أفادت صحيفة «وول ستريت جورنال» بأن شركة «تسلا» تُلزم مورديها باستبعاد المكونات المصنوعة في الصين من تصنيع سياراتها في الولايات المتحدة.
وقد استغنت شركة صناعة السيارات، التي يقودها إيلون ماسك، وموردوها بالفعل عن بعض المكونات المصنوعة في الصين، واستخدمت أجزاء مصنوعة في أماكن أخرى. وذكر التقرير، نقلاً عن أشخاص مطلعين على الوضع، أن «تسلا» تهدف إلى تحويل جميع المكونات الأخرى إلى مكونات مصنوعة خارج الصين خلال العام، أو العامين المقبلين.
وأضافت الصحيفة أن المسؤولين التنفيذيين في «تسلا» يُعانون من حالة عدم اليقين الناجمة عن تقلب مستويات التعريفات الجمركية في الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين، مما يُصعّب على شركة صناعة السيارات صياغة استراتيجية تسعير مُحكمة.
وذكرت «رويترز» في أبريل (نيسان) أن «تسلا» دأبت على مدى العامين الماضيين على زيادة نسبة قطع الغيار المُستوردة من أميركا الشمالية لمصانعها في الولايات المتحدة بعد تزايد التهديدات بالتعريفات الجمركية.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، أظهرت بيانات من رابطة سيارات الركاب الصينية أن مبيعات سيارات «تسلا» الكهربائية المصنعة في الصين انخفضت بنسبة 9.9 في المائة لتصل إلى 61497 وحدة في أكتوبر (تشرين الأول) مقارنة بالعام السابق، بعد زيادة بنسبة 2.8 في المائة في سبتمبر (أيلول).
وانخفضت مبيعات سيارات موديل 3 وموديل Y المصنعة في مصنعها العملاق في شنغهاي، بما في ذلك الصادرات إلى أوروبا، والهند، وأسواق أخرى، بنسبة 32.3 في المائة مقارنة بسبتمبر.
وقد أدت التوترات الجيوسياسية بين القوتين العظميين إلى وضع المسؤولين التنفيذيين في قطاع السيارات في حالة من الترقب، والحذر طوال عام 2025. ودفعت الرسوم الجمركية المتقطعة التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترمب، ونوبات الذعر في قطاع السيارات بسبب احتمالية اختناقات المعادن النادرة، ونقص رقائق الكمبيوتر، شركات السيارات إلى إعادة النظر في علاقاتها مع الصين التي لطالما كانت مصدراً مهماً لقطع الغيار، والمواد الخام.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، وجهت «جنرال موتورز» عدة آلاف من مورديها إلى إلغاء سلاسل توريد قطع الغيار من الصين.
