تركي آل الشيخ: قطاع السياحة والترفيه يتراجع في أوروبا... والسعودية ستكون وجهة عالمية

المستشار تركي آل الشيخ رئيس مجلس إدارة هيئة الترفيه السعودية (الشرق الأوسط)
المستشار تركي آل الشيخ رئيس مجلس إدارة هيئة الترفيه السعودية (الشرق الأوسط)
TT

تركي آل الشيخ: قطاع السياحة والترفيه يتراجع في أوروبا... والسعودية ستكون وجهة عالمية

المستشار تركي آل الشيخ رئيس مجلس إدارة هيئة الترفيه السعودية (الشرق الأوسط)
المستشار تركي آل الشيخ رئيس مجلس إدارة هيئة الترفيه السعودية (الشرق الأوسط)

كشف رئيس الهيئة العامة للترفيه السعودية، المستشار تركي آل الشيخ، عن الفروق بين المملكة وأوروبا في قطاعي السياحة والترفيه، فقال، عبر حسابه على منصة «إكس»: «أثناء تواجدي خارج المملكة لأكثر من شهر، لاحظت فروقاً كبيرة في قطاع السياحة والترفيه، مقارنةً بما لدينا في الخليج والمملكة».

وأضاف تركي آل الشيخ: «لم أجد سينما نظيفة أو مُريحة، وكانت شاشات العرض والأنظمة الصوتية قديمة، مقارنةً بما نتمتع به محلياً، كما أن المطاعم شهدت تدهوراً في الخدمة وعدد العاملين، رغم أن جودة الطعام كانت مماثلة أو أفضل أحياناً في بعض الأماكن لدينا».

وتابع: «أما بالنسبة للفنادق، فكان معظمها قديمة، والخدمات فيها أقل من المستوى المتوقع. التجربة الترفيهية في الملاهي كانت أيضاً قديمة وغير محدَّثة، مما جعلها أقل جاذبية، مقارنةً بموسم الرياض والمرافق الترفيهية في الخليج».

وقال: «أنا متفائل بمستقبل السياحة والترفيه في المملكة، وأتوقع أن المشاريع الجديدة والمبادرات الطَّموحة ستجعلنا وجهة عالمية رائدة. إذا اكتملت المشاريع ووسائل النقل والقطارات، وانتهت المطارات، فستكون المملكة هي الوجهة في العالم في السياحة والترفيه... سنكون (بعبعاً) كبيراً في السياحة والترفيه».


مقالات ذات صلة

«إيزي جيت» تطلق حملة «العودة»

سفر وسياحة «إيزي جيت» تفتح باب التوظيف لمن هم فوق سن الخمسين (إنستغرام)

«إيزي جيت» تطلق حملة «العودة»

لأول مرة في تاريخ الملاحة الجوية تطلق شركة الطيران الاقتصادي «إيزي جيت» حملة توظيف للأشخاص الذين تزيد أعمارهم على 50 عاماً لينضموا إلى طاقم طائراتها.

«الشرق الأوسط» (لندن)
سفر وسياحة عمره 150 عاماً (قصرا)

بيتان يتجاوز عمرهما القرن يأتيان بالقرية اللبنانية إلى المدينة

ليست الأماكن بحَجَرها وسقوفها، بل بقدرتها على المسِّ بالداخل الإنساني، كأنْ تعبَق برائحة أو تُحرّك ذكريات...

فاطمة عبد الله (بيروت)
سفر وسياحة يمكن ممارسة العديد من الهوايات المائية في كيب تاون (نيويورك تايمز)

كيف تمضي أجمل 36 ساعة في كيب تاون؟

مدينة كيب تاون ساحرة بكل المقاييس، إنها مبنية على المحيط الأطلسي، حول جبل، مما يسمح بإطلالات خلابة في كل اتجاه.

جون إليغون (كيب تاون - جنوب أفريقيا)
يوميات الشرق كيف يمكن التغلب على صعوبة النوم خلال رحلات الطيران؟

كيف يمكن التغلب على صعوبة النوم خلال رحلات الطيران؟

يختلف المسافرون في إمكانية الاستغراق في النوم خلال رحلات الطيران؛ فالبعض يستطيع النوم قبل أن ترتفع عجلات الطائرة عن المدرج.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
سفر وسياحة «فانوس» يُحضِر نَفَس الإغريق إلى أرض الأرز (صور رواء الحداد)

اليونان مهدُ الأولمبياد... حين تحطّ في لبنان

«فانوس» يأتي باليونان إلى لبنان، واليونان أذهلت العالم بأولمبيادها. ولما كان أصل الأولمبياد يونانياً، أمكن رواية القصتين لتقاطُع نشأتهما.

فاطمة عبد الله (بيروت)

شكوك في تحقيق «بوينغ» مستهدفات إنتاج الطائرة الأكثر مبيعاً

طائرة «بوينغ 737 ماكس» تهبط خلال رحلة تجريبية في سياتل (رويترز)
طائرة «بوينغ 737 ماكس» تهبط خلال رحلة تجريبية في سياتل (رويترز)
TT

شكوك في تحقيق «بوينغ» مستهدفات إنتاج الطائرة الأكثر مبيعاً

طائرة «بوينغ 737 ماكس» تهبط خلال رحلة تجريبية في سياتل (رويترز)
طائرة «بوينغ 737 ماكس» تهبط خلال رحلة تجريبية في سياتل (رويترز)

تعتقد وكالتا التصنيف الائتماني «موديز» و«ستاندرد آند بورز»، أن شركة «بوينغ» لن تحقق على الأرجح هدفاً رئيسياً لإنتاج طائرات «737 ماكس» خلال العام الحالي، بسبب بعض التحديات التي تواجه شركة الطيران الأميركية العملاقة، في الوقت الذي تعمل فيه على تكثيف طائراتها الأقوى مبيعاً.

تستهدف «بوينغ» إنتاج 38 طائرة «ماكس» شهرياً بحلول نهاية عام 2024، ارتفاعاً من 25 طائرة شهرياً في يوليو (تموز) الماضي. لكن وكالة «موديز» و«ستاندرد آند بورز»، قالتا لـ«رويترز»، إن هذا الهدف «قد لا يتم تحقيقه حتى عام 2025، بسبب مخاطر، مثل احتمال تعطيل العمل في منشآت صانع الطائرات في منطقة سياتل». ومع ذلك، قالت الوكالتان يوم، الجمعة، إن «بوينغ» لا تواجه أي خطر فوري لخفض التصنيف الائتماني الذي من شأنه أن يخفض تصنيفها إلى مستويات عالية المخاطر.

ويفترض جوناثان روت، كبير محللي «بوينغ» في وكالة «موديز»، أن الشركة ستنهي عام 2024 إنتاج 32 طائرة «ماكس» شهرياً، وتصل إلى الهدف البالغ 38 طائرة في النصف الثاني من عام 2025.

وتباطأ إنتاج وتسليم طائرات «ماكس» التي يراقبها المستثمرون وشركات الطيران من كثب، وذلك بعد انفجار في الجو يوم 5 يناير (كانون الثاني) الماضي، على طائرة «737 ماكس 9» الجديدة، مما كشف عن مشكلات مراقبة الجودة طويلة الأمد.

وأبطأت «بوينغ» الإنتاج حتى تتمكن من تحسين جودة الإنتاج؛ لكن الانخفاض في الإنتاج والتسليم أثَّر سلباً على التدفق النقدي للشركة. وبلغت المصروفات نحو 8.3 مليار دولار نقداً في النصف الأول من عام 2024، وتتوقع «بوينغ» أن يكون التدفق النقدي الحر سلبياً هذا العام، مما يثقل كاهل ميزانيتها.

يقول بن تسوكانوس، مدير قطاع الطيران في وكالة «ستاندرد آند بورز غلوبال»: «نرى مخاطر للوصول إلى هذا الرقم (38)، بما في ذلك مفاوضات العمل، وتاريخ الشركة في تراجع الأداء مقارنة بالأهداف... نحن نَعُد زيادة الإنتاج بالحد الأقصى واستقراره أمراً ضرورياً لتوليد التدفق النقدي الحر، وهو ما نهتم به في النهاية للحفاظ على التصنيف».

وتصنف كل من «ستاندرد آند بورز» و«موديز»، شركة «بوينغ» أعلى بدرجة واحدة من الحالة غير المرغوب فيها.

وتقول «بوينغ»، إنه من المتوقع أن يرتفع الإنتاج في النصف الثاني من العام الحالي، ليصل إلى 38 طائرة شهرياً بحلول نهاية العام. ولم يناقش الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبيرغ، علناً، أي خطط إنتاج للشركة، وسط توقعات بأنه قد يخفض الإنتاج لإعطاء الأولوية للجودة.

وتعول «بوينغ» على شركة «سبيريت إيروسيستم» التي من المقرر أن تستحوذ عليها، والتي لها الدور الأساسي في دعم زيادة الإنتاج، إذ تنتج الشركة جسم الطائرة «737» الذي يستخدم في تصنيع الطائرات النهائية في منشآت «بوينغ» في ولاية واشنطن.

وشحنت «سبيريت» 27 جسم طائرة إلى «بوينغ» حتى يونيو (حزيران) الماضي، على الرغم من إنتاج 31 طائرة شهرياً.

واستمرار حالة عدم اليقين بشأن تسليمات طائرات «بوينغ» جعل شركات الطيران أكثر حذراً في التخطيط لجداولها الزمنية. وقالت شركة الطيران الأميركية «أليجيانت» منخفضة التكلفة -وهي من عملاء «بوينغ»- الشهر الماضي، إنها تتوقع «إيقاع تسليم أبطأ» في عامي 2025 و2026.