تقرير «إنفيديا» المالي يحدد مصير «جنون» الذكاء الاصطناعي

 زوار يعطون الأوامر لروبوت في جناح «إنفيديا» خلال معرض الصين الدولي الثالث (أ.ب)
زوار يعطون الأوامر لروبوت في جناح «إنفيديا» خلال معرض الصين الدولي الثالث (أ.ب)
TT

تقرير «إنفيديا» المالي يحدد مصير «جنون» الذكاء الاصطناعي

 زوار يعطون الأوامر لروبوت في جناح «إنفيديا» خلال معرض الصين الدولي الثالث (أ.ب)
زوار يعطون الأوامر لروبوت في جناح «إنفيديا» خلال معرض الصين الدولي الثالث (أ.ب)

تُختبر ثقة «وول ستريت» بطفرة الذكاء الاصطناعي التي دفعت أسواق الأسهم الأميركية إلى مستويات قياسية يوم الأربعاء، عندما تكشف شركة «إنفيديا»، الشركة المصنعة للرقائق الإلكترونية التي تبلغ قيمتها 4 تريليونات دولار، عن تقرير أرباحها الفصلية المرتقب بشدة.

وقد أصبح تقرير «إنفيديا»، المقرر صدوره مساء الأربعاء، مؤشراً رئيسياً لقطاع الذكاء الاصطناعي خلال العامَيْن الماضيَيْن؛ لأن الشركة تصنع معظم الرقائق التي تُشغّل هذه التقنية في مراكز البيانات الضخمة. وفي الشهر الماضي، أصبحت «إنفيديا» أول شركة مطروحة للتداول العام تتجاوز قيمتها السوقية 4 تريليونات دولار، وارتفع سعر سهمها منذ ذلك الحين بنسبة 13 في المائة، مضيفاً 500 مليار دولار إلى ثروة المساهمين.

تساؤلات حول فقاعة جديدة

يأتي الارتفاع الصيفي في سعر سهم الشركة استكمالاً لقفزتها المذهلة التي بدأت في أوائل عام 2023، عندما كانت قيمتها السوقية تحوم حول 400 مليار دولار، بعد وقت قصير من إطلاق شركة «أوبن إيه آي» برنامج «تشات جي بي تي» أواخر عام 2022، الذي أشعل أكبر موجة حماس في قطاع التكنولوجيا منذ إطلاق «أبل» أول هاتف «آيفون» في عام 2007.

ومع أن قطاع التكنولوجيا كان المستفيد الأكبر من هذا الهوس بالذكاء الاصطناعي، فإن تأثيره امتد ليشمل السوق بأكملها. فقد ارتفع مؤشر «ستاندرد آند بورز 500» بنسبة 68 في المائة منذ نهاية عام 2022، مدفوعاً إلى حد كبير بتفاؤل المستثمرين، وفق «أسوشييتد برس».

ولكن وسط هذا التفاؤل العام، بدأت تظهر همسات حول ما إذا كان هوس الذكاء الاصطناعي سيعيد ذكريات فقاعة الإنترنت في أواخر التسعينات، التي انتهت بانهيار مؤلم في سوق الأسهم في عام 2000، وأدخلت الاقتصاد الأميركي ووادي السيليكون في حالة من الركود استمرت لعدة سنوات.

المؤسس المشارك الرئيس التنفيذي لشركة «إنفيديا» جينسن هوانغ يتحدث خلال مؤتمر صحافي في تايبيه (أ.ف.ب)

التحديات والعقبات

ولقد شعر المستثمرون مؤخراً بالخوف بسبب تقرير صادر عن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) ذكر أن 95 في المائة من مشروعات الذكاء الاصطناعي التجريبية تفشل، بالإضافة إلى تعليقات من الرئيس التنفيذي لـ«أوبن إيه آي»، سام ألتمان، الذي ألمح إلى أن سوق الذكاء الاصطناعي قد تكون في فقاعة.

وحسب بعض المقاييس، تبدو أسعار أسهم الشركات التكنولوجية في ذروة جنون الذكاء الاصطناعي. فعلى سبيل المثال، يبلغ سعر سهم «إنفيديا» نحو 40 ضعف أرباحها المستقبلية، وهو ضعف المعدل الذي يعده المستثمرون تقليدياً مقبولاً.

وعلى الرغم من ذلك فإنه من المتوقع أن تسجل «إنفيديا» نمواً قوياً آخر في تقريرها المالي الأخير. ويتوقع المحللون أن تحقق الشركة أرباحاً للسهم الواحد بقيمة 1.01 دولار، بزيادة قدرها 49 في المائة عن الفترة نفسها من العام الماضي، مع ارتفاع إيراداتها بنسبة 53 في المائة لتصل إلى نحو 46 مليار دولار.

وتعكس هذه المكاسب السيولة المالية الهائلة التي تغمر سوق الذكاء الاصطناعي، حيث تنفق الشركات الكبرى مبالغ طائلة على بناء وتوسيع مراكز البيانات اللازمة لتشغيل هذه التقنية. وتستفيد «إنفيديا» من هذا الطلب المكثف بفضل موقعها المهيمن في سوق رقائق الذكاء الاصطناعي.

لكن مسار نمو «إنفيديا» بدأ يتراجع. فإذا صحت توقعات المحللين، فإن نمو إيرادات الشركة لهذا الربع سيكون أقل بكثير من الزيادة التي سجلتها في الفترة نفسها من العام الماضي، والتي بلغت 122 في المائة.

كما تواجه الشركة تحديات بسبب الحرب التجارية للرئيس دونالد ترمب مع الصين، التي كبّدت «إنفيديا» خسائر مالية بلغت 4.5 مليار دولار في الربع الأول من السنة المالية، وتوقعت أن تكلفها القيود نحو 8 مليارات دولار من المبيعات في الربع الماضي. إلا أن ترمب رفع القيود عن مبيعات رقائق الذكاء الاصطناعي لـ«إنفيديا» في الصين في وقت سابق من هذا الشهر، مقابل الحصول على نسبة 15 في المائة من مبيعات الشركة في ذلك البلد. ومن المتوقع أن يناقش الرئيس التنفيذي للشركة، جينسن هوانغ، هذا الاتفاق مع المحللين خلال مؤتمر عبر الهاتف.


مقالات ذات صلة

«أبل» تطلق «iOS 26.4» بتحسينات واسعة… لكن أين «سيري»؟

تكنولوجيا يقدّم تحديث «iOS 26.4» تحسينات عملية على التطبيقات الأساسية دون تغييرات جذرية في تجربة النظام (د.ب.أ)

«أبل» تطلق «iOS 26.4» بتحسينات واسعة… لكن أين «سيري»؟

تحديث «iOS 26.4» يقدم تحسينات يومية وميزات ذكاء اصطناعي محدودة بينما تأجل إطلاق النسخة المطورة من «سيري» المنتظرة لاحقاً.

نسيم رمضان (لندن)
تكنولوجيا يعمل الفريق على تطوير نماذج أولية لروبوت طائر يحاكي الطيور بمواد ذكية تعتمد على الجهد الكهربائي تمهيداً لاختباره في نفق الرياح (مختبر بيلغن)

طائرات تحاكي الطيور… هل تعيد تعريف مستقبل الطائرات دون طيار؟

روبوتات طائرة بأجنحة مرنة تحاكي الطيور وتعتمد مواد ذكية موفرة مرونة أعلى، ما يفتح آفاقاً جديدة للطائرات دون طيار في بيئات معقدة.

نسيم رمضان (لندن)
الاقتصاد شعار مجموعة «سوفت بنك» على أحد متاجرها في العاصمة اليابانية طوكيو (رويترز)

«سوفت بنك» تحصل على قرض بـ40 مليار دولار لتعزيز استثماراتها في «أوبن إيه آي»

أعلنت مجموعة «سوفت بنك» أنها حصلت على قرض مؤقت بقيمة 40 مليار دولار لدعم استثماراتها في شركة «أوبن إيه آي».

«الشرق الأوسط» (طوكيو)
تكنولوجيا يظهر شعار شركة «أبل» على مبنى في حي مانهاتن بمدينة نيويورك الأميركية (د.ب.أ)

«أبل» تعتزم فتح «سيري» أمام خدمات الذكاء الاصطناعي المنافِسة

ذكرت «بلومبيرغ نيوز»، اليوم الخميس، أن «أبل» تخطط لفتح مساعدها الصوتي «سيري» أمام خدمات ​الذكاء الاصطناعي المنافسة بما يتجاوز شراكتها الحالية مع «تشات جي بي تي»

تكنولوجيا تجمع الشراكة بين البنية التحتية والنماذج لدى «هيوماين» وخبرة «Turing» في تطوير وتقييم أنظمة الذكاء الاصطناعي (هيوماين)

«هيوماين» و«Turing» تطلقان سوقاً عالمية لوكلاء الذكاء الاصطناعي للمؤسسات

«هيوماين» و«Turing» تطلقان سوقاً لوكلاء الذكاء الاصطناعي لتمكين المؤسسات من تشغيل مهامها عبر وكلاء أذكياء بدل البرمجيات التقليدية.

نسيم رمضان (لندن)

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

ذكرت وكالة «بلومبرغ»، أمس، نقلاً عن مصدر مطلع، أن خط أنابيب النفط السعودي شرق - غرب الذي يوفر للمملكة مخرَجاً في ظل إغلاق مضيق هرمز يضخ النفط بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وأضافت أن صادرات النفط الخام من ميناء ينبع السعودي المطل على البحر الأحمر بلغت 5 ملايين برميل يومياً، مشيرة إلى أن المملكة تصدّر أيضاً ما بين 700 ألف و900 ألف برميل يومياً من منتجات النفط.

وقال أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» لصحافيين في وقت سابق من الشهر الحالي خلال اتصال هاتفي بشأن نتائج الأعمال، إنه من المتوقع أن يصل خط أنابيب النفط شرق - غرب إلى طاقته الاستيعابية الكاملة البالغة 7 ملايين برميل يومياً خلال أيام بالتزامن مع تحويل العملاء مساراتهم.

وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز، مما حال دون عبور نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم وتسبب في ارتفاع سعر النفط الخام إلى ما يزيد على 100 دولار للبرميل.


خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز»، نقلاً عن مصدر مطلع، السبت، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وقد فعّلت السعودية خطة الطوارئ لتعزيز الصادرات عبر خط الأنابيب «شرق - غرب» إلى البحر الأحمر، حيث أدى تعطّل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، إلى قطع الطريق الرئيسي لتصدير النفط من دول الخليج.

وقد تم تحويل مسار أساطيل ناقلات النفط إلى ميناء ينبع لتحميل النفط، مما يوفر شرياناً مهماً لإمدادات النفط العالمية.

ونقلت «بلومبرغ» عن المصدر قوله إن صادرات الخام عبر ينبع بلغت الآن 5 ملايين برميل يومياً. كما تصدر المملكة نحو 700 ألف إلى 900 ألف برميل يومياً من المنتجات النفطية. ومن بين الـ7 ملايين برميل التي تمر عبر خط الأنابيب يتم توجيه مليونَي برميل إلى مصافي التكرير السعودية.

ويُسهم مسار ينبع جزئياً في تعويض النقص في الإمدادات، الناتج عن تعطُّل مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من شحنات النفط والغاز العالمية يومياً قبل الحرب. إلا أن هذا المسار البديل يُعدّ أحد أسباب عدم وصول أسعار النفط إلى مستويات الأزمات التي شهدتها صدمات الإمدادات السابقة.

ووسط مخاوف من وصول أسعار النفط لمستويات تضغط على وتيرة نمو الاقتصاد العالمي، ارتفعت أسعار النفط، خلال تعاملات يوم الجمعة، آخر جلسات الأسبوع، وسجلت مكاسب أسبوعية، في انعكاس للشكوك المحيطة باحتمالات التوصل إلى وقف لإطلاق النار في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير (شباط).

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت 4.56 دولار، بما يعادل 4.2 في المائة، إلى 112.57 دولار للبرميل. وزادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 5.16 دولار، أو 5.5 في المائة، إلى 99.64 دولار.

وقفز سعر خام برنت 53 في المائة منذ 27 فبراير، (قبل بدء الحرب)، في حين ارتفع مؤشر غرب تكساس الوسيط 45 في المائة منذ ذلك الحين. وعلى أساس أسبوعي، ‌صعد برنت ‌بنحو 0.3 في المائة، في حين ارتفع ​مؤشر ‌غرب تكساس ⁠الوسيط بأكثر ​من ⁠واحد في المائة.

وحذّر خبراء من ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات 150 دولاراً للبرميل مع إطالة زمن الحرب، مع عدم استبعاد بلوغه 200 دولار للبرميل في وقت لاحق من العام.

وأدت الحرب إلى خروج 11 مليون برميل نفط يومياً من الإمدادات العالمية. ⁠ووصفت وكالة الطاقة ⁠الدولية الأزمة بأنها أسوأ من صدمتَي النفط في سبعينات القرن الماضي مجتمعتَين.

ويُعدّ خط أنابيب «شرق - غرب» مشروعاً استراتيجياً ينقل النفط الخام من حقول المنطقة الشرقية في السعودية إلى ساحل البحر الأحمر غرباً؛ حيث يصدر عبر ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع. ويمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر، عابراً أراضي المملكة من الشرق إلى الغرب، عبر محطات ضخ متعددة تمكّنه من نقل ملايين البراميل يومياً بكفاءة عالية.

وقد بدأ تشغيل الخط مطلع الثمانينات، في سياق إقليمي اتسم بحساسية أمنية عالية حينها، بعدما برزت مخاوف من تهديد الملاحة في مضيق هرمز. ومن هنا، جاء المشروع ليحقق 3 أهداف رئيسية، وهي توفير منفذ تصدير بديل عن الخليج العربي، وتعزيز أمن الطاقة السعودي، وطمأنة الأسواق العالمية بشأن استمرارية الإمدادات.

ويشغّل الخط عملاق الطاقة الوطني «أرامكو السعودية»؛ حيث تخضع عملياته لأنظمة مراقبة متقدمة، تتيح إدارة تدفقات النفط بكفاءة عالية، إلى جانب إجراءات حماية أمنية وتقنية مشددة.


ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
TT

ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)

أظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر»، أن ناقلتي غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» تعبران مضيق هرمز متجهتين إلى الهند.

وأدت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق، لكن إيران قالت قبل أيام إن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية.

وأظهرت البيانات أن السفينتين اللتين ترفعان علم الهند عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.

وتعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، ونقلت أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت.

وقال راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، إنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز.

وتواجه الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، أسوأ أزمة غاز منذ عقود. وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص لغاز الطهي.

واستهلكت البلاد 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، العام الماضي. وشكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. وجاء نحو 90 في المائة من تلك الواردات من الشرق الأوسط.

وتُحمل الهند أيضاً غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في الخليج.