اقتراح إثيوبيا خفض قيمة سنداتها الدولية يثير حفيظة حامليها

منظر عام لأفق أديس أبابا (رويترز)
منظر عام لأفق أديس أبابا (رويترز)
TT

اقتراح إثيوبيا خفض قيمة سنداتها الدولية يثير حفيظة حامليها

منظر عام لأفق أديس أبابا (رويترز)
منظر عام لأفق أديس أبابا (رويترز)

أعربت مجموعة من حاملي السندات الدولية الإثيوبية التي تبلغ قيمتها مليار دولار عن خيبة أملها إزاء التصريحات الحكومية الأخيرة بشأن احتمال خفض قيمة السندات بنسبة 20 في المائة.

وقالت المجموعة، عبر البريد الإلكتروني، إنها «لا تعتبر أي تخفيض من هذا القبيل متوافقاً مع تقييمها للأصول الاقتصادية الأساسية لإثيوبيا»، واصفة تصريحات الحكومة العامة الأخيرة بأنها «تتعارض مع نهج حسن النية لإعادة هيكلة الديون».

وتمهد هذه التعليقات الطريق لمفاوضات إعادة هيكلة متوترة في أعقاب تخلف إثيوبيا عن سداد سندها الدولي الوحيد في ديسمبر (كانون الأول) الماضي، ولم تحقق تقدماً يذكر منذ ذلك الحين.

وقد فاجأت البلاد حاملي السندات بالإعلان عن خططها في وقت سابق من هذا الشهر لخفض أصل السند إلى 800 مليون دولار، ما يشير إلى تخفيض بنسبة 20 في المائة، مستشهدة بالحاجة إلى مطابقة تخفيف الديون الذي قدمه الدائنون الرسميون.

ودعت مجموعة الدائنين، التي تقول إنها تمتلك أكثر من 40 في المائة من السند، إلى الشفافية والإفصاح العام عن أي افتراضات تم إجراؤها مع مدخلات الدائنين الثنائيين الرسميين.

وطلبت الدولة الواقعة في شرق أفريقيا إعادة هيكلة الديون في أوائل عام 2021 في إطار عملية إعادة هيكلة إطار العمل المشترك لمجموعة العشرين، لكن الحرب الأهلية التي استمرت عامين، والتي انتهت بوقف إطلاق النار في أواخر عام 2022 أدت إلى تأخير التقدم.

وقد حصلت إثيوبيا على اتفاق مع صندوق النقد الدولي بشأن برنامج تمويل جديد بقيمة 3.4 مليار دولار في يوليو (تموز).

وقالت الحكومة، في ذلك الوقت، إنها تخطط لإكمال إعادة الهيكلة قبل المراجعة الأولى لبرنامجها مع صندوق النقد الدولي. ووفقاً للصندوق، ستُعقد المراجعات الأولية على أساس ربع سنوي.

ويعد التفاوض بحسن نية أمراً أساسياً لتقدم برنامج أي دولة مع صندوق النقد الدولي، ويشمل الحوار في الوقت المناسب وتبادل المعلومات وإتاحة الفرصة لإدخال الدائنين.

وانخفضت سندات اليورو الإثيوبية 0.3 سنت في جلسة سادسة على التوالي من الانخفاضات؛ حيث تم عرضها عند 76.5 سنت، وفقاً لبيانات «تريد ويب».

وتحتفظ شركات إدارة الأصول الكبرى مثل «إيتون فانس» و«مورغان ستانلي» و«فانجغارد» و«بلاك روك»، بالأوراق المالية، وفقاً لبيانات «إيماكس».

وتشكل السندات جزءاً صغيراً من الدين الخارجي لإثيوبيا.

ويقدر صندوق النقد الدولي أنه في نهاية يونيو (حزيران)، بلغ الدين الخارجي 28.9 مليار دولار، نصفه تقريباً مستحق لمقرضين متعددي الأطراف مثل صندوق النقد الدولي والبنك الدولي والبنك الأفريقي للتنمية.

ومن بين 12.4 مليار دولار مستحقة للدائنين الثنائيين، تمثل الصين 7.4 مليار دولار والمملكة العربية السعودية أكثر من مليار دولار. وتدين إثيوبيا بأقل من ملياري دولار لدول الدائنين الأثرياء في «نادي باريس».

وفشلت إثيوبيا في التوصل إلى اتفاق في محادثات رسمية مع المستثمرين في أواخر العام الماضي. وفي ذلك الوقت، اقترحت الحكومة استبدال السند الحالي بسند جديد بقيمة مليار دولار سيتم سداده بدءاً من عام 2028.

وقال مدير المحفظة في شركة «أبردن»، كيفن دالي، الذي يمتلك السند ولكنه ليس جزءاً من مجموعة الدائنة، إنه «لا يوجد اقتراح رسمي لذلك لا نعرف ما الذي تنوي الحكومة فعله»، مضيفاً أنه من المحتمل العثور على صفقة بين العرض الحكومي السابق واقتراح تخفيض 20 في المائة.

من جانبها، قالت مديرة المحفظة في «ويليام بلير»، إيفيت باب، إن إعادة هيكلة سريعة للديون يجب أن تكون ممكنة، على الرغم من أن عدم رغبة إثيوبيا الواضحة في إصدار سندات اليورو في المستقبل قد يؤدي إلى تقليل الإلحاح على جانب الحكومة.

وأضافت: «هذه ليست قضية معقدة للغاية - إنها سند واحد بقيمة مليار دولار، والمعايير التي يضعها صندوق النقد الدولي واضحة جداً. الأمر يتعلق حقاً برغبة جميع الأطراف في إنجاز هذا الأمر بسرعة».


مقالات ذات صلة

سندات اليورو تتأرجح بعد بيانات التضخم الأميركية

الاقتصاد أوراق نقدية من فئة اليورو (رويترز)

سندات اليورو تتأرجح بعد بيانات التضخم الأميركية

واجهت سندات منطقة اليورو صعوبات في تحديد اتجاهها، يوم الخميس، بعد أن مهّدت قراءات معتدلة للتضخم في الولايات المتحدة الطريق أمام مجلس الفيدرالي لخفض الفائدة.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد أكوام من الأوراق المالية من فئة الجنيه الإسترليني (رويترز)

التيسير الكمي... رهان خاسر يكلف بريطانيا مليارات

تبتلع أسواق السندات المليارات حيث يغرق المتداولون في مستنقع المغامرات غير المحسوبة، فبينما يخسر البعض ملايين، يُدفع بآخرين إلى هاوية المليارات.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد مقر البنك المركزي في العاصمة المصرية القاهرة (رويترز)

صافي الأصول الأجنبية لمصر إيجابي للشهر الثاني على التوالي

أظهرت بيانات البنك المركزي المصري أن صافي الأصول الأجنبية في مصر كان إيجابياً للشهر الثاني على التوالي في يونيو بعد أن ظل سلبياً لأكثر من عامين.

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
الاقتصاد بنك البحرين المركزي (الموقع الإلكتروني)

البحرين تقترح إصدار سندات تنمية حكومية بـ398 مليون دولار

قال البنك المركزي البحريني، الخميس، إن المملكة تقترح إصدار سندات تنمية حكومية بقيمة 150 مليون دينار (398 مليون دولار).

«الشرق الأوسط» (المنامة)
الاقتصاد مشهد لواجهة بيروت البحرية - كورنيش المنارة (رويترز)

«فيتش» تقرر وقف تصنيفاتها الائتمانية للبنان

أبقت وكالة «فيتش» للتصنيف الائتماني تصنيف لبنان عند «تعثر مقيد»، وقررت وقف إصدار تصنيفات له؛ نظراً إلى أنه لم تعد لديها معلومات كافية لإصدار تقييمات.

«الشرق الأوسط» (لندن)

بدء تنفيذ مشاريع تطوير محاور الطرق الرئيسية في الرياض بـ3.46 مليار دولار

مقر الهيئة الملكية لمدينة الرياض (موقع الهيئة الإلكتروني)
مقر الهيئة الملكية لمدينة الرياض (موقع الهيئة الإلكتروني)
TT

بدء تنفيذ مشاريع تطوير محاور الطرق الرئيسية في الرياض بـ3.46 مليار دولار

مقر الهيئة الملكية لمدينة الرياض (موقع الهيئة الإلكتروني)
مقر الهيئة الملكية لمدينة الرياض (موقع الهيئة الإلكتروني)

أعلن مجلس إدارة الهيئة الملكية لمدينة الرياض، الخميس، البدء في تنفيذ برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسية في العاصمة السعودية، وترسية أربعة مشاريع تشمل «المجموعة الأولى» من البرنامج بتكلفة تتجاوز 13 مليار ريال (3.46 مليار دولار)، على أن يتم الإعلان عن ترسية عقود مشاريع مراحل البرنامج اللاّحقة خلال الفترة المقبلة.

وحسب بيان نشرته الهيئة، يأتي هذا البرنامج بهدف تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسية وتعزيز منظومة النقل، وتفعيل الربط بين أجزائها، وتهيئتها لتكون مركزاً رئيسياً في تقديم خدمات النقل المستدام والخدمات اللوجيستية في منطقة الشرق الأوسط، والارتقاء بالعاصمة إلى المكانة الرائدة كإحدى حواضر العالم الكبرى، بما ينسجم مع مستهدفات برامج «رؤية المملكة 2030».

وتشتمل مشاريع «المجموعة الأولى» من هذا البرنامج على الطرق التالية:

- مشروع تنفيذ الطريق الدائري الجنوبي الثاني، بطول 56 كيلومتراً، ويمتد من طريق الخرج الجديد شرقاً حتى طريق جدة غرباً، ويشتمل على 4 مسارات للطريق الرئيسي في كل اتجاه، و3 مسارات لطريق الخدمة في كل اتجاه، كما يتضمن الطريق تنفيذ 10 تقاطعات رئيسة، وإنشاء 32 جسراً.

- مشروع تنفيذ جسرين موازيين للجسر المعلّق (جسر وادي لبن) وتطوير تقاطع الطريق الدائري الغربي مع طريق جدة، بطول 4 كيلومترات، ويتضمن تنفيذ جسرين موازيين للجسر الحالي (المعلّق)، وإنشاء 4 جسور عند التقاء الطريق الدائري الغربي مع طريق جدة.

- مشروع تطوير الجزء الغربي من (محور طريق الثمامة)، بطول 6 كيلومترات، ويمتد من طريق الملك خالد غرباً حتى طريق الملك فهد شرقاً.

- مشروع امتداد طريق الطائف بحي لبن حتى مشروع القدية، بطول 16 كيلومتراً، ويمتد من النهاية الغربية لطريق الطائف بحي لبن شرقاً حتى مشروع القدية.

ومن المتوقع أن تتراوح مدة تنفيذ مشاريع المرحلة الأولى من البرنامج ما بين 3 و4 سنوات من بداية التنفيذ.

وحرصاً من الهيئة على المحافظة على تحقيق أكبر قدر من الانسيابية في حركة المرور على الطرق التي ستشهد تنفيذ أعمال هذه المشاريع، وضعت خطة لإدارة التحويلات المرورية في هذه الطرق، بالشراكة مع الأجهزة المعنية في المدينة.

يشار إلى أن «برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية الرئيسة بمدينة الرياض»، الذي أعلن صاحب السمو الملكي ولي العهد رئيس مجلس الوزراء رئيس مجلس إدارة الهيئة الملكية لمدينة الرياض عن إطلاقه، وجرى البدء في تنفيذ مجموعة مشاريعه الأولى، يشتمل على تنفيذ وتطوير أكثر من 500 كيلومتر من شبكة الطرق في المدينة، عبر إضافة طرق جديدة ورفع مستوى المحاور الرئيسية القائمة وتفعيل ربطها بعضها ببعض.