دراسة: العالم لا يزال معتمداً على الصين في المعادن النادرة رغم محاولات التنويع

عمال داخل مصنع لتعدين التِّنْجِسْتِن في تشونغشان بمنطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية «تشوانغ» في الصين (رويترز)
عمال داخل مصنع لتعدين التِّنْجِسْتِن في تشونغشان بمنطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية «تشوانغ» في الصين (رويترز)
TT

دراسة: العالم لا يزال معتمداً على الصين في المعادن النادرة رغم محاولات التنويع

عمال داخل مصنع لتعدين التِّنْجِسْتِن في تشونغشان بمنطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية «تشوانغ» في الصين (رويترز)
عمال داخل مصنع لتعدين التِّنْجِسْتِن في تشونغشان بمنطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية «تشوانغ» في الصين (رويترز)

يسعى الرئيس الأميركي، دونالد ترمب، إلى التنقيب في أوكرانيا وغرينلاند عن المعادن النادرة الضرورية لتطوير بطاريات السيارات الكهربائية، والذكاء الاصطناعي، وأنظمة الأسلحة الحديثة. وتأتي هذه الجهود ضمن مساعٍ لكسر هيمنة الصين على هذا القطاع، إلا إن الخبراء يتوقعون استمرار الاعتماد العالمي على الصين لمدة طويلة.

انخفاض الأسعار العالمية

وفقاً لدراسة أجرتها «وكالة المواد الخام الألمانية (ديرا)»، وأُعلنت نتائجها يوم الخميس في برلين، فإن أحد أبرز العوامل التي تعوق كسر الاحتكار الصيني هو انخفاض أسعار المعادن النادرة في السوق العالمية حالياً.

وأوضح هارالد إلسنر، معدّ الدراسة، أن جميع الشركات التي تعمل حالياً في تعدين أو معالجة المعادن النادرة تواجه مشكلات اقتصادية؛ بما فيها الشركات الصينية نفسها. وأشار إلى أن غياب البنية التحتية لاستخراج ومعالجة هذه المعادن خارج الصين يجعل التنقيب في مناطق أخرى صعباً للغاية.

مركبة تعدين ذاتية القيادة تعمل في موقع تابع لـ«شركة جيانغشي للنحاس المحدودة» بمقاطعة جيانغشي شرق الصين (شينخوا)

الطلب المستقبلي على المعادن النادرة

يتوقع إلسنر أن يرتفع الطلب على المعادن النادرة في المستقبل، خصوصاً مع توسع استخدام بطاريات السيارات الكهربائية وتطور طواحين الهواء لتوليد الطاقة. لكن على الرغم من هذه التوقعات، فإن هناك قلة في الأدلة التي تشير إلى ازدياد الطلب في السوق حالياً، مما يجعل مشروعات التنقيب الجديدة خارج الصين تواجه تحديات اقتصادية كبيرة.

المعادن الثقيلة النادرة: احتكار صيني كامل

يشير الخبراء إلى أن المشكلة تتفاقم عند الحديث عن المعادن النادرة الثقيلة، التي تُستخدم في تصنيع السيارات وصناعة الأسلحة الأميركية. ويعتمد العالم بنسبة 100 في المائة على الصين في استخراج هذه المعادن أو على الأقل معالجتها، وفق الدراسة.

اهتمام ترمب بغرينلاند

يعتقد بعض الخبراء أن هذا الاعتماد الكامل على الصين قد يكون أحد الأسباب وراء اهتمام ترمب بغرينلاند، التي تمتلك أكبر مخزون من المعادن النادرة الثقيلة في العالم، لكنها لم تخضع للتنقيب بعد. وكان مشروع التعدين المدعوم من الصين في غرينلاند قد توقف بعد أن حظرت حكومة غرينلاند تعدين اليورانيوم في عام 2021.

يرفرف علم غرينلاند في مستوطنة إيغاليكو (رويترز)

أستراليا... أمل جديد للمعادن النادرة

يضع الخبراء آمالاً كبيرة على أستراليا بوصفها مصدراً بديلاً للمعادن النادرة، حيث أعلنت شركات عدة خططها لاستخراج المعادن النادرة الثقيلة من الخامات الأسترالية إما مباشرة في أستراليا وإما في ماليزيا والولايات المتحدة. وعلى الرغم من أن الكميات المتاحة للتصدير لا تزال محدودة، فإن إلسنر يرى أن هذه الخطوة قد تقلل بشكل كبير من اعتماد الدول الغربية على الصين في تأمين المعادن النادرة.

الصين تسيطر على التعدين والمعالجة

وفقاً للدراسة، فقد استحوذت الصين على 60 في المائة من عمليات تعدين المعادن الأرضية النادرة في العالم عام 2023، في حين وصلت حصتها من معالجة المعادن إلى 93 في المائة. أما في ألمانيا، فقد استوردت البلاد 5200 طن من المعادن الأرضية النادرة في عام 2023، جاءت 71 في المائة منها مباشرة من الصين. وتُستخدم 90 في المائة من هذه المعادن في المحفزات الخاصة بتنقية غازات العوادم بالسيارات والمصانع الكيميائية ومصافي التكرير، وفق الدراسة.

مناجم «أولان» للفحم بالقرب من بلدة موجي الريفية بولاية نيو ساوث ويلز الوسطى في أستراليا (رويترز)

هل يمكن للعالم تقليل اعتماده على الصين؟

على الرغم من الجهود الأميركية والأوروبية لتقليل الاعتماد على الصين، فإن التحديات الاقتصادية والبنية التحتية المحدودة تجعل تحقيق هذا الهدف صعباً على المدى القريب. ورغم أن أستراليا وغرينلاند قد تشكلان حلاً مستقبلياً، فإن الصين لا تزال تسيطر على القطاع بشكل شبه كامل، وفق ما أشارت إليه نتائج الدراسة.


مقالات ذات صلة

تعزيزاً لقطاع التعدين... السعودية تقدم حوافز معيارية جاذبة للاستثمارات الأجنبية

الاقتصاد أحد مصانع التعدين بالسعودية (الشرق الأوسط)

تعزيزاً لقطاع التعدين... السعودية تقدم حوافز معيارية جاذبة للاستثمارات الأجنبية

دعمت وزارة الاستثمار السعودية منظومة التعدين بالمملكة عبر تصميم حُزم حوافز معيارية تهدف إلى جذب الاستثمارات الأجنبية وتطوير القطاعات الاقتصادية الواعدة.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ في مصنع «أبيرام» بلجيكا (رويترز)

أوروبا تستعد لخفض واردات الصلب 15% بدءاً من أبريل

قال مسؤول رفيع المستوى بالاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء إن الاتحاد سيشدد حصص استيراد الصلب لخفض التدفقات الواردة بنسبة 15 في المائة إضافية بدءاً من أبريل (نيسان).

«الشرق الأوسط» (بروكسل)
الاقتصاد خلال جولة نظمتها وزارة الصناعة والثروة المعدنية في موقعي جبل صائد والحجار للشركات المؤهلة للمنافسة (منصة إكس)

السعودية تمنح تراخيص التنقيب عن المعادن لعدد من الشركات المحلية والدولية

منحت السعودية تراخيص استكشاف تعدين لعدد من الشركات المحلية والعالمية التي سيصل إنفاقها على الاستكشاف إلى 97.5 مليون دولار خلال 3 سنوات.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد كيريل دميترييف بعد المحادثات الأميركية-الروسية في الرياض، 18 فبراير 2025 (رويترز)

صندوق الثروة الروسي يسعى لشراكة أميركية في مشروعات المعادن النادرة

قال كيريل دميترييف، رئيس صندوق الثروة السيادية الروسي، الثلاثاء، إن الصندوق يُخطط لتطوير رواسب المعادن الأرضية النادرة في البلاد.

«الشرق الأوسط» (موسكو)
الاقتصاد عمال يعملون في منجم بالقرب من بلدة روبايا شرق الكونغو (رويترز)

محادثات أميركية في الكونغو بشأن صفقة معادن محتملة

أعلنت رئاسة الكونغو الديمقراطية، أن الرئيس فيليكس تشيسكيدي التقى النائب الأميركي روني جاكسون، لمناقشة المواجهات المسلحة بشرق البلاد وفرص الاستثمارات الأميركية.

«الشرق الأوسط» (كينشاسا)

تراجع حصة «تسلا» السوقية في أوروبا رغم ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية

سيارة «تسلا» تُشحن في محطة شحن بمركز تسوق «إيه 10» في ويلداو قرب برلين (رويترز)
سيارة «تسلا» تُشحن في محطة شحن بمركز تسوق «إيه 10» في ويلداو قرب برلين (رويترز)
TT

تراجع حصة «تسلا» السوقية في أوروبا رغم ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية

سيارة «تسلا» تُشحن في محطة شحن بمركز تسوق «إيه 10» في ويلداو قرب برلين (رويترز)
سيارة «تسلا» تُشحن في محطة شحن بمركز تسوق «إيه 10» في ويلداو قرب برلين (رويترز)

أظهرت بيانات يوم الثلاثاء استمرار تراجع حصة «تسلا» السوقية بأوروبا في فبراير (شباط)، حيث انخفضت مبيعات شركة صناعة السيارات الكهربائية بالكامل للشهر الثاني على التوالي، رغم ارتفاع إجمالي تسجيلات السيارات الكهربائية في القارة.

ووفقاً للبيانات الصادرة عن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، تراجعت مبيعات سيارات «تسلا» بنسبة 42.6 في المائة في أوروبا حتى الآن هذا العام، ما أدى إلى انخفاض حصة السوق إلى 1.8 في المائة، مقابل 2.8 في المائة في الفترة نفسها من العام الماضي، وفق «رويترز».

وباعت «تسلا» أقل من 17 ألف سيارة في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية في فبراير، مقارنة بأكثر من 28 ألف سيارة في الشهر نفسه من عام 2024.

وتواجه «تسلا» عدداً من التحديات في أوروبا، بما في ذلك تشكيلة صغيرة وأقدم من السيارات، بينما يستمر المنافسون التقليديون والشركات الصينية في إطلاق طرز كهربائية جديدة وأرخص.

وأثار إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة «تسلا»، جدلاً واسعاً بتودده للأحزاب اليمينية المتطرفة في أوروبا، مما قد يكون قد أثر سلباً على مبيعات «تسلا» في السوق الأوروبية.

وعلى الرغم من تراجع مبيعات «تسلا»، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام في الأسواق الأوروبية بنسبة 26.1 في المائة، مقارنة بفبراير 2024، في حين تراجع إجمالي مبيعات السيارات بنسبة 3.1 في المائة، وفقاً لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية.

وأظهرت بيانات الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي، أن «تسلا» قد شكلت تجمعاً لبيع أرصدة الكربون لأكثر من 6 شركات صناعة سيارات، في محاولة منها لتحقيق أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأوروبية التي دخلت حيز التنفيذ في يناير (كانون الثاني).

وفي حين أن المحللين يقدرون أن مبيعات «تسلا» يمكن أن تعوض انبعاثات تلك الشركات في عام 2024، إلا أن الوضع قد يتغير إذا استمرت مبيعات «تسلا» في الانخفاض.

كما قدم الاتحاد الأوروبي أهدافاً جديدة لمساعدة السيارات الكهربائية في الانتشار، ولكن من المتوقع أن يوافق اليوم (الثلاثاء)، على تخفيف هذه الإجراءات، للسماح بمتوسط ​​انبعاثات الأسطول لمدة 3 سنوات.

وعلى الرغم من انخفاض إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 3.4 في المائة في فبراير، قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 23.7 في المائة، بينما ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 19 في المائة.

وشكلت المركبات الكهربائية (BEV، HEV، أو PHEV) 58.4 في المائة من إجمالي تسجيلات سيارات الركاب بالاتحاد الأوروبي في فبراير، مقارنة بـ48.2 في المائة في الشهر نفسه من العام الماضي.

صرح كريس هيرون، الأمين العام لـ«إي موبيليتي أوروبا»، لـ«رويترز» قائلاً: «تشير بداية عام 2025 إلى بداية واعدة لسوق السيارات الكهربائية في أوروبا. ونشهد الآن الآثار المبكرة لخطط الشركات المصنعة لتحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي المتعلقة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون».

وفيما يخص العلامات التجارية الأخرى في السوق، ارتفعت مبيعات «فولكس فاغن» و«رينو» بنسبة 4 في المائة و10.8 في المائة على التوالي في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية في فبراير، بينما انخفضت مبيعات «ستيلانتيس» بنسبة 16.2 في المائة. وحققت شركة «سايك موتور» زيادة بنسبة 26.1 في المائة في مبيعاتها، رغم تأثير الرسوم المفروضة من الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين. في المقابل، تراجعت مبيعات «فولفو»، المملوكة لشركة «جيلي»، بنسبة 15 في المائة.

وارتفع إجمالي مبيعات السيارات في إسبانيا بنسبة 11 في المائة، على أساس سنوي في فبراير، بينما شهدت أسواق رئيسية أخرى تراجعاً، حيث انخفضت تسجيلات السيارات بنسبة 6.4 في المائة في ألمانيا، و6.2 في المائة في إيطاليا، و0.7 في المائة في فرنسا.