توقعت دبي أن يحقق «الخط الأزرق» لمترو الإمارة منافع إجمالية تفوق 56.5 مليار درهم (نحو 15.4 مليار دولار) حتى عام 2040، وفق ما أعلن خلال حفل وضع حجر الأساس للمشروع، الذي شهده، الاثنين، الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي.
ويمثل المشروع أحد أبرز استثمارات البنية التحتية في قطاع النقل، وركيزة رئيسية لتحقيق أهداف خطة دبي الحضرية 2040 و«أجندة دبي الاقتصادية D33»، الرامية إلى تعزيز تنافسية الإمارة وتحسين جودة الحياة فيها.
وبحسب المعلومات الصادرة، يمتد «الخط الأزرق» على 30 كيلومتراً، ويضم 14 محطة تخدم تسع مناطق، يقطنها نحو مليون نسمة بحلول عام 2040، ومن المتوقع أن يساهم في خفض الازدحام المروري بنسبة 20 في المائة، وزيادة قيمة العقارات المحيطة بنسبة تصل إلى 25 في المائة.
وخلال الحفل، اعتمد حاكم دبي تصميماً لمحطة «إعمار العقارية»، التي وصفت بأنها أعلى محطة مترو في العالم بارتفاع 74 متراً، بطاقة استيعابية تصل إلى 160 ألف راكب يومياً.
من جهته، قال مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، إن المشروع سيساهم في رفع إجمالي أطوال السكك الحديدية في دبي إلى 131 كيلومتراً، وعدد المحطات إلى 78 محطة، والقطارات إلى 168 قطاراً.
ووفقاً للإحصائيات الصادرة، الاثنين، فإن مترو دبي نقل منذ تدشينه عام 2009 أكثر من 2.5 مليار راكب، ويمثل اليوم العمود الفقري لمنظومة النقل الجماعي، مستحوذاً على نحو 6 في المائة من إجمالي مستخدمي وسائل النقل العام.
وأظهرت الدراسات الأولية أن «الخط الأزرق» سيحقق منافع اقتصادية واجتماعية وبيئية مجمّعة تتجاوز 56.5 مليار درهم (15.4مليار دولار) حتى عام 2040، بفضل تقليل استهلاك الوقود، وخفض الانبعاثات الكربونية، وتحسين السلامة المرورية.
كما سيوفر المشروع ربطاً مباشراً بين مطار دبي الدولي ومناطق اقتصادية وأكاديمية وسياحية رئيسية، في رحلة تستغرق ما بين 10 إلى 25 دقيقة، على أن يكون «الخط الأزرق» بتنفيذه خامس المشاريع الاستراتيجية في منظومة النقل الجماعي بدبي، بعد الخطين الأحمر والأخضر، وترام دبي، ومسار 2020.
