إشارات سريعة

«مرسيدس سي إل إس»
«مرسيدس سي إل إس»
TT

إشارات سريعة

«مرسيدس سي إل إس»
«مرسيدس سي إل إس»

> سوف يقتصر الإعفاء من ضريبة دخول السيارات إلى منطقة وسط لندن على السيارات الكهربائية والهايبرد ذات الشحن الخارجي بداية من شهر أبريل (نيسان) المقبل. وتعم الضريبة للمرة الأولى على سيارات الأجرة من شركات مثل «أوبر» و«أديسون لي». وتسري هذه الإجراءات 24 ساعة يومياً وتشمل نهاية الأسبوع أيضاً.
> وصل الجيل الجديد من سيارات مرسيدس «سي إل إس» إلى منطقة الخليج في الأسابيع الأخيرة وتتبعها فئة «450 فورماتيك» في شهر فبراير (شباط) المقبل. ويجمع الطراز الذي يأتي بأربعة أبواب بين ملامح السيارة الكوبيه والجوانب العملية لسيارات السيدان. وهي فئة جديدة ابتكرتها الشركة ونجحت في جيليها السابقين.
> تم تعيين ديش بابكي مديراً تنفيذياً لمجموعة أودي فولكس فاغن الشرق الأوسط منتقلا إليها من «بورشة» الشرق الأوسط التي قضى فيها نحو عشر سنوات. ويشرف بابكي عبر هذا المنصب على 11 دولة إقليمية من مكتب الشركة في دبي. ولدى بابكي خبرات سابقة في جنوب أفريقيا وروسيا.
> أشار تقرير بريطاني إلى ارتفاع نسبة حوادث المرور الناتجة عن سائقين يقودون سياراتهم ببطء. وتسبب هذا النوع من الحوادث في حادثين قاتلين وإصابة 175 آخرين خلال عام 2017. ويمثل هذا الرقم ارتفاعا بنسبة 31 في المائة عن العام الأسبق. وقالت جمعية السيارات البريطانيةAA) ) إن القيادة البطيئة لا تقل خطورة عن القيادة السريعة في بعض الأحيان.
> سجلت سيارة فيات باندا أسوأ درجات اختبار السلامة الأوروبي «يورو إنكاب». ففي اختبارات التصادم سجلت السيارة صفراً من خمس درجات لتكون بذلك ثاني سيارة تسجل هذه النتيجة الهزيلة. وكانت السيارة الأولى التي تسجل صفراً في اختبارات السلامة الأوروبية هي سيارة «بونتو»، وهي أيضاً من إنتاج «فيات».


مقالات ذات صلة

تعرف على التقنيات التي تطرحها «كاديلاك» في «إسكاليد 2025»

خاص توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)

تعرف على التقنيات التي تطرحها «كاديلاك» في «إسكاليد 2025»

«الشرق الأوسط» تـتحدث إلى سارة سميث مديرة هندسة البرامج في «كاديلاك».

نسيم رمضان (لندن)
الاقتصاد إحدى سيارات «لوسيد» عليها شعار «صناعة سعودية» (واس)

«لوسيد» أول شركة في قطاع السيارات تنضم إلى برنامج «صنع في السعودية»

انضمّت شركة «لوسيد» العاملة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية رسمياً إلى برنامج «صنع في السعودية»، ما يمنحها الحق في استخدام شعار «صناعة سعودية» على منتجاتها.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد منشأة «لوسيد موتورز» في كوستا ميسا بكاليفورنيا (رويترز)

«لوسيد» تتفوق على تقديرات تسليم السيارات الكهربائية... وسهمها يرتفع

أعلنت مجموعة «لوسيد» المتخصصة في السيارات الكهربائية عن تسليمات قياسية في الربع الرابع يوم الاثنين، متجاوزة توقعات «وول ستريت».

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الاقتصاد عامل على خط تجميع بمصنع سيارات في إنتشون بكوريا الجنوبية (رويترز)

الناتج الصناعي لكوريا الجنوبية مستمر في التراجع للشهر الثالث على التوالي

واصل الناتج الصناعي لكوريا الجنوبية تراجعه للشهر الثالث توالياً خلال نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي؛ بسبب تراجع إنتاج السيارات رغم النمو القوي في قطاع الرقائق.

«الشرق الأوسط» (سيول)
الاقتصاد ماكوتو أوشيدا رئيس «نيسان» وتوشيهيرو ميبي رئيس «هوندا» في مؤتمر صحافي بطوكيو (رويترز)

ستَكون ثالث أكبر شركة سيارات في العالم... هوندا ونيسان لبدء محادثات الاندماج

قالت شركتا هوندا ونيسان، اليوم الاثنين، إنهما اتفقتا على درس إمكانية الاندماج وتأسيس «قابضة» مشتركة، وهو ما من شأنه تكوين ثالث أكبر شركة سيارات في العالم.

«الشرق الأوسط» (طوكيو)

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
TT

أسوأ 5 سيارات تفقد قيمتها بعد الشراء بـ3 سنوات

{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم
{بيجو 308} الأسوأ في فقدان القيمة بالتقادم

من العوامل التي يدخلها المشتري في حساباته عند شراء سيارة جديدة مدى ملاءمتها لحاجاته، ومدى كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الاعتمادية والتصميم والسعر. ولكن قلما يفكر المشتري في التقادم (Depreciation) الذي يمثل ما تفقده السيارة من قيمتها مع الاستعمال.
في بحث أجرته مؤسسة «وات كار»، كشفت أن أكبر الخسائر التي يتحملها المشتري مع مرور الزمن هي تراجع قيمة السيارة بالتقادم. ويفوق التقادم أحياناً تكلفة عدم كفاءة استهلاك الوقود أو حتى تكاليف إصلاح السيارة.
وأشار البحث إلى أسوء السيارات في فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات، وقطع مسافة 36 ألف ميل. ولكن هذه الخسائر هي في الوقت نفسه فوائد لبعضهم، حيث تمثل هذه السيارات أفضل قيمة للمشتري لها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
وهذه أسوء 5 سيارات من حيث فقدان القيمة بالتقادم:
> بيجو 308: وهي تفقد نسبة 78.1 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات. وعلى الرغم من فخامة مقصورة السيارة، ووجود مساحة شحن جيدة، فإن ضيق المقاعد الخلفية والإنجاز الضعيف من المحرك كانا وراء هذا التقادم السريع.
> فيات تيبو: ويبلغ فقدان القيمة بالتقادم بعد 3 سنوات في هذه السيارة 77.3 في المائة. ولم تنجح السيارة في منافسة سيارات مثل فورد فوكوس وكيا سيد بسبب ضعف إنجازها.
> مازيراتي كواتروبورتي: وتبلغ نسبة فقدان القيمة بالتقادم فيها نحو 76.4 في المائة بعد 3 سنوات. وأسوء فئات هذه السيارة هي الفئة الديزل التي لا توفر جلسة أو قيادة فاخرة.
> نسبة 74.9 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات من الاستعمال.
> فيات 500 سي: وتفقد السيارة 74 في المائة من قيمتها بعد 3 سنوات لأسباب متعددة، منها وجود كثير منها مطروح للبيع، وعدم تطور تصميم السيارة منذ وصولها إلى الأسواق في عام 2007.