واشنطن تكشف أنها استخدمت «غروك» في الحرب على إيران

شعار برنامج الدردشة الآلي «غروك» التابع للملياردير إيلون ماسك يظهر على شاشة هاتف (رويترز)
شعار برنامج الدردشة الآلي «غروك» التابع للملياردير إيلون ماسك يظهر على شاشة هاتف (رويترز)
TT

واشنطن تكشف أنها استخدمت «غروك» في الحرب على إيران

شعار برنامج الدردشة الآلي «غروك» التابع للملياردير إيلون ماسك يظهر على شاشة هاتف (رويترز)
شعار برنامج الدردشة الآلي «غروك» التابع للملياردير إيلون ماسك يظهر على شاشة هاتف (رويترز)

كشفت الحكومة الأميركية في مذكرة قانونية، أنها استخدمت برنامج «غروك» للذكاء الاصطناعي العائد لمنصة «إكس» المملوكة لإيلون ماسك، في شنّ ضربات على إيران خلال الحرب في الشرق الأوسط.

وتدافع المذكرة المؤرخة في 15 يونيو (حزيران)، عن توربينات الغاز المستخدمة في مركز بيانات ضخم تابع لشركة ماسك «إكس إيه آي» (xAI) التي تواجه دعوى قضائية بيئية، وفق ما نقلته وكالة الصحافة الفرنسية.
ورأت وزارة العدل في المذكرة بأن الدعوى «تهدد الأمن القومي والاقتصادي وأمن الطاقة الأميركي من خلال السعي لقطع إمدادات الطاقة عن الابتكار في مجال الذكاء الاصطناعي الذي يدعم العمليات العسكرية لوزارة الحرب».

ويُعد «غروك» نموذجاً من نماذج الذكاء الاصطناعي التوليدي التي طوّرتها شركة «إكس إيه آي»، وهو واحد من بين أربعة أنظمة قادرة حالياً على دعم تطبيقات الأمن القومي، وفقاً لكاميرون ستانلي، كبير مسؤولي الذكاء الاصطناعي الرقمي في البنتاغون. كما أشار ستانلي إلى أن البرنامج يُصنّف ضمن ثلاثة منتجات مهيأة لدعم العمليات الحساسة في بيئات سرية للغاية.

ويمثل هذا الإفصاح، فيما يبدو، أول اعتراف صريح من مسؤول في الإدارة الأميركية باستخدام تقنية ذكاء اصطناعي طوّرها ماسك في عمليات قصف ضد إيران، لينضم بذلك إلى قائمة أنظمة الذكاء الاصطناعي التي تخضع لتدقيق متزايد.

وفي هذا السياق، يعتقد محققون عسكريون أميركيون أن القوات الأميركية قد تكون مسؤولة عن غارة استهدفت مدرسة للبنات في مدينة ميناب الإيرانية، وأسفرت عن مقتل ما لا يقل عن 175 شخصاً، معظمهم من الأطفال. ويصف محللون ومسؤولون في مجال حقوق الإنسان هذه الحادثة بأنها الأكثر دموية من حيث الخسائر المدنية منذ بدء الهجوم الأميركي - الإسرائيلي على إيران في فبراير (شباط) الماضي، وفق صحيفة «إندبندنت» البريطانية.

وأشار محللون مستقلون إلى أن نظام الاستهداف المدعوم بالذكاء الاصطناعي في البنتاغون، إلى جانب خطأ بشري تمثل في عدم التحقق من تحديث خرائط الأهداف، ربما أسهما في وقوع هذه الضربة.

وقد جرى تحديد أهداف عملية «إبيك فيوري» بمساعدة نظام «مافن سمارت» التابع للوكالة الوطنية للاستخبارات الجغرافية المكانية، وهو نظام يستخدم الذكاء الاصطناعي لعرض البيانات عبر لوحة تحكم تساعد صناع القرار في تقييم الأهداف. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الأنظمة لا تقوم بإنشاء الأهداف بشكل مباشر، بل تعمل ضمن منصة «مافن» لتحديد نقاط اهتمام استخباراتية محتملة.

وفي وثائق قُدّمت إلى المحكمة يوم الاثنين، ذكر البنتاغون أنه يعتمد على نموذج «غروك غوف» التابع لشركة «إكس إيه آي»، وهو حزمة من المنتجات المصممة خصيصاً للعمل مع الوكالات الفيدرالية، وتتميز بخصائص فريدة لا تتوفر في أي نموذج ذكاء اصطناعي رائد آخر، بحسب ستانلي.

من جهتها، حذّرت وزارة العدل الأميركية من أن البنتاغون قد يتأثر «بشكل كبير» في حال صدور حكم قضائي يمنع نشر أو تطوير أو تحديث تقنيات «إكس إيه آي» داخل مؤسسات وزارة الدفاع.

وفي السياق، وخلال بيان رسمي للدفاع عن ماسك في مواجهة دعوى قضائية تتهم شركة «إكس إيه آي» بتلويث مجتمعات ذات غالبية سوداء بشكل غير قانوني عبر مراكز بياناتها، صرّح رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في البنتاغون بأن استمرار تشغيل «غروك» يُعد «مسألة أمن قومي بالغة الأهمية». وأوضح أن البرنامج استُخدم لإطلاق أكثر من 2000 قذيفة على 2000 هدف مختلف خلال 96 ساعة فقط.


مقالات ذات صلة

هل تسبّب جهازا توجيه في أركنساس وتكساس في شلل الطيران الأميركي؟

الولايات المتحدة​ أمتعة ركاب تم إنزالها من الطائرات بمطار رونالد ريغان الوطني في فرجينيا بعد وقف الطيران في أميركا (إ.ب.أ)
p-circle

هل تسبّب جهازا توجيه في أركنساس وتكساس في شلل الطيران الأميركي؟

أفاد تقرير صحافي بأن جهاز توجيه جديد في ولاية أركنساس يقع في صدارة الأجهزة المشتبه في تسببها بالتعطل الواسع الذي أصاب نظام الطيران الأميركي.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
رياضة عالمية قبل صدور الحكم أطلق ترمب على ملعب الغولف اسم «جزيرة القمامة» (رويترز)

قاضية أميركية توقف مؤقتاً خطة ترمب لإعادة تطوير ملعب غولف تاريخي

أوقفت قاضية أميركية يوم السبت مؤقتاً خطط الرئيس الأميركي دونالد ترمب لإعادة بناء ملعب غولف تاريخي في واشنطن.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الولايات المتحدة​ عمَّ الارتباك نظام الطيران الأميركي بعد إعلان وقف الرحلات بعد ظهر الجمعة حين كان نحو 4 آلاف طائرة في الأجواء (أ.ب)

«لا أعرف ماذا أفعل»... طالب طيران يُفاجأ بوقف الرحلات في أميركا خلال أول رحلة منفردة له

كان طالب الطيران بمفرده في قمرة القيادة خلال أول رحلة منفردة له عبر البلاد، عندما أبلغته مراقبة للحركة الجوية بتعليمات لم يكن يتوقع سماعها قط.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الولايات المتحدة​ عنصر من شرطة بيوريا التابعة لولاية إلينوي الأميركية (شرطة بيوريا عبر منصة «إكس»)

العثور على قنبلة قرب مصنع للإيثانول بولاية إلينوي الأميركية

عُثر على قنبلة بالقرب من مصنع للإيثانول بوسط ولاية إلينوي الأميركية، مما دفع السلطات إلى إجلاء السكان المقيمين بالقرب من الموقع الصناعي.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
شمال افريقيا مصر تؤكد رفض الإجراءات الأحادية في نهر النيل (رويترز)

«لا للإجراءات الأحادية»... لماذا تكرر مصر تمسكها بثوابت أمنها المائي؟

جدد وزير الخارجية المصري بدر عبد العاطي التأكيد على «تمسك بلاده بثوابت أمنها المائي وضرورة احترام القانون الدولي ورفض الإجراءات الأحادية في نهر النيل».

هشام المياني (القاهرة )

هل تسبّب جهازا توجيه في أركنساس وتكساس في شلل الطيران الأميركي؟

أمتعة ركاب تم إنزالها من الطائرات بمطار رونالد ريغان الوطني في فرجينيا بعد وقف الطيران في أميركا (إ.ب.أ)
أمتعة ركاب تم إنزالها من الطائرات بمطار رونالد ريغان الوطني في فرجينيا بعد وقف الطيران في أميركا (إ.ب.أ)
TT

هل تسبّب جهازا توجيه في أركنساس وتكساس في شلل الطيران الأميركي؟

أمتعة ركاب تم إنزالها من الطائرات بمطار رونالد ريغان الوطني في فرجينيا بعد وقف الطيران في أميركا (إ.ب.أ)
أمتعة ركاب تم إنزالها من الطائرات بمطار رونالد ريغان الوطني في فرجينيا بعد وقف الطيران في أميركا (إ.ب.أ)

أفاد تقرير صحافي بأن جهاز توجيه جديد في موقع تابع لإدارة الطيران الاتحادية الأميركية بولاية أركنساس يقع في صدارة الأجهزة المشتبه في تسببها بالتعطل الواسع الذي أصاب نظام الطيران الأميركي، واستمر قرابة خمس ساعات، متسبباً في إلغاء وتأجيل أكثر من 20 ألف رحلة جوية منذ الجمعة، مع عدم استبعاد مساهمة جهاز توجيه آخر في ولاية تكساس في تفاقم الأزمة.

وبحسب التقرير الذي نشرته صحيفة «وول ستريت جورنال» نقلاً عن مصادر مطلعة، فقد أدى عطل في جهاز التوجيه الجديد إلى إغراق شبكة الاتصالات المستخدمة من جانب مراقبي الحركة الجوية بكميات هائلة من البيانات، مما تسبب في اضطرابات واسعة أجبرت السلطات على وقف الرحلات المغادرة في أنحاء البلاد.

وأشار التقرير إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية رصدت أول الأعطال في مركزها بمدينة إنديانابوليس، المسؤول عن مراقبة الرحلات الجوية على ارتفاعات شاهقة فوق مناطق واسعة من وسط الولايات المتحدة. وسرعان ما امتدت المشكلات إلى الاتصالات بين الطيارين ومراقبي الحركة الجوية، وسط تشويش وانقطاعات متكررة دفعت الطيارين إلى طلب توضيحات.

وبدأ موظفو الإدارة المكلفون بحل المشكلة بحثهم في إنديانابوليس، بحسب أشخاص مطلعين على الأمر. لكنهم حصروا المشكلة بعد ذلك في موقعين: محطة لاسلكية تابعة للإدارة في مدينة إل دورادو بولاية أركنساس، ومحطة رادار في مدينة أماريلو بولاية تكساس.

وأظهرت التحقيقات الأولية أن معدات الشبكات في موقع أركنساس، وربما الموقع الآخر في تكساس، تسببت في تحميل زائد على نظام الاتصالات الذي يستخدمه آلاف مراقبي الحركة الجوية لتوجيه الطيارين عبر المجال الجوي للبلاد، بعدما أرسلت كميات غير طبيعية من البيانات خلال فترات زمنية قصيرة.

وقالت ريبيكا غاي، المسؤولة عن التكنولوجيا في إدارة الطيران الاتحادية، خلال مؤتمر صحافي عقد السبت، إن الموقعين كانا يرسلان إشارات إلى الشبكة بمعدل مرتفع للغاية، بلغ نحو ألف اتصال كل أربع إلى خمس ثوانٍ.

وأوضحت أن هذه البيانات انتقلت عبر شبكة معقدة من الأسلاك النحاسية وكابلات الألياف الضوئية، التي تشكل البنية الأساسية لاتصالات إدارة الطيران الاتحادية.

وهذه الشبكة، التي يعود تاريخها إلى عقود مضت، تخضع حالياً لعملية تحديث واسعة بتكلفة مليارات الدولارات.

وتتولى شركة «إل ثري هاريس»، المتعاقدة مع إدارة الطيران الاتحادية، الإشراف على هذه الشبكة، التي تضم روابط حيوية للرادار والاتصالات وبيانات الرحلات الجوية.

وقد عانت هذه الشبكة من أعطال متكررة في السنوات الأخيرة، في الوقت الذي يسعى فيه المسؤولون لاستبدالها بشبكة حديثة وأجهزة توجيه أكثر تطوراً. غير أن جهود صيانة واستبدال هذه الشبكة -التي تُعد بالغة الأهمية- استغرقت سنوات، وتزايدت تكلفتها بمرور الوقت.

جهاز جديد في أركنساس محور التحقيق

ووفقاً للتقرير، بدأت المشكلة بعد فترة وجيزة من تركيب شركة «إل ثري هاريس» جهاز توجيه جديد في موقع أركنساس، من تصنيع شركة «إتش بي إي»، إذ بدأ الجهاز بعد ظهر الجمعة في إرسال كميات ضخمة من البيانات.

وذكر مسؤولون حكوميون وآخرون من قطاع الطيران أن البيانات الصادرة عن ذلك الجهاز، إلى جانب بيانات من جهاز آخر في ولاية تكساس، تسببت في إرباك النظام. وأوضح برايان بيدفورد، المسؤول في إدارة الطيران الفيدرالية أن هذا الخلل أدى إلى تعطل الاتصالات في 17 مركزاً من أصل 22 مركزاً تابعاً للإدارة، تتولى الإشراف على الرحلات الجوية على ارتفاعات شاهقة.

وأشار مسؤول حكومي مطلع على النظام إلى وجود نحو 60 جهاز توجيه من النوع نفسه تعمل حالياً بشكل طبيعي ضمن شبكة إدارة الطيران الفيدرالية. ولم يتضح بعد ما إذا كانت المشكلات التي وقعت يوم الجمعة ناجمة عن عيب في جهاز التوجيه الجديد، أم عن خطأ في إعدادات الضبط من قِبل شركة «إل ثري هاريس».

وتساءل بيدفورد يوم السبت قائلاً: «هل كان هناك خطأ في التركيب؟ أم في الإعدادات؟ أم أننا أدخلنا إلى النظام جهازاً معيباً تسبب في انتشار هذه الأخطاء؟» مشيراً إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية لا تزال تحقق في ملابسات الواقعة.

في المقابل، قال متحدث باسم شركة «إتش بي إي» إن أجهزة التوجيه بدت وكأنها تعمل كما هو مفترض، مؤكداً أنها لم تتعرض لعطل.

ووفقاً لمسؤولين حكوميين وآخرين في القطاع، فقد حدد مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية خاصية في جهاز التوجيه تبين أنها تسببت في تدفق البيانات بشكل مفرط، إذ كانت تسمح بإرسال المعلومات إلى نطاق أوسع من المطلوب. وجرى تعطيل هذه الخاصية في جميع الأجهزة المماثلة داخل الشبكة.

إيقاف الجهازين أعاد استقرار الشبكة

ومع تصاعد الأزمة واندفاع المسافرين لإعادة حجز رحلاتهم واستئجار السيارات وحجز الفنادق، سارعت إدارة الطيران الاتحادية إلى تحديد مصدر الخلل واحتواء تداعياته.

وقالت ريبيكا غاي إن السلطات تمكنت من إيقاف الجهازين الموجودين في أركنساس وتكساس وفصلهما عن الشبكة الرئيسية، مضيفة: «عطلنا الجهازين على الفور وتمكنا من استعادة استقرار شبكتنا».

من جانبه، قال وزير النقل الأميركي شون دافي إنه لا توجد أدلة تشير إلى أن ما حدث كان نتيجة عمل تخريبي متعمد، موضحاً أن التحقيق يركز على احتمال وجود مشكلة فنية في أجهزة التوجيه أو ما وصفه بـ«عدم الكفاءة» لدى الشركة المتعاقدة، «إل ثري هاريس».

وفي تعليق لها، أفادت شركة «إل ثري هاريس» بأنها تدعم التحقيق الذي تجريه الوكالة لمعرفة أسباب الخلل.

وأشار دافي إلى أنه إلى حين استبدال جميع الأسلاك النحاسية بحلول نهاية عام 2028، قد تظل احتمالية حدوث المزيد من الاضطرابات قائمة.

وقال: «هذا نظام تابع لإدارة الطيران الاتحادية لم يرتقِ لمستوى التحدي، وكذلك الشركة المتعاقدة لم تكن على مستوى التحدي، أو ربما لم تكن المعدات ذاتها على مستوى التحدي المطلوب».

وتأمل السلطات الأميركية بعودة حركة الملاحة الجوية تدريجياً إلى طبيعتها بحلول مساء اليوم (الأحد). وأفاد موقع تتبع الرحلات الجوية «فلايت آوير» عن إلغاء أكثر من ألف رحلة ليوم الأحد حتى ساعات الفجر الأولى، بعدما أحصى السبت إلغاء 6400 رحلة من أصل 41 ألفا كانت مقررة.

وكانت إدارة الطيران المدني أعلنت إلغاء 12 ألف رحلة الجمعة. وتوقع رئيس إدارة الطيران الفدرالية برايان بيدفورد السبت استئناف الرحلات الجوية بالكامل بحلول الأحد.


«لا أعرف ماذا أفعل»... طالب طيران يُفاجأ بوقف الرحلات في أميركا خلال أول رحلة منفردة له

عمَّ الارتباك نظام الطيران الأميركي بعد إعلان وقف الرحلات بعد ظهر الجمعة حين كان نحو 4 آلاف طائرة في الأجواء (أ.ب)
عمَّ الارتباك نظام الطيران الأميركي بعد إعلان وقف الرحلات بعد ظهر الجمعة حين كان نحو 4 آلاف طائرة في الأجواء (أ.ب)
TT

«لا أعرف ماذا أفعل»... طالب طيران يُفاجأ بوقف الرحلات في أميركا خلال أول رحلة منفردة له

عمَّ الارتباك نظام الطيران الأميركي بعد إعلان وقف الرحلات بعد ظهر الجمعة حين كان نحو 4 آلاف طائرة في الأجواء (أ.ب)
عمَّ الارتباك نظام الطيران الأميركي بعد إعلان وقف الرحلات بعد ظهر الجمعة حين كان نحو 4 آلاف طائرة في الأجواء (أ.ب)

كان طالب الطيران بمفرده في قمرة القيادة خلال أول رحلة منفردة له عبر البلاد، عندما أبلغته مراقبة للحركة الجوية بتعليمات لم يكن يتوقع سماعها قط: «تم فرض وقف للإقلاع على مستوى البلاد وعليه الهبوط».

وقال للمراقبة الجوية: «سيدتي... أنا طالب طيران. بصراحة، هذه أول مرة أقوم فيها برحلة منفردة عبر البلاد، ولا أعرف ماذا أفعل»، حسبما نقلته وكالة «رويترز» للأنباء.

وأظهر هذا التبادل الذي جرى فوق تكساس يوم الجمعة جانباً من الارتباك في الأجواء، بعدما أدى تعطل شبكة اتصالات إلى دفع إدارة الطيران الاتحادية الأميركية لوقف الرحلات المغادرة في أنحاء الولايات المتحدة أكثر من 4 ساعات. ولا يتوقع أن تعود حركة السفر الجوي في الولايات المتحدة إلى جداولها الطبيعية قبل وقت متأخر من اليوم (الأحد).

وكان الطيار قد أقلع من مطار هيكس قرب فورت وورث. وبدأت المراقبة الجوية بهدوء توجيهه للعودة، وأرشدته للابتعاد عن طائرات أخرى في المنطقة، بينها طائرتان هليكوبتر.

ومع اقترابه من المطار، طلب الطيار تطمينات بأن العودة آمنة. وسأل: «هل هناك أي خطب في هيكس؟».

وأكدت له المراقبة الجوية أنه لا يوجد ما يدعو للقلق، وواصلت إرشاده خلال الاقتراب من المدرج. وهبطت طائرته بسلام بعد دقائق، وفقاً لخدمة «فلايت أوير» لتتبع الرحلات.

وكانت محنة الطيار مثالاً على الارتباك الذي عمَّ نظام الطيران الأميركي بعد إعلان وقف الرحلات بعد ظهر الجمعة، حين كانت نحو 4 آلاف طائرة في الأجواء. وهبطت جميعها بسلام رغم عمل مراقبي الحركة الجوية بقدرات جزئية فقط للرادار والاتصالات.

وكان هذا أول توقف على مستوى البلاد منذ تعطل أجهزة الكومبيوتر التابعة لإدارة الطيران الاتحادية، في يناير (كانون الثاني) 2023. وقبل ذلك، كان آخر توقف من هذا النوع عقب هجمات 11 سبتمبر (أيلول) 2001.

حفل موسيقي في الجو

تقطعت السبل بعشرات الآلاف من المسافرين في صالات المطارات من بوسطن إلى سياتل، ومن نيويورك إلى لوس أنجليس. وامتلأت المطارات بالركاب الذين واجهوا إلغاء الرحلات وطوابير طويلة، بينما سارعت شركات الطيران إلى إعادة حجز رحلاتهم. وتخلى بعضهم عن السفر جواً تماماً، وبحثوا عن سيارات مستأجرة وحافلات وقطارات.

وكانت فرق في دوري كرة السلة الأميركي للمحترفين، ودوري الهوكي الوطني، وفرق رياضية جامعية، بين من هرعوا لإعادة ترتيب رحلاتهم، بينما حذرت شركات الطيران من أن الطائرات وأطقمها التي خرجت عن مواقعها قد تتسبب في إلغاءات مطلع الأسبوع.

لكن التجربة لم تكن سيئة للجميع.

فعلى ارتفاع شاهق فوق الاضطراب، وجد ركاب على متن رحلة لشركة «ساوث ويست إيرلاينز» من لوس أنجليس إلى أورلاندو أنفسهم يتشاركون الطائرة مع فرق موسيقية عدة كانت متجهة إلى جولة «فانس ووربد».

وكانت فرق «هوباستانك»، و«سيمبل بلان»، و«ذا يوزد»، والمغنية لولو على متن الرحلة التي غادرت لوس أنجليس، قبل إعلان وقف الرحلات على مستوى البلاد. ومع انتشار أنباء التوقف، حوَّل الموسيقيون مقصورة الطائرة إلى حفل موسيقي مرتجل، مستخدمين ميكروفونات ومكبرات صوت أحضروها معهم إلى الطائرة، وبثوا الموسيقى عبر نظام النداءات الداخلية للطائرة، وفقاً لمقاطع فيديو وروايات نُشرت على الإنترنت.

وكتبت لولو لاحقاً أن الركاب الذين لديهم خدمة «واي فاي» علموا، بينما كانوا يحلقون على ارتفاع 35 ألف قدم، أن الطائرات في أنحاء البلاد يجري وقفها على الأرض.


أميركا: إلغاء آلاف الرحلات

وزير النقل الأميركي شون دافي خلال مؤتمر صحافي في وزارة النقل بواشنطن (رويترز)
وزير النقل الأميركي شون دافي خلال مؤتمر صحافي في وزارة النقل بواشنطن (رويترز)
TT

أميركا: إلغاء آلاف الرحلات

وزير النقل الأميركي شون دافي خلال مؤتمر صحافي في وزارة النقل بواشنطن (رويترز)
وزير النقل الأميركي شون دافي خلال مؤتمر صحافي في وزارة النقل بواشنطن (رويترز)

قال برايان بيدفورد، مدير إدارة الطيران الاتحادية الأميركية، أمس، إنه من المتوقع أن تعود حركة الطيران في الولايات المتحدة إلى طبيعتها بالكامل بحلول نهاية اليوم، بعد أطول قرار لتعليق الرحلات على مستوى البلاد منذ 25 عاماً شمل آلاف الرحلات. ووصف هذا التعطل في حركة الملاحة الجوية الذي شمل إلغاء ما يقرب من 10 آلاف رحلة وتأجيل أكثر من سبعة آلاف، بأنه أحد أسوأ أيام السفر في تاريخ الولايات المتحدة.

وأوضح بيدفورد أن الرحلات الجوية «ستظل تشهد تأخيرات وإلغاءات»، لكنه أكد أن «الأسوأ أصبح وراءنا»، حسب وكالة «أسوشييتد برس».

وقال مسؤولون في إدارة الرئيس دونالد ترمب إن التكنولوجيا الجديدة التي يجري إضافتها إلى نظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد تسببت في تحميل المعدات القديمة فوق طاقتها، وحدوث انقطاعات متفرقة في الاتصالات وفجوات في تغطية الرادار، ما أدى إلى تعليق الرحلات الجوية لأكثر من أربع ساعات.

وأشار مسؤولون إلى أن النظام من المرجح أن يعود إلى العمل بصورة طبيعية في الوقت المناسب للتعامل مع الزيادة الكبيرة في حركة السفر خلال عطلة عيد الشكر.