طرق الهروب مختلفة.. والمأساة واحدة

لاجئون سوريون يروون معاناتهم لـ {الشرق الأوسط}

لاجئ يحمل طفلته أمام مركز استقبال لاجئين في مكلنبورغ في هورست غرب ألمانيا أمس (أ.ب)
لاجئ يحمل طفلته أمام مركز استقبال لاجئين في مكلنبورغ في هورست غرب ألمانيا أمس (أ.ب)
TT

طرق الهروب مختلفة.. والمأساة واحدة

لاجئ يحمل طفلته أمام مركز استقبال لاجئين في مكلنبورغ في هورست غرب ألمانيا أمس (أ.ب)
لاجئ يحمل طفلته أمام مركز استقبال لاجئين في مكلنبورغ في هورست غرب ألمانيا أمس (أ.ب)

كلمة قالها الممثل البريطاني بينيديكت كامبرباتش أثرت على رئيس الحكومة البريطانية، وقد تغير مصير آلاف اللاجئين السوريين، بعد انضمامه إلى قافلة المشاهير المؤيدين لاستضافة اللاجئين في بريطانيا، ولم يكن هناك أقوى من كلمته التي اختصرها بالقول: «لكي يضع أب ابنه في قارب وسط البحار، لا بد أنه يرى أن الماء أكثر أمانًا من اليابسة»، بالإشارة إلى فرار آلاف اللاجئين وملاقاة الكثير منهم حتفهم وسط الأمواج العاتية، ومن يحالفه الحظ ليصل إلى أرض الأحلام في غرب أوروبا يمر بظروف لا يمكن أن يرويها ويتصورها إلا من عاشها، لأن الويلات لا تحصى والعقبات لا تعد وقساوة الحياة لا تفارقهم بعد تركهم سوريا، إنما تكون بمثابة ظل يتبعهم في درب الآلام للوصول إلى أوروبا أرض الأحلام.
ولكن السؤال الذي طرحناه على ثلاثة لاجئين حالفهم الحظ للوصول إلى ألمانيا، وتحديدًا إلى ميونيخ وهم اليوم بانتظار الإقامات الدائمة، هو: هل تحققت أحلامكم؟ وهل تعيشون الحلم الأوروبي؟ وكيف كانت الرحلة أو بالأحرى الرحلات التي قمتم بها لكي ينتهي بكم إلى ميونيخ؟
في مركز تأهيل اللاجئين في منطقة بفافنهوفن الصغيرة التي يقطنها 25 ألف نسمة والقريبة من ميونيخ تحدث ثلاثة لاجئين عن معاناتهم منذ أن تركوا أرض بلدهم التي تمزقها الحروب، وبعد أن تقطعت بهم سبل العيش لم يكن أمامهم سوى الهرب بغية الحصول على حياة أفضل لهم ولذويهم.
محمد أبو ناصر، كان معلمًا للغة الإنجليزية في سوريا، هرب في بادئ الأمر من سوريا إلى تركيا، ومن هذه النقطة بدأت المعاناة الحقيقية مع من سماهم «المافيا» في تركيا التي وصفها وكأنها هيئة منظمة من جهات عليا، وأطلق على المهربين صفة النصب، وروى كيف يكون النصابون بانتظار اللاجئين في تركيا بمحاذاة الشواطئ، ويتساءل هنا أبو ناصر كيف يمكن أن تغفل تركيا عن مثل هذه الأعمال في حال لم تكن هناك هيئات عليا متورطة وتقوم بغض الطرف عما يجري؟
رحلة في القارب دفع ثمنها 2000 يورو وبدأت من أزمير وانتهت في اليونان، ويقول أبو ناصر: «عندما وصلنا إلى ساموس تلك الجزيرة العسكرية التابعة للحلف الأطلسي شعرت وكأننا قد وصلنا إلى معتقل غوانتنامو، فالجزيرة مسيجة بأسوار عالية وبأسلاك حديدية لا يمكن أن يفر أحد عبرها، مكثنا هناك لفترة من وقت إلى أن أقلتنا القوارب إلى أثينا». ويتابع أبو ناصر: «النصابون ليسوا فقط في تركيا إنما أيضًا بانتظارنا عند شاطئ سارونيك ومن ثم وصلنا إلى مقدونيا، كان الطريق صعبًا جدًا، وفي حال تم القبض عليك من قبل الشرطة فيكون مصيرك السجن، ولهذا السبب جاء المهربون بحل آخر من خلال عبور طريق مختلف من ألبانيا».
وبغصة قوية يروي أبو ناصر كيف اضطر مع باقي اللاجئين السوريين والفلسطينيين للنوم في الغابات يفترشون الأرض في العراء في شهر أكتوبر (تشرين الأول) الماضي، حيث كان البرد قد بدأ وكانت تمطر بشكل شبه مستمر، الأعشاب وأشجار رطبة، ثيابنا مبللة وليس لدينا أي قطع ملابس أخرى، كنا تنتظر المساء لقطع عشرات الكيلومترات مشيًا على الأقدام برفقة الرجل المهرب، في تلك الليلة مشينا 6 ساعات من دون توقف، وبعدها قال المهرب يجب تغيير المسار لأن الشرطة موجودة على الطريق الذي نستقله، ووضعونا في مونتي نيغرو في سيارة تضم 38 شخصًا ودفع كل منا مبلغ 1350 يورو وصلنا مونتي نيغرو المدينة وكانت هذه الرحلة من أسوأ ما قمنا به، كان برفقتنا طفل صغير كان مريضًا ويتقيأ باستمرار، فتخيل أن 38 شخصًا كانوا يجلسون فوق بعضهم البعض في شاحنة صغيرة، وكان المهرب يصرخ علينا لكي نبقى ساكتين، الإهانات كانت كثيرة، فكنا محظوظين لأننا لم نمت في الشاحنة مثلما حصل مع اللاجئين الـ71 الذين قضوا خنقا في الشاحنة.
وشدد أبو ناصر على أن هذه الحالة ليست هي الوحيدة فهي تحصل يوميًا، ولكن وسائل الإعلام لا ترصدها.
ووصلوا إلى ألبانيا واصطحبهم المهرب إلى إسطبل للحيوانات وأخذ منهم مبلغ 150 يورو لكل شخص، وتابع أبو ناصر: «مشينا على الجبل لمدة 3 ساعات إلى أن أعطتنا السلطات الألبانية ورقة إقامة مؤقتة، وورقة انصراف من ألبانيا، لنستقل بعدها سيارة إلى صربيا ونمنا في منزل سيدة صربية كانت تستقبل اللاجئين. كنا نمشي 4 كلم وفي الكثير من الأحيان كنا نعود أدراجنا ونغير مسارنا بسبب وجود الشرطة، واستمرت عملية الكر والفر إلى أن وصلنا إلى الحدود الهنغارية، ومن ثم وبعد 8 ساعات وصلنا إلى النمسا في الصباح الباكر وتوجهنا إلى المركز الإسلامي الذي ساعدنا للوصول بالسيارة إلى ألمانيا».
وقال أبو ناصر، إن المهربين لا يقدمون شيئًا للأكل أو الشرب.. «أحيانًا كنا نعطش ولم يكن لدينا الماء، في بعض الأحيان كنا نمشي لأكثر من 50 ساعة وقضينا ثماني ساعات في الحافلة من دون استراحة، عانينا الأمرين».
اليوم، أبو ناصر موجود في ألمانيا ولكنه لم يعبر عن فرحة تذكر لأنه يرى بأنه كان يحلم بشيء غير موجود، فعندما كان في سوريا كان يحلم بما سماه «دويتش لاند» إلا أنه اليوم وبعد وصوله إلى الأرض الألمانية رأى أنها لا تشبه الحلم الذي كان يراوده، لأن المعاناة لم تنته فيها إنما بدأت معاناة أخرى، هي معاناة العيش في المخيمات.
ويقول أبو ناصر إن هناك مشكلة في التعايش ما بين اللاجئين القادمين من ثقافات مختلفة، فهناك لاجئون من روسيا وصربيا وكوسوفو، فلكل منهم ثقافته وطريقته في التعامل، وهذه هي مشكلة إضافية.
عند وصولك إلى ألمانيا تكون بانتظارك مشكلات من نوع آخر، فبحسب ما رواه أبو ناصر، هناك عدة مراحل تسبق الاستقرار مثل مرحلة التجمع والطبابة والفحص الطبي والفرز بعدها أنت وحظك أين يتم وضعك في أي مخيم، هناك أماكن سيئة وأخرى جيدة، ولكن نأمل أن تكون الأمور أفضل بعد الحصول على الإقامة، ولكن في الواقع تصعب الأمور، هناك مشكلة اللغة، والموظفون في مكتب التوظيف job centre لا يتكلمون الإنجليزية ويصرون على التكلم باللغة الألمانية، والترجمة هي مشكلة الأكبر، فلا يوجد برنامج خاص باللاجئين، فهذا المكتب مخصص للعاطلين عن العمل الألمان. ويقول أبو ناصر إن النصابين ليسوا فقط من فئة المهربين، إنما العرب الذين يعيشون في ألمانيا منذ فترة طويلة ويتكلمون الألمانية فهم يقومون بدور المترجم لقاء مبالغ مادية، فإذا أردت التوجه إلى الطبيب يتوجب عليه أن تدفع للمترجم 25 يورو وفي حال تأخر الموعد يفرض المترجم على اللاجئ دفع 50 يورو. ويقول أبو ناصر: «هربنا من المهربين ووقعنا بأيدي تجار اللغة».
وأشار اللاجئ أبو ناصر عن مشكلة البيروقراطية للحصول على الإقامة، لا سيما إذا كان اللاجئ متزوجًا ويقدم طلب لم شمل لعائلته.
وبالنسبة للاجئ الشاب ياسين الذي جاء إلى ألمانيا عن طريق بلغاريا، فقصته انتهت على خير وهو اليوم ممتن للحكومة الألمانية لما قدمت له من مساعدة، وروى كيف تم سجنه في بلغاريا لمدة 35 يومًا، كان يأكل وجبة الفطور فقط، اضطر إلى دفع الرشى للشرطة للخروج من السجن، وعندما وصل إلى المخيم في ألبانيا، لم يرضَ المسؤولون بوجوده فيه لأنه ألقي عليه القبض من قبل الشرطة في السابق، ولذلك يرى المسؤولون بأنه قد يشكل خطرا على المخيم، وقالوا له بأنه إذا حاول الهرب سيتم سجنه لمدة 14 شهرًا إلا أنه لم ييأس وواصل هربه وفي يده جواز سفر صالح لخمس سنوات، وصل إلى الحاجز الأول البلغاري الروماني ودفع 150 يورو وقالوا له «عد إلى صوفيا وقدم شكوى».
ويقول ياسين: «أشتكي لمن؟ للشرطة التي تهددني بالسجن؟ فدفع رشوة أخرى 175 يورو لكي يصل إلى هنغاريا».
يتابع: «أوقفتني الشرطة وأخذوا مني 10 يوروات، وعندما وصلت إلى ألمانيا سلمت نفسي للشرطة، قالوا لي إنه يجب عليّ أن أنام الليلة في قسم الشرطة لأن الوقت متأخر وسألني الضابط عن جبة الفطور التي أفضلها في الصباح، لم أصدق ما كنت أسمعه».
اليوم يدرس ياسين في مدرسة ألمانية للغات والمهن الإلكترونية، وقريبًا سيبدأ العمل في شركة للإلكترونيات ويقول: «أنا ممتن للحكومة الألمانية وللمعلمات والمعلمين، وخصوصًا للمتطوعين العرب أمثال إقبال بن سعيد التي قامت وتقوم بعمل جبار من أجل مساعدة اللاجئين العرب».
وختم ياسين حديثه: «كانت حياتي صعبة في بلغاريا، وأنا لا أريد العودة إلى هناك. البلغاريون يأتون للعمل هنا فلا أريد العودة».
وطبيب صيدلي لم يكشف عن اسمه كان يقيم في مخيم اليرموك، تخرج في كلية الصيدلة عمل في الكويت لسبع سنوات وعاد إلى سوريا وفتح صيدلية في المخيم وكان الوضع جيدًا إلى أن بدأت الحرب ودمر منزله وصيدليته فخسرت كل شيء، هرب سكان اليرموك وكان واحدًا منهم.
لديه 5 أطفال ويروي معاناته بالقول: «هربنا إلى منطقة أخرى بقينا فيها لثلاثة أشهر وانتقلنا بعدها إلى منطقة أخرى بعدما أصبحت هي أيضًا غير آمنة، هدفي كان حماية أطفالي، فقررت السفر لأؤمن مستقبل عائلتي اتفقت مع أصدقاء، كلهم أطباء، وصلنا إلى تركيا ودفعنا الكثير من المال حصلنا على مهرب من مارسين بعد سبعة أيام في البحر، وكنا برفقة عدد كبير من اللاجئين، وكانت معاناة حقيقية، ارتفاع الموج وصل إلى 8 أمتار، ووضعنا نصب أعيننا الموت، ولكن لم يكن لدينا ما نخسره ففي كلتا الحالتين نحن أموات، وصلنا إلى إيطاليا، ولكن لم تستقبلنا السلطات، أوقفونا لساعات طويلة في القارب وأخذونا بعدها إلى أقسام الشرطة، فرضوا علينا البصم وعاملونا بعنف لا يوصف ضربونا بالعصي وكان معنا عدد من اللاجئين الفلسطينيين، من إيطاليا دخلنا إلى ألمانيا، ومثلنا أمام المحكمة بعدما قامت السلطة الألمانية بالطعن في طلب اللجوء، ولكن اليوم هناك فريق من المحامين يقوم بمتابعة قضايانا».
وختم بالقول إنه فكر بالعودة إلى سوريا لأن اليأس لم يفارقني، فقد تكون العودة أفضل من الموت البطيء بسبب البصمة التي بصمناها في إيطاليا.
المسيرة ستكون طويلة لأنه ينبغي عليّ أن ألمّ شمل عائلتي وهذه مشكلة أخرى لا أستطيع حتى التفكير بها حاليًا.



«تحالف الراغبين» يجتمع من دون واشنطن دعماً لأوكرانيا في ذكرى الحرب

المستشار الألماني فريدريش ميرتس يتوسط الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون (يمين) ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر بمناسبة مشاركتهم بمؤتمر الأمن في ميونيخ 13 فبراير (رويترز)
المستشار الألماني فريدريش ميرتس يتوسط الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون (يمين) ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر بمناسبة مشاركتهم بمؤتمر الأمن في ميونيخ 13 فبراير (رويترز)
TT

«تحالف الراغبين» يجتمع من دون واشنطن دعماً لأوكرانيا في ذكرى الحرب

المستشار الألماني فريدريش ميرتس يتوسط الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون (يمين) ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر بمناسبة مشاركتهم بمؤتمر الأمن في ميونيخ 13 فبراير (رويترز)
المستشار الألماني فريدريش ميرتس يتوسط الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون (يمين) ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر بمناسبة مشاركتهم بمؤتمر الأمن في ميونيخ 13 فبراير (رويترز)

يعقد «تحالف الراغبين» الثلاثاء المقبل، اجتماعاً عبر الفيديو دعماً لأوكرانيا في الذكرى الرابعة للحرب. وأوضحت باريس أن هذا الاجتماع يشكّل مناسبة «لإعادة تأكيد التزام الدول الـ35 المشاركة (في التحالف) وقوفها إلى جانب أوكرانيا، لمساعدتها في توفير شروط سلام صلب ودائم يضمن أمنها وأمن أوروبا»، في وقت «تدخل فيه الحرب التي تشنّها روسيا على أوكرانيا عامها الخامس».

لكن أوضحت فرنسا أنه لن يحضر أي مسؤولين أميركيين الاجتماع الثلاثاء، في حين يشارك فيه عدد من القادة الأوروبيين من كييف مع الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، إذ يزورون العاصمة الأوكرانية في مناسبة الذكرى.

المستشار الألماني فريدريش ميرتس متوسّطاً الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر في ميونيخ يوم 13 فبراير (أ.ب)

وأكد زيلينسكي أن روسيا تضغط لإجراء انتخابات في أوكرانيا إبان الحرب، كونها تعدّ ذلك سبيلاً لإطاحته. وقال: «لنكن صادقين، يريد الروس فقط أن يحل محلي شخص آخر. لا أحد (في أوكرانيا) يريد انتخابات خلال الحرب. الجميع يخشون أثراً مدمراً؛ انقساماً للمجتمع». وأوضح الرئيس الأوكراني أيضاً أنه لم يتخذ بعد قراراً في شأن ترشحه لانتخابات مقبلة.

ويتولى الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر، ترؤس هذا التجمع المؤلف من الدول الحليفة لأوكرانيا، خصوصاً الأوروبية منها، والذي يُفترض أن يقدّم «ضمانات أمنية» لكييف في إطار أي اتفاق قد تعقده مع موسكو.

زيلينسكي وماكرون وميرتس وستارمر في مقر رئاسة الوزراء البريطانية (أ.ب)

وطالب زيلينسكي في حديث لـ«وكالة الصحافة الفرنسية» الجمعة، بانتشار قوات أوروبية مكلفة بضمان وقف إطلاق النار في حال التوصل إليه، «عند مسافة قريبة من خطة الجبهة». وقال: «نأمل في أن نرى القوة على مسافة قريبة من خط الجبهة. طبعاً، لا أحد يريد أن يكون على خطة الجبهة»، رغم أن «الأوكرانيين يريدون أن يكون شركاؤنا إلى جانبنا» عند هذا الخط.

ويجتمع هذا التحالف بانتظام، بالتوازي مع عملية المفاوضات الروسية - الأوكرانية برعاية الولايات المتحدة. واتفقت الدول الـ35 الأعضاء في التحالف خلال آخر قمة عقدتها بباريس في 6 يناير (كانون الثاني) الماضي، في حضور موفدَي الرئيس دونالد ترمب إلى كييف، على نشر قوة متعددة الجنسية في أوكرانيا، والمشاركة في مراقبة وقف محتمل لإطلاق النار تحت قيادة أميركية، فور التوصل إلى اتفاق سلام مع روسيا.

وأعلنت 5 دول أوروبية عن برنامج جديد لإنتاج أنظمة دفاع جوي منخفضة التكلفة وطائرات من دون طيار، باستخدام الخبرة الأوكرانية التي اكتسبتها بصعوبة خلال السنوات الأربع الماضية من الحرب. وتأتي مبادرة الدول الخمس، وهي فرنسا وبولندا وألمانيا والمملكة المتحدة وإيطاليا، بوصفها أحد الجهود الأوروبية العديدة لتعزيز الدفاع على طول حدودها، مثل «جدار الطائرات المسيرة» مع روسيا وأوكرانيا، لتحسين عملية اكتشاف وتتبع واعتراض الطائرات المسيرة التي تنتهك المجال الجوي الأوروبي.

وتمتلك موسكو وكييف قدرات حربية متطورة بطائرات مسيرة تمت صياغتها في مختبر الحرب المروع، حيث أعادت الابتكارات في ساحة المعركة كتابة تكتيكات المعارك الحديثة. وتعمل بولندا بالفعل مع أوكرانيا على تكنولوجيا الطائرات المسيرة في برامج تدريب عسكري مشتركة ومشروعات التصنيع.

وقد تم السعي لبذل هذه الجهود بسبب سلسلة من الحوادث التي تم فيها اختبار حدود أوروبا ومطاراتها بواسطة طائرات مارقة مسيرة. وقد تم إلقاء اللوم على روسيا في بعض هذه الأحداث، لكنها نفت أن تكون قد فعلت أي شيء بشكل متعمد، أو أنها لعبت أي دور.

وقال لوك بولارد، وزير الدولة لشؤون الجاهزية الدفاعية والصناعة البريطاني، كما نقلت عنه «وكالة الأنباء الألمانية»: «تعمل المملكة المتحدة وشركاؤنا في مجموعة الخمس على تكثيف الاستثمار معاً في الجيل القادم من أنظمة الدفاع الجوي والأنظمة ذاتية التحكم لتعزيز درع (الناتو)». وأضاف: «لدينا بعض من أفضل المعدات على الكوكب بأكمله لإسقاط التهديدات الجوية. والمشكلة هي أن نكون فعالين في إسقاط الصواريخ منخفضة التكلفة نسبياً والطائرات المسيرة، وغير ذلك من التهديدات التي تواجهنا. نحن بحاجة للتأكد من أن تكون تكلفة الدفاع ملائمة لتكلفة التهديدات».

ترمب برفقة قادة أوروبيين لبحث حرب أوكرانيا في البيت الأبيض - 18 أغسطس 2025 (رويترز)

من جانب آخر، انضم رئيس وزراء سلوفاكيا روبرت فيكو السبت، إلى نظيره رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان، الذي هدد بتعطيل قرض أوروبي لأوكرانيا ما لم تستأنف مدها بالنفط الروسي. وقال فيكو إنه سيطلب من الشركات السلوفاكية ذات الصلة، وقف إمدادات الكهرباء الطارئة إلى أوكرانيا إذا لم تستأنف أوكرانيا إمدادات النفط إلى بلاده يوم الاثنين.

ويأتي ذلك بعدما أعلن رئيس الوزراء السلوفاكي الأربعاء، حالة الطوارئ فيما يتعلق بإمدادات الطاقة، وهدد أوكرانيا باتخاذ إجراءات انتقامية إذا استمر الوضع على هذا النحو. وبحسب السلطات الأوكرانية، فقد تضرر خط أنابيب النفط «دروجبا» الذي يمر عبر أراضيها ويصل إلى سلوفاكيا والمجر، جراء غارات روسية على منطقة برودي في 27 يناير.

أرشيفية للمستشار الألماني فريدريش ميرتس والرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي (إ.ب.أ)

واستنكرت وزيرة الاقتصاد السلوفاكية دينيزا ساكوفا، تأجيل إعادة افتتاح الخط مساء الجمعة. وقالت في تصريحات إعلامية: «أجلت أوكرانيا مجدداً استئناف شحنات النفط إلى سلوفاكيا، وهذه المرة حتى يوم الثلاثاء المقبل»، مشيرة إلى أنه كان من المقرر استئنافها السبت بعد تأجيلها عدة مرات.

لكن فيكو استناداً إلى تقارير للاستخبارات السلوفاكية، قال إن أعمال الإصلاح قد اكتملت، متهماً الحكومة الأوكرانية بعدم استئناف عمليات التسليم من أجل ممارسة «الابتزاز» السياسي على المجر التي تعارض انضمام كييف إلى الاتحاد الأوروبي.

وقالت المجر الجمعة، إنها ستمنع حزمة قرض من الاتحاد الأوروبي بقيمة 90 مليار يورو (106 مليارات دولار) لأوكرانيا، على الرغم من الاتفاق الذي تمت الموافقة عليه سابقاً.

وتربط بودابست الآن موافقتها على حزمة القرض باستئناف واردات النفط الخام الروسي عبر خط أنابيب «دروجبا».

وكتب وزير الخارجية المجري بيتر سيارتو على موقع «إكس»: «نحن نمنع قرض الاتحاد الأوروبي الذي تبلغ قيمته 90 مليار يورو لأوكرانيا، حتى يتم استئناف نقل النفط إلى المجر عبر خط أنابيب (دروجبا)».

ووفقاً للسلطات الأوكرانية، توقفت تدفقات النفط عبر خط أنابيب «دروجبا» منذ أواخر يناير، بسبب القصف الروسي. وتتهم المجر وسلوفاكيا القيادة الأوكرانية بتعمد عرقلة استئناف الإمدادات. وتعتمد الدولتان بشكل كبير على خط الأنابيب في وارداتهما النفطية.

وقالت كييف إن استمرار شراء المجر وسلوفاكيا للنفط والغاز الروسيين، يساعد في تمويل حرب روسيا ضد أوكرانيا. وكتب سيارتو أن أوكرانيا «تبتز المجر»، وزعم أن كييف كانت تعمل مع المعارضة المجرية ومسؤولي الاتحاد الأوروبي في بروكسل لرفع أسعار الوقود قبل الانتخابات المقررة في أبريل (نيسان) المقبل.

واتهم أوربان أوكرانيا الأربعاء، أيضاً بالابتزاز، لإجبار «المجر على الانضمام إلى تحالف الدول الأوروبية المؤيدة للحرب»، بينما أعلن وزير خارجيته بيتر سيارتو، وقف شحنات الديزل إلى الدولة المجاورة.

زيلينسكي مع وزير الدفاع الألماني (أ.ف.ب)

ووافق البرلمان الأوروبي في 11 فبراير (شباط)، على قرض بقيمة 90 مليار يورو لمساعدة أوكرانيا في حربها ضد روسيا، لا سيما لشراء الأسلحة. وسيتم تمويل هذا القرض من خلال إصدار سندات من الاتحاد الأوروبي في الأسواق المالية.

وميدانياً، قال حاكم منطقة أودمورتيا في جنوب روسيا، إن طائرات مسيرة أوكرانية ألحقت أضراراً بموقع في منطقته. وقال ألكسندر بريشالوف في مقطع مصور نشره على «تلغرام»: «تعرض موقع في أودمورتيا لهجوم من طائرات مسيرة، ونتج عن ذلك أضرار وإصابات».

وقال موقع أوكراني غير رسمي على «تلغرام»، إن القوات الأوكرانية هاجمت مصنعاً لتصنيع الصواريخ الروسية في مدينة فوتكينسك بأودمورتيا، على بعد نحو 1400 كيلومتر من أوكرانيا، ونشر ما قال إنها صور للهجوم. وذكرت وكالة «تاس» الرسمية للأنباء، أن طائرات مسيرة أوكرانية حاولت مهاجمة منشآت إنتاج في منطقة تتارستان الروسية. بدورها، ذكرت تقارير روسية السبت، نقلاً عن وزارة الدفاع، أن القوات الروسية سيطرت على قرية كاربيفكا في منطقة دونيتسك بشرق أوكرانيا.


أوكرانيا تستهدف مصنع صواريخ باليستية روسياً بقذائف «فلامنغو»

جنود أوكرانيون من كتيبة ألكاتراز خلال تدريب عسكري قبل إرسالهم إلى الجبهة في خاركيف (إ.ب.أ)
جنود أوكرانيون من كتيبة ألكاتراز خلال تدريب عسكري قبل إرسالهم إلى الجبهة في خاركيف (إ.ب.أ)
TT

أوكرانيا تستهدف مصنع صواريخ باليستية روسياً بقذائف «فلامنغو»

جنود أوكرانيون من كتيبة ألكاتراز خلال تدريب عسكري قبل إرسالهم إلى الجبهة في خاركيف (إ.ب.أ)
جنود أوكرانيون من كتيبة ألكاتراز خلال تدريب عسكري قبل إرسالهم إلى الجبهة في خاركيف (إ.ب.أ)

قالت ​هيئة الأركان العامة الأوكرانية، اليوم السبت، إن الجيش استهدف خلال ‌الليل ‌مصنعاً ​لإنتاج الصواريخ ‌الباليستية بمنطقة ​أودمورتيا في جنوب روسيا وذلك بصواريخ «فلامينغو» محلية الصنع.

وأضافت، في بيان، أن ‌المصنع ‌يقع ​في ‌فوتكينسك، التي ‌تبعد نحو 1400 كيلومتر من أوكرانيا، وينتج ‌صواريخ باليستية عابرة للقارات وأخرى قصيرة المدى.

وذكر الجيش الأوكراني أيضاً أنه استهدف محطة لمعالجة الغاز في منطقة سامارا الروسية، وفقاً لوكالة «رويترز».


الخلافات الفرنسية - الألمانية تُعطّل «مُحرّك» الاتحاد الأوروبي

المستشار الألماني فريدريش ميرتس ورئيس فرنسا إيمانويل ماكرون في قلعة ألدن بيزن خلال اجتماع غير رسمي لقادة الاتحاد الأوروبي (رويترز)
المستشار الألماني فريدريش ميرتس ورئيس فرنسا إيمانويل ماكرون في قلعة ألدن بيزن خلال اجتماع غير رسمي لقادة الاتحاد الأوروبي (رويترز)
TT

الخلافات الفرنسية - الألمانية تُعطّل «مُحرّك» الاتحاد الأوروبي

المستشار الألماني فريدريش ميرتس ورئيس فرنسا إيمانويل ماكرون في قلعة ألدن بيزن خلال اجتماع غير رسمي لقادة الاتحاد الأوروبي (رويترز)
المستشار الألماني فريدريش ميرتس ورئيس فرنسا إيمانويل ماكرون في قلعة ألدن بيزن خلال اجتماع غير رسمي لقادة الاتحاد الأوروبي (رويترز)

في 25 مارس (آذار) من عام 1957، وُقّعت في روما معاهدة إطلاق «المجموعة الاقتصادية الأوروبية» التي تحوّلت مع مرور العقود إلى الاتحاد الأوروبي كما نعرفه اليوم، والذي يضُمّ 27 دولة بعد أن خرجت منه بريطانيا في عام 2020.

في البداية، كانت «المجموعة» مُشكّلة فقط من ستة بلدان مؤسسة هي: فرنسا وألمانيا الغربية وإيطاليا وبلجيكا وهولندا ولوكسمبورغ. انضمت إليها تباعاً الدول الأخرى، خصوصاً تلك التي خرجت من عباءة حلف وارسو بعد انهياره في عام 1991. لكن المعطى الثابت منذ نحو 70 عاماً أن فرنسا وألمانيا كانتا تعدان «مُحرّك» التكتل الأوروبي: الأولى تمتلك السلاح النووي، وهي الوحيدة داخل «الاتحاد» بعد «البركسيت» البريطاني، والثانية تتميز بكونها أكبر اقتصاد في المنطقة الأوروبية.

برلين وباريس... تاريخ حروب وشراكة

واللافت لدى خبراء العلاقات الفرنسية - الألمانية التي عانت من سلسلة حروب طاحنة، في عهد الإمبراطورين نابليون الأول ونابليون الثالث، ثم إبان الحربين العالميتين الأولى والثانية، أن الطرفين نجحا منذ أوائل خمسينيات القرن الماضي في قلب الصفحات الدامية، والدخول في عملية تصالح وتعاون أثمرت رعاية قيام التكتل الأوروبي.

بوتين مع ميركل وماكرون في مناسبة سابقة (رويترز)

وكان ذلك بفعل الحاجة من جهة، ولكن أيضاً بفضل التفاهم بين الثنائي الحاكم في البلدين. فالعلاقات التي نسجها الجنرال ديغول والمستشار أديناور مهدت طريق الحوار والتعاون لمن خلفهما. وبعد الثنائي المذكور، برز ثنائي آخر بين الرئيس فاليري جيسكار ديستان والمستشار هيلموت شميدت، ثم ثنائي فرنسوا ميتران وهيلموت كول. وهكذا دواليك، وصولاً إلى الرئيس الحالي إيمانويل ماكرون الذي عرف ثلاثة مستشارين: أنغيلا ميركل وأولاف شولتس وفريدريش ميرتس.

مع الأولى، كانت علاقات ماكرون جيدة بشكل عام؛ إذ أطلقا معاً إصلاحات اقتصادية ومالية ومشاريع دفاعية، أبرزها في عام 2017 مشروع إنتاج طائرة المستقبل القتالية. كذلك تعاونا معاً لمواجهة جائحة «كوفيد-19»، وأبرز ما قاما به استدانة جماعية لمبلغ 750 مليار يورو عن طريق مفوضية الاتحاد لدعم الاقتصاد الأوروبي المهتز.

علاقات معقدة بين ماكرون وميرتس

بيد أن وصول أولاف شولتس الاشتراكي إلى المستشارية غيّر الوضع. ماكرون وشولتس لم ينجحا في بناء علاقة شخصية قوية لاختلاف المزاج بين الرجلين، وبسبب «البرودة» التي تميز بها الثاني. لكن ماكرون استفاد من الوضع الجديد ليطرح نفسه، مع انطلاق الحرب الروسية على أوكرانيا، «زعيماً» لأوروبا، إلا أن وصول ميرتس، المنتمي إلى الحزب المسيحي الديمقراطي، قلب الوضع رأساً على عقب؛ إذ إنه نافس ماكرون منذ اليوم الأول.

المستشار الألماني فريدريش ميرتس متوسّطاً الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر في ميونيخ يوم 13 فبراير (أ.ب)

ويوماً بعد يوم، كانت تظهر التشققات في العلاقات بين طرفَي «المُحرّك» الأوروبي. فمن جهة، تأخذ برلين على باريس سياستها الاقتصادية التي تعتبرها «كارثية»، وعنوانها نسبة المديونية الفرنسية قياساً بالناتج الداخلي الخام، والتي تُعدّ من الأسوأ داخل الاتحاد الأوروبي.

كذلك، ترفض ألمانيا المقترح الفرنسي القاضي بتكرار الاستدانة الجماعية. وتعثّرت العلاقات بين الجانبين إلى درجة أن وزير الخارجية الألماني يوهان فاديفول، المعروف بتحفظه، لم يتردد في انتقاد غياب الإصلاحات الاقتصادية والمالية الفرنسية، وضعف الاستثمارات الفرنسية في ميدان الدفاع قياساً بما أقرّته ألمانيا، ومن ذلك تخصيص 86 مليار يورو للنفقات الدفاعية العام الحالي، والتخطيط للوصول إلى 150 ملياراً في عام 2029، في حين أن الميزانية الدفاعية الفرنسية تبلغ، بشق الأنفس، 57 مليار يورو للعام الحالي.

الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون مستقبِلاً المستشار الألماني فريدريش ميرتس في الإليزيه يوم 6 يناير (د.ب.أ)

ثمة مسائل أخرى تواجَه فيها الطرفان؛ فالرئيس الفرنسي كان من بين أبرز الذين أجهضوا، نهاية العام الماضي، مشروع استخدام الأصول المالية الروسية المجمدة في أوروبا، خصوصاً في بلجيكا، لتقديم قروض لأوكرانيا بقيمة 90 مليار يورو، الأمر الذي أجبر المفوضية على استدانة المبلغ من الأسواق المالية. وكان ميرتس من أهم المتحمسين والدافعين للاستحواذ مؤقتاً على الأصول الروسية.

كذلك، فإن ماكرون كان من أشدّ الرافضين لإبرام معاهدة التجارة الحرة مع دول أميركا الجنوبية، المعروفة بـ«ميركوسور»؛ لأن باريس اعتبرت أنها تمسّ بمصالح فئة من المزارعين الفرنسيين، في حين أن برلين كانت تدفع للسير بها بقوة؛ لما تفتح أمام صناعاتها، خصوصاً صناعة السيارات، من أسواق في الجزء الجنوبي من القارة الأميركية. وفي المقابل، فإن ميرتس أجهض رغبة ماكرون في الاستدانة الجماعية مجدداً لدعم الاقتصاد الأوروبي.

صعوبات بناء الصناعات الدفاعية المشتركة

مع عودة الرئيس الأميركي دونالد ترمب إلى البيت الأبيض بداية عام 2025، واستشعار الأوروبيين أن التزام واشنطن بالحلف الأطلسي لم يعد كما كان في السابق، وجد ماكرون أن دعوته لبناء قوة أوروبية تدافع عن مصالح أوروبا أخذت تلقى آذاناً صاغية.

وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس (يميناً) يفحص غواصة مسيّرة خلال زيارته مركزاً للابتكار تابعاً للجيش الألماني في منطقة إردينغ بالقرب من مدينة ميونيخ جنوب ألمانيا (أ.ف.ب)

وكانت باريس قد صُدمت من مشروع ألماني سابق يقوم على بناء «درع الفضاء الأوروبي» المخصص لحماية السماء الأوروبية من الصواريخ والمسيّرات. المشروع أطلقته برلين في سبتمبر (أيلول) من عام 2022، ووصل عدد المشاركين فيه إلى 20 بلداً ليست فرنسا من بينهم. ويتميز المشروع بالرغبة في الإسراع ببناء «الدرع» عن طريق الاستفادة من أنظمة الدفاع الجوي المتوافرة في السوق الدولية، من غير التركيز على الصناعات الدفاعية الأوروبية. وأبرز نظامين دفاعيين لجأ إليهما القائمون بالمشروع، بقيادة ألمانية، هما نظام «باتريوت باك 3ـ إم إس إي» الذي تنتجه شركتا «رايتن» و«لوكهيد مارتن» الأميركيتين، وهو نظام للدفاع الجوي متوسط المدى. ونظام «أروــ 3» الإسرائيلي للدفاع الجوي والفضائي للمستويات المرتفعة الذي تنتجه شركة «الصناعات الفضائية الإسرائيلية» بالاشتراك مع شركة «بوينغ». والطرف الأوروبي الوحيد هو شركة «دييل ديفانس» الألمانية للدفاع الجوي المنخفض والمتوسط.

إجهاض مشروع طائرة المستقبل القتالية

ما سبق يميط اللثام عن صعوبة السير بصناعات دفاعية مشتركة على المستوى الأوروبي. لكن ثمة مشروع آخر يُبيّن صعوبة التعاون الفرنسي - الألماني، والذي احتلّ حيّزاً وافراً من الصحافة الأوروبية خلال الأسبوع الماضي.

سرب طائرات «رافال» فرنسية الصنع في تمرين «أوريون 26» قرب قاعدة سان نازيرن يوم 19 فبراير (رويترز)

ذلك أنه بعد 9 سنوات على إطلاق برنامج فرنسي - ألماني طموح يقوم على بناء طائرة قتالية من الجيل الجديد (نظام القتال الجوي المستقبلي)، بقيمة تبلغ 100 مليار يورو، يبدو اليوم أنه في طريقه إلى الانهيار بسبب الخلافات بين باريس وبرلين، وأيضاً بين الشركات الضالعة في المشروع.

وسرت معلومات في الأيام القليلة الماضية أن برلين تسعى لشراء 35 طائرة من طراز «إف-35» المتطورة من الولايات المتحدة، ما يعني أنها قلبت صفحة الطائرة القتالية المستقبلية التي كان من المفترض أن تدخل الخدمة في عام 2040. كذلك، ثمة معلومات تتحدث عن احتمال أن تلتحق برلين ببرنامج منافس بريطاني - إيطالي - ياباني إذا تبين لها أنه يصعب التغلب على الهوة القائمة بينها وبين باريس.

وكانت إسبانيا قد انضمت إلى المشروع الثنائي في عام 2019، إلا أن صوتها يبدو ضعيفاً إزاء العاصمتين الكبريين.

حقيقة الأمر أن شركة «داسو للصناعات الجوية» الفرنسية التي تصنّع طائرة «رافال» القتالية، تجد نفسها اليوم في وضع المهيمن، نظراً للنجاحات التي حصدتها «رافال» في السنوات الماضية. وآخر نجاحاتها سيكون توقيع عقد بين باريس ونيودلهي قريباً لتزويد الهند بـ114 طائرة «رافال»، إضافة إلى 35 طائرة أخرى تنطلق من حاملات الطائرات.

الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ورئيس وزراء الهند ناريندرا مودي يتصافحان عقب مؤتمرهما الصحافي في مدينة مومباي يوم 17 فبراير (أ.ب)

وسبق لـ«داسو» أن باعت طائرتها إلى مصر والإمارات واليونان وصربيا، وإلى العديد من الدول الأخرى. كما أنها المزود الوحيد للجيش الفرنسي. ولذا، تعتبر «داسو» أن قيادة مشروع الطائرة المشتركة يجب أن يعود إليها حكماً، باعتبار أن الجانب الألماني وإن كان يملك حصة في شركة «بوينغ» للطائرات التجارية، فإنه لا يمتلك الخبرة الضرورية لبناء الطائرات القتالية.

وإذا فرط عقد الطائرة المشتركة، فإن الأوروبيين سيجدون أنفسهم في منافسة أوروبية داخلية حامية لإنتاج طائرة المستقبل، الأمر الذي سينعكس على طموحاتهم لبناء صناعات دفاعية موحدة يُفترض أن تشكل البنية الأساسية لقيام دفاع أوروبي مشترك، والسير نحو الاستقلالية الاستراتيجية.