مجموعة «كلير» لحلّ مشكلات التلفزيون الصوتية الشائعة

مجموعة «كلير» لحلّ مشكلات التلفزيون الصوتية الشائعة
TT

مجموعة «كلير» لحلّ مشكلات التلفزيون الصوتية الشائعة

مجموعة «كلير» لحلّ مشكلات التلفزيون الصوتية الشائعة

«بعد استخدام هذا النظام، لن يبقى التلفزيون كما تعرفونه»... هذا هو العنوان الذي يتصدّر الصفحة الإلكترونية الرسمية لمجموعة «تي في كلير» TV Clear الجديدة التابعة لعلامة «سينهايزر» Sennheiser التي تتألّف من سماعات لاسلكية وناقل لبثّ وإيصال صوت تلفزيوني واضح وصافٍ.
أضطرّ عادة إلى التذمّر كثيراً لحثّ زوجتي على مساعدتي في تقييم المنتجات التقنية، لكنها هذه المرّة، كانت متحمّسة جداً للمنتج الجديد، لأنّنا نملك عادات صوتية مختلفة أثناء مشاهدة التلفزيون، وغالباً ما أضطرّ إلى مغادرة الغرفة نتيجة خياراتها الصوتية المرتفعة حتّى عندما نكون جالسين في غرفتين منفصلتين.

- تجربة صوتية جيدة
يعدّ تراجع السمع جزءاً طبيعياً من حياة الإنسان، وهنا يأتي دور الأنظمة المميّزة كـ«تي في كلير» التي تقدّم لمستخدمها التعديلات المطلوبة للحصول على تجربة خالية من الشوائب أثناء مشاهدة التلفزيون.
تضمّ مجموعة «تي في» الصوتية الجديدة من «سينهايزر» مستويات وضوح خماسية السرعات بأداء رائع يتيح للمستخدم الحصول على صوت تلفزيوني واضح عبر الناقل وسماعات «سينهايزر» اللاسلكية. وتشير الشركة إلى أنّ النظام ينتج ما يصل إلى 20 ديسيبلاً من التضخيم العالي التردّد.
تقدّم كلّ سرعة مستوى مختلفاً من الصفاء، بما يتناسب مع حاجة المستخدم. خلال اختباراتنا، لم يكن الخيار المفضّل بالنسبة لي هو نفسه لزوجتي، لكنّ العثور على الصوت الصافي الذي يناسب كلينا كان بسيطاً جداً.
ويمكن القول إنّ مجموعة «تي في كلير» نجحت بسرعة في حلّ مشكلات عمرها سنوات في صوت التلفزيون. يتصل الناقل المدعوم باتصال USB بالتلفزيون «اتصالاً رقمياً أو سلكياً»، بينما تتصل سماعات «سينهايزر» عبر البلوتوث. بعد مزاوجة السماعات للمرّة الأولى، تصبح الاتصالات المستقبلية أوتوماتيكية فور رفع السماعات من علبة شحنها.
طبعاً، إذا كان التلفزيون الذي تملكونه حديثاً، فستحصلون على عددٍ أكبر من الخيارات كإمكانية استخدام «تي في كلير» من قبل شخصٍ واحد، بينما يستمتع الآخر بمكبّر الصوت المدمج في التلفاز أو النظام الصوتي المتصل، ولكن بمستويات صوتية مستقلة. اختبرت «سينهايزر» نظامها الجديد مع كثير من التلفزيونات الحديثة والعلامات التجارية، ومعظمها لم يواجه مشكلة في تشغيل النظام والمكبّر الصوتي المدمج في وقت واحد. وشدّدت الشركة على أنّ الإعداد والضبط الصحيحين مهمان جداً، وغالباً ما يكون المخرج البصري هو خيار الاتصال الأفضل، وباستقلال تام عن المكبّر الصوتي.
إذا كان تلفزيونكم يضمّ منفذ USB مفتوحاً (وهو خيارنا خلال الاختبار)، فسيعمل بشكلٍ ممتاز عند الاتصال بالناقل. وفي حال عدم وجود هذا المنفذ، يمكنكم استخدام اتصال USB مع أي منفذ للتيار المتردد وستحصلون على النتيجة نفسها. ينقل النّاقل الإرسال لاسلكياً، ما يعني أنّكم يمكنكم إخفاءه أو استخدام لاصق فيلكرو لتعليقه خلف التلفزيون أو مركز الترفيه.
تدوم الشحنة الواحدة للسماعات السوداء (مزوّدة بمحرّكات 6 ميليمتر) لمدّة 15 ساعة عند العمل مع الناقل، و22 ساعة من الاستماع والتوضيب في علبة الشحن. تجدون مع السماعات أطرافاً عدّة لداخل الأذن ومشابك لضمان استقرارها.

- تحكّم وتطبيق
لا شيء مزعج أكثر من تأخّر الاستجابة حتّى لو كان طفيفاً أثناء مشاهدة التلفزيون، وأن تشعروا أنّ الصوت لا يطابق حركة شفتي المتكلّم على الشاشة. لقد اختبرنا كثيراً من سماعات التلفزيون اللاسلكية والناقلات، وكثير منها يعاني من التأخير، لكنّ النتيجة كانت مختلفة مع نظام «تي في كلير» حيث لم تخالف الكلمات المتكلّم أبداً.
يأتي النظام مع تطبيق مرافق، يتيح لكم تخصيص ضوابط تحكّم السماعات، ولو أنّ العملية تتطلّب بعض الوقت. ويحتوي التطبيق أيضاً على ميزة «فايند ماي إيربادز» المنقذة الخاصة بالسماعات الضائعة التي يمكن أن يتحوّل العثور عليها إلى كابوس حتّى لو كانت في مكان ما في نفس الغرفة.
للأشخاص الذين يريدون مشاهدة التلفزيون مع صوت صافٍ، لكن دون الانفصال عن محيطهم، يمكنكم تشغيل وضع «أمبيانت أويرنس» (الوعي المحيط) للبقاء على دراية بما يحصل حولكم، لأنّه يتيح لكم سماع التلفزيون، ويسمح في الوقت نفسه بتسرّب الضجيج المحيط من الخارج، دون أن تضطرّوا لنزع السماعات. يعدّ نظام «تي في كلير» رائعاً لمحبّي مشاهدة التلفزيون في وقتٍ متأخر من الليل، لأنّه يسهّل عليهم خفض صوت التلفزيون والاستماع عبر السماعات دون إزعاج النائمين في المنزل.
وإذا رغبتم في استخدام النظام مع الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي أو اللابتوب، فاستخدموا البلوتوث والسماعات اللاسلكية لمشاهدة التلفزيون على الأجهزة المحمولة أو لتلقي الاتصالات. لكنّ استخدام سماعات بلوتوث أخرى مع نظام «تي في كلير» لن ينفع ولا يمكنكم استعمال إلّا سماعات «سينهايزر».
وتجدر الإشارة إلى أنّ ناقل النظام ليس مزوّداً باتصال بلوتوث، أي أنّه لا يتصل بمنتجات أخرى، حسب ما أكّد أحد مسؤولي «سينهايزر» في بريد إلكتروني. وأضاف أنّ مستوى تأخّر الاستجابة في «تي في كلير» هو الأدنى (لا يتعدّى 20 ملّي ثانية)، وأنّ النظام يسمح لكم بوصل عدد غير محدود من السماعات بناقل واحد. ويبلغ سعر المنتج عبر موقع الشركة الإلكتروني 399.95 دولار.
- خدمات «تريبيون ميديا»


مقالات ذات صلة

ما خصائص «البحث بالوقت الفعلي» في «تشات جي بي تي»؟

تكنولوجيا لدى خدمة «ChatGPT Plus» التي تعتمد على الاشتراك نحو 7.7 مليون مستخدم على مستوى العالم (أدوبي)

ما خصائص «البحث بالوقت الفعلي» في «تشات جي بي تي»؟

تشكل الخاصية الجديدة نقلة في كيفية التفاعل مع المعلومات عبر إجابات أكثر ذكاءً وسرعة مع سياق الأسئلة.

نسيم رمضان (لندن)
خاص جانب من حضور واسع يشهده «بلاك هات» (تصوير: تركي العقيلي)

خاص إشادة دولية بجهود الرياض السيبرانية وتنظيم «بلاك هات»

معرض «بلاك هات» يحصد اهتماماً دبلوماسياً وسيبرانياً وإشادة باستضافة السعودية وتنظيمها الناجح.

غازي الحارثي (الرياض)
خاص «بي واي دي»: نخطط للاستثمار في مبادرات تسويقية وتعليمية لزيادة الوعي بفوائد النقل الكهربائي (BYD)

خاص «بي واي دي»... قصة سيارات كهربائية بدأت ببطارية هاتف

من ابتكارات البطاريات الرائدة إلى المنصات المتطورة، تتماشى رؤية «بي واي دي» مع الأهداف العالمية للاستدامة، بما في ذلك «رؤية المملكة 2030».

نسيم رمضان (الصين)
تكنولوجيا «سيبراني» التابعة لـ«أرامكو» الرقمية كشفت عن منتجات تطلق لأول مرة لحماية القطاعات الحساسة (تصوير: تركي العقيلي) play-circle 00:27

لحماية الأنظمة محلياً ودولياً... «أرامكو» تطلق لأول مرة منتجات سيبرانية سعودية

أعلنت شركة «سيبراني» إحدى شركات «أرامكو» الرقمية عن إطلاق 4 منتجات سعودية مخصّصة لعوالم الأمن السيبراني.

غازي الحارثي (الرياض)
تكنولوجيا يبرز نجاح «أكوا بوت» الإمكانات التحويلية للجمع بين الأجهزة المتطورة والبرامج الذكية (أكوا بوت)

روبوت يسبح تحت الماء بشكل مستقل مستخدماً الذكاء الاصطناعي

الروبوت «أكوا بوت»، الذي طوّره باحثون في جامعة كولومبيا، قادر على تنفيذ مجموعة متنوعة من المهام تحت الماء بشكل مستقل.

نسيم رمضان (لندن)

دراسة: سيارات «تسلا» الأكثر عرضة لحوادث التصادم المميتة

احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى (رويترز)
احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى (رويترز)
TT

دراسة: سيارات «تسلا» الأكثر عرضة لحوادث التصادم المميتة

احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى (رويترز)
احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى (رويترز)

أظهرت دراسة أميركية أن احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى على الطرق الأميركية.

وشملت الدراسة، التي أعدها الباحثون في منصة السيارات المستخدمة «آي سي كارز»، مراجعة إحصاءات حوادث السيارات في الولايات المتحدة خلال الفترة من 2017 إلى 2022، مع التركيز على الحوادث التي أسفرت عن مقتل شخص واحد على الأقل.

وحلل الباحثون البيانات المتاحة على نظام «تحليل تقارير الحوادث المميتة» الأميركي، ووضعوا تصنيفاً كميّاً للسيارات والعلامات التجارية كلها.

وكشف التحليل أن «تسلا» سجَّلت أعلى معدل للحوادث المميتة بين علامات السيارات كلها في الولايات المتحدة، وتلتها سيارات «كيا»، و«بويك»، و«دودج»، و«هيونداي».

وأشار معدو الدراسة إلى أن سيارات «تسلا»، بما تحتوي عليه من تكنولوجيا متقدمة في أنظمة القيادة، تعدّ سيارات آمنة، لكن أصحابها ليسوا ركاباً آمنين.

وقال كارل براوير، المحلل في منصة «آي سي كارز»: «غالبية السيارات حصلت على تقييمات ممتازة بالنسبة لمعدل الأمان، وأدت بشكل جيد اختبارات التصادم التي أجرتها الإدارة الوطنية للسلامة المرورية ومعهد التأمين للسلامة المرورية، لذلك فالمشكلة لا تتعلق بتصميم السيارة».

وأضاف: «النماذج في هذه القائمة تعكس مزيجاً من سلوك السائق وظروف القيادة، وأدت إلى زيادة احتمالات الحوادث ووقوع حالات وفاة».

يذكر أن سمعة شركة «تسلا» في مجال أنظمة القيادة والسلامة بمساعدة البرمجيات تضرَّرت؛ نتيجة مئات الحوادث التي تم فيها تشغيل خاصية مساعدة السائق إلكترونياً، المعروفة باسم «أوتو بايلوت»، حسبما وثَّقه تحقيق اتحادي أميركي منفصل نُشر في أبريل (نيسان) الماضي.

وأشار الباحثون في «آي سي كارز» إلى أن معدل الحوادث المميتة لسيارات «تسلا» بلغ 5.6 حادث لكل مليار ميل (1.6 مليار كيلومتر) تقطعها سيارات العلامة التجارية، وهو ما يعني وفاة شخص واحد في حادث سيارة كل 178 مليون كيلومتر تقطعها سيارات «تسلا» الكهربائية. وجاءت سيارات «كيا» في المركز الثاني بمعدل 5.5 حادث مميت لكل مليار ميل، ثم «بويك» بمعدل 4.8 حادث لكل مليار ميل ثم «دودج» بمعدل 4.4 حادث و«هيونداي» بمعدل 3.9 حادث لكل مليار ميل.