اعتقال مسافر في مطار بأميركا بعد العثور على 35 عصفوراً حياً داخل ملابسه

الرجل خبأ بعض العصافير داخل بكرات شعر في الجزء الداخلي من سترته (سي إن إن)
الرجل خبأ بعض العصافير داخل بكرات شعر في الجزء الداخلي من سترته (سي إن إن)
TT

اعتقال مسافر في مطار بأميركا بعد العثور على 35 عصفوراً حياً داخل ملابسه

الرجل خبأ بعض العصافير داخل بكرات شعر في الجزء الداخلي من سترته (سي إن إن)
الرجل خبأ بعض العصافير داخل بكرات شعر في الجزء الداخلي من سترته (سي إن إن)

ألقى ضباط «مطار جون إف كيندي الدولي» في نيويورك القبض على أحد المسافرين بعد العثور على 35 عصفورا حياً داخل بكرات شعر مخبأة بملابسه.
وبحسب شبكة «سي إن إن» الأميركية، فقد كان كيفن آندريه ماكينزي (36 عاماً) متجهاً من بلدة غويانا بأميركا الجنوبية إلى نيويورك يوم الاثنين الماضي، حين فحصه ضباط الجمارك وحماية الحدود في «مطار جون إف كيندي الدولي» ليفاجأوا بوجود العصافير الحية داخل بكرات شعر محكمة الغلق تحتوي على شباك مثقوبة، حيث وضع كيفن هذه البكرات في الجزء الداخلي من سترته والجزء العلوي من حذائه.
واتُّهم كيفن بتهريب هذه العصافير بشكل غير قانوني.
والعصافير التي عثر عليها مع المتهم من فصيلة «الشرشوريات»، وقد وجد التحقيق أن هذه الفصيلة غالباً ما تدخل في «مسابقات غناء» في أحياء بروكلين وكوينز في نيويورك، وأن كيفن كان ينوي استغلالها في هذا الغرض على الأرجح، حيث إن العصافير الفائزة بهذه المسابقات تزداد قيمتها ويمكن بيع كل منها بعد ذلك بأكثر من 10 آلاف دولار.
ورغم توفر أنواع عدة من العصافير المغردة في نيويورك، فإنه يُعتقد أن «الشرشوريات» الموجودة في بلدة غويانا تغني بشكل أفضل.



وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.