم استبعاد بلوغه 200 دولار للبرميل في وقت لاحق من العام.

وأدت الحرب إلى خروج 11 مليون برميل نفط يومياً من الإمدادات العالمية. ⁠ووصفت وكالة الطاقة ⁠الدولية الأزمة بأنها أسوأ من صدمتَي النفط في سبعينات القرن الماضي مجتمعتَين.

ويُعدّ خط أنابيب «شرق - غرب» مشروعاً استراتيجياً ينقل النفط الخام من حقول المنطقة الشرقية في السعودية إلى ساحل البحر الأحمر غرباً؛ حيث يصدر عبر ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع. ويمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر، عابراً أراضي المملكة من الشرق إلى الغرب، عبر محطات ضخ متعددة تمكّنه من نقل ملايين البراميل يومياً بكفاءة عالية.

وقد بدأ تشغيل الخط مطلع الثمانينات، في سياق إقليمي اتسم بحساسية أمنية عالية حينها، بعدما برزت مخاوف من تهديد الملاحة في مضيق هرمز. ومن هنا، جاء المشروع ليحقق 3 أهداف رئيسية، وهي توفير منفذ تصدير بديل عن الخليج العربي، وتعزيز أمن الطاقة السعودي، وطمأنة الأسواق العالمية بشأن استمرارية الإمدادات.

ويشغّل الخط عملاق الطاقة الوطني «أرامكو السعودية»؛ حيث تخضع عملياته لأنظمة مراقبة متقدمة، تتيح إدارة تدفقات النفط بكفاءة عالية، إلى جانب إجراءات حماية أمنية وتقنية مشددة.


ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
TT

ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)

أظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر»، أن ناقلتي غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» تعبران مضيق هرمز متجهتين إلى الهند.

وأدت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق، لكن إيران قالت قبل أيام إن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية.

وأظهرت البيانات أن السفينتين اللتين ترفعان علم الهند عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.

وتعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، ونقلت أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت.

وقال راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، إنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز.

وتواجه الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، أسوأ أزمة غاز منذ عقود. وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص لغاز الطهي.

واستهلكت البلاد 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، العام الماضي. وشكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. وجاء نحو 90 في المائة من تلك الواردات من الشرق الأوسط.

وتُحمل الهند أيضاً غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في الخليج.