طالبت شركة «إيرباص» العالمية بعمل إصلاح برمجي عاجل لآلاف طائرات من نوع «A320»، ما يتوقع له أن يؤثر على استدعاء 6 آلاف طائرة بعد اكتشاف أن الإشعاع الشمسي يُمكن أن يفسد بيانات التحكم في هذه الطائرات.
وكانت «إيرباص» قد أصدرت تنبيهاً عالمياً بشأن سلامة طائراتها من عائلة «A320» بعد أن كشف تحليل داخلي عن أن الإشعاع الشمسي الشديد قد يُفسد بيانات حيوية لأنظمة التحكم في الطيران. وقد حددت الشركة عدداً كبيراً من الطائرات العاملة التي يُحتمل تأثرها.
ووفق معلومات وردت على موقع الشركة على الإنترنت، الجمعة، كشف تحليلٌ لحادث وقع مؤخراً يتعلق بطائرة من عائلة «A320» عن أن الإشعاع الشمسي الشديد قد يُفسد بيانات حيويةً لعمل أنظمة التحكم في الطيران.
وبناءً على ذلك، حددت «إيرباص» عدداً كبيراً من طائرات عائلة «A320» العاملة حالياً، التي قد تتأثر.
وأعلنت بعض شركات الطيران حول العالم، بالفعل، إلغاء وتأجيل رحلات مطلع هذا الأسبوع من أجل إصلاح برنامج على الطائرة التي يتم استخدامها بشكل تجاري على نطاق واسع، بعد اكتشاف التحليلات التقنية أن شفرة بالحاسب الآلي ربما ساهمت في حدوث انخفاض مفاجئ في ارتفاع طائرة «جيت بلو» الشهر الماضي.
وقالت شركة «إيرباص»، الجمعة، إن الفحص الذي أعقب حادث طائرة شركة «جيت بلو» كشف عن أن الإشعاع الشمسي المكثف قد يؤثر على البيانات الحساسة الخاصة بتشغيل عناصر التحكم في الطيران بالطائرات طراز «إيه 320».
الدكتورة صفا العسكري، أستاذة بكلية علوم وهندسة الحاسبات جامعة الجلالة في مصر، تقول إن «مثل هذا الأمر يُعد مصدر خطورة على دوائر التحكم بالطائرة».
وأضافت في تصريح لـ«الشرق الأوسط»، أنه في مثل هذه الحالات، يجب على الشركات القيام بعدد من الإجراءات الضرورية، بدءاً من تحديث برمجيات الطائرات، لتجنب أي خطر محتمل بسبب الإشعاع الشمسي، كما يجب فحص أنظمة التحكم في الطائرات للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح.
ووفق موقع الشركة على الإنترنت، عملت «إيرباص» بشكل استباقي مع سلطات الطيران لطلب إجراءات احترازية فورية من المشغلين عبر نظام إرسال تنبيهات المشغلين (AOT) لتطبيق برامج أو أجهزة الحماية المتاحة، وضمان سلامة طيران الأسطول، ما يتوقع له أن ينعكس على توجيه صلاحية الطيران في حالات الطوارئ الصادر عن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA).
وتقول الشركة إنها تُقر بأن هذه التوصيات ستؤدي إلى اضطرابات تشغيلية للركاب والعملاء، وهو ما دفعها للاعتذار عن أي إزعاجٍ قد يسببه هذا، مؤكدة أنها ستعمل عن كثب مع المشغلين، مع وضع السلامة في المقام الأول والأهم.
قال دكتور ياسر أبو القاسم، الحاصل على الدكتوراه في الهندسة وعلوم التكنولوجي من جامعة ميتشيغان الأميركية: «يمكن أن يؤثر الإشعاع الشمسي على الأجهزة الإلكترونية الموجودة في أجهزة التحكم في الأجزاء المتحركة في جسم الطائرة التي تستخدم في توجيه الطائرة، مثل الارتفاع أو الهبوط أو تغيير المسار وهكذا».
وأضاف في تصريح لـ«الشرق الأوسط»، أن «البرنامج المحفوظ على هذه الشرائح الإلكترونية الموجودة داخل أجهزة التحكم قد يتأثر أو يختل أو يمكن أن تتوقف عن العمل نهائياً»، موضحاً أنه «في الحالات البسيطة تتم إعادة تثبيت البرنامج مرة أخرى، ولكن إذا حدث عطل في الأجهزة الإلكترونية فيتم تغير الشرائح كاملة».
وتابع: «بعض العناصر الموجودة في أجهزة التحكم تكون حساسة جداً وأي إشعاع غير مرغوب فيه يمكن أن يوثر على عمل هذه الأجهزة التي بدورها يمكن أن تتوقف عن العمل، وبالتالي أجهزة التحكم لن تعمل بالصورة المطلوبة».
ووفقاً للشركة المصنعة، ينبع الخطر من تداخل الإشعاع الشمسي مع سلامة البيانات على متن الطائرة، وهو تهديد نادر مرتبط بالبيئة وليس عطلاً ميكانيكياً تقليدياً. ولمعالجة هذا التهديد، أصدرت «إيرباص» إشعاراً لمشغلي التنبيه (AOT)، يُلزم شركات الطيران بتطبيق تحديثات برمجية فورية، وعند اقتضاء الحاجة اتخاذ الإجراءات اللازمة لحماية الأجهزة قبل عودة الطائرة إلى الطيران.
وفيما يتعلق بالإجراءات التي يمكن أن تساعد على ضمان سلامة الركاب والطاقم وتجنب أي خطر محتمل بسبب الإشعاع الشمسي، قالت صفا العسكري إن الشركات قد تضطر إلى تأجيل الرحلات الجوية إذا كانت هناك مخاطر على سلامة الركاب والطاقم، مشددة على أنه يجب على الشركات التعاون مع الشركات المصنعة للطائرات لتحديث أنظمة التحكم في الطائرات، وأنه يجب مراجعة الإجراءات المتخذة لتجنب أي خطر محتمل.
وتابعت: «وأخيراً يجب على الشركات بعد ذلك أيضاً أن تقوم بتدريب طواقم الطيران لديها على التعامل مع أي حالة طوارئ قد تنشأ بسبب الإشعاع الشمسي بعد اتخاذ كل التدابير الواجبة».
