وزير العمل الألماني يدعو لتغيير سوق العمل

ألمانيا تدعو لاستراتيجية جديدة في سوق العمل (رويترز)
ألمانيا تدعو لاستراتيجية جديدة في سوق العمل (رويترز)
TT

وزير العمل الألماني يدعو لتغيير سوق العمل

ألمانيا تدعو لاستراتيجية جديدة في سوق العمل (رويترز)
ألمانيا تدعو لاستراتيجية جديدة في سوق العمل (رويترز)

دعا وزير العمل الألماني هوبرتوس هايل لتشكيل عادل اجتماعياً لتغيير سوق العمل، وذلك قبل اجتماع وزراء العمل لدول مجموعة السبع «جي7».
وقال هايل، وفق وكالة الأنباء الألمانية: «(مدينة) فولفسبورج ترمز في ألمانيا للصناعة وللعمل بشكل لا تمثله أي مدينة أخرى... وفي الوقت ذاته يمكن للمرء أن يعايش عن كثب في هذه المدينة المعروفة بأنها مدينة صناعة السيارات ما يعنيه تحول عالم العمل بشكل ملموس».
يشار إلى أن وزراء عمل دول مجموعة السبع سوف يجتمعون في مدينة فولفسبورج يوم الثلاثاء القادم.
وتابع الوزير الألماني أنه يرغب في أن تتم الاستفادة من الفرص لأجل توفير أماكن عمل جديدة وأشكال عمل جديدة، وقال: «يتعلق الأمر بأن يمتلك العاملون اليوم فرصة القيام بعمل الغد»، موضحاً أنه من المهم في الوظيفة أن يكون هناك تدريب مهني دوري. وأضاف هايل أنه من المقرر أن تكون مثل هذه الاستراتيجيات للحفاظ على القدرة على العمل موضوعاً لمباحثات مجموعة السبع.
يشار إلى أن عواقب الحرب في أوكرانيا بالنسبة لسياسة التوظيف وسوق العمل ستكون أيضاً على جدول أعمال المباحثات. ومن المقرر أن يتم تناول تحسين المعايير الدولية من أجل إرساء سلاسل توريد مستدامة ولأجل حقوق الإنسان.
وقال هايل أيضاً إنه يسعى للتركيز على «الطريقة التي يمكن بها ضمان أن تكون معايير حماية المناخ عادلة اجتماعياً وألا يتم إثقال كاهل الأشخاص الأكثر ضعفاً بشكل غير متناسب».
وأوضح وزير العمل الألماني أنه من المهم بشكل إجمالي خلال تناول هذه الموضوعات أن يكون هناك تبادل للخبرات كي تتحقق «تغييرات ملموسة» بعد ذلك.
في الأثناء، أعرب ممثل بارز لقطاع الشركات الألمانية عن اعتقاده بأن هناك حاجة إلى إعادة توجيه في سياسة التنمية لألمانيا من أجل تحقيق مكافحة فعالة لأزمة الغذاء التي توشك أن تقع في أفريقيا.
وقال رئيس اتحاد الشركات الألمانية المعنية بأفريقيا، ستيفان ليبينج: «نحتاج إلى المزيد من الاستثمارات في إنتاج المواد الغذائية ومعالجتها محلياً. أفريقيا ليست في حاجة إلى صدقات بل إلى مساعدة لتحقيق المساعدة الذاتية التي لا يمكن تحقيقها إلا من خلال الاقتصاد».
وفي إشارة إلى رحلة المستشار الألماني أولاف شولتس إلى أفريقيا، طالب ليبينج بتكثيف التعاون في مجال الاستثمارات وخلق فرص عمل. وتابع ليبينج منتقداً: «نأمل أن يجد التحول الزمني (الذي تحدث عنه شولتس) بدايته في سياسة التنمية وسياسة التجارة الخارجية، فثمة الكثير من الأمور التي لم تحدث بعد بشكل محدد».
وأكد ليبينج على أن تمويل المشاريع الجديدة لا يزال في طليعة المعوقات «والشركات الألمانية ستكون على استعداد لتحقيق تصنيع صديق للبيئة وللإمداد بالطاقة الخضراء في أفريقيا بخطوات كبيرة إذا كانت الحكومة الألمانية على استعداد لتحمل جزء من المخاطر عن طريق الموارد المخصصة للتنمية».
ورأى ليبينج أن أفريقيا يمكنها أن تساعد في الإمداد بالغاز على المدى القصير ويمكنها أن تصبح أهم مورد للهيدروجين الأخضر على المدى المتوسط.
ورأى أن القارة السمراء يمكنها أيضاً أن تقدم إسهاماً مهماً في تنويع سلاسل التوريد «وينبغي علينا أن نستغل الرئاسة الألمانية لمجموعة الدول الصناعية السبع الكبرى من أجل إبرام اتفاقية شاملة مع أفريقيا للاستثمارات في التقنيات المستدامة».
يذكر أن اتحاد شركات صناعة الآلات والأنظمة «في دي إم إيه» الذي يضم أكثر من 3400 شركة ألمانية وأوروبية تعمل في صناعة الآلات والأنظمة، أكد أن العديد من الشركات أدرك الإمكانات المتنامية للسوق في أفريقيا لكن الكثير من الشركات غالباً ما تتردد في دخول هذه السوق.
وأوضح الاتحاد أن الصادرات إلى أفريقيا لا تمثل حتى الآن سوى 2 في المائة من إجمالي الصادرات الألمانية في مجال صناعة الآلات والأنظمة، وتذهب الغالبية العظمى من هذه الصادرات إلى جنوب أفريقيا ومصر وبفارق كبير عن بقية دول القارة الأفريقية.
وكان حجم الاستثمارات الألمانية في أفريقيا قد ثبت بوجه عام في 2020 و2021 وذلك بعد أن سجل ارتفاعاً قياسياً قبل بدء أزمة كورونا. وقال ليبينج إن حجم الاستثمارات الألمانية في أفريقيا في عام الأزمة 2020 تراجع بمقدار 500 مليون يورو.


مقالات ذات صلة

اعتقالات باريس 1941... تاريخ أول عملية ترحيل جماعي في فرنسا

أوروبا سجناء يهود في معسكر بوخينفالد - ألمانيا (موسوعة الهولوكوست)

اعتقالات باريس 1941... تاريخ أول عملية ترحيل جماعي في فرنسا

عندما تحولت «عاصمة الأنوار» إلى مسرح للاعتقال... قصة الفجر الأسود في باريس المحتلة.

كوثر وكيل (لندن)
أوروبا أديلايد إليزابيث أنينا بروكسبانك ابنة الأميرة البريطانية يوجيني (الأميرة يوجيني)

الأميرة البريطانية يوجيني تكشف اسم مولودتها الثالثة

أعلنت الأميرة البريطانية يوجيني، حفيدة الملكة الراحلة إليزابيث الثانية وابنة الأمير أندرو، تسمية مولودتها الجديدة أديلايد إليزابيث أنينا بروكسبانك.

«الشرق الأوسط» (بيروت)
أوروبا قذائف من الحرب العالمية الثانية في لو بورج جنوب غربي فرنسا (أ.ف.ب)

حرائق غابات تكشف قذائف من الحرب العالمية الثانية في قرية فرنسية

كشفت حرائق غابات ضخمة قرب مدينة بوردو في جنوب غربي فرنسا عن قذائف تعود إلى فترة الحرب العالمية الثانية في بلدة لو بورج.

«الشرق الأوسط» (لو بورج (فرنسا))
العالم العلمان الأميركي والصيني أمام لوحة إلكترونية... يُعدّ السباق على الرقائق الإلكترونية والقدرات الحاسوبية أحد أبرز أوجه المنافسة التكنولوجية بين القوى الكبرى في عصر الذكاء الاصطناعي (رويترز)

القوة الرقميّة ترسم حدود إمبراطوريات القرن الـ21

إذا كان لكل ثورة في تاريخ العالم نموذجها الخاص من الإمبراطوريات، فكيف ستكون عليه إمبراطورية القرن الحادي والعشرين؟

المحلل العسكري (لندن)
تحليل إخباري سقوط جدار برلين... محطة تاريخية ووعد لم يتحقق (أرشيفية - رويترز)

تحليل إخباري أوروبا و«الستار الحديدي» الجديد... انقسام بلا جدار

عندما سقط جدار برلين عام 1989، اعتقد كثيرون أنها «نهاية التاريخ»، كما زعم فرانسيس فوكوياما، مع دخول أوروبا مرحلة من التكامل السياسي والاقتصادي والأمني.

أنطوان الحاج

وزير المالية الألماني: حرب ترمب مع إيران وراء قفزة عوائد السندات

وزير المالية الألماني لارس كليغنبايل (د.ب.أ)
وزير المالية الألماني لارس كليغنبايل (د.ب.أ)
TT

وزير المالية الألماني: حرب ترمب مع إيران وراء قفزة عوائد السندات

وزير المالية الألماني لارس كليغنبايل (د.ب.أ)
وزير المالية الألماني لارس كليغنبايل (د.ب.أ)

قال وزير المالية الألماني، لارس كليغنبايل، الاثنين، إن الارتفاع الحاد في عوائد السندات خلال الأسابيع الأخيرة يعود إلى حالة عدم اليقين العالمية الناجمة عن حرب الرئيس الأميركي، دونالد ترمب، مع إيران، محذراً من تداعيات الصراع على التضخم وأسواق المال.

وأضاف كليغنبايل، خلال مؤتمر صحافي في بلدية شان بإمارة ليختنشتاين، إلى جانب وزراء مالية دول ناطقة بالألمانية، أن ارتفاع أسعار الفائدة خلال الأيام والأسابيع الماضية هو نتيجة لحالة عدم اليقين العالمية التي أثارتها حرب ترمب مع إيران.

وتأتي تصريحات الوزير الألماني في وقت شهدت فيه سوق السندات الأوروبية موجة بيع دفعت العوائد إلى مستويات مرتفعة، وسط تنامي المخاوف من أن تؤدي تداعيات الحرب إلى زيادة الضغوط التضخمية، خصوصاً عبر أسعار الطاقة والشحن.

وسجل عائد السندات الحكومية الألمانية لأجل 30 عاماً 3.79 في المائة الأسبوع الماضي، وهو أعلى مستوى له منذ 2011، في حين باعت ألمانيا، بوصفها جهة الإصدار المرجعية في منطقة اليورو، سندات لأجل 30 عاماً بعائد هو الأعلى في نحو 15 عاماً.

وتعكس القفزة في العوائد ارتفاع تكلفة الاقتراض طويل الأجل في أكبر اقتصاد أوروبي، في وقت تواجه فيه الأسواق العالمية ضغوطاً متصاعدة من ارتفاع أسعار الطاقة وعدم اليقين بشأن مسار التضخم والسياسة النقدية.

وتزامنت هذه التطورات مع تصعيد أميركي جديد ضد إيران؛ إذ تستعد واشنطن لتحذير الدول من مواصلة العلاقات الاقتصادية بطهران، مع التهديد بقطع الشركات المتعاملة معها عن النظام المالي القائم على الدولار، وفق مصدر مطلع تحدث إلى «رويترز».

ورغم عدم شن قوات الولايات المتحدة وإيران ضربات جوية كلتيهما على الأخرى منذ أسابيع، فإن الصراع المستمر منذ 6 أشهر لم يشهد تسوية نهائية، بينما تتواصل الهجمات على السفن في مضيق هرمز، بما يُبقي المخاطر على إمدادات الطاقة والتجارة العالمية قائمة.

وتكتسب تصريحات الوزير الألماني أهمية خاصة في ظل انتقال تداعيات الحرب من أسواق الطاقة إلى أسواق السندات العالمية، مع تنامي المخاوف من أن يؤدي استمرار اضطرابات الطاقة والشحن إلى إبقاء التضخم مرتفعاً مدة أطول؛ مما قد يحد من قدرة البنوك المركزية على خفض أسعار الفائدة.


ترمب يهدد بفرض 50 % رسوماً جمركية على السيارات وسط نزاع تجاري مع كندا

سيارات «فولكسفاغن» في صورة بطائرة مُسيَّرة في ماريلاند بالولايات المتحدة (رويترز)
سيارات «فولكسفاغن» في صورة بطائرة مُسيَّرة في ماريلاند بالولايات المتحدة (رويترز)
TT

ترمب يهدد بفرض 50 % رسوماً جمركية على السيارات وسط نزاع تجاري مع كندا

سيارات «فولكسفاغن» في صورة بطائرة مُسيَّرة في ماريلاند بالولايات المتحدة (رويترز)
سيارات «فولكسفاغن» في صورة بطائرة مُسيَّرة في ماريلاند بالولايات المتحدة (رويترز)

قال الرئيس الأميركي دونالد ترمب، يوم الاثنين، بعد انهيار المحادثات التجارية مع كندا، إن الرسوم الجمركية الأميركية على جميع السيارات والشاحنات وقطع غيار السيارات والصلب من كندا، سترتفع إلى 50 في المائة، بدءاً من أول يناير (كانون الثاني) المقبل.

وكتب ترمب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي: «اصنعوا في الولايات المتحدة ولن تكون هناك رسوم جمركية. لن تُعامَل كندا كولاية بعد الآن!».

وأضاف: «في التجارة، وفي جوانب أخرى أيضاً، تُعد كندا من أسوأ الدول في العالم من حيث التعامل. إنهم يشعرون بأنهم مُستحقون، ومع ذلك، نحن لسنا بحاجة إلى كندا؛ بل هم من يحتاجون إلينا!».

وفشلت الدولتان في التوصل إلى اتفاق تجاري في وقت متأخر من يوم الجمعة؛ حيث تبادل الطرفان الاتهامات، في حين استعدت كندا لفرض رسوم جمركية على بعض السلع الأميركية، رداً على فرض ترمب رسوماً بنسبة 50 في المائة على منتجات كندية أخرى.


«توتال إنرجيز»: نربح من نقل النفط المباع بخصومات عبر مضيق هرمز

سفن بالقرب من مضيق هرمز تنتظر العبور (رويترز)
سفن بالقرب من مضيق هرمز تنتظر العبور (رويترز)
TT

«توتال إنرجيز»: نربح من نقل النفط المباع بخصومات عبر مضيق هرمز

سفن بالقرب من مضيق هرمز تنتظر العبور (رويترز)
سفن بالقرب من مضيق هرمز تنتظر العبور (رويترز)

قال باتريك بويان الرئيس التنفيذي لشركة «توتال إنرجيز» الفرنسية العملاقة للنفط، خلال مؤتمر للطاقة في النرويج يوم الاثنين، إن الشركة تربح من خلال نقل النفط عبر مضيق هرمز، موضحاً أن الخصومات الكبيرة التي يقدمها منتجو الخام توفر تعويضاً يفوق تكلفة النقل المرتفعة.

وقال بويان في المؤتمر: «نحن اليوم على الأرجح أكبر تاجر للنفط القادم من العراق، أو قطر... ويمكنني أن أؤكد لكم أن النفط الخام يعبر مضيق هرمز اليوم بهدوء شديد، وبعيداً عن الأضواء».

وأصيب مضيق هرمز بالشلل خلال الحرب الأميركية والإسرائيلية مع إيران بسبب التهديدات بالقصف، والألغام، وكان قبل الحرب يمر عبره نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية.

وسبق أن دعا بويان وآخرون إلى الاستثمار في مسارات بديلة لنقل النفط من الشرق الأوسط، لكن رئيس «توتال إنرجيز» أشار اليوم إلى أن المسار الحالي لا يزال مربحاً لمن يستطيع أن يجد ملاك سفن مستعدين لعبور المضيق.

نفط بخصم 30 دولاراً دون سعر برنت

قال بويان: «يباع النفط الخام بسعر يتراوح من 50 إلى 60 دولاراً للبرميل، وليس بسعر خام برنت، لأن المنتجين يائسون إزاء إمكان ضخ نفطهم إلى السوق». ويجري تداول العقود الآجلة لخام برنت اليوم بما يزيد على 90 دولاراً للبرميل.

وأضاف الرئيس التنفيذي: «تبلغ تكلفة عبور ناقلة نفط عملاقة من مضيق هرمز ذهاباً وإياباً نحو 20 مليون دولار... وبقسمة ذلك على مليوني برميل من النفط، تصل الكلفة الإضافية إلى 10 دولارات للبرميل».

وأوضح أن هذا الأمر لا ينطبق على المنتجات النفطية المكررة، نظراً إلى السعة الأصغر لسفن نقلها، ما يرفع التكلفة الإضافية للنقل إلى 50 دولاراً للبرميل، وهو مستوى غير قابل للاستمرار.

وقال بويان: «لهذا السبب لن تجدوا ناقلة واحدة محملة بالمنتجات النفطية تغادر مضيق هرمز... وبالتالي يوجد اليوم نقص في المنتجات النفطية. ولهذا تشهد سوق النفط الخام اتجاهاً هبوطياً في حين تشهد سوق المنتجات النفطية اتجاهاً صعودياً قوياً، وهو أمر غريب جداً».

استمرار الحاجة لمسارات تصدير بديلة

لا تزال «توتال إنرجيز» تعتزم الاستثمار في مسارات بديلة. يقول بويان «سنصبح شركاء في خط الأنابيب الممتد من بغداد إلى سوريا، لكنني سأستثمر أيضاً في أبوظبي، في توسيع سعة خط أنابيب الفجيرة إلى المثلين».

ويمكن لخط أنابيب أبوظبي الحالي، المعروف أيضاً باسم خط أنابيب حبشان-الفجيرة، نقل ما يصل إلى 1.8 مليون برميل يومياً.