خفض الفائدة الأميركية بـ50 نقطة أساس... هل لا يزال «الهبوط الناعم» في الأفق؟

متعامل في بورصة نيويورك يتابع المؤتمر الصحافي لرئيس الاحتياطي الفيدرالي بعد إعلان خفض 50 نقطة أساس (أ.ب)
متعامل في بورصة نيويورك يتابع المؤتمر الصحافي لرئيس الاحتياطي الفيدرالي بعد إعلان خفض 50 نقطة أساس (أ.ب)
TT

خفض الفائدة الأميركية بـ50 نقطة أساس... هل لا يزال «الهبوط الناعم» في الأفق؟

متعامل في بورصة نيويورك يتابع المؤتمر الصحافي لرئيس الاحتياطي الفيدرالي بعد إعلان خفض 50 نقطة أساس (أ.ب)
متعامل في بورصة نيويورك يتابع المؤتمر الصحافي لرئيس الاحتياطي الفيدرالي بعد إعلان خفض 50 نقطة أساس (أ.ب)

بعيداً عن العناوين الرئيسية الفورية التي أحدثها خفض أسعار الفائدة بمقدار 50 نقطة أساس من قِبَل بنك الاحتياطي الفيدرالي، فإن النظرة المنقّحة التي وضعها صناع السياسات بشأن الوجهة النهائية لسعر الفائدة على الأموال الفيدرالية، ومدى السرعة التي يستغرقها للوصول إلى تلك الوجهة، هي التي تهم أكثر.

بصورة عامة، أشار بنك الاحتياطي الفيدرالي الأميركي، يوم الأربعاء، إلى أنه سيخرج من موقفه التقييدي قبل وقت قصير من الإشارة السابقة، وأن المستوى «المحايد» النهائي للسياسة سيكون أعلى قليلاً. ويشير «الاحتياطي الفيدرالي» في الأساس إلى دورة تيسير أسرع وأقل عمقاً. وقد يشير الجزء الأول من ذلك إلى حالة من الذعر بشأن سوق العمل أو الاقتصاد، ولكن الجزء الثاني يشير إلى أن المسؤولين لديهم ثقة متزايدة بقدرة الاقتصاد على الصمود. ويأمل المسؤولون أن يكون التحرك الأكثر جرأة وسرعة من موقف القوة النسبية هو أفضل وسيلة لحماية سوق العمل والنمو، وهو ما قد يوجه الاقتصاد بعيداً عن الركود.

باختصار، يعتقد بنك الاحتياطي الفيدرالي أن «الهبوط الناعم» لا يزال في الأفق. قد يفسر هذا سبب ارتفاع عائدات السندات وانخفاض الأسهم في نهاية المطاف يوم الأربعاء؛ حيث تبخرت بعض الآمال الأكثر تفاؤلاً بانخفاض الأسعار على المدى الأطول.

تقييد شديد

خفض بنك الاحتياطي الفيدرالي نطاق هدف الأموال الفيدرالية إلى 4.75 - 5.00 في المائة، وكانت نقطة المنتصف 4.875 في المائة. كما رفع متوسط ​​توقعاته لسعر الأموال الفيدرالية على المدى الأطول إلى 2.9 في المائة من 2.8 في المائة في يونيو (حزيران). وهذا تغيير صغير، لكن 2.9 في المائة هو الأعلى منذ عام 2018 ويزيد بشكل كبير على 2.5 في المائة في ديسمبر (كانون الأول)، حيث ظل دون تغيير تقريباً لسنوات.

وعلاوة على ذلك، فإن تقديرات مسؤول بنك الاحتياطي الفيدرالي المتوسطة تشير إلى انخفاض سعر الفائدة إلى 2.9 في المائة في غضون عامين فقط، بحلول نهاية عام 2026.

وأشارت التوقعات الاقتصادية الأخيرة للموظفين إلى أن سعر الفائدة على الأموال الفيدرالية في الأمد الأطول، أو السعر المحايد، لن يتم الوصول إليه لمدة ثلاث سنوات على الأقل.

ضمناً، كان بنك الاحتياطي الفيدرالي قد اعترف في السابق بأن السياسة ستظل في منطقة تقييدية - أي فوق «المحايد» - لفترة طويلة من الزمن. كان هذا هو جوهر وجهة النظر «الأعلى لفترة أطول» بشأن أسعار الفائدة. ولكن الآن، فإن السعر «النهائي» المتوقع الأعلى يقلل نظرياً من مقدار القيود السياسية التي يجب إزالتها قبل أن تصبح السياسة تحفيزية.

يتفق معظم المحللين على أن السياسة كانت مقيدة للغاية لبعض الوقت. في مذكرة بحثية نُشرت في وقت سابق من هذا الشهر، قدّر خبراء اقتصاد بنك الاحتياطي الفيدرالي أن سعر الفائدة الحقيقي في مارس (آذار) كان أعلى بنحو 1.15 نقطة مئوية من السعر الطبيعي، «عند نفس المستوى تقريباً الذي ساد قبل ركود عامي 2001 و2008».

إن معدل الفائدة على الأموال الفيدرالية الحقيقي المعدل وفقاً للتضخم الاستهلاكي السنوي هو الأعلى منذ 17 عاماً.

وفي الوقت نفسه، لاحظ الاستراتيجيون في «جي بي مورغان»، هذا الأسبوع، أنه عند مقارنته بتقديرات «R – Star» (مستوى الفائدة المحايد) فإن السياسة كانت أكثر تقييداً من أي وقت مضى في السنوات الثلاثين الماضية من حيث القيمة الحقيقية «R - STAR».

مستوى الفائدة المحايد هو معدل الفائدة الحقيقي الذي لا يحفز النشاط الاقتصادي ولا يقيده عندما يكون الاقتصاد عند التشغيل الكامل للعمالة. وبافتراض أن هدف التضخم البالغ 2 في المائة الذي حدده بنك الاحتياطي الفيدرالي قد تحقق، ومع الأخذ في الاعتبار توقعات أسعار الفائدة طويلة الأجل الجديدة التي وضعها بنك الاحتياطي الفيدرالي عند 2.9 في المائة، فإن مسؤولي بنك الاحتياطي الفيدرالي يرون أن معدل R - Star يبلغ نحو 0.9 في المائة.

مع الأخذ في الاعتبار معدل نقطة المنتصف الجديد لأسعار الفائدة الفيدرالية عند 4.875 في المائة وتوقعات صناع السياسات الجديدة طويلة الأجل عند 2.9 في المائة، يمكن الاستدلال بشكل معقول على أن سياسة بنك الاحتياطي الفيدرالي أصبحت الآن مقيدة بنحو 200 نقطة أساس.

بعبارة أخرى، لن يُعتبر معدل أسعار الفائدة الفيدرالية محايداً حتى يتم خفضه بنحو 200 نقطة أساس أخرى، وهو ما أشار بنك الاحتياطي الفيدرالي إلى أنه ينوي القيام به بحلول نهاية عام 2026... هذا ليس ثابتاً، وأكد رئيس بنك الاحتياطي الفيدرالي جيروم باول أن قرارات بنك الاحتياطي الفيدرالي المقبلة ستعتمد على البيانات وعلى أساس كل اجتماع على حدة. وسيتخذ المستثمرون قراراتهم الخاصة، بالطبع، لكن بنك الاحتياطي الفيدرالي أشار يوم الأربعاء إلى أنه لن يتخلف عن المنحنى ويظل واثقاً من الهبوط السلس.


مقالات ذات صلة

«المركزي» التركي يمدد تعليق أسعار الفائدة للشهر الثامن

الاقتصاد المصرف المركزي التركي (رويترز)

«المركزي» التركي يمدد تعليق أسعار الفائدة للشهر الثامن

مدَّد البنك المركزي التركي تعليق أسعار الفائدة للشهر الثامن على التوالي، إذ قرر إبقاء سعر إعادة الشراء لمدة أسبوع دون تغيير عند 50 في المائة.

«الشرق الأوسط» (أنقرة)
الاقتصاد سبائك من الذهب النقي بمصنع «نوفوسيبيرسك» لصياغة وتصنيع المعادن الثمينة في روسيا (الشرق الأوسط)

الذهب يبلغ أعلى مستوى في أسبوع مع تراجع الدولار

ارتفعت أسعار الذهب لأعلى مستوى في أسبوع بدعم من تراجع الدولار، بينما تنتظر السوق تعليقات من مسؤولي مجلس الاحتياطي الفيدرالي حول الفائدة.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد جزء من احتياطي الذهب في مجمع بنك البرتغال المحصّن في كاريغادو (رويترز)

بعد انخفاضاته الحادة الأسبوع الماضي... الذهب يعاود ارتفاعه

ارتفعت أسعار الذهب اليوم الاثنين بعد التراجع الحاد الذي شهدته الأسبوع الماضي، لكن التوقعات بشأن تخفيضات أقل لأسعار الفائدة الأميركية حدّت من هذا التعافي.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد المستهلكون يتسوقون في أحد مراكز التسوق في لوس أنجليس (أ.ف.ب)

التضخم الأميركي يرتفع كما هو متوقع في أكتوبر

ارتفع مؤشر أسعار المستهلك الأميركي (التضخم) بنسبة 2.6 في المائة عن العام السابق في أكتوبر، وهو ارتفاع طفيف عن الزيادة السنوية في الأسعار في سبتمبر.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الاقتصاد باول في مؤتمره الصحافي بعد قرار لجنة السياسة النقدية (أ.ف.ب)

باول بعد قرار خفض الفائدة: جاهزون للتعامل مع المخاطر

قال رئيس الاحتياطي الفيدرالي جيروم باول إن التضخم الأساسي لا يزال مرتفعا نوعاً ما، موضحاً أن «سوق العمل ليست مصدراً للضغوط التضخمية».

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

نيجيريا تلجأ إلى الغاز الطبيعي مع ارتفاع أسعار النقل بعد رفع دعم البنزين

مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)
مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)
TT

نيجيريا تلجأ إلى الغاز الطبيعي مع ارتفاع أسعار النقل بعد رفع دعم البنزين

مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)
مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)

ارتفعت تكاليف النقل في نيجيريا بشكل كبير مع ارتفاع سعر البنزين بأكثر من 3 أمثاله، بعدما أنهى الرئيس النيجيري بولا تينوبو، الدعم المالي للوقود في أكثر دول أفريقيا اكتظاظاً بالسكان.

ومنذ تخلت نيجيريا عن دعم الوقود في العام الماضي، أدى ذلك إلى أسوأ أزمة في تكلفة المعيشة في البلاد منذ نحو جيل كامل. وهذا يعني انخفاضاً هائلاً في عدد الركاب، وتأثر العاملون في مجال استدعاء سيارات الأجرة في العاصمة أبوجا.

وكانت الحكومة تزعم أن التخلي عن دعم الوقود سيخفض تكاليف النقل في النهاية بنحو 50 في المائة.

وقدمت السلطات النيجيرية في أغسطس (آب) مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) للاستفادة من احتياطاتها الضخمة من الغاز - الأكبر في أفريقيا - وإطلاق حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط مع تحويل المركبات التي تعمل بالبنزين أيضاً.

وجرى تعديل أكثر من 100 ألف مركبة للعمل بالغاز الطبيعي المضغوط أو بالموتور الهجين من الغاز الطبيعي والبنزين، واستثمرت الحكومة ما لا يقل عن 200 مليون دولار في إطار هذه المبادرة، وفقاً لمدير المبادرة مايكل أولوواغبيمي.

وتهدف الحكومة إلى تحويل مليون مركبة من أكثر من 11 مليون مركبة في نيجيريا في السنوات الثلاث المقبلة، لكن المحللين يقولون إن العملية تسير بشكل بطيء، مشيرين إلى ضعف التنفيذ والبنية الأساسية المحدودة.

وعلى الرغم من أن نيجيريا واحدة من أكبر منتجي النفط في أفريقيا، فإنها تعتمد على المنتجات البترولية المكررة المستوردة؛ لأن مصافيها تكافح مع انخفاض الإنتاج إلى أدنى مستوياته منذ عقود بسبب عمليات سرقة النفط الضخمة.

إلى جانب الإصلاحات الأخرى التي قدمها تينوبو بعد توليه السلطة في مايو (أيار) من العام الماضي، كان من المفترض أن يؤدي إلغاء الدعم إلى توفير أموال الحكومة ودعم الاستثمارات الأجنبية المتضائلة. ومع ذلك، فقد أثر ذلك في سعر كل شيء تقريباً، وأجبرت تكاليف النقل المرتفعة الناس على التخلي عن مركباتهم، والسير إلى العمل.

التحول إلى الغاز صعب

وبالإضافة إلى الافتقار إلى شبكة كافية من محطات تحويل الغاز الطبيعي المضغوط وتعبئته، المتاحة في 13 ولاية فقط من ولايات نيجيريا الـ 36، كان نجاح مبادرة الحكومة محدوداً أيضاً بسبب انخفاض الوعي العام بين جموع الشعب، وقد ترك هذا مجالاً للتضليل من جهة والتردد بين السائقين للتحول للغاز من جهة أخرى.

وقد أعرب بعض السائقين عن مخاوفهم من أن تنفجر سياراتهم مع تحويلها إلى الغاز الطبيعي المضغوط - وهي ادعاءات قالت الهيئات التنظيمية إنها غير صحيحة ما لم يتم تركيب المعدات بشكل غير مناسب.

وفي ولاية إيدو الجنوبية، وجدت السلطات أن السيارة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط والتي انفجرت تم تصنيعها من قبل بائع غير معتمد.

حتى في أبوجا العاصمة والمركز الاقتصادي في لاغوس، محطات الوقود نادرة وورش التحويل القليلة المتاحة غالباً ما تكون مصطفة بمركبات تجارية تنتظر أياماً للتحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط بأسعار مدعومة. وفي الوقت نفسه، تبلغ تكلفة المركبات الخاصة للتحول 20 ضعف الحد الأدنى للأجور الشهرية في نيجيريا البالغ 42 دولاراً.

وهناك تحدٍّ آخر، وهو أن التحدي الذي يواجه مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط هو محدودية خط أنابيب الغاز في نيجيريا.

وتدرك الحكومة أنه لا يزال هناك «كثير من عدم اليقين» حول مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط، وتعمل على تصحيح المفاهيم الخاطئة، وتوفير البنية الأساسية اللازمة، كما قال توسين كوكر، رئيس الشؤون التجارية في المبادرة، وفق وكالة «أسوشييتد برس» الأميركية.

وقال كوكر: «الغاز الطبيعي المضغوط هو وقود أنظف، وهو وقود أرخص وأكثر أماناً مقارنةً بالبنزين الذي اعتدناه؛ لذا سيكون لديك مزيد من المال في جيبك وهو أنظف للبيئة».