مساع لتحويل مطار الملك خالد الدولي بالرياض من كيان حكومي إلى شركة مملوكة للدولة

إدارة المطار تريد معالجة فجوة الطاقة الاستيعابية البالغة 12 مليون راكب سنويًا

تجري إدارة مطار الملك خالد الدولي بالعاصمة السعودية الرياض، مساعي حثيثة حاليا، لتحويل المطار من كيان حكومي إلى شركة مملوكة للدولة، بجانب مساعيها لإحداث نقلة خدمية، تترتب عليها معالجة فجوة الطاقة الاستيعابية البالغة 12 مليون راكب سنويا.
وفي هذا السياق، قال يوسف العبدان مدير عام المطار «أتصدى حاليا للعمل على إنجاز مهمتين يجري العمل فيهما في خطين متوازيين، الأولى تتمثل في تحقيق هدف تحويل المطار من كيان حكومي إلى شركة مملوكة للدولة».
والهدف الثاني وفق العبدان، العمل على تحقيق نقلة نوعية في مستوى الخدمات التي يوفرها المطار لعملائه، وبناء وتجسيد الهوية الجديدة للمطار التي تستهدف تحسين الصورة الذهنية عن المطار.
وأوضح مدير عام المطار أن إنجاز صالة المطار الجديدة رقم 5 التي يتوقع إتمام إنشائها نهاية العام الحالي، سيحدث نقلة نوعية في مستوى خدمات المطار، وزيادة طاقته الاستيعابية نهاية هذا العام.
وأوضح العبدان في محاضرة نظمتها لجنة التسويق بالغرفة التجارية الصناعية أول من أمس، حول تجربة مطار الملك خالد في مجال التسويق وتطوير الخدمات المقدمة لعملائه من المسافرين والزائرين وشركات الطيران، بما في ذلك الخدمات اللوجستية، أن الطاقة الاستيعابية للمطار تبلغ حاليا 24 مليون راكب سنويا.
ولفت إلى أن الطاقة المصممة للمطار عند افتتاحه قبل 32 عاما وتحديدا في عام 1983 كانت تبلغ 12 مليون راكب، ما يعني أن الطاقة الاستيعابية تتضاعف فعليا حاليا، مؤكدا أن الصالة الجديدة رقم 5 ستعالج كثيرا مشكلة التزاحم والتكدس الذي يعاني منه المطار حاليا، خصوصا في مواسم الصيف والأعياد والإجازات.
ووفق العبدان، فإنه رغم أن إدارة المطار، بذلت جهودا مكثفة لتطوير الخدمات، إلا أنه أقرّ بأن الطريق ما زال طويلا، مؤكدا أن الطموحات كبيرة ليصبح مطار الرياض نموذجا للخدمات الراقية والانضباط في المنطقة.
وأضاف العبدان «إن إدارة المطار تتبع منهجا صارما في مجال الانضباط، خصوصا في الالتزام بجداول الوقت بهدف السيطرة على ممارسات التراخي أو التكاسل التي تضر بالعملاء أو تضر بصورة المطار».
وفي هذا السياق، أوضح العبدان أن إدارة المطار اضطرت لإلغاء 9 رحلات طيران لإحدى الشركات خلال أسبوع واحد بسبب تراخيها في الانضباط، خصوصا أن التساهل في المواعيد يلقي عبئا إضافيا على المطار الذي يعاني في الأصل من زيادة مضاعفة في الطاقة الاستيعابية.
ونوّه إلى أن أكثر التحديات التي تواجه إدارة مطار الملك خالد حاليا، تتمثل في ظاهرة افتراش بعض الجنسيات في صالات المطار، واصطحاب بعض المسافرين أدوات وأجهزة وصناديق ضخمة، وبعض السلوكيات غير السليمة مثل مخالفة ضوابط النظافة، مشيرا إلى أن الإدارة اتخذت إجراءات عدة لاحتواء هذه التحديات، ستحقق تقدما في مواجهتها.
وفي ذات الوقت، أقرّ العبدان بأن المطار يواجه كذلك مشكلات تكدس بالمواقف ومنظومة النقل من وإلى المطار، منوها إلى أنه يجري - حاليا - مواجهة هذه المشكلة بمشروعات كثيرة للنهوض بالنقل، ووعد بأن تظهر نتائجها الإيجابية في القريب العاجل.
ونوّه بأن 12 جهة حكومية بالمطار، تتعاون مع الإدارة التي تنسق بمنظومة مترابطة ومتناغمة بين هذه الإدارات، بهدف ضمان تقديم خدمة جيدة للعملاء، ومعالجة ثغرة عدم الترابط، مشيرا إلى تأسيس 6 فرق عمل من القياديين والمديرين للإشراف على هذه المنظومة.