أوكرانيا بين نهجين سياسيين

التكامل مع روسيا أو التقارب مع المؤسسات السياسية والعسكرية الغربية

مكاتب محرك البحث الروسي «ياندكس» الذي حجبته السلطات الأوكرانية بسبب دعم موسكو الانفصاليين في شرق البلاد (أ.ف.ب)
مكاتب محرك البحث الروسي «ياندكس» الذي حجبته السلطات الأوكرانية بسبب دعم موسكو الانفصاليين في شرق البلاد (أ.ف.ب)
TT

أوكرانيا بين نهجين سياسيين

مكاتب محرك البحث الروسي «ياندكس» الذي حجبته السلطات الأوكرانية بسبب دعم موسكو الانفصاليين في شرق البلاد (أ.ف.ب)
مكاتب محرك البحث الروسي «ياندكس» الذي حجبته السلطات الأوكرانية بسبب دعم موسكو الانفصاليين في شرق البلاد (أ.ف.ب)

تنظر السلطات الأوكرانية إلى روسيا بوصفها «دولة معتدية»، بسبب ضمها شبه جزيرة القرم ودعمها العسكري والسياسي للميليشيات المسلحة في دونيتسك ولوغانسك، كما تنتقد الدول الأوروبية الدور الروسي في النزاع الدائر في تلك المنطقة. ويشير مراقبون إلى أن عودة الحديث عن فرض تأشيرات على المواطنين الروس بالتزامن مع قرار الاتحاد الأوروبي إعفاء الأوكرانيين من التأشيرات، موقف يعكس بدقة خلفية النزاع في المنطقة، ويشيرون بصورة خاصة إلى أن الأزمات السياسية التي شهدتها أوكرانيا طيلة السنوات الماضية جاءت على خلفية تنافس داخلي بين نهجين سياسيين؛ الأول يدعو إلى التكامل مع الجارة روسيا والابتعاد عن المؤسسات السياسية والعسكرية الغربية، والآخر يدعو إلى العكس تماماً.
وفي هذا السياق، يصف محللون روس قرار أوكرانيا فرض التأشيرات بأنه خطوة جديدة من جانب السلطات في كييف، لتثبيت أسس «جدران العزل» السياسية والاجتماعية بين البلدين، مقابل إزالة كثير من العقبات أمام انضمام أوكرانيا للمؤسسات الغربية.
يدرس مجلس الرادا الأوكراني (البرلمان) إمكانية طرح مشروع قانون للنقاش، يتم بموجبه فرض تأشيرات دخول على المواطنين الروس الراغبين بالتوجه إلى الأراضي الأوكرانية. وتعود مبادرة مشروع القانون المذكور إلى عدد من القوى السياسية الأوكرانية المناهضة لروسيا، وفي مقدمتها حزب «الجبهة الشعبية» بزعامة رئيس الوزراء الأوكراني الأسبق أرسيني ياتسينيوك، ومعه أحزاب أخرى تصنف في روسيا على أنها أحزاب قومية متطرفة، مثل حزب «الدعم الذاتي»، فضلا عن بعض النواب من «كتلة بيوتر بوروشينكو»، وهي الكتلة النيابية الموالية للرئيس الأوكراني الحالي بوروشينكو. وحسب بعض المصادر، فإن البرلمانيين الأوكرانيين سيعملون على اتخاذ قرار بشأن مشروع القانون المذكور، والسعي لطرحه على التصويت في مجلس الرادا قبل منتصف يونيو (حزيران) المقبل، أي بالتزامن مع بدء العمل بقرار الاتحاد الأوروبي الخاص بإعفاء المواطنين الأوكرانيين من تأشيرات دخول الدول الأوروبية.
وكانت أوكرانيا قد لوحت أكثر من مرة بفرض تأشيرات دخول على المواطنين الروس خلال السنوات الماضية، وتحديداً منذ عام 2014 حين بدأت الأزمة السياسية داخل أوكرانيا، التي أدت لاحقا إلى نزاع مسلح في مناطق دونباس (جنوب شرقي أوكرانيا)، التي تحظى بدعم روسي كبير.
وعلى الرغم من تصاعد حدة الأزمة والخلافات بين موسكو وكييف، فإن السلطات الأوكرانية لم تتجرأ بعد على اتخاذ قرار بشأن التأشيرات للمواطنين الروس، وكان أوليغ لياشكو، الزعيم الراديكالي الأوكراني، قد عرض الفكرة في عام 2014، إلا أن القيادة الأوكرانية لم توافق عليها، واكتفت بإعلان روسيا «دولة معتدية» وإطلاق «الحملة العسكرية» في جنوب شرقي أوكرانيا. واقتصر الأمر على قرار اتخذته السلطات في كييف عام 2015 فرضت بموجبه على المواطنين الروس استخدام جواز السفر الخارجي لعبور الحدود الأوكرانية، بعد أن كانوا يستخدمون جواز السفر الداخلي، وهو بمثابة بطاقة تعريف، أو «هوية شخصية» للمعاملات داخل البلاد ولا يُستخدم للسفر خارج البلاد. ولم ترد روسيا على تلك الخطوة، وما زالت تسمح للمواطنين الأوكرانيين بدخول الأراضي الروسية باستخدام جواز السفر الأوكراني الداخلي.
ويبدو أن السلطات الأوكرانية تتريث في تبني الخطوة السياسية في مجال فرض تأشيرات على المواطنين الروس، خشية النتائج الاقتصادية التي قد تنجم عن رد روسي مماثل، يحرم أكثر من 4 ملايين مواطن أوكراني يعملون في روسيا من مصدر دخلهم الرئيسي. وتشير بعض المعطيات الروسية إلى أن نحو 5 ملايين مواطن أوكراني يعملون في السوق الروسية، ويرسلون سنوياً إلى ذويهم نحو مليار دولار أميركي، مما يعني أنهم يشكلون مصدر دخل للاقتصاد الأوكراني المنهك. وأكدت ماريانا بيتسا، المتحدثة الرسمية باسم الخارجية الأوكرانية، في تصريحات خلال خريف العام الماضي، أن تطبيق قرار فرض تأشيرات على المواطنين الروس، أمر ممكن من الناحية التقنية، لكن في حال تم اتخاذ قرار سياسي بهذا الشأن، ولفتت إلى «عدد من المسائل التي لا بد من النظر إليها بتوازن، وأخذها بالحسبان خلال اتخاذ القرار، وبالدرجة الأولى تداعيات قرار كهذا على حياة المواطنين البسطاء، حيث يعيش قرابة 3 ملايين مواطن أوكراني في روسيا، وحماية مصالحهم من أولوياتنا».
وعلى الجانب الروسي، رفض ديمتري بيسكوف، المتحدث الرسمي باسم الكرملين، الحديث عن الرد الروسي المحتمل، وقال: «الحديث النظري في غير محله في قضايا كهذه»، داعياً للتريث إلى حين «بدء موجة جديدة من الكراهية لروسيا» حسب قوله، وأضاف محذراً من أن فرض التأشيرات «قد يوجه ضربة لمصالح الأوكرانيين أنفسهم»، لافتاً إلى أن «السلطات الأوكرانية وجدت ما يكفي من الشجاعة لعدم اتخاذ قرار كهذا»، وعاد وكرر دعوته للتريث «لأنه لم يتم بعد اتخاذ أي قرار». تصريحات بيسكوف جاءت تعليقاً على تجدد الحديث في الأوساط السياسية الأوكرانية حول هذا القرار، وإطلاق برلمانيين أوكرانيين حملة لتوضيح القرار وجمع تواقيع لصالحه، وذلك منذ 21 مايو (أيار) الحالي، أي قبل يوم واحد عن نشر الاتحاد الأوروبي قراره بإعفاء المواطنين الأوكرانيين من تأشيرات دخول أراضي الاتحاد الأوروبي.



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.