التاكسي الطائر... من تصور إلى حقيقة

دبي بدأت بتشغيل تجريبي له وتدريب يستمر 5 سنوات

بالنسبة للمدن الكبرى التي تعاني الازدحام وتلوث الجو بفعل السيارات، هناك ترحيب بالأفكار الجديدة والابتكارات التي تستشرف مستقبلا أكثر رأفة بالبيئة وبصحة الإنسان. ومن هذه الأفكار ظهرت فكرة سيارات الأجرة الطائرة، حيث يعمل مبتكرون على مستوى العالم على تطوير مفاهيم بهذا الخصوص.
ومن بين هؤلاء شركة «إيرباص» الأوروبية لصناعة الطائرات. وبدأت الشركة بتجربة التاكسي الطائر في دبي في تشغيل تجريبي حسب تقرير لوكالة «د.ب.أ».
وقد بدأ تشغيل تجريبي لسيارات أجرة طائرة واردة من ألمانيا في دبي، ويستمر التدريب عليها لمدة خمس سنوات.
الطائرة تعد بمثابة نجاح عظيم لشركة «فولوكوبتر» الناشئة التي تقع في مدينة بروخزال بالقرب من مدينة كارلسروه. وكانت دبي تستهدف بالأساس استخدام طائرة من دون طيار ذات مقعد واحد من إنتاج شركة «إهانج» الصينية، والتي كان من المفترض أن تنطلق في أولى رحلاتها التجريبية في يوليو (تموز) الجاري من دون طيار.
ويقول الشعار الخاص بهذه التجربة: «الإقلاع والهبوط عموديا مثل الطائرة الهليكوبتر». ويحتوي النموذج المستخدم في دبي على أكثر من 18 مروحة صغيرة ومستديرة ومرتبة، وتسع الطائرة راكبين اثنين، وعلى عكس ما كان مخططا له في السابق، فسيكون هناك قائد على متن التاكسي الطائر.
ويقول مطر الطاير رئيس هيئة الطرق والمواصلات في دبي، إن «التشغيل الرسمي يتوقف على استعداد الشركات وتوافر اللوائح القانونية المنظمة لعمل الطائرات ذاتية التحليق».
وعلى الرغم من أن هناك سباقا عالميا حول مفاهيم النقل الخاصة بهذه التقنية، فإنه لا يوجد حتى الآن في أي مكان في العالم تجارب في تشغيل التاكسي الطائر في المجال الجوي القريب من الأرض. وفضلا عن ذلك، فثمة كم كبير من الحواجز النفسية الواجب كسرها، ولا سيما لدى الطيارين، حيث يقول الطيار ماركوس فال، من اتحاد الطيارين الألمان (كوكبيت): «لن أركب أبدا مثل هذا التاكسي الطائر»، وأعرب عن فزعه حيال إمكانية أن يترك انقطاع الاتصال الراكب قليل الحيلة، لجهاز طائر بلا توجيه.
وتعتبر فرصة التاكسي الطائر في السوق ضخمة، فهناك أكثر من عشر شركات على مستوى العالم تطور تقنيات تتعلق بهذا التاكسي، ومن بين هذه الشركات «جيلي» الصينية المالكة لشركة «فولفو»، والتي استحوذت على شركة «تيرافوجيا» الأميركية المصنعة للسيارات الطائرة. وكانت هذه الأخيرة قد عرضت قبل بضعة أعوام باكورة إنتاجها من هذا النوع من السيارات. كما أبدت شركة «أوبر» لخدمات النقل اهتماما بتاكسي المستقبل. وقال المصمم الأسترالي جون براون الذي يوشك على الحصول على تصريح بتسيير سيارة طائرة في براونشفايج بألمانيا: «أخيرا أصبح موضوع السيارة الطائرة خلال الأشهر الاثني عشر الماضية، مستوفيا للمعايير المجتمعية».
ولا يفوت شركة «إيرباص» سباق تصنيع السيارة الطائرة، حيث تطور تاكسيا طائرا بلا طيار بكابينة صغيرة ومراوح أمامية وخلفية، وتستطيع الطائرة التحليق من دون طيار، ويتم توجيهها بالهاتف الذكي من الأرض، ومن المنتظر أن يحلق النموذج التطبيقي من هذه الطائرة خلال العام الحالي، وفقا للخطط المعمول بها حتى الآن.
وتتضمن معظم مفاهيم السيارات الطائرة، الاعتماد على مراوح كثيرة صغيرة يدفع كل منها محرك كهربائي، وذلك بدلا من استخدام مروحة كبيرة، وتعد البطاريات في الوقت الحالي هي نقطة الضعف في هذه المركبات، حيث لا تكفي في الغالب للتحليق لمدة تزيد عن 30 دقيقة بحد أقصى.
وتجري المرحلة التجريبية للتاكسي الطائر في دبي تحت رعاية هيئة الطرق والمواصلات وهيئة النقل الجوي. ومن المنتظر إنشاء أماكن خاصة في دبي لإقلاع وهبوط التاكسي الطائر. وتسعى إمارة دبي البالغ عدد سكانها نحو مليوني نسمة، إلى تغيير 25 في المائة من حركة النقل لديها إلى النقل بمركبات ذاتية القيادة بحلول 2030.