وزير النفط الكويتي الجديد... نصف قرن في صناعة الطاقة

اتجاه الحكومة لرفع قدرتها الإنتاجية وضخّ استثمارات تبلغ 23 مليار دولار

وزير النفط الكويتي الجديد طارق سليمان الرومي (كونا)
وزير النفط الكويتي الجديد طارق سليمان الرومي (كونا)
TT

وزير النفط الكويتي الجديد... نصف قرن في صناعة الطاقة

وزير النفط الكويتي الجديد طارق سليمان الرومي (كونا)
وزير النفط الكويتي الجديد طارق سليمان الرومي (كونا)

يعد وزير النفط الكويتي الجديد طارق الرومي، الذي عُيِّن، الثلاثاء، بمرسوم أميري وزيراً للنفط، أحد أكثر الخبراء الكويتيين في مجال الصناعة النفطية، وهو الذي قضى فيه نحو نصف قرن من الزمن.

يأتي اختيار طارق الرومي (مواليد عام 1954) وزيراً للنفط بعد نحو شهرين من استقالة عماد العتيقي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير النفط، في 8 سبتمبر (أيلول) الماضي؛ حيث صدر مرسوم أميري بقبول استقالة العتيقي، وتعيين نورة الفصام وزيرة المالية ووزيرة الدولة للشؤون الاقتصادية والاستثمار، بالإضافة إلى عملها، وزيرة للنفط بالوكالة.

وجاء اختياره في وقت تشهد فيه الكويت، وهي أحد أبرز أعضاء منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك)، توسعاً ملحوظاً في إنتاج النفط، مع سعي الحكومة ومؤسسة البترول الكويتية للاستفادة من الحقول البحرية المكتشفة، مثل حقل «الدرة» الغازي، حيث تخطط الحكومة لبدء العمل الفعلي في الحقل قبل نهاية 2024.

كما تسعى الكويت لرفع قدرتها الإنتاجية من النفط إلى 3.2 برميل يومياً من النفط قبل نهاية العام الحالي (2024) ثم زيادتها وصولاً إلى 4 ملايين في 2035. وفي هذا الصدد تعتزم إنفاق 7 مليارات دينار (22.92 مليار دولار) على عمليات إنتاج النفط خلال السنوات الخمس المقبلة.

يمتلك الوزير الجديد سجلاً طويلاً في الخبرة الإدارية في شركات الطاقة الكويتية، فقبل 47 عاماً ولج لقطاع الطاقة فور تخرجه في جامعة الكويت عام 1976، حيث انضمّ في العام نفسه لشركة نفط الكويت في 28 من يونيو (حزيران) عام 1976 حتى 30 من يونيو عام 1984، وشغل مناصب عدة فيها منها مدقق داخلي أول ومدقق داخلي تحت التطوير وعضو مجالس الإدارات.

تعرف شركة نفط الكويت بأنها الذراع الرئيسية لصناعة النفط في الكويت، وهي الشركة الوحيدة المخوَّل لها القيام بعمليات التنقيب وإنتاج النفط داخل الكويت، تأسست عام 1934، وأصبحت لاحقاً إحدى الشركات التابعة لمؤسسة البترول الكويتية.

انتقل في عام 1984 للعمل في «مؤسسة البترول الكويتية» (في الأول من يوليو / تموز عام 1984) حتى تقاعده في 20 مايو (أيار) عام 2013.

كما تقلّد منصب رئيس مجلس إدارة شركة ناقلات النفط الكويتية، إحدى الشركات التابعة لمؤسسة البترول الكويتية، وتأسست في أبريل (نيسان) 1957 على يد مجموعة من المستثمرين الكويتيين، وتمتلك أسطولاً من ناقلات النفط، وحصلت على تمويل حكومي كبير بعد أن تملّكت الحكومة الكويتية 49 في المائة من أسهمها في 1976، ثم استحوذت الحكومة عليها بشكل كامل في يونيو 1979، ونقلت تبعيتها لمؤسسة البترول الكويتية عند تأسيسها عام 1980.

كما تولى كذلك منصب نائب رئيس مجلس إدارة الشركة الكويتية للحفريات إلى جانب رئيس اتحاد الجمعيات التعاونية الاستهلاكية وعضو مجلس إدارة جمعية الدعية التعاونية وعضو مجلس إدارة جمعية الظهر التعاونية وكذلك مستشار التدقيق الداخلي للهيئة العامة الخيرية الإسلامية العالمية وعضو الجمعية العمومية.

وعمل الرومي في كثير من اللجان منها منصب رئيس لجنة التعويضات في القطاع النفطي لتقييم الخسائر الناجمة عن الغزو العراقي الغاشم ورئيس لجنة التحقيق في تهريب الديزل وعضو في لجان المشتريات والعقود في القطاع النفطي، إضافة إلى عضو في لجان التحقيق ورئيس صندوق رعاية أسر الأسرى والمفقودين إحدى لجان اللجنة الوطنية لشؤون الأسرى والمفقودين.


مقالات ذات صلة

«تصفيات المونديال»: الكويت تحبط الأردن بالتعادل

رياضة عربية منتخب الأردن اكتفى بالتعادل مع الكويت (الاتحاد الأردني)

«تصفيات المونديال»: الكويت تحبط الأردن بالتعادل

فرّط منتخب الأردن في تقدمه بهدف رائع ليزن النعيمات، بعدما سجل محمد دحام في الشوط الثاني ليتعادل 1 - 1 مع مضيفه الكويت.

«الشرق الأوسط» (الكويت)
رياضة عربية عبد الرحمن المطيري وزير الرياضة والشباب الكويتي (كونا)

وزير الشباب الكويتي لـ«الشرق الأوسط»: جاهزون لاستضافة كأس الخليج

أكد عبد الرحمن المطيري، وزير الرياضة والشباب الكويتي، استفادة بلاده بشكل كبير من التجارب السابقة في تنظيم المباريات، وذلك خلال مواجهة الكويت وكوريا الجنوبية.

«الشرق الأوسط» (الكويت)
الخليج الشيخ مبارك حمود الجابر الصباح

مبارك حمود الصباح رئيساً للحرس الوطني في الكويت

وافق مجلس الوزراء الكويتي في اجتماعه الأسبوعي، اليوم (الثلاثاء)، على مشروع مرسوم بتعيين الشيخ مبارك حمود الجابر الصباح، رئيساً للحرس الوطني.

«الشرق الأوسط» (الكويت)
الخليج الشيخ محمد بن زايد آل نهيان

محمد بن زايد يبدأ زيارة دولة إلى الكويت غداً

أعلنت دولة الإمارات أن الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس البلاد، يبدأ غداً الأحد زيارة دولة إلى الكويت.

«الشرق الأوسط» (أبوظبي)
الخليج قرار اللجنة العليا لتحقيق الجنسية بسحب الجنسية الكويتية من 930 حالة هو أكبر إجراء من نوعه منذ بدء عملها مارس الماضي (كونا)

رقم قياسي لسحب الجنسية الكويتية... 930 حالة في يوم واحد

في أكبر إجراء من نوعه، قررت اللجنة العليا لتحقيق الجنسية الكويتية سحب وفقد الجنسية من 930 حالة، تمهيداً لعرضها على مجلس الوزراء.

«الشرق الأوسط» (الكويت)

نيجيريا تلجأ إلى الغاز الطبيعي مع ارتفاع أسعار النقل بعد رفع دعم البنزين

مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)
مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)
TT

نيجيريا تلجأ إلى الغاز الطبيعي مع ارتفاع أسعار النقل بعد رفع دعم البنزين

مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)
مركبة قديمة تنقل الناس في مدينة إبادان بجنوب غربي نيجيريا (أ.ف.ب)

ارتفعت تكاليف النقل في نيجيريا بشكل كبير مع ارتفاع سعر البنزين بأكثر من 3 أمثاله، بعدما أنهى الرئيس النيجيري بولا تينوبو، الدعم المالي للوقود في أكثر دول أفريقيا اكتظاظاً بالسكان.

ومنذ تخلت نيجيريا عن دعم الوقود في العام الماضي، أدى ذلك إلى أسوأ أزمة في تكلفة المعيشة في البلاد منذ نحو جيل كامل. وهذا يعني انخفاضاً هائلاً في عدد الركاب، وتأثر العاملون في مجال استدعاء سيارات الأجرة في العاصمة أبوجا.

وكانت الحكومة تزعم أن التخلي عن دعم الوقود سيخفض تكاليف النقل في النهاية بنحو 50 في المائة.

وقدمت السلطات النيجيرية في أغسطس (آب) مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) للاستفادة من احتياطاتها الضخمة من الغاز - الأكبر في أفريقيا - وإطلاق حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط مع تحويل المركبات التي تعمل بالبنزين أيضاً.

وجرى تعديل أكثر من 100 ألف مركبة للعمل بالغاز الطبيعي المضغوط أو بالموتور الهجين من الغاز الطبيعي والبنزين، واستثمرت الحكومة ما لا يقل عن 200 مليون دولار في إطار هذه المبادرة، وفقاً لمدير المبادرة مايكل أولوواغبيمي.

وتهدف الحكومة إلى تحويل مليون مركبة من أكثر من 11 مليون مركبة في نيجيريا في السنوات الثلاث المقبلة، لكن المحللين يقولون إن العملية تسير بشكل بطيء، مشيرين إلى ضعف التنفيذ والبنية الأساسية المحدودة.

وعلى الرغم من أن نيجيريا واحدة من أكبر منتجي النفط في أفريقيا، فإنها تعتمد على المنتجات البترولية المكررة المستوردة؛ لأن مصافيها تكافح مع انخفاض الإنتاج إلى أدنى مستوياته منذ عقود بسبب عمليات سرقة النفط الضخمة.

إلى جانب الإصلاحات الأخرى التي قدمها تينوبو بعد توليه السلطة في مايو (أيار) من العام الماضي، كان من المفترض أن يؤدي إلغاء الدعم إلى توفير أموال الحكومة ودعم الاستثمارات الأجنبية المتضائلة. ومع ذلك، فقد أثر ذلك في سعر كل شيء تقريباً، وأجبرت تكاليف النقل المرتفعة الناس على التخلي عن مركباتهم، والسير إلى العمل.

التحول إلى الغاز صعب

وبالإضافة إلى الافتقار إلى شبكة كافية من محطات تحويل الغاز الطبيعي المضغوط وتعبئته، المتاحة في 13 ولاية فقط من ولايات نيجيريا الـ 36، كان نجاح مبادرة الحكومة محدوداً أيضاً بسبب انخفاض الوعي العام بين جموع الشعب، وقد ترك هذا مجالاً للتضليل من جهة والتردد بين السائقين للتحول للغاز من جهة أخرى.

وقد أعرب بعض السائقين عن مخاوفهم من أن تنفجر سياراتهم مع تحويلها إلى الغاز الطبيعي المضغوط - وهي ادعاءات قالت الهيئات التنظيمية إنها غير صحيحة ما لم يتم تركيب المعدات بشكل غير مناسب.

وفي ولاية إيدو الجنوبية، وجدت السلطات أن السيارة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط والتي انفجرت تم تصنيعها من قبل بائع غير معتمد.

حتى في أبوجا العاصمة والمركز الاقتصادي في لاغوس، محطات الوقود نادرة وورش التحويل القليلة المتاحة غالباً ما تكون مصطفة بمركبات تجارية تنتظر أياماً للتحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط بأسعار مدعومة. وفي الوقت نفسه، تبلغ تكلفة المركبات الخاصة للتحول 20 ضعف الحد الأدنى للأجور الشهرية في نيجيريا البالغ 42 دولاراً.

وهناك تحدٍّ آخر، وهو أن التحدي الذي يواجه مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط هو محدودية خط أنابيب الغاز في نيجيريا.

وتدرك الحكومة أنه لا يزال هناك «كثير من عدم اليقين» حول مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط، وتعمل على تصحيح المفاهيم الخاطئة، وتوفير البنية الأساسية اللازمة، كما قال توسين كوكر، رئيس الشؤون التجارية في المبادرة، وفق وكالة «أسوشييتد برس» الأميركية.

وقال كوكر: «الغاز الطبيعي المضغوط هو وقود أنظف، وهو وقود أرخص وأكثر أماناً مقارنةً بالبنزين الذي اعتدناه؛ لذا سيكون لديك مزيد من المال في جيبك وهو أنظف للبيئة».