سجلته في رحم أمها... رضيعة تستعد لإطلاق ألبومها الأول

الطفلة لوكا يوبانكي إلى جانب والديها الموسيقيين إليزابيث هارت وإيفان دياز ماثي (سي إن إن)
الطفلة لوكا يوبانكي إلى جانب والديها الموسيقيين إليزابيث هارت وإيفان دياز ماثي (سي إن إن)
TT

سجلته في رحم أمها... رضيعة تستعد لإطلاق ألبومها الأول

الطفلة لوكا يوبانكي إلى جانب والديها الموسيقيين إليزابيث هارت وإيفان دياز ماثي (سي إن إن)
الطفلة لوكا يوبانكي إلى جانب والديها الموسيقيين إليزابيث هارت وإيفان دياز ماثي (سي إن إن)

بدأ العديد من الموسيقيين والفنانين الموهوبين رحلتهم إلى النجومية كأطفال، من موزارت ومايكل جاكسون إلى جاستن بيبر وتايلور سويفت. لكن يبدو أن لوكا يوبانكي، البالغة من العمر خمسة عشر شهراً، تتغلب عليهم جميعاً، حيث إنها سجلت ألبومها الأول قبل ولادتها، وفقاً لشبكة «سي إن إن».
وسيصدر ألبوم «ساوند أوف ذا أنبورن» في 2 أبريل (نيسان) من قبل شركة «سيكريد بونز ريكوردس».
وتم التقاط أصوات لوكا من قبل والديها، الموسيقيين إليزابيث هارت وإيفان دياز ماثي، باستخدام تقنية «ميدي» الحيوية.
وقالت هارت لشبكة «سي إن إن»: «تستقبل الأقطاب الكهربائية نبضات كهرومغناطيسية تُترجم إلى (ميدي) ثم يتم توصيلها بأجهزة للتوليف». ووضعت أجهزة «ميدي» على رحم هارت على مدى 5 جلسات، مدة كل جلسة ساعة واحدة.
وفقاً لهارت، كان دياز ماثي قد جرب تقنية «ميدي» الحيوية في الماضي لالتقاط الموسيقى من النباتات. وتابعت: «كان مفهوم الموسيقى القادمة من مصدر مختلف هو الدافع وراء هذه التجربة الجديدة».
وفي إصدار من «سيكريد بونز»، تم تعريف موسيقى لوكا على أنها «تعبير عن الحياة في حالتها الكونية - ما قبل العقل، والتخمين والتأثير المسبق، وما قبل الإنسان».
ووصفت هارت موسيقى لوكا، قائلة: «الأصوات تتطور باستمرار، ويتم ترك التكرار والألحان جانباً لإعطاء مساحة للأصوات الطبيعية الحرة».
وتعمل هارت، وهي عازفة قيثارة ودياز ماثي على تأليف الموسيقى معاً منذ التقيا في عام 2016. وشكلا فرقة تسمى «تييرا ديل فييغو».
وأضافت: «كانت التجربة بأكملها مُرضية للغاية. الإيقاعات والتناغمات التي تم إنشاؤها باستخدام هذه التكنولوجيا مختلفة تماماً عن تلك التي ننتجها بأنفسنا، كما أن القدرة على العمل مع هذه المواد كانت صعبة ومفيدة للغاية».
ومزج الاثنان الألبوم معاً في عام 2020، بعد ولادة لوكا. وقالت هارت عن طفلتها الصغيرة: «تحب الموسيقى، بكل أنواعها... ستختار طريقها في الحياة وسندعم اختياراتها في كل خطوة».



وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.