كاميرا «باور شوت إس إكس 710» جديدة.. من «كانون»

مدمجة تمتاز بخصائص التكبير والتقريب وسرعة التصوير

كاميرا «باور شوت إس إكس 710» جديدة.. من «كانون»
TT

كاميرا «باور شوت إس إكس 710» جديدة.. من «كانون»

كاميرا «باور شوت إس إكس 710» جديدة.. من «كانون»

«إذا رأيت واحدة منها فكأنك رأيتها جميعها»، هذا ما قاله رونالد ريغان رئيس أميركا الأسبق عن شجر الخشب الأحمر، وربما كان يعني بقوله هذا مجموعة «كانون» من كاميرات «باور شوت»، فالقليل من الشركات يمكنها التباهي بأنها اتبعت خطوات «كانون» عندما يتعلق الأمر بالتغيير غير المؤثر، سنة بعد أخرى الذي تنتهجه هذه الشركة. والكاميرا الجديدة «باور شوت إس إكس 710» ليست استثناء إذا ما أخذنا في الاعتبار كاميرا العام الماضي ذات النجاح الباهر «إس إكس 700»، مع القيام بتعديلات طفيفة. فالخصائص المهمة هنا هي ذاتها، مثل «واي فاي»، والعدسة «30 إكس»، التي تقرب وتكبر 30 مرة، فضلا عن حجمها الصديق الذي يمكن إدخاله في جيب السترة، وسهولة الاستخدام التي تميزت بها «كانون». والتغيير الرئيسي هنا هو توفر الكثير من البكسيلات، مما يعزز عامل الوضوح والتحديد ويرفعه من «16 ميغابيكسل» إلى «20 ميغابيكسل». وإليكم نظرة عن كثب على هذه الكاميرا الجديدة الصالحة للسفر.

* تصميم مطور
الكاميرا صغيرة ومدمجة مع كثير من إمكانية التقريب والتكبير. و«كانون» لم تقم بابتكار فئة من كاميرات التقريب والتكبير خاصة بالسفر، لكنها بالتأكيد تقوم بإنتاج بعض من الطرز الشعبية جدا، فمنذ الكاميرا «باور شوت إس إكس 100 آي إس» في عام 2007 وعدستها التي تقرب وتكبر 10 أضعاف، وهي حديث الناس، مما جعل «كانون» تنتج كاميرات تخلف هذا الطراز على أساس سنوي.
وكانت «إس إكس 700 إتش إس» هي إنتاج العام الماضي التي تعتبر نظيرا لعدسة اليوم النموذجية «30 إكس» التي تقرب وتكبر 30 ضعفا، والتي تناسب هذا النوع من الكاميرات. والكاميرا «إس إكس 710» لا تقوم بتوسيع هذه القدرة أكثر، محتفظة بالعدسات ذاتها، وبالمعالج، والمصباح الكشاف، والشاشة الخلفية العاملة بالبلور السائل (إل سي دي). أما مستشعر الصور 20.3 ميغابيكسل، فهو جديد مرتفعا عن مستشعر 16.1 ميغابيكسل. أما تصميم جسم الكاميرا، فهو متطابق في الاثنين على صعيد الحجم والوزن.
وإذا كنت تألف الكاميرا «إس إكس 700 إتش إس»، فقد تتوقع الأداء ذاته. وإذا كنت لا تألف ذلك، فالأمر أشبه بالكاميرات الأخرى «سدد والتقط» التي كنت تستخدمها في السنوات الأخيرة. وهي مجهزة بعدسات تكبير وتقريب يمكن طيها وإخراجها تلسكوبيا من جسم الكاميرا، مع زر للمصراع محاط بعقدة للتقريب والتكبير، فضلا عن شاشة «إل سي دي» خلفية. لكن لا يوجد منظار، بل أدوات ضبط وتحكم طبيعية، مع قرص لتغيير النمط بضوابط يدوية وأوتوماتيكية.
ولدى استخدام «إس إكس 710» فيمكن تنشيطها للعمل وتوقيفها بسرعة، مع التقاط للصور من دون أي متاعب، فضلا عن عملية التقريب والتكبير التي تتم بسرعة، فإذا كنت لم تشتر كاميرا من نوع «سدد والتقط» منذ أعوام، فقد تفاجئك هذه الكاميرا بسرعتها التي تصل إلى 8.5 إطار بالثانية، بنمط التقاط سلسلة صور دفعة واحدة (صلية). والأمر الوحيد الذي عانت منه الكاميرا قليلا كان في سرعة تركيز الصورة، لا سيما في الإضاءة الخافتة، ولدى استخدام التكبير والتقريب الكامل. وهذه هي المسألة التي تتشارك بها مع سلفتها الكاميرا الأولى، فضلا عن مشاركتها بالكثير من الأجزاء والمكونات. لكن بخلاف ذلك، فإن الكاميرا من النوع العادي «سدد والتقط»، بخفة وزن يمكن حملها إلى أي مكان، وبصغر الحجم، مما يسهل وضعها في الجيب، فضلا عن سمة التقريب والتكبير الكبيرة التي تمكن من التقاط صورة أي جسم، ولو كان يبعد مئات الأقدام.

* خصائص ومزايا
سمة الاتصالات من مجال قريب (إن إف سي) تجعل «واي فاي» أكثر استساغة، ولكن ليس بالسهولة التي نرغبها، كما أن سمة «سدد والتقط» صفة استولت عليها تماما كاميرات الهاتف الذكي، لأن غالبية الناس تفضل إمكانية الحركة والمرونة على التصوير الاحترافي بالتكبير والتقريب للحصول على صور جيدة. لذا تحاول بعض الكاميرات أن تعيد بعض هذه المميزات المفقودة، بما فيها التواصل اللاسلكي، لكن إدخال «المُعرف بمجموعة الخدمات» (إس إس آي دي)، وكلمات المرور مع أدوات الضبط والتحكم بالكاميرا، ليس بالعمل الميسر أبدا.
وللتخلص من ذلك كله زودت جميع مجموعات «كانون» الجديدة من نوع «سدد والتقط» بـ«إن إف سي». وهذا ما يتيح تزاوجا بلمسة واحدة بسيطة بين الكاميرا وأجهزة مثل الهاتف والطابعة، أو حتى محطة الوصل الجديدة «كونيكت ستايشن سي إس 100»، على الرغم من أننا لم نتمكن من رؤية هذه العملية أو الوظيفة عمليا، مما يقوله خبراء موقع «ريفيو. كوم»، خلال انعقاد المعرض الدولي للإلكترونيات الاستهلاكية.
وكاميرا «إس إكس 700» مزودة بمثل هذه المزية، مما يوفر الثقة بأنها ستعمل جيدا. ولطالما بدا مخزن «كانون إميج غايتواي» لحفظ الصور رائعا على الورق، لكن دعم أطنان من الصور أسهل على بطاقات الذاكرة «إس دي». و«واي فاي» يصلح جدا عندما ترغب في نقل صورة إلى هاتفك، لكن في غالبية الأحيان لن يحل ذلك محل الهاتف الذكي الملائم جدا لأغراض مثل هذه.
باستثناء ذلك، لم يتغير الكثير على صعيد المميزات والصفات، كالأنماط ذاتها التي يجري تغييرها يدويا، كأنماط الصور والمشاهد مثلا، والأنماط الأوتوماتيكية، وغيرها. وهذه الخصائص، مع مميزات تثبيت توازن الصور، تعتبر الأكثر فائدة ومنفعة على صعيد التصوير اليومي، مما يجعل عدسات التقريب والتكبير «30 إكس» أكثر فائدة مما نتوقع.



تعرف على التقنيات التي تطرحها «كاديلاك» في «إسكاليد 2025»

توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)
توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)
TT

تعرف على التقنيات التي تطرحها «كاديلاك» في «إسكاليد 2025»

توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)
توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)

تعكس التكنولوجيا التي تقدمها «كاديلاك إسكاليد» 2025 التحول نحو نهج أكثر حداثة ووظيفية للفخامة في السيارات. وبينما تحافظ «إسكاليد» على حضورها المميز، فإن دمج أنظمة الإضاءة الجديدة والاتصال داخل السيارة وميزات الأداء يوفر نظرة ثاقبة للعلاقة المتطورة بين المركبات والتكنولوجيا.

دمج التصميم مع الوظائف

يُعدّ قرار «كاديلاك» بالانتقال إلى عناصر الإضاءة الرأسية في «إسكاليد 2025» أكثر من مجرد تغيير جمالي. يركز التصميم، الذي يعتمد على الابتكارات المقدمة في «إسكاليد IQ» على الرؤية مع الحفاظ على التأثير البصري للسيارة على الطريق.

تقول سارة سميث، مديرة هندسة البرامج في «كاديلاك» خلال حديث خاص لـ«الشرق الأوسط» إن «الإضاءة الرأسية تولّد مظهراً معاصراً يعزّز حضور (إسكاليد)». وتضيف: «لا يتعلق الأمر بالفخامة فحسب، بل بضمان الوضوح والتميز على الطريق». يعكس الشعار الأمامي المضيء والشبكة جهود «كاديلاك» الأوسع نطاقاً لتجديد هوية علامتها التجارية من خلال التوازن بين الشكل والوظيفة.

سارة سميث مديرة هندسة البرامج في «كاديلاك» متحدثة إلى «الشرق الأوسط» (كاديلاك)

الهندسة من أجل جودة القيادة

مع طرح عجلات مقاس 24 بوصة، واجه مهندسو «كاديلاك» تحدي الحفاظ على جودة القيادة، وهي مشكلة مرتبطة غالباً بأحجام العجلات الأكبر. لمعالجة هذا الأمر، طوّر الفريق تعديلات مخصصة، بما في ذلك مكونات التعليق المحسنة وضبط التحكم المغناطيسي في الركوب.

توضح سميث أن أجهزة التعليق الجديدة والمعايرة تعمل بسلاسة مع تقنية «ماغنارايد» (MagnaRide). يسمح النظام لنظام التعليق بالتكيّف في جزء من الألف من الثانية؛ مما يضمن عدم تنازل العجلات الأكبر عن الراحة أو دقة القيادة. كما تم ضبط تعديلات التوجيه بدقة لتكمل حجم العجلة.

موازنة الشاشات مع سلامة السائق

أحد أكثر التحديثات المذهلة في «إسكاليد 2025» هو شاشتها مقاس 55 بوصة من «عمود إلى عمود» والتي تمتد عبر المقصورة الأمامية. في حين أن الشاشات الغامرة قد تثير أحياناً مخاوف بشأن تشتيت الانتباه، فقد نفذت «كاديلاك» تدابير محددة للتخفيف من هذه المخاطر.

تقول سميث إنه تم تصميم نظام المعلومات والترفيه لإعطاء الأولوية للسلامة. وتذكر أنه «يتم تعطيل بعض الميزات أثناء القيادة، واستقطاب شاشة الركاب لحجب رؤية السائق». وتردف قائلة: «هذه التعديلات تهدف إلى توفير تجربة وظيفية وسهلة الاستخدام دون المساومة على السلامة».

بالإضافة إلى جاذبيتها البصرية، تتيح شاشة الركاب عرض المحتوى من خلال أجهزة مثل «غوغل كروم كاست» (Google Chromecast) و«HDMI» مع التخطيط لتحسينات مستقبلية من خلال شبكة «واي فاي» داخل السيارة من «أونستار» (OnStar).

هندسة نظام الصوت «AKG»

تتم إدارة صوتيات مقصورة «إسكاليد» بواسطة نظام الصوت «AKG» المصمم للتكيف ديناميكياً مع بيئات الاستماع المختلفة. سواء فضّل الركاب أجواء هادئة أو وضوحاً كاملاً، يدمج النظام هندسة الصوت المتقدمة مع بنية السيارة. تقول سميث إن نظام الصوت يتكيف مع بيئة المقصورة لضمان جودة صوت مثالية. وتضيف: «بدلاً من الضبط الثابت، يستجيب النظام للتغيرات الصوتية في الوقت الفعلي داخل السيارة».

يدعم الاتصال المتكامل «5G» و«أونستار» الملاحة والاتصالات ومراقبة السيارة مع عناصر تحكم متقدمة في خصوصية البيانات (كاديلاك)

التخصيص من خلال الإضاءة المحيطة

أصبحت الإضاءة المحيطة مكوناً مهماً للتجارب داخل المقصورة. توفر «إسكاليد» 126 خياراً للألوان للإضاءة القابلة للتخصيص. وبخلاف اختيار الألوان، يمكن للسائقين أيضاً التحكم في الكثافة والتوزيع.

ترى سميث أن القدرة على تخصيص الإضاءة تجعل كل رحلة فريدة من نوعها. وتشرح: «يتعلق الأمر بإنشاء بيئة تناسب التفضيلات الفردية، سواء للاسترخاء أو التركيز».

دمج القوة والتحكم

تتميز «إسكاليد V 2025» بمحرك (V8) فائق الشحن سعة 6.2 لتر قادر على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.6 ثانية. تتطلب إدارة هذه القوة دون المساس بسهولة الاستخدام مجموعة من التقنيات.

وتوضح سميث خلال حديثها لـ«الشرق الأوسط» أن «نظام إدارة الوقود الديناميكي يعمل على إلغاء تنشيط الأسطوانات في ظل ظروف الحمل الخفيف؛ مما يحسّن الكفاءة دون التضحية بالأداء». تم تصميم مكونات المحرك بما في ذلك العمود المرفقي المصنوع من الفولاذ المزور وصمامات السحب خفيفة الوزن المصنوعة من التيتانيوم لتكون متينة ومقاومة للحرارة. تتم إدارة الطاقة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات مقترن بنظام دفع رباعي نشط يوزع عزم الدوران لتحسين الجر في ظروف مختلفة.

يوفر متجر التطبيقات داخل السيارة أدوات السيارات الكهربائية والخرائط والمساعدين الصوتيين (كاديلاك)

التكامل بين الرؤية الليلية والسلامة

تعالج إضافة تقنية الرؤية الليلية تحديات الرؤية في ظروف القيادة في الإضاءة المنخفضة. باستخدام التصوير بالأشعة تحت الحمراء والذكاء الاصطناعي، يحدد النظام ويصنف الأشياء؛ مما يعزز السلامة للسائقين والمشاة على حد سواء. وتشرح سميث أن «تقنية الرؤية الليلية على تحسين الرؤية عندما لا تكون ظروف الطريق مثالية. يسمح تكامل الذكاء الاصطناعي للنظام بتحليل بيانات الصور والتكيف في الوقت الفعلي».

كما تستخدم أنظمة التحكم في السرعة الكاميرات لتتبع وضع الرأس وحركة العين؛ مما يضمن تركيز السائق على الطريق. توفر الميزات القياسية مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ والرؤية المحيطية عالية الدقة طبقات إضافية من الحماية.

إدارة البيانات داخل السيارة

تؤكد سميث أن «كاديلاك» واضحة بشأن مسؤوليتها عن حماية بيانات العملاء. وتقول: «نفذت (كاديلاك) ضوابط الخصوصية التي يسهل التنقل فيها؛ مما يضمن الشفافية في كيفية استخدام بيانات السيارة».

وبالنظر إلى المستقبل، تتخيل «كاديلاك» دمج متاجر التطبيقات داخل السيارة التي توفر وظائف موسعة تتجاوز قدرات الهواتف الذكية. تذكر سميث أن أنظمة المعلومات والترفيه المدمجة بشكل متزايد ميزات لا تستطيع الهواتف الذكية وحدها تقديمها». ويشمل ذلك أدوات شحن المركبات الكهربائية والخرائط ووظائف المساعد الصوتي.

يجمع التصميم الداخلي لسيارة «إسكاليد» بين المرونة والسلامة البنيوية، خصوصاً مع الصف الثالث القابل للطي. وقد طوَّر مهندسو «كاديلاك» هيكل ربط بأربعة قضبان يخفض أرضية التحميل؛ مما يزيد من مساحة الشحن دون التضحية بالاستقرار.

تُظهر «كاديلاك إسكاليد» 2025 كيف تتطور المركبات الحديثة لتحقيق التوازن بين الفخامة والتكنولوجيا والوظيفة. من التعليق التكيفي في الوقت الفعلي إلى أنظمة الأمان المتقدمة والاتصال المتكامل، تعكس التحديثات اتجاهاً أوسع للصناعة نحو هندسة أكثر ذكاءً واستجابة.