«أليتاليا» تحط الرحال بعد تحليق 74 عاماً

بدأت «إيطاليا تراسبورتو ايريو» الوطنية الجديدة للطيران عملياتها أمس بعد تسلم الراية من «أليتاليا» (أ.ف.ب)
بدأت «إيطاليا تراسبورتو ايريو» الوطنية الجديدة للطيران عملياتها أمس بعد تسلم الراية من «أليتاليا» (أ.ف.ب)
TT

«أليتاليا» تحط الرحال بعد تحليق 74 عاماً

بدأت «إيطاليا تراسبورتو ايريو» الوطنية الجديدة للطيران عملياتها أمس بعد تسلم الراية من «أليتاليا» (أ.ف.ب)
بدأت «إيطاليا تراسبورتو ايريو» الوطنية الجديدة للطيران عملياتها أمس بعد تسلم الراية من «أليتاليا» (أ.ف.ب)

بعد الرحلة الأخيرة لشركة الطيران الإيطالية «أليتاليا» التي تعاني منذ فترة طويلة، يوم الخميس، بدأت شركة «إيطاليا تراسبورتو إيريو» الوطنية الجديدة للطيران (آي تي إيه) عملياتها، أمس (الجمعة).
وأُغلق مساء أول من أمس (الخميس)، فصل من تاريخ صناعة الطيران الإيطالية، عندما وصلت إلى روما آخر رحلة لشركة «أليتاليا» التي عانت طويلاً. وهبطت الرحلة رقم «إيه زد 01586» في مطار روما - فيوميسيانو بالعاصمة الإيطالية في الساعة 23:11 من مساء الخميس (21:23 بتوقيت غرينتش) بعد إقلاعها من جزيرة سيردينيا، حيث تأخرت قليلاً عن موعدها.
وذكرت وكالة أنباء «أنسا» الإيطالية أن الرحلة كانت كاملة العدد تقريباً وكان على متنها 180 راكباً. ومع وصولها، فإنه لم يعد للشركة وجود بعد تاريخ من العمل استمر 74 عاماً.
وتأسست «أليتاليا» في عام 1947 وعلى مدى عقود ارتبطت العلامة التجارية بالازدهار الاقتصادي في إيطاليا في فترة ما بعد الحرب. ومنحت المفوضية الأوروبية في سبتمبر (أيلول) الماضي موافقتها على شركة «إيطاليا تراسبورتو إيريو»، ومنحتها دفعة أخرى بجعلها غير مسؤولة عن سداد 900 مليون يورو (مليار دولار) من المساعدات الحكومية غير القانونية التي تلقتها سابقتها في عام 2017.
وستبدأ الشركة الجديدة عملياتها بـ52 طائرة. وستوظف هذا العام ما يصل إلى 2950 شخصاً -فيما كانت «أليتاليا» توظّف 10 آلاف شخص.
وأقلعت الرحلة الأولى لشركة «آي تي إيه» من مطار «لينات» في ميلانو، في الساعة السادسة و13 دقيقة صباحاً (04:13 بتوقيت غرينتش) أمس، متوجهةً إلى باري بجنوب إيطاليا، وهي الأولى من بين نحو 191 رحلة، قامت الشركة بتسييرها في اليوم الأول.
وتعد شركة الطيران الجديدة خليفة لشركة «أليتاليا»، ولكن الحكومة الإيطالية والمفوضية الأوروبية تأملان في أن تنفصل الشركة الجديدة تماماً عن ماضي «أليتاليا» المضطرب مالياً.
واتفقت الشركة الجديدة والمدعومة من الحكومة الإيطالية، مع شركة الخطوط الجوية الإيطالية (أليتاليا) على استخدام الاسم التجاري للأخيرة بشكل مؤقت مع بدء الشركة الجديدة تسيير رحلاتها. ويسمح الاتفاق للشركة الجديدة، المعروفة اختصاراً باسم «إيتا»، باستخدام الاسم التجاري «أليتاليا» لحين اكتمال بيع العلامة التجارية.
وذكرت الصحيفة أن هذه العملية قد تستغرق أسابيع قليلة أخرى وأنه من المرجح أن تشتري «إيتا» العلامة التجارية. وكانت «أليتاليا» قد طرحت العلامة التجارية للبيع مقابل سعر أساسي يبلغ 290 مليون يورو، وهو السعر الذي وصفه الرئيس التنفيذي لشركة «إيتا»، ألفريدو ألتافيلا، بأنه «غير واقعي»، وذلك حسب وكالة الأنباء الإيطالية (أنسا).


مقالات ذات صلة

اعتقال راكب حاول تحويل مسار طائرة مكسيكية إلى أميركا «بالقوة»

يوميات الشرق طائرة تابعة لشركة «فولاريس» المكسيكية (رويترز)

اعتقال راكب حاول تحويل مسار طائرة مكسيكية إلى أميركا «بالقوة»

اعتُقل راكب على متن رحلة مكسيكية من إل باجيو إلى تيخوانا، بعد محاولته تحويل مسار الطائرة إلى الولايات المتحدة «باستخدام القوة».

«الشرق الأوسط» (مكسيكو سيتي)
الاقتصاد طائرات تابعة لشركة «لوفتهانزا» في أحد المطارات (رويترز)

المفوضية الأوروبية توافق على استحواذ «لوفتهانزا» على حصة في «إيتا»

وافقت المفوضية الأوروبية على استحواذ شركة «لوفتهانزا» الألمانية للطيران على حصة في شركة الطيران الحكومية الإيطالية «إيتا».

«الشرق الأوسط» (بروكسل)
العالم تظهر هذه الصورة التي التقطتها قوات الدفاع الجوي اليابانية قاذفة صينية من طراز «H  -6» تحلق فوق بحر الصين الشرقي في 24 مايو 2022 (رويترز)

الجيشان الروسي والصيني ينفّذان دورية جوية مشتركة فوق بحر اليابان

قال التلفزيون المركزي الصيني (سي سي تي في)، إن الجيشَين الصيني والروسي نفَّذا الدورية الجوية الاستراتيجية المشتركة التاسعة في المجال الجوي فوق بحر اليابان.

«الشرق الأوسط» (بكين - موسكو)
الاقتصاد شعار «طيران الإمارات» على طائرة ركاب بمطار دبي الدولي (رويترز)

«طيران الإمارات»: تأخير تسليم طائرات بوينغ عرقل قدرتنا على التوسع

قال رئيس «طيران الإمارات» إن الشركة «محبَطة» لأنها تحتاج إلى طائرات، مضيفاً أنه لو جرى تسليم طائرات بوينغ 777-9 إكس في الموعد المحدد لكُنا قد حصلنا على 85 طائرة

«الشرق الأوسط» (دبي)
يوميات الشرق طائرة تابعة لشركة «ساوث ويست» الأميركية (أ.ب)

إخلاء طارئ لطائرة بعد اشتعال النيران في هاتف أحد الركاب واحتراق مقعد

تمكن طاقم طائرة من إجلاء أكثر من 100 راكب بعد أن اشتعلت النيران في هاتف أحد المسافرين على متن طائرة تابعة لشركة «ساوث ويست» الأميركية.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

صربيا تحذر من عقوبات أميركية على شركة تمدها بالغاز مدعومة من روسيا

مصفاة نفط نيس جوغوبترول في بانشيفو صربيا (أ.ب)
مصفاة نفط نيس جوغوبترول في بانشيفو صربيا (أ.ب)
TT

صربيا تحذر من عقوبات أميركية على شركة تمدها بالغاز مدعومة من روسيا

مصفاة نفط نيس جوغوبترول في بانشيفو صربيا (أ.ب)
مصفاة نفط نيس جوغوبترول في بانشيفو صربيا (أ.ب)

كشف الرئيس الصربي ألكسندر فوسيتش أن الولايات المتحدة تخطط لفرض عقوبات على المورد الرئيسي للغاز لصربيا الذي تسيطر عليه روسيا.

وقال الرئيس الصربي ألكسندر فوسيتش لهيئة الإذاعة والتلفزيون الصربية إن صربيا أُبلغت رسمياً بأن قرار العقوبات سيدخل حيز التنفيذ في الأول من يناير (كانون الثاني)، لكنه لم يتلقَّ حتى الآن أي وثائق ذات صلة من الولايات المتحدة، وفق «رويترز».

تعتمد صربيا بشكل شبه كامل على الغاز الروسي الذي تتلقاه عبر خطوط الأنابيب في الدول المجاورة، ثم يتم توزيع الغاز من قبل شركة صناعة البترول الصربية (NIS)، المملوكة بحصة أغلبية لشركة احتكار النفط الحكومية الروسية «غازبروم نفت».

وقال فوسيتش إنه بعد تلقي الوثائق الرسمية، «سنتحدث إلى الأميركيين أولاً، ثم نذهب للتحدث إلى الروس» لمحاولة عكس القرار. وأضاف: «في الوقت نفسه، سنحاول الحفاظ على علاقاتنا الودية مع الروس، وعدم إفساد العلاقات مع أولئك الذين يفرضون العقوبات».

ورغم سعي صربيا رسمياً إلى عضوية الاتحاد الأوروبي، فقد رفضت الانضمام إلى العقوبات الغربية ضد روسيا بسبب غزوها أوكرانيا، ويرجع ذلك جزئياً إلى شحنات الغاز الروسية الحاسمة.

وقال فوسيتش إنه على الرغم من التهديد بالحظر، «لست مستعداً في هذه اللحظة لمناقشة العقوبات المحتملة ضد موسكو».

وعندما سئل عما إذا كان التهديد بفرض عقوبات أميركية على صربيا قد يتغير مع وصول إدارة دونالد ترمب في يناير، قال فوسيتش: «يجب علينا أولاً الحصول على الوثائق (الرسمية)، ثم التحدث إلى الإدارة الحالية، لأننا في عجلة من أمرنا».

ويواجه الرئيس الصربي أحد أكبر التهديدات لأكثر من عقد من حكمه الاستبدادي. وقد انتشرت الاحتجاجات بين طلاب الجامعات وغيرهم في أعقاب انهيار مظلة خرسانية في محطة للسكك الحديدية في شمال البلاد الشهر الماضي، ما أسفر عن مقتل 15 شخصاً في الأول من نوفمبر (تشرين الثاني). ويعتقد كثيرون في صربيا أن الفساد المستشري والمحسوبية بين المسؤولين الحكوميين أديا إلى العمل غير الدقيق في إعادة بناء المبنى، الذي كان جزءاً من مشروع سكة ​​حديدية أوسع نطاقاً مع شركات حكومية صينية.