أفادت مجموعة «نومورا» اليابانية للخدمات المالية بأن طموح كوريا الجنوبية في الاستفادة من شركات بناء السفن للمساعدة في إنعاش القطاع الأميركي المتعثر يهدد ربحية أحواض السفن في البلاد، حسبما ذكرت وكالة «بلومبرغ» الأربعاء.
وكتب المحللان إيون هوانج وهيسو مين في إيضاح أن شركات بناء السفن سيتعين عليها التعامل مع غياب العمال المهرة، والتضخم، وضعف سلاسل الإمداد إذا وجهت خبرتها الرائدة عالمياً لمصلحة الولايات المتحدة.
ورغم ذلك قد يرفع استثمار سيول المقترح بقيمة 150 مليار دولار في الولايات المتحدة، مع تركيز على العقود البحرية، قيمة رأسمال أحواض السفن بواقع 3.2 مليار دولار.
وذكر المحللان أن حجم الاستثمار المقترح الضخم قد يعتمد على المشاركة المباشرة لشركات الشحن.
كانت كوريا الجنوبية قد اقترحت ضخّ حزمة استثمارات بمليارات الدولارات في صناعة بناء السفن بالولايات المتحدة، في جزء من المفاوضات الجارية لتجنب الرسوم الجمركية الأميركية المرتفعة على المنتجات الكورية الجنوبية.
وعقد وزير الصناعة الكوري الجنوبي كيم جونج-كوان محادثات مع وزير التجارة الأميركي هوارد لوتنيك، حيث قدّم الاقتراح المسمى «لنجعل صناعة السفن الأميركية عظيمة مرة أخرى»، على غرار شعار دونالد ترمب الشهير «لنجعل أميركا عظيمة مرة أخرى».
وينطوي المقترح على استثمارات واسعة النطاق من قِبل شركات بناء السفن الخاصة الكورية الجنوبية في الولايات المتحدة. ولا تشمل الحزمة استثمارات رأس المال فحسب، بل تشمل أيضاً الدعم المالي، مثل القروض، والضمانات المدعومة من المؤسسات الكورية.
وقالت مصادر مطلعة وقتها إن المؤسسات المالية العامة، مثل بنك التصدير والاستيراد الكوري المملوك للدولة، تُعدّ من المشاركين المحتملين في تقديم الدعم المالي للمبادرة.
وأفادت التقارير بأن لوتنيك، الذي يُعدّ من صُناع القرار الرئيسين في المفاوضات الثنائية بشأن الرسوم الجمركية، أبدى استجابة إيجابية للاقتراح، وأعرب عن رضاه عن عرض سيول.
