مقتل 69 مهاجراً في غرق قارب قبالة المغرب

وفاة 9757 مهاجراً في البحر هذا العام أثناء محاولتهم الوصول إلى الأرخبيل الإسباني

قوات حرس الحدود في جزر الكناري أثناء إنقاذ قارب كان يقل 57 مهاجراً سرياً (إ.ب.أ)
قوات حرس الحدود في جزر الكناري أثناء إنقاذ قارب كان يقل 57 مهاجراً سرياً (إ.ب.أ)
TT

مقتل 69 مهاجراً في غرق قارب قبالة المغرب

قوات حرس الحدود في جزر الكناري أثناء إنقاذ قارب كان يقل 57 مهاجراً سرياً (إ.ب.أ)
قوات حرس الحدود في جزر الكناري أثناء إنقاذ قارب كان يقل 57 مهاجراً سرياً (إ.ب.أ)

قالت السلطات في مالي إن 69 شخصاً على الأقل لقوا حتفهم بعد انقلاب قارب قبالة المغرب، بينما كان متجهاً من غرب أفريقيا إلى جزر الكناري في 19 من ديسمبر (كانون الأول) الحالي، في حين أظهرت بيانات أن عدد وفيات المهاجرين، الذين يحاولون الوصول إلى إسبانيا، عبر السواحل المغربية، ارتفع لأعلى مستوى على الإطلاق في 2024.

وكان نحو 80 شخصاً على متن القارب عندما انقلب، بحسب ما ذكره تقرير لوكالة «رويترز»، الجمعة.

وذكرت وزارة شؤون المغتربين الماليين في بيان، بعد جمع معلومات عن الحادث، أنه لم ينجُ سوى 11 شخصاً.

وأضافت أنه تم تشكيل وحدة أزمة لمتابعة الوضع.

وشهدت طريق الهجرة من ساحل غرب أفريقيا إلى جزر الكناري الإسبانية في المحيط الأطلسي، التي عادة ما يسلكها المهاجرون الأفارقة، الذين يحاولون الوصول إلى إسبانيا، ارتفاعاً كبيراً في عدد الوافدين هذا العام؛ إذ وصل 41425 مهاجراً في الفترة الممتدة من يناير (كانون الثاني) إلى نوفمبر (تشرين الثاني) الماضيين، ليتجاوز العدد بالفعل الرقم القياسي المسجل العام الماضي، والذي بلغ 39910 مهاجرين.

ومن بين الأسباب التي تدفع المهاجرين إلى محاولة عبور هذه الطريق الصراع المستمر منذ سنوات في منطقة الساحل، التي تضم مالي، والبطالة، وتأثير تغير المناخ على المناطق الزراعية.

وذكرت منظمة الصليب الأحمر أن شخصاً واحداً توفي من بين 300 وصلوا على متن ستة قوارب، الجمعة، إلى جزيرة إل ييرو في جزر الكناري.

ووفقاً لمنظمة «ووكينج بوردرز»، المعنية بحقوق المهاجرين، فإن الطريق الأطلسية التي تشمل نقاط هجرة في السنغال وجامبيا وموريتانيا والمغرب هي الأكثر فتكاً في العالم.

وفي تقريرها السنوي، الذي أصدرته هذا الأسبوع، قالت المنظمة إن 9757 مهاجراً لقوا حتفهم في البحر في عام 2024 أثناء محاولتهم الوصول إلى الأرخبيل الإسباني من ساحل المحيط الأطلسي في أفريقيا. ووفقاً للتقرير ذاته، فقد قتل 10457 شخصاً، أو ما يقرب من 30 شخصاً يومياً، وهم يحاولون الوصول إلى إسبانيا هذا العام من جميع الطرق.

وكانت الطريق المنطلقة من موريتانيا، التي استخدمها المهاجرون المغادرون من منطقة الساحل بشكل خاص هذا العام، هي الأكثر فتكاً؛ إذ شهدت وفاة 6829 مهاجراً.

وتقول منظمة «ووكينج بوردرز» إن السبب في زيادة الوفيات في البحر هو التقاعس عن عمليات الإنقاذ، أو تنفيذها بشكل عشوائي وتجريم المهاجرين، متهمة الحكومات «بإعطاء الأولوية للسيطرة على الهجرة على الحق في الحياة».



توالي الزلازل في إثيوبيا يجدد مخاوف مصرية بشأن أمان «سد النهضة»

«سد النهضة» الإثيوبي (حساب رئيس الوزراء الإثيوبي على إكس)
«سد النهضة» الإثيوبي (حساب رئيس الوزراء الإثيوبي على إكس)
TT

توالي الزلازل في إثيوبيا يجدد مخاوف مصرية بشأن أمان «سد النهضة»

«سد النهضة» الإثيوبي (حساب رئيس الوزراء الإثيوبي على إكس)
«سد النهضة» الإثيوبي (حساب رئيس الوزراء الإثيوبي على إكس)

جدد توالي الزلازل في إثيوبيا خلال الأيام الأخيرة مخاوف مصرية بشأن أمان «سد النهضة»، الذي أقامته أديس أبابا على الرافد الرئيسي لنهر النيل، ويثير أزمة مع دولتي المصب (مصر والسودان).

ورغم أن الزلازل التي شهدتها إثيوبيا أخيراً تبعد عن المنطقة المقام عليها «السد»، فإن خبراء حذروا من «وقوع زلازل شديدة الخطورة قد تطول بنية (السد)»، وقالوا إن «مشروع (السد) مقام على منطقة فوالق أرضية ما يثير القلق باستمرار بشأن سلامته الإنشائية».

وشرعت إثيوبيا في بناء «السد» منذ عام 2011 بداعي إنتاج الكهرباء. وتطالب مصر والسودان بإبرام «اتفاق قانوني ملزم» ينظم قواعد تشغيل «السد»، بما يؤمِّن حصتيهما من مياه النيل، لكن المفاوضات بين الأطراف الثلاثة لم تنجح في الوصول إلى ذلك الاتفاق على مدار السنوات الماضية.

وتعرضت إثيوبيا على مدار الأسبوع الماضي لسلسلة من الزلازل، كان من بينها زلزال وقع على مسافة 142 كيلومتراً شرق العاصمة أديس أبابا، السبت، وبلغت شدته 5.8 درجة، وفق «هيئة المسح الجيولوجي الأميركي». وذكرت «الهيئة» أن «إثيوبيا تعرضت لسلسلة من الزلازل أقل قوة تجاوزت 30 زلزالا على مدار الأسبوع الماضي».

ورغم أن غالبية الزلازل التي تشهدها إثيوبيا تقع في منطقة «الأخدود الأفريقي» البعيدة عن «سد النهضة»، وفق أستاذ الجيولوجيا والموارد المائية بجامعة القاهرة، عباس شراقي، فإن «قوة الزلزال الذي وقع، السبت، أثارت مخاوف بشأن احتمالية امتداد تأثير الهزات الأرضية إلى المنطقة المقام عليها (السد)».

ويرى شراقي أن «إثيوبيا تشهد موجة غير مسبوقة من الزلازل حاليا، والقلق أن يصل النشاط الزلزالي إلى المنطقة المقام عليها (السد) ما يجعله أكثر عرضةً للانهيار»، موضحاً لـ«الشرق الأوسط» أن «بنيان السد الإثيوبي، تهدد سلامته الفيضانات والزلازل، وهو ما يزيد المخاوف».

بنايات على نيل القاهرة (تصوير عبد الفتاح فرج)

وسبق أن طالبت القاهرة، الجانب الإثيوبي، بتقديم «دراسات فنية تفصيلية» بشأن «السد»، ومعاملات الأمان المتعلقة بالإنشاءات والتشغيل، وحذر وزير الموارد المائية والري المصري، هاني سويلم، خلال «المنتدى العالمي العاشر للمياه» الذي عُقد بإندونيسيا في مايو (أيار) الماضي، الجانب الإثيوبي، من مخاطر «الاستمرار في بناء (السد) من دون تقديم دراسات فنية تفصيلية حول آثاره البيئية والاقتصادية على دول المصب».

بينما حذر أستاذ نظم علوم الأرض والاستشعار بجامعة تشابمان الأميركية، هشام العسكري، من تأثير الخصائص الجيولوجية للمنطقة المقام عليها مشروع السد الإثيوبي، وقال لـ«الشرق الأوسط» إن «(السد) بُنِيَ على منطقة فوالق أرضية، وازدياد نسب تخزين المياه قد يؤدي إلى تشققات وانزلاقات أرضية تسبِّب حدوث زلازل»، مشيراً إلى أن «البحيرات المائية خلف السدود، دائماً ما تولِّد نشاطاً زلزالياً».

ويرى العسكري أن «الربط بين ازدياد نشاط الزلازل في إثيوبيا أخيراً، مع ارتفاع نسبة التخزين في بحيرة (السد)، يستدعي مزيداً من الدراسات العلمية، لقياس أثر الحمل المائي على المنطقة»، ودعا إلى «ضرورة إجراء دراسات جيولوجية وبيئية للمنطقة المحيطة بـ(السد)، وتقييم دوري لسلامته».

وأعلن رئيس الوزراء الإثيوبي، آبي أحمد، في وقت سابق، «اكتمال بناء مشروع السد»، وقال في أغسطس (آب) الماضي، إن «إجمالي المياه في بحيرة السد سيصل إلى 70 مليار متر مكعب بحلول ديسمبر (كانون الأول) 2024».

وبحسب خبير المياه الدولي، ضياء القوصي، فإن «الحكومة الإثيوبية تجاهلت جميع التحذيرات التي قدمها الخبراء بشأن أمان (السد) وزيادة السعة التخزينية من المياه»، وقال لـ«الشرق الأوسط» إن «إقامة السد على منطقة فوالق أرضية تزيد من عمليات تسرُّب المياه، وهذا يشكل خطراً على أمان السد إنشائياً، خصوصاً إذا تعرضت المنطقة لنشاط زلزالي».

ورأى تقرير صدر في مايو (أيار) 2013 عن (لجنة الخبراء الدوليين)، المُشَكَّلة من الدول الثلاث لتقييم الجوانب الفنية لمشروع السد الإثيوبي، أن «الدراسات الإثيوبية عن السد غير كافية». وانتقد التقرير الذي جاء حينها بعد تقييم 153 دراسة قدمتها إثيوبيا عن مشروع السد، «غياب دراسات أساسية مثل تأثير انهيار (السد)، وتقييم الآثار البيئية والاجتماعية».

وفي رأي القوصي فإن «أمان السد إنشائياً كان يستدعي عدم زيادة السعة التخزينية للمياه خلفه، وفق دراسات أميركية سابقة».

وتنظر القاهرة لأمنها المائي بوصفه «قضية وجودية»، حيث تعاني مصر عجزاً مائياً يبلغ 55 في المائة، وتعتمد على مورد مائي واحد هو نهر النيل بنسبة 98 في المائة، بواقع 55.5 مليار متر مكعب سنوياً، وتقع حاليا تحت خط الفقر المائي العالمي، بواقع 500 متر مكعب للفرد سنوياً، حسب بيانات الري المصرية.

وجددت مصر والسودان، الشهر الماضي، رفضهما «أي مساس بحقوقهما المائية من نهر النيل»، وأكدا على «مخاطر إنشاء (سد النهضة) من دون أي تشاور مع دولتي المصب»، وأشارا إلى أن تحركات أديس أبابا لفرض سياسة الأمر الواقع «تمثل انتهاكاً لقواعد القانون الدولي».