قال سائقون إن نظام التبريد الجديد لقمرة القيادة في بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1 للسيارات» يحتاج للمزيد من العمل، وذلك قبل اثنين من أعلى السباقات من حيث درجة الحرارة في الشرق الأوسط.
ويقام سباقا جائزة البحرين الكبرى، الذي ينطلق الأحد، والسعودية في جدة بعده بأسبوع، في فترة بعد الظهر والمساء في ظل ظروف أكثر برودة من النهار، ولكن من المتوقع أن تظل درجات الحرارة مرتفعة.
وتجاوزت درجة الحرارة على حلبة الصخير، الجمعة، خلال التجارب الحرة الأولى 35 درجة مئوية. ووصلت درجة حرارة الحلبة إلى 46 درجة.
وتسمح لوائح «خطر الحرارة» الجديدة في «فورمولا 1»، التي وضعت بعدما تعرض السائقون للإرهاق خلال سباق «جائزة قطر الكبرى» في عام 2023، للسائقين باستخدام نظام تبريد عندما تكون درجات الحرارة قاسية.
وقال أوسكار بياستري للصحافيين في الصخير عند سؤاله عن نظام التبريد: «أعتقد أنه يحتاج للمزيد من التحسين».
وأضاف: «أعتقد أن الاتحاد الدولي للسيارات والمصنعين قاموا بعمل جيد في نظام التبريد، وأعتقد أنه سيكون ميزة كبيرة لنا. لكن بالنسبة لي شخصياً فإن النظام ليس جاهزاً بعد للاستخدام».
وتابع: «كان هناك الكثير من العمل، لكن أعتقد أنه يوم الأحد وبالنظر إلى أن السباق يقام ليلاً في درجات حرارة أبرد بعض الشيء، فإنني لست واثقاً من أننا سنفعل لوائح خطر الحرارة مع الاتحاد الدولي للسيارات».
وهناك عدة أنظمة معتمدة تتضمن سائل تبريد يدور في ملابس السائقين، والذي تم تطويره من قبل الاتحاد الدولي للسيارات والفرق.
ويتم استخدام النظام طواعية هذا الموسم، لكنه سيصبح إجبارياً العام المقبل إذا تم الإعلان عن درجات حرارة قاسية.
وقال متحدث باسم الاتحاد الدولي للسيارات إنه من الممكن أن يستخدم فريق أو اثنان نسخة من نظام التبريد في سباق الأحد.
وقال بياستري إن استخدام النظام قد يتسبب في عقوبة بسبب الوزن.
وقال استبيان أوكون سائق فريق «هاس» إنه تم التعامل مع بعض المشاكل التي واجهها في قطر لكن النظام يحتاج للمزيد من التطوير.
وأضاف: «طريقة تصميم المقاعد وبعض السترات مختلفة للغاية عما نستخدمه حالياً. إنها أكثر ضخامة وأكبر حجماً بكثير».
وتابع: «سنحتاج إلى إعادة تصميم المقعد بالكامل. ولست متأكداً حتى من أن ذلك سيظل مناسباً للمنعطفات. إنها مبادرة جيدة، لكنني أعتقد أنهم يحتاجون للمزيد من التفكير، من جانبنا أيضاً، حول كيفية تحسينها».
واتفق لانس سترول، سائق «أستون مارتن»، مع هذا الرأي، وقال: «لا يزال الأمر بحاجة إلى بعض العمل، هذه هي الحقيقة».
وأضاف: «يعتمد الأمر على مدى رغبتك في الشعور بالبرودة داخل السيارة. أعتقد أن الأمر سيتوقف على ذلك في السباقات شديدة الحرارة إذا لم يتحسن النظام. إنه ليس مريحاً للغاية، لكننا سنحصل على درجات حرارة أقل. لذلك سنرى».
