أميركا تحقق في تأخر تقارير حوادث السيارات ذاتية القيادة من «تسلا»

سيارة تاكسي ذاتية القيادة من «تسلا» تسير في شوارع مدينة أوستن بولاية تكساس الأميركية (رويترز)
سيارة تاكسي ذاتية القيادة من «تسلا» تسير في شوارع مدينة أوستن بولاية تكساس الأميركية (رويترز)
TT

أميركا تحقق في تأخر تقارير حوادث السيارات ذاتية القيادة من «تسلا»

سيارة تاكسي ذاتية القيادة من «تسلا» تسير في شوارع مدينة أوستن بولاية تكساس الأميركية (رويترز)
سيارة تاكسي ذاتية القيادة من «تسلا» تسير في شوارع مدينة أوستن بولاية تكساس الأميركية (رويترز)

قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة، اليوم (الخميس)، إنها ستحقق في تأخر شركة «تسلا» في تقديم تقارير عن الحوادث التي تتعلق بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة أو السيارات ذاتية القيادة.

وأوضحت الإدارة أنها حددت العديد من التقارير التي قدمتها «تسلا» عن حوادث بعد وقوعها بعدة أشهر أو أكثر، في حين أن الوكالة تطلب تقديم التقرير خلال ما يتراوح بين يوم و5 أيام من تلقي «تسلا» إشعاراً بالحادث.

وأضافت الإدارة، وفقاً لوكالة «رويترز»، أنها ستفتح تحقيق تدقيق «لتقييم سبب حالات التأخير المحتملة في الإبلاغ، ونطاق أي تأخيرات من هذا القبيل، والتدابير التي طوّرتها (تسلا) لمعالجتها».

وذكرت الإدارة أن «تسلا» أشارت خلال مناقشات معها «إلى أن توقيت (تقديم) التقارير سببه مشكلة في جمع البيانات... تمت معالجتها الآن».

وستحقق الإدارة أيضاً فيما إذا كانت هناك تقارير عن حوادث سابقة لا تزال متأخرة، وما إذا كانت التقارير المقدمة تتضمن جميع البيانات المطلوبة والمتاحة.

وتحقق الإدارة منذ أكتوبر (تشرين الأول) في حوادث تصادم لسيارات ذاتية القيادة بالكامل من «تسلا» في ظروف انخفاض الرؤية على الطرق. ويشمل التحقيق 2.4 مليون سيارة مزودة بهذه التقنية بعد 4 حوادث تصادم تم الإبلاغ عنها، أحدها مميت وقع في 2023.

وفتحت تحقيقاً منفصلاً في يناير (كانون الثاني) بشأن 2.6 مليون سيارة «تسلا» بسبب بلاغات عن حوادث تصادم مرتبطة بميزة تسمح للمستخدمين بتحريك سياراتهم عن بعد.


مقالات ذات صلة

تحقيق في صعوبة فتح أبواب سيارات «تسلا» بعد تعرضها لحوادث

الولايات المتحدة​ عناصر من إدارة الطوارئ الأميركية يفحصون سيارة «تسلا» خالية خلال فيضان غرين ريفر في واشنطن (رويترز)

تحقيق في صعوبة فتح أبواب سيارات «تسلا» بعد تعرضها لحوادث

أعلنت سلطات سلامة المرور الأميركية أنها فتحت تحقيقاً أولياً في تصميم أبواب سيارات «تسلا» بناء على شكوى بأن سوء وضع العلامات على الأبواب فاقم من حدة حالة طارئة.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الولايات المتحدة​ شعار تيسلا (رويترز)

التحقق في صعوبة فتح أبواب سيارات تيسلا بعد تعرضها لحوادث

الشركة تعمل على إعادة تصميم نظام مقابض الأبواب. ويتضمن موقع تيسلا الإلكتروني رسما تخطيطيا لآلية الفتح اليدوية للأبواب الموجودة بالقرب من مفاتيح النوافذ.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
تكنولوجيا  «أوبتيموس» (أ.ب)

«تسلا» تعرض الروبوت الشبيه بالبشر «أوبتيموس» في برلين

كشفت شركة «تسلا»، السبت، عن روبوتها الشبيه بالبشر المسمى «أوبتيموس» أمام الجمهور في العاصمة الألمانية برلين.

«الشرق الأوسط» (برلين)
الاقتصاد إيلون ماسك (رويترز)

إعادة حزمة أجور لماسك من شركة «تيسلا» بقيمة 56 مليار دولار

قضت محكمة أميركية الجمعة بإعادة حزمة أجور بقيمة 56 مليار دولار للرئيس التنفيذي لشركة «تسلا» إيلون ماسك.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الاقتصاد تصميم داخلي لسيارة «تسلا موديل واي» في المركز الجديد للشركة في غورغرام بالهند (رويترز)

مبيعات «تسلا» تهبط في الأسواق الأوروبية الرئيسية... والنرويج تخالف الاتجاه

أظهرت بيانات رسمية أن تسجيلات سيارات «تسلا» انخفضت بشكل كبير في نوفمبر (تشرين الثاني) في فرنسا والسويد والدنمارك.

«الشرق الأوسط» (لندن)

«غوغل» تتيح تغيير عنوان البريد الإلكتروني دون فقدان رسائله

 عدد مستخدمي «جي ميل» يتراوح بين 1.5 مليار ومليارَي مستخدم (شاترستوك)
عدد مستخدمي «جي ميل» يتراوح بين 1.5 مليار ومليارَي مستخدم (شاترستوك)
TT

«غوغل» تتيح تغيير عنوان البريد الإلكتروني دون فقدان رسائله

 عدد مستخدمي «جي ميل» يتراوح بين 1.5 مليار ومليارَي مستخدم (شاترستوك)
عدد مستخدمي «جي ميل» يتراوح بين 1.5 مليار ومليارَي مستخدم (شاترستوك)

إذا لم يعد عنوان البريد الإلكتروني للمستخدم على خدمة «جي ميل» الذي أنشأه منذ فترة طويلة مناسباً لاحتياجاته، فقد يتمكَّن قريباً من تغييره دون فقدان الوصول إلى رسائله وملفاته المرتبطة بحساب «جي ميل» الذي يريد تغييره.

وأشار موقع «سي نت دوت كوم»، المتخصص في موضوعات التكنولوجيا، إلى ظهور صفحة توضيحية من «غوغل» تشير إلى أنه سيتاح للمستخدمين تغيير عنوان بريدهم الإلكتروني قريباً، مع وجود ملاحظة مهمة، على الأقل في الوقت الحالي: الصفحة باللغة الهندية، ولا تحدد موعداً لإتاحة هذه الميزة على نطاق أوسع.

وحملت صفحة «غوغل» رسالةً باللغة الهندية تقول: «يتم طرح ميزة تغيير عنوان البريد الإلكتروني لحساب غوغل تدريجياً لجميع المستخدمين. لذلك، قد لا يكون هذا الخيار متاحاً لك الآن».

للتحقق من توافر هذه الميزة الجديدة، يمكن للمستخدم تسجيل الدخول إلى حسابه على «غوغل»، ثم ينقر على «المعلومات الشخصية» في الزاوية العلوية اليسرى. ثم، في قسم البريد الإلكتروني، انقر على «حساب جي ميل». وأخيراً، ينقر على «تغيير عنوان بريد حساب غوغل». إذا لم يجد هذا الخيار، فقد لا تكون الميزة متاحة في منطقته بعد.

وقد يتطلب الأمر خطوات إضافية لمستخدمي أجهزة «كروم بوك». وينطبق الأمر نفسه على مَن يستخدمون حساب «غوغل» لتسجيل الدخول إلى مواقع ويب خارجية، ولمَن يستخدمون متصفح «كروم» للكمبيوتر المكتبي عن بعد.

يذكر أن عدد مستخدمي «جي ميل» يتراوح بين 1.5 مليار ومليارَي مستخدم، وفقاً لمواقع إلكترونية مختلفة تتابع إحصاءات مستخدمي «غوغل». ويشير موقع «ستاتسيا» للإحصاءات إلى أن العدد يصل إلى 1.8 مليار مستخدم. ويعد «جي ميل» أكبر مزود خدمة بريد إلكتروني في العالم.


الصين: أقمار «ستارلينك» التابعة لماسك تشكل خطراً على «السلامة والأمن»

إيلون ماسك يظهر على شاشة إلى جانب شعار «ستارلينك» (رويترز)
إيلون ماسك يظهر على شاشة إلى جانب شعار «ستارلينك» (رويترز)
TT

الصين: أقمار «ستارلينك» التابعة لماسك تشكل خطراً على «السلامة والأمن»

إيلون ماسك يظهر على شاشة إلى جانب شعار «ستارلينك» (رويترز)
إيلون ماسك يظهر على شاشة إلى جانب شعار «ستارلينك» (رويترز)

حذّرت بكين الأمم المتحدة من أن التوسع السريع لشبكة أقمار «ستارلينك» الاصطناعية التابعة لإيلون ماسك في مدار أرضي منخفض يُثير مخاوف بالغة تتعلق بالسلامة، والأمن على مستوى العالم، وفقاً لصحيفة «إندبندنت».

وقال ممثل صيني في فعالية غير رسمية لمجلس الأمن التابع للأمم المتحدة: «مع التوسع السريع للأنشطة الفضائية التجارية، أدى الانتشار غير المنضبط لشبكات الأقمار الاصطناعية التجارية من قِبل دولة معينة، في غياب تنظيم فعّال، إلى ظهور تحديات جسيمة تتعلق بالسلامة، والأمن».

وأشار ممثل بكين إلى عدة حوادث، من بينها حوادث كادت تصطدم فيها أقمار «ستارلينك» الاصطناعية بمحطة الفضاء الصينية عام 2021.

في إشارة إلى أقمار «ستارلينك» التابعة لشركة «سبيس إكس»، قال الممثل إن «مثل هذه الكوكبات تزدحم بموارد التردد المداري (البيانات التي تتشاركها جميع الأقمار الاصطناعية في المدار للاتصالات) وتزيد بشكل كبير من خطر الاصطدامات»، حسبما أفادت صحيفة «ساوث تشاينا مورنينغ بوست» أولاً.

حذرت العديد من الدراسات الحديثة من أنه مع ازدياد عدد الأقمار الاصطناعية في المدار بسرعة في عصر الأبراج الضخمة، مثل مسبارات «ستارلينك» التابعة لشركة «سبيس إكس»، فإن احتمالات اصطدام الأقمار الاصطناعية تتزايد بسرعة.

يوجد حالياً ما يصل إلى 8500 قمر اصطناعي من أصل 12 ألف و955 قمراً اصطناعياً نشطاً في مدار أرضي منخفض، ويشكل ما يزيد قليلاً عن 66 في المائة منها جزءاً من كوكبة «ستارلينك» التابعة لشركة «سبيس إكس».

وقد صرّح إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة «سبيس إكس»، بأن كوكبة «ستارلينك» قد تضم في نهاية المطاف أكثر من 42 ألف قمر اصطناعي، علماً بأن الشركة «لديها حالياً تصريح لإطلاق 12 ألف قمر».

صُمم كل قمر من هذه الأقمار ليعمل لمدة خمس سنوات قبل أن يُحرق عمداً في الغلاف الجوي للأرض.

في غضون ذلك، تخطط الصين لإطلاق مجموعات ضخمة من الأقمار الاصطناعية للإنترنت تنافس شركة «سبيس إكس».

ويهدف مشروع شنغهاي المدعوم من الدولة إلى إنتاج وإطلاق أكثر من 15 ألف قمر اصطناعي بحلول عام 2030 لتوفير تغطية عالمية للإنترنت فائق السرعة.

مع ازدياد ازدحام المدار الأرضي المنخفض منذ عام 2018، دعا الممثل الصيني الدول إلى تشديد تطبيق اللوائح المنظمة لأنشطتها الفضائية التجارية.

وقال الدبلوماسي إن قمراً اصطناعياً تابعاً لشركة «ستارلينك» في عام 2021 «اقترب بشكل خطير من محطة الفضاء الصينية... مما يشكل تهديداً جسيماً لسلامة رواد الفضاء الصينيين».

وأضاف الممثل، الذي لم يُكشف عن اسمه، في بيان: «بالنسبة للمركبات الفضائية التي تشغلها الدول النامية التي تفتقر إلى القدرة على التحكم في المدار، أو الوعي الظرفي الفضائي، أو سرعة الاستجابة الكافية، فإن هذا يشكل بلا شك خطراً كبيراً».

كما حذرت بكين من تزايد استخدام الأقمار الاصطناعية التجارية لأغراض الاستطلاع، والاتصالات في ساحات المعارك، الأمر الذي «فاقم خطر سباق التسلح في الفضاء الخارجي».

ودعا الدبلوماسي الولايات المتحدة، في إشارة مبطنة، إلى «تعزيز الرقابة، وتنظيم أنشطتها الفضائية التجارية، والاستجابة لمخاوف المجتمع الدولي».


كيف تحمي خصوصيتك الرقمية عند الحدود الأميركية؟

كيف تحمي خصوصيتك الرقمية عند الحدود الأميركية؟
TT

كيف تحمي خصوصيتك الرقمية عند الحدود الأميركية؟

كيف تحمي خصوصيتك الرقمية عند الحدود الأميركية؟

عندما منع حرس الحدود الأميركي عالماً فرنسياً من الدخول في مارس (آذار) الماضي بعد تفتيش هاتفه، احتجت السلطات الفرنسية بشدة، مُلقيةً باللوم على رسائل تُعلق على سياسات الرئيس دونالد ترمب، كما كتب غاب كاسترو - روت (*).

حق التفتيش... قانوني

نفى المسؤولون الأميركيون أن يكون للسياسة أي دور في ذلك، لكن الحادثة تركت بعض المسافرين بتساؤل مُلح: هل عمليات التفتيش هذه قانونية أصلاً؟

الإجابة المختصرة هي نعم. يتمتع ضباط الجمارك وحماية الحدود الأميركية بصلاحيات واسعة لتفتيش هواتف المسافرين وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وغيرها من الأجهزة الإلكترونية بموجب استثناء من التعديل الرابع للدستور الذي يحمي من عمليات التفتيش من دون إذن قضائي.

0.01 % من المسافرين خضعوا للتفتيش

أجرت إدارة الجمارك وحماية الحدود 55318 عملية تفتيش للأجهزة الإلكترونية في منافذ الدخول خلال السنة المالية 2025، وفقاً للوكالة. هذا الرقم أعلى من العامين السابقين، مع أنه لا يمثل سوى 0.01 في المائة تقريباً من إجمالي 420 مليون مسافر دخلوا أو غادروا البلاد جواً وبراً وبحراً خلال السنة المالية 2025، وفقاً للوكالة.

وقالت جيسيكا تيرنر، المتحدثة باسم إدارة الجمارك وحماية الحدود الأميركية، في بيان: «تُجرى عمليات التفتيش هذه للكشف عن المواد الرقمية المهربة، والمحتوى المتعلق بالإرهاب، والمعلومات ذات الصلة بقبول الزوار، وكلها تلعب دوراً حاسماً في الأمن القومي».

قد يكون هذا صحيحاً، لكن عدداً متزايداً من المسافرين يُبلّغون عن حالات استجوابهم بشأن المحتوى المنشور على الإنترنت والمحمي قانوناً عند عبور الحدود.

وتُحدد عوامل عدة، منها الجنسية ومكان الدخول، حقوقك في الخصوصية الرقمية عند نقاط التفتيش الحدودية. وقد امتلك غير المواطنين غالبية الأجهزة التي فتشتها إدارة الجمارك وحماية الحدود الأميركية في السنوات الثلاث الماضية، مع أن نسبة الأجهزة التي تم تفتيشها والتي تعود لمواطنين أميركيين ارتفعت إلى نحو 25 في المائة من 21 في المائة خلال تلك الفترة.

نظرة على صلاحية رجال الجمارك

إليكم نظرة على صلاحيات موظفي الجمارك وحماية الحدود الأميركية (CBP) وحدودها فيما يتعلق بأجهزتكم، والخطوات التي يمكنكم اتخاذها لحماية بياناتكم الشخصية.

هل يجب عليّ فتح قفل جهازي؟ يحق للموظفين طلب الوصول إلى الأجهزة الإلكترونية لأي مسافر عند أي منفذ دخول لأي سبب كان.

* المواطن والمقيم. إذا كنت مواطناً أميركياً أو مقيماً دائماً بشكل قانوني، كحامل البطاقة الخضراء مثلاً، فإن الموظفين ملزمون بالسماح لك بدخول البلاد حتى لو رفضت فتح قفل جهازك. لكن لا يزال بإمكان الموظفين مصادرة جهازك والاحتفاظ به لمدة خمسة أيام، أو لفترة أطول وفقاً لتقدير المشرف، كما أوضح كاباس أزهر، زميل مؤسسة «إيكوال جستس ووركس» في مركز معلومات الخصوصية الإلكترونية، وهي منظمة بحثية ودعوية غير ربحية.

* قرار شخصي. يُعدّ قرار فتح قفل جهازك «قراراً شخصياً للغاية» قد يعتمد على نوع المعلومات التي تحملها، كما قال نيت ويسلر، نائب مدير مشروع حرية التعبير والخصوصية والتكنولوجيا في الاتحاد الأميركي للحريات المدنية. إذا كنت طبيباً، على سبيل المثال، ويحتوي هاتفك على معلومات خاصة بمرضاك، أو صحافياً لديك مصادر سرية، فقد تتردد في إدخال رمز المرور الخاص بك لموظف الجمارك وحماية الحدود.

قال ويسلر: «على الناس أن يوازنوا بين التداعيات العملية. هل يفضلون حماية خصوصيتهم مع فقدان استخدام هواتفهم لأسابيع أو شهور، أم إعطاء كلمة المرور وتسهيل عملية البحث للحكومة»؟

* التفتيش. خلال التفتيش العادي، يفحص الموظف الجهاز يدوياً. ولكن في حالات نادرة، يمكن للموظفين إجراء تفتيش متقدم، أو تفتيش جنائي، حيث ينسخون محتويات الجهاز إلى حاسوب حكومي لمزيد من التحليل. وأضاف ويسلر أن التفتيش الجنائي قد يكشف حتى عن بعض الملفات التي حذفها صاحب الجهاز.

تختلف حسابات رمز المرور بالنسبة للسياح الأجانب وغيرهم ممن لا يحملون إقامة دائمة في الولايات المتحدة؛ إذ لا يحق لهم قانوناً دخول البلاد. قال أزهر: «في هذه الحالة، من الأفضل عادةً تقديم المعلومات، وإلا سيُعادونك فوراً».

وأوضح جيك لابيروك، نائب مدير مشروع الأمن والمراقبة في مركز الديمقراطية والتكنولوجيا، وهي منظمة غير ربحية تدعم حرية التعبير الرقم، أن الضباط الذين يُفتّشون الجهاز غالباً ما يتحققون من وجود أدلة قد تُشير إلى نشاط إجرامي، بما في ذلك الصور أو الرسائل المتعلقة بالمخدرات أو المواد الإباحية للأطفال. لكنهم قد يعثرون أيضاً على محتوى يُثير تساؤلات حول أنشطة قانونية، مثل حضور احتجاج سياسي، أو أنشطة تقع في منطقة رمادية، مثل التواصل مع أطباء يُقدّمون خدمات محظورة في بعض الولايات.

إذا كنت مسافراً داخل البلاد، فلن تخضع أجهزتك للتدقيق نفسه. لا يمكن لإدارة أمن النقل فحص المحتويات الرقمية للجهاز.

حماية البيانات الشخصية

عليك اتخاذ خطوة أو أكثر من هذه الخطوات سيساعدك على حماية خصوصيتك أينما مررت بنقطة تفتيش الهجرة.

* أنشئ رموز مرور قوية لأجهزتك باستخدام سلسلة معقدة من الأرقام والحروف والرموز الخاصة. إذا كنت تفضّل رمزاً رقمياً، فاختر عدداً أكبر من الأرقام.

* حدّث نظام التشغيل الخاص بك. استخدام أحدث نظام تشغيل سيقلل من احتمال وصول موظفي الجمارك وحماية الحدود إلى جهازك إذا رفضت فتحه.

* اشترِ هاتفاً ثانياً واترك رسائلك الإلكترونية وصورك ومعلوماتك الحساسة الأخرى على أجهزتك في المنزل. وقد أوصى كاتب قسم التكنولوجيا الاستهلاكية الرئيسي في صحيفة «نيويورك تايمز» بهذا الخيار.

* أطفئ جهازك قبل المرور عبر الجمارك. يقول خبراء الخصوصية إن إيقاف تشغيله يشفر البيانات بشكل كامل، ويعطل التعرف على الوجه أو بصمة الإصبع عند تشغيل الجهاز لأول مرة. يمكنك أيضاً إيقاف تشغيل القياسات الحيوية من إعدادات جهازك.

* أبقِ جهازك في وضع الطيران. تُفيد إدارة الجمارك وحماية الحدود الأميركية (CBP) بأنها ستفتش فقط «المعلومات الموجودة على الجهاز وقت تقديمه للتفتيش»، ولن يقوم الضباط بتفتيش المعلومات المخزنة حصراً في السحابة.

* احفظ نسخة احتياطية من بيانات جهازك على السحابة وامسحها قبل المرور عبر الجمارك. يمكنك إعادة تنزيل بياناتك لاحقاً.

تذكر أنه في حال إيقاف تشغيل جهازك أو فصله عن الإنترنت، قد لا تتمكن من الوصول إلى بطاقات الصعود الرقمية إلى الطائرة أو خطط السفر. احمل نسخاً ورقية من جميع المستندات التي قد تحتاج إلى تقديمها للتفتيش.

إذا صادر أحد الموظفين جهازك، فاطلب إيصالاً. تُفيد إدارة الجمارك وحماية الحدود الأميركية بأنها تُزوّد ​​المسافرين الذين تُصادر أجهزتهم بوثيقة تُفصّل جهة الاتصال في الوكالة وكيفية الوصول إليها.

وبعد استعادة جهازك، ولضمان سلامة بياناتك، غيّر رمز المرور الخاص به.

* خدمة «نيويورك تايمز»