«غولدمان ساكس» يحذر من سيطرة الصين على سلاسل توريد المعادن

آلة تعدين تُرى في منجم بايان أوبو الذي يحتوي على المعادن النادرة بمنغوليا الداخلية الصين (رويترز)
آلة تعدين تُرى في منجم بايان أوبو الذي يحتوي على المعادن النادرة بمنغوليا الداخلية الصين (رويترز)
TT

«غولدمان ساكس» يحذر من سيطرة الصين على سلاسل توريد المعادن

آلة تعدين تُرى في منجم بايان أوبو الذي يحتوي على المعادن النادرة بمنغوليا الداخلية الصين (رويترز)
آلة تعدين تُرى في منجم بايان أوبو الذي يحتوي على المعادن النادرة بمنغوليا الداخلية الصين (رويترز)

أشار بنك «غولدمان ساكس» إلى تصاعد المخاطر على سلاسل التوريد العالمية للمعادن النادرة والمعادن الأساسية الأخرى، مؤكداً هيمنة الصين على قطاعات التعدين والتكرير، ومحدداً التحديات التي تواجه الدول الراغبة في بناء سلاسل توريد مستقلة.

ووسّعت الصين قيودها على تصدير المعادن النادرة في 9 أكتوبر (تشرين الأول)، مضيفة خمسة عناصر جديدة، ومشددة الرقابة على مستخدمي أشباه الموصلات، وذلك قبيل القمة المرتقبة بين الرئيسين دونالد ترمب وشي جينبينغ، وفق «رويترز».

وفي مذكرة صدرت يوم الاثنين، أوضح «غولدمان ساكس» أن الصين تتحكم في نحو 69 في المائة من تعدين المعادن الأرضية النادرة عالمياً، و92 في المائة من عمليات التكرير، و98 في المائة من تصنيع المغناطيسات. وأصبح التركيز على هذه العناصر جيوسياسياً، نظراً لأهميتها في الصناعات عالية التقنية، بما في ذلك البطاريات، ورقائق الكمبيوتر والذكاء الاصطناعي ومعدات الدفاع.

وعلى الرغم من أن قيمة سوق المعادن الأرضية النادرة بلغت نحو ستة مليارات دولار العام الماضي، وهو جزء ضئيل مقارنة بسوق النحاس الأكبر بـ33 مرة، حذر البنك من أن أي خلل بنسبة 10 في المائة في الصناعات المعتمدة على هذه العناصر قد يؤدي إلى خسارة نحو 150 مليار دولار من الناتج الاقتصادي، إلى جانب الضغوط التضخمية الناجمة عن النقص.

وأشار البنك إلى أن عناصر مثل الساماريوم والغرافيت واللوتيتيوم والتيربيوم معرضة بشكل خاص لقيود التصدير. ويعد الساماريوم، المستخدم في مغناطيسات الساماريوم والكوبالت المقاومة للحرارة، عنصراً أساسياً في مجالي الفضاء والدفاع. كما تُشكل اضطرابات إمدادات اللوتيتيوم والتيربيوم مخاطر على الناتج المحلي الإجمالي. وأوضح «غولدمان ساكس» أن المعادن الأرضية النادرة الخفيفة، مثل السيريوم واللانثانوم، قد تكون أهدافاً مستقبلية للتقييدات نظراً للدور المهيمن للصين في التعدين والتكرير.

وأضاف البنك أن المنتجين الغربيين، مثل «ليناس» للأتربة النادرة و«سولفاي»، يمكنهم تخفيف بعض النقص، إلا أن الاعتماد على الصين لا يزال كبيراً.

وتسعى الدول إلى بناء سلاسل توريد مستقلة للعناصر الأرضية النادرة والمغناطيسات، لكن «غولدمان ساكس» حدد عدة عوائق تشمل ندرة الموارد الجيولوجية، وتعقيدات التكنولوجيا، والتحديات البيئية. وأشار البنك إلى أن العناصر الأرضية النادرة الثقيلة نادرة خارج الصين وميانمار، إذ معظم الرواسب المتاحة صغيرة، أو منخفضة الجودة، أو مشعة، ويستغرق تطوير مناجم جديدة عادة من ثماني إلى عشر سنوات.

كما يتطلب تكرير هذه العناصر خبرة وبنية تحتية متقدمة، إذ تستغرق عمليات البناء عادة خمس سنوات. وإنتاج المغناطيس خارج الصين، رغم توسعه في الولايات المتحدة واليابان وألمانيا، يواجه قيوداً بسبب سيطرة الصين على مدخلات حيوية مثل الساماريوم.

واقترح «غولدمان ساكس» أن يلجأ المستثمرون إلى الاستثمار في الأسهم باعتباره وسيلة لإدارة مخاطر انقطاع إمدادات العناصر الأرضية النادرة، مشيراً إلى شركات مثل «إيلوكا ريسورسز»، و«ليناس راير إيرثز»، و«إم بي ماتيريالز كورب» باعتبارها الجهات الرئيسة. وتوقع البنك حدوث عجز في إمدادات أكسيد النيوديميوم-براسيوديميوم (NdPrO) الضروري لصناعة المغناطيس.

إلى جانب العناصر الأرضية النادرة، حذر «غولدمان ساكس» من أن سلعاً مثل الكوبالت والنفط والغاز الطبيعي تواجه مخاطر متزايدة لانقطاع الإمدادات نتيجة التوترات الجيوسياسية.


مقالات ذات صلة

النحاس يرتد وينهي خسائر يومين بدعم ضعف الدولار

الاقتصاد ملف قضبان نحاس على خط إنتاج في مصنع «ويلأسنت» بغانتشو في الصين (رويترز)

النحاس يرتد وينهي خسائر يومين بدعم ضعف الدولار

انتعشت أسعار النحاس يوم الأربعاء، مدعومة بتراجع الدولار وتجدد الآمال في تهدئة التوترات بالشرق الأوسط، مما عزّز توقعات الطلب على المعادن.

«الشرق الأوسط» (بكين)
الاقتصاد رئيس الوزراء الأسترالي أنطوني ألبانيز ورئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين خلال مؤتمر صحافي في البرلمان الأسترالي (إ.ب.أ)

بعد 8 سنوات من المفاوضات... أستراليا والاتحاد الأوروبي يبرمان اتفاقية تجارة حرة شاملة

أبرم الاتحاد الأوروبي وأستراليا، يوم الثلاثاء، اتفاقية تجارة حرة شاملة طال انتظارها، بعد مفاوضات استمرت 8 سنوات.

«الشرق الأوسط» (كانبرا )
الاقتصاد أكوام من خام الحديد المستورد تُرى في أحد المواني بمحافظة تشوشان بمقاطعة تشيجيانغ الصين (رويترز)

ارتفاع أسعار خام الحديد تحت وطأة غلاء الشحن والطاقة

ارتفعت العقود الآجلة لخام الحديد يوم الاثنين، مدعومة بارتفاع أسعار الشحن، كما سجلت أسعار مكونات صناعة الصلب الأخرى، مثل فحم الكوك.

«الشرق الأوسط» (سنغافورة - بكين)
الاقتصاد تظهر قضبان نحاسية في مصنع كابلات «ترونغ فو» بمقاطعة هاي شيونغ الشمالية بفيتنام (رويترز)

النحاس يسجل أدنى مستوى في 3 أشهر مع تصاعد الحرب

هبط سعر النحاس، يوم الاثنين، إلى أدنى مستوى له منذ أكثر من ثلاثة أشهر، مع تصاعد التوترات بالشرق الأوسط.

«الشرق الأوسط» (سنغافورة)
الاقتصاد سبائك ذهب وفضة بمصنع «أوغوسا» في فيينا (رويترز)

الذهب يتراجع بأكثر من 6 % والفضة تهوي 10.7 % مع اشتعال جبهة النفط

سجلت أسعار الذهب تراجعاً حاداً يوم الخميس، مسجلة الجلسة الـ7 على التوالي من الانخفاض، في ظل ارتفاع أسعار الطاقة الناجم عن الصراع في الشرق الأوسط.

«الشرق الأوسط» (لندن)

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

ذكرت وكالة «بلومبرغ»، أمس، نقلاً عن مصدر مطلع، أن خط أنابيب النفط السعودي شرق - غرب الذي يوفر للمملكة مخرَجاً في ظل إغلاق مضيق هرمز يضخ النفط بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وأضافت أن صادرات النفط الخام من ميناء ينبع السعودي المطل على البحر الأحمر بلغت 5 ملايين برميل يومياً، مشيرة إلى أن المملكة تصدّر أيضاً ما بين 700 ألف و900 ألف برميل يومياً من منتجات النفط.

وقال أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» لصحافيين في وقت سابق من الشهر الحالي خلال اتصال هاتفي بشأن نتائج الأعمال، إنه من المتوقع أن يصل خط أنابيب النفط شرق - غرب إلى طاقته الاستيعابية الكاملة البالغة 7 ملايين برميل يومياً خلال أيام بالتزامن مع تحويل العملاء مساراتهم.

وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز، مما حال دون عبور نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم وتسبب في ارتفاع سعر النفط الخام إلى ما يزيد على 100 دولار للبرميل.


خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز»، نقلاً عن مصدر مطلع، السبت، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وقد فعّلت السعودية خطة الطوارئ لتعزيز الصادرات عبر خط الأنابيب «شرق - غرب» إلى البحر الأحمر، حيث أدى تعطّل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، إلى قطع الطريق الرئيسي لتصدير النفط من دول الخليج.

وقد تم تحويل مسار أساطيل ناقلات النفط إلى ميناء ينبع لتحميل النفط، مما يوفر شرياناً مهماً لإمدادات النفط العالمية.

ونقلت «بلومبرغ» عن المصدر قوله إن صادرات الخام عبر ينبع بلغت الآن 5 ملايين برميل يومياً. كما تصدر المملكة نحو 700 ألف إلى 900 ألف برميل يومياً من المنتجات النفطية. ومن بين الـ7 ملايين برميل التي تمر عبر خط الأنابيب يتم توجيه مليونَي برميل إلى مصافي التكرير السعودية.

ويُسهم مسار ينبع جزئياً في تعويض النقص في الإمدادات، الناتج عن تعطُّل مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من شحنات النفط والغاز العالمية يومياً قبل الحرب. إلا أن هذا المسار البديل يُعدّ أحد أسباب عدم وصول أسعار النفط إلى مستويات الأزمات التي شهدتها صدمات الإمدادات السابقة.

ووسط مخاوف من وصول أسعار النفط لمستويات تضغط على وتيرة نمو الاقتصاد العالمي، ارتفعت أسعار النفط، خلال تعاملات يوم الجمعة، آخر جلسات الأسبوع، وسجلت مكاسب أسبوعية، في انعكاس للشكوك المحيطة باحتمالات التوصل إلى وقف لإطلاق النار في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير (شباط).

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت 4.56 دولار، بما يعادل 4.2 في المائة، إلى 112.57 دولار للبرميل. وزادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 5.16 دولار، أو 5.5 في المائة، إلى 99.64 دولار.

وقفز سعر خام برنت 53 في المائة منذ 27 فبراير، (قبل بدء الحرب)، في حين ارتفع مؤشر غرب تكساس الوسيط 45 في المائة منذ ذلك الحين. وعلى أساس أسبوعي، ‌صعد برنت ‌بنحو 0.3 في المائة، في حين ارتفع ​مؤشر ‌غرب تكساس ⁠الوسيط بأكثر ​من ⁠واحد في المائة.

وحذّر خبراء من ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات 150 دولاراً للبرميل مع إطالة زمن الحرب، مع عدم استبعاد بلوغه 200 دولار للبرميل في وقت لاحق من العام.

وأدت الحرب إلى خروج 11 مليون برميل نفط يومياً من الإمدادات العالمية. ⁠ووصفت وكالة الطاقة ⁠الدولية الأزمة بأنها أسوأ من صدمتَي النفط في سبعينات القرن الماضي مجتمعتَين.

ويُعدّ خط أنابيب «شرق - غرب» مشروعاً استراتيجياً ينقل النفط الخام من حقول المنطقة الشرقية في السعودية إلى ساحل البحر الأحمر غرباً؛ حيث يصدر عبر ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع. ويمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر، عابراً أراضي المملكة من الشرق إلى الغرب، عبر محطات ضخ متعددة تمكّنه من نقل ملايين البراميل يومياً بكفاءة عالية.

وقد بدأ تشغيل الخط مطلع الثمانينات، في سياق إقليمي اتسم بحساسية أمنية عالية حينها، بعدما برزت مخاوف من تهديد الملاحة في مضيق هرمز. ومن هنا، جاء المشروع ليحقق 3 أهداف رئيسية، وهي توفير منفذ تصدير بديل عن الخليج العربي، وتعزيز أمن الطاقة السعودي، وطمأنة الأسواق العالمية بشأن استمرارية الإمدادات.

ويشغّل الخط عملاق الطاقة الوطني «أرامكو السعودية»؛ حيث تخضع عملياته لأنظمة مراقبة متقدمة، تتيح إدارة تدفقات النفط بكفاءة عالية، إلى جانب إجراءات حماية أمنية وتقنية مشددة.


ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
TT

ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)

أظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر»، أن ناقلتي غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» تعبران مضيق هرمز متجهتين إلى الهند.

وأدت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق، لكن إيران قالت قبل أيام إن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية.

وأظهرت البيانات أن السفينتين اللتين ترفعان علم الهند عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.

وتعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، ونقلت أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت.

وقال راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، إنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز.

وتواجه الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، أسوأ أزمة غاز منذ عقود. وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص لغاز الطهي.

واستهلكت البلاد 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، العام الماضي. وشكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. وجاء نحو 90 في المائة من تلك الواردات من الشرق الأوسط.

وتُحمل الهند أيضاً غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في الخليج.