برميل يمتص النفايات من البحر

مزود بمضخة لرفع الأشياء إلى سطح المياه

برميل النفايات البحرية
برميل النفايات البحرية
TT

برميل يمتص النفايات من البحر

برميل النفايات البحرية
برميل النفايات البحرية

قد يبدو «برميل النفايات البحرية» مثل أي برميل نفايات عادي، لكنه في الحقيقة مزود بتقنية صغيرة تتيح له امتصاص النفايات البلاستيكية والقاذورات من عمق البحر ونقلها إلى سطح الأرض.
ويقول المخترعان الأستراليان اندرو ترتون وبيت سيجلنسكي إن «برميل البحر» ذكي ولا يمتص الأسماك الصغيرة، لكنه قادر أيضًا على امتصاص البقع الزيتية. واعتبر ترتون اختراعه بديلاً للزوارق المكلفة التي تنتج خصيصًا لجمع النفايات من على سطح البحر. وذكر ترتون أن مثل هذه الزوارق بحاجة إلى من يقودها ويشغلها، وهو ما يرفع تكلفة استخدامها، في حين يعمل «برميل البحار» بمفرده ولا يكلف مالاً.
وطريقة عمل البرميل غاية في البساطة، لأنه مزود بمضخة تمتص الماء من البحر، ومعه النفايات، وترفعها إلى سطح الأرض، أو إلى سطح السفينة، ليجري هناك تمريرها عبر مصفاة تلتقط النفايات وتعيد دورة الماء إلى البحر.
وذكر بيت سيجلبينكي، وهو مهندس صناعي، أنهما جربا «برميل البحار» أربع سنوات بنجاح قبل الإعلان عن وضعه في خدمة البيئة البحرية. ويأمل المكتشف الشاب أن يجري إنتاج البرميل بكميات كبيرة لسد حاجة الموانئ والبواخر. وعبر المهندس عن ثقته في أن مياه البحر والتيارات لن تضر بالبرميل لفترة طويلة، لأنه مصنوع من مادة تصمد لفترة طويلة ضد عوامل البحر المختلفة.
ويفترض أن يفتتح الأستراليان موسم بيع «برميل البحار» في الصيف المقبل، حيث سينتجان، خلال هذه الفترة، نحو 50 برميلاً. وينتظر الاثنان دعمًا من محبي البيئة لاستكمال الإنتاج، علما بأنه على من يود الحصول على نسخة أولى من النسخ الخمسين أن يدفع 3825 دولارًا ثمنًا لها.



طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
TT

طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)

يستخدم فريق أساليب جديدة بينها الألعاب النارية ومجموعة أصوات لطرد الطيور من مطار أورلي الفرنسي لمنعها من التسبب بمشاكل وأعطال في الطائرات، حسب وكالة الصحافة الفرنسية.
وتطلق كولين بليسي وهي تضع خوذة مانعة للضجيج ونظارات واقية وتحمل مسدساً، النار في الهواء، فيصدر صوت صفير ثم فرقعة، مما يؤدي إلى فرار الطيور الجارحة بعيداً عن المدرج. وتوضح "إنها ألعاب نارية. لم تُصنّع بهدف قتل الطيور بل لإحداث ضجيج" وإخافتها.
وتعمل بليسي كطاردة للطيور، وهي مهنة غير معروفة كثيراً لكنّها ضرورية في المطارات. ويقول المسؤول عن التنوع البيولوجي في أورلي سيلفان ليجال، في حديث إلى وكالة فرانس برس، إنّ "الاصطدام بالحيوانات هو ثاني أخطر احتمال لتعرّض الطائرة لحادثة كبيرة".
وللمطارات التي تطغى عليها الخرسانة، مناطق برية محمية ترمي إلى حماية الطيران، تبلغ في أورلي مثلاً 600 هكتار. وتضم هذه المناطق مجموعة من الحيوانات كالثعالب والأرانب وأنواع كثيرة من الطيور من البشلون الرمادي إلى زاغ الجيف.
ويوضح ليجال أنّ الاصطدام بالحيوانات قد "يُحدث أضراراً كبيرة للطائرة"، كتوقف المحرك في حال سحبت المحركات النفاثة الطائر، أو إصابة الطيارين إذا اصطدم الطائر بالزجاج الأمامي. إلا أنّ الحوادث الخطرة على غرار ما سُجل في نيويورك عام 2009 حين استدعى تصادم إحدى الطائرات بإوز هبوطها اضطرارياً، نادرة. وفي أورلي، شهد عدد الحوادث التي تتطلب وقف الإقلاع أو عودة الطائرة إلى المطار انخفاضاً إلى النصف منذ العام 2014.
ويعود سبب انخفاض هذه الحوادث إلى تطوّر مهارات طاردي الطيور الـ11 في أورلي. ويقول ليجال "كنّا نوظّف في الماضي صيادين، لأننا كنّا بحاجة إلى شخص يدرك كيفية حمل سلاح"، مضيفاً "كنا نعمل ضد الطبيعة".
إلا أنّ القوانين تغيّرت وكذلك العقليات، "فنعمل منذ العام 2014 لصالح الطبيعة"، إذ "بات السلاح حالياً آخر الحلول المُعتمدة".
ويضيف "نوظّف راهناً علماء بيئيين، لأننا نحتاج إلى أشخاص" يتمتعون بـ"مهارات علمية"، بهدف توسيع المساحات الخضراء للحد من وجود الطيور قرب المدارج. ويوضح أنّ "معلومات الخبراء عن الحياة البرية" تساهم في "تحديد الأنواع وسلوكها بصورة سريعة، وإيجاد الخطة الأنسب" في حال كان تخويف الحيوانات ضرورياً.