عودة شبه طبيعية للحياة في فرنسا

ماكرون: حققنا الانتصار الأول على الوباء

مقاهي باريس تنتظر عودة الزبائن أمس (أ.ب)
مقاهي باريس تنتظر عودة الزبائن أمس (أ.ب)
TT

عودة شبه طبيعية للحياة في فرنسا

مقاهي باريس تنتظر عودة الزبائن أمس (أ.ب)
مقاهي باريس تنتظر عودة الزبائن أمس (أ.ب)

23.6 مليون مشاهد تابعوا كلمة الرئيس إيمانويل ماكرون، المتلفزة، مساء الأحد، حيث أعلن أن بلاده حققت «أول انتصار» على وباء «كوفيد - 19»، ما أفسح المجال أمام التخلي عن الكثير من التدابير التي اتخذت، منذ أواسط مارس (آذار) الماضي، لمواجهته في إطار إعلان حالة الطوارئ الصحية.
وتبعاً لما كشفه ماكرون، فإن فرنسا عادت إلى حد بعيد إلى ما يشبه الحياة الطبيعية لما قبل الوباء. فمن جهة، تلونت فرنسا كلها باللون الأخضر «باستثناء مقاطعتين ما وراء البحار»، بعد أن استثنيت منها سابقاً ثلاث مناطق «باريس ومنطقتها، وشمال فرنسا، وشرقها»، وفتحت أبواب المدارس (لم يقرر مصير الجامعات بعد). كما ألغيت التدابير الخاصة بالمطاعم والملاهي والحانات، وفتحت الشواطئ والحدود، وعادت حركة النقل البري (سيارات وقطارات) إلى طبيعتها، فيما يخطط لفتح المطارات، واستئناف حركة الطيران المدني في الأيام القليلة المقبلة. وبدأت التحضيرات في مطاري شارل ديغول وأورلي لمعاودة حركة الطيران. ويعد هذا القطاع في شقه الصناعي والتشغيلي من أكثر القطاعات تضرراً في فرنسا، كما في بقية الدول الصناعية.
ولعل الأهم من ذلك أن كل العوائق التي كانت موجودة بوجه استئناف الدورة الطبيعية للاقتصاد قد أزيلت تماماً. وتعوّل الحكومة والهيئات الاقتصادية عليها من أجل وقف النزول إلى الهاوية التي استنزفت القدرات الاقتصادية والمالية للدولة. وحسب ماكرون، فإن الأزمة كلّفت فرنسا ما لا يقل عن 500 مليار يورو. إلا أنه وعد بأن مواجهة الديون المستجدة لن تتم عبر زيادة الضرائب أو الرسوم، بل من خلال إعادة بناء اقتصاد منتج وبيئي وقوي. وتشير أرقام بنك فرنسا إلى أن تراجع الناتج الوطني الخام سيصل إلى نسبة 10 في المائة في 2020، في حين سترتفع نسبة البطالة إلى 10 في المائة مع نهاية العام. وتتوقع وزارة الاقتصاد أن يقضي الوباء على 800 ألف فرصة عمل حتى نهاية 2020.
وإذا كان ماكرون قد أشاد بعمل الدولة في مواجهة فيروس «كورونا»، وبعودة الفرنسيين إلى ممارسة حياتهم كما يرتأونها، إلا أنه أشار إلى النواقص التي أعاقت التصدي للوباء، ومنها التابعية للخارج في الحصول على وسائل الحماية والوقاية مثل الكمامات أو الاختبارات والتمايز والفروقات في التصدي للفيروس بين المناطق، واعداً بـ«استخلاص العبر» من ذلك كله، ومشدداً على ضرورة التوصل إلى الاستقلالية الفرنسية والأوروبية في توفير وسائل محاربة الأوبئة.
ورغم ما سبق، فإن السلطات مستمرة في التحذير من الوباء الذي «ما زال موجوداً». لكن الأرقام مشجعة للغاية. فعدد الوفيات في المستشفيات المعلن عنها، مساء يوم الأحد، وقفت عند حاجز العشرة، وهو أقل عدد منذ البدء بالإحصائيات. كذلك، فإن الحالات الأكثر صعوبة التي تتطلب الرعاية القصوى هبطت إلى 869 حالة «مقابل 7 آلاف حالة بداية أبريل (نيسان) الماضي». كذلك، فإن عدد الإصابات المستجدة يسير في الاتجاه نفسه.
بيد أن ماكرون لم يكتف بذلك، بل استفاد من كلمته لتناول الحراك الاحتجاجي المزدوج المتمثل من جهة بالتظاهرات ضد عنف رجال الأمن والممارسات التمييزية والعنصرية، ومن جهة ثانية لحالة النقمة المتمادية داخل أوساط الشرطة والدرك. وبعد كلمة ماكرون مباشرة، قامت تظاهرة للشرطة في جادة الشانزليزيه، ما يعني أن ما قاله رئيس الجمهورية لم يرض المحتجين. وهكذا تكون الحكومة واقعة بين مطرقة الحركة الاحتجاجية التي تشكل «لجنة دعم أداما تراوريه»، وهو شاب مات بعد أن اعتقلته قوى الدرك في عام 2016، عصبها الأساسي، التي تحظى بدعم اليسار ومجموعات شبابية، وما تبقى من «السترات الصفراء»، وبين سندان القوى الأمنية التي ترفض اتهامات العنصرية التي وجهها وزير الداخلية كريستوف كاستانتير. ورغم أن الأخير تراجع لاحقاً عن أقواله، والتقى نقابات الشرطة والدرك، إلا أن مطلبها اليوم هو الالتقاء بماكرون. لكن الاستجابة له يعني إضعاف كاستانتير الذي ترتفع بوجهه مطالبات بالاستقالة. وسعى ماكرون لموقف متوازن، إذ أعلن، من جهة، أنه لن يتسامح أبداً إزاء أي أعمال «تدل على العنصرية أو معاداة السامية».
في غضون ذلك، أفادت وكالة الصحافة الفرنسية بأنه للمرة الأولى منذ مارس الماضي، غادر قطار يربط بين باريس ودورتموند بألمانيا المحطة، صباح الاثنين، نتيجة إعادة فتح الحدود داخل الاتحاد الأوروبي.
وفي إشارة أخرى للعودة إلى الحياة، قامت العديد من المطاعم والمقاهي في وسط باريس بتجهيز صالاتها صباح أمس لاستقبال الزبائن من جديد. ومنذ ثلاثة أسابيع، سمح بفتح المساحات الخارجية فقط في باريس وضواحيها.



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.