هل تعود حياة المتعافين من «كورونا» لما كانت عليه قبل الإصابة؟

أشخاص يسيرون وسط تساقط الثلوج في بامبلونا شمال إسبانيا (أ.ب)
أشخاص يسيرون وسط تساقط الثلوج في بامبلونا شمال إسبانيا (أ.ب)
TT

هل تعود حياة المتعافين من «كورونا» لما كانت عليه قبل الإصابة؟

أشخاص يسيرون وسط تساقط الثلوج في بامبلونا شمال إسبانيا (أ.ب)
أشخاص يسيرون وسط تساقط الثلوج في بامبلونا شمال إسبانيا (أ.ب)

يقول أحد اختصاصيي العلاج الطبيعي، إن الأمر بدأ لدى أحد المرضى الذين يقوم بمعالجتهم، بشعور بالدوار والترنح. وبعد مرور ثلاثة أرباع العام، شعر الأطباء المعالجون لهذا المريض، في مدينة إنغولشتات الألمانية، بالسعادة الغامرة لأنه صار من الممكن لمريضهم أن يتحدث مرة أخرى، وأن يدخل إلى العيادة على قدميه.
وحصل الرجل على تأكيدات من طبيبه المعالج، وهو كبير أطباء الأعصاب، توماس فيفركورن، بأنه سوف يتمكن في يوم ما من العودة إلى شغفه بلعب التنس، ولكن ليس بنفس المستوى.
ويعاني المريض، 51 عاماً، الذي لم يرغب في ذكر اسمه، من «متلازمة جيلان باريه»، وهي عبارة عن اضطراب يتسبب في قيام الجهاز المناعي للجسم بمهاجمة الأعصاب، وهو ما يعتقد الخبراء حالياً أنه قد يكون ناتجاً عن الإصابة بفيروس «كورونا» في حالات نادرة.
ويسبب هذا المرض المناعي النادر، التهاباً -وأحياناً تلفاً- في الطبقة المغلِّفة للألياف العصبية، وبالتالي، لا تستطيع الأعصاب نقل الإرشادات العصبية إلى الدماغ، مما يؤدي إلى ضعف في العضلات والشعور بتنميل في الأطراف، وقد يصل الأمر إلى حد الإصابة بالشلل.
ورغم أنه كان واعياً تماماً في أغلب الوقت، فإن الرجل لم يكن قادراً على الحركة لمدة خمسة أسابيع.
ويوضح قائلاً: «يتسبب ذلك في ترك أثر كبير على حياة المرء... حيث لا يتمكن من العودة إلى حياته اليومية».
وحتى لو استبعدنا مثل هذه الحالات الحادة، فإن العديد من مصابي مرض «كوفيد - 19» الناتج عن الإصابة بفيروس «كورونا» المستجد، يشعرون بالآثار المترتبة على مرضهم بعد فترة طويلة من اعتبارهم متعافين بصورة رسمية.
وكشفت دراسة شملت 143 مريضاً في إيطاليا، أن 87% من المصابين ظلوا يعانون من عرض واحد على الأقل، أو العديد من أعراض «كوفيد - 19»، رغم مرور 60 يوماً على ظهور أعراض الإصابة الأولى عليهم. وقد تضمنت تلك الأعراض الشعور بالإعياء وذلك لدى 53% من المصابين، وصعوبة في التنفس لدى 43% منهم، إلى جانب المعاناة من آلام في العضلات والصدر، والسعال، وفقدان حاسة الشم.
وقد توصلت دراسات أخرى إلى نتائج مماثلة. ووُصفت هذه الظاهرة بـ«كوفيد طويل الأجل» أو «متلازمة ما بعد كوفيد»، وهي تظهر أيضاً لدى الأشخاص الذين أُصيبوا بالمرض ولم يتطلب علاجهم إقامتهم في المستشفى.
ويشكو البعض من الشعور بالدوخة، بينما يعاني البعض الآخر من أجل التركيز: قد يكون الأمر مرتبطاً بطالبة لم تعد قادرة على الانتهاء من كتابة رسالتها الدراسية، أو مهندس صار ينسى الآن رمز تعريف هويته الشخصية، أو غواص تعرضت رئتاه لأضرار كبيرة لدرجة أنه ما زال يشعر كأنه تحت ضغط الماء.
وتوجد الآن مجموعات معنية بتقديم المساعدات الذاتية لمثل هذه المجموعة الجديدة من ضحايا مصابي وباء «كورونا». ويتم من خلال تلك المجموعات تشجيع المتضررين بصورة أساسية على التحدث عن تجاربهم، ودعم بعضهم لبعض وتبادل المعلومات، حسبما يقول كارل باومان، الذي أسس مثل هذه المجموعة في ريجنسبورغ، بجنوب شرقي ألمانيا.
ويقول رجل الأعمال، 52 عاماً، الذي صار لا يعرف متى سيتمكن من العودة إلى عمله بشكل كامل، أو ما إذا كان سيحدث ذلك من الأصل، إن «هناك موجة ضخمة تقترب من نظام الرعاية الصحية الخاص بنا».
وكان باومان قد أُصيب بالمرض في شهر مارس (آذار) الماضي. واستدعت حالته أن يتم وضعه على أجهزة للإبقاء على حياته، وأُصيب بسكتة دماغية في أثناء تعرضه لغيبوبة ونجا بأعجوبة. وأدى مرضه إلى تأثر رئتيه وقلبه وإحدى كليتيه وكبده، وما زال لم يتعافَ تماماً بعد إلا أن الآثار المترتبة على مرضه ليست جسدية فقط.
ويقول باومان: «على المرء أن يجتاز الصدمة». وعلى الرغم من إصابة زوجته بحالة مرضية خفيفة من «كوفيد - 19»، فإنها تعاني أيضاً من الإعياء وقلة التركيز.
وحسب بحث أميركي نُشر في دورية الجمعية الطبية الأميركية (جاما)، فإنه من الممكن أن يؤثر فيروس «كورونا» المستجد على حامله في ثلاث مراحل.
فبعد أسابيع من ظهور الإصابة الحادة، يمكن أن يصاب الأشخاص بالتهابات شديدة، وذلك على الأرجح بسبب الاستجابة المناعية المفرطة التي تؤثر على الأعضاء التي لم تتأثر بالمرحلة الأولى من المرض، مثل القلب أو الكلى.
علاوة على ذلك، من الممكن أن يتبع ذلك «مظاهر قلبية وعائية، ورئوية، وعصبية، ونفسية»، حسب التقرير الذي أعدّه أميش تالوار، من مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها.
وقد أُثيرت مخاوف بالفعل من أنه من الممكن أن يؤدي مرض «كوفيد - 19» إلى زيادة خطر الإصابة بالخرف أو مرض باركنسون (المعروف أيضاً بالشلل الرعاش) في وقت لاحق من حياة الشخص المتعافي.


مقالات ذات صلة

بعد ظهوره بـ5 سنوات.. معلومات لا تعرفها عن «كوفيد 19»

صحتك تعلمت البشرية من جائحة «كورونا» أن لا شيء يفوق أهميةً الصحتَين الجسدية والنفسية (رويترز)

بعد ظهوره بـ5 سنوات.. معلومات لا تعرفها عن «كوفيد 19»

قبل خمس سنوات، أصيبت مجموعة من الناس في مدينة ووهان الصينية، بفيروس لم يعرفه العالم من قبل.

آسيا رجل يرتدي كمامة ويركب دراجة في مقاطعة هوبي بوسط الصين (أ.ف.ب)

الصين ترفض ادعاءات «الصحة العالمية» بعدم التعاون لتوضيح أصل «كورونا»

رفضت الصين ادعاءات منظمة الصحة العالمية التي اتهمتها بعدم التعاون الكامل لتوضيح أصل فيروس «كورونا» بعد 5 سنوات من تفشي الوباء.

«الشرق الأوسط» (بكين)
آسيا رجل أمن بلباس واقٍ أمام مستشفى يستقبل الإصابات بـ«كورونا» في مدينة ووهان الصينية (أرشيفية - رويترز)

الصين: شاركنا القدر الأكبر من بيانات كوفيد-19 مع مختلف الدول

قالت الصين إنها شاركت القدر الأكبر من البيانات ونتائج الأبحاث الخاصة بكوفيد-19 مع مختلف الدول وأضافت أن العمل على تتبع أصول فيروس كورونا يجب أن يتم في دول أخرى

«الشرق الأوسط» (بكين)
الاقتصاد أعلام تحمل اسم شركة «بيونتيك» خارج مقرها بمدينة ماينتس الألمانية (د.ب.أ)

«بيونتيك» تتوصل إلى تسويتين بشأن حقوق ملكية لقاح «كوفيد»

قالت شركة «بيونتيك»، الجمعة، إنها عقدت اتفاقيتيْ تسوية منفصلتين مع معاهد الصحة الوطنية الأميركية وجامعة بنسلفانيا بشأن دفع رسوم حقوق ملكية للقاح «كوفيد».

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
العالم تراجعت أعداد الوفيات من جراء الإصابة بفيروس كورونا على نحو مطرد (أ.ف.ب)

الصحة العالمية تعلن عن حدوث تراجع مطرد في وفيات كورونا

بعد مرور نحو خمس سنوات على ظهور فيروس كورونا، تراجعت أعداد الوفيات من جراء الإصابة بهذا الفيروس على نحو مطرد، وذلك حسبما أعلنته منظمة الصحة العالمية في جنيف.

«الشرق الأوسط» (جنيف)

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.