«زورا»... روبوت «عاطفي» لرعاية كبار السن في فرنسا

يشارك في التمرينات والألعاب ويتلقى قبلاتهم

«زورا»... روبوت «عاطفي»  لرعاية كبار السن في فرنسا
TT

«زورا»... روبوت «عاطفي» لرعاية كبار السن في فرنسا

«زورا»... روبوت «عاطفي»  لرعاية كبار السن في فرنسا

قد يبدو الروبوت «زورا» Zora أشبه بلعبة ظريفة أكثر من كونه أعجوبة مستقبلية، ولكنّه يشكل محور تجربة مهمة قائمة في فرنسا تهدف إلى تغيير مفهوم العناية بالمرضى الطاعنين في السن.

روبوت «عاطفي»
ومنذ وصول زورا إلى دار «جوار» Jouarre للرعاية التي تبعد ساعة عن العاصمة الفرنسية، وشيء غريب يحصل فيها، فالكثير من المرضى يبدون مرتبطين عاطفياً به، ويعاملونه كطفل، يحملونه ويغنون له، ويقبلون رأسه.
يقدّم زورا، الذي قد تصل تكلفته إلى 18000 دولار، فرصة للصداقة والمرافقة في مكان غالباً ما تسيطر عليه الوحدة، رغم أن الزيارات العائلية متاحة كما أن العاملين منتشرون في الدار، التي تضم مرضى يعانون من الخرف وحالات أخرى تتطلّب عناية على مدار الساعة.
يتحكّم بـ«زورا» ممرض في المستشفى يحرّكه عبر كومبيوتر لابتوب، ويقف غالباً بعيداً عن نظر المرضى حتى لا يعرفوا أنّه هو من يتحكّم بالروبوت. ويقود «زورا» التمارين الرياضية ويشارك بالألعاب، ويمكنه أن يشارك في الأحاديث حتى، لأنّ الممرض يطبع الكلمات على اللابتوب كي ينطقها الروبوت. عندما يتحدّث المرضى عنه، بعضهم يشير إليه بـ«هو» وآخرون بـ«هي».
ولكن مجال الصناعة الروبوتية لا يزال أمامه سنوات طويلة قبل أن تصبح لديه فرصة حقيقية لتطوير ممرّض آلي. إذ إن «زورا» لا يزوّد المرضى بالدواء، ولا يقيس ضغط الدم، ولا يغيّر بياضات السرير. وتقول صوفي ريفولت، ممرّضة في المستشفى في حديث لوسائل الإعلام الأميركية، إن البعض في «جوار» يعتبرون زورا أداة غير ضرورية مهمّتها «إلهاء المرضى».
وتقول ممرّضة أخرى تدعى نتالي راسين إنّها لن تسمح لروبوت بإطعام المرضى حتى ولو كان يستطيع ذلك، معتبرة أنّ البشر يجب ألا يسلّموا زمام لحظات حميمة كهذه للآلات. وتضيف: «لا شيء سيحلّ محلّ اللمسة الإنسانية، أو الدفء الإنساني الذي يحتاج إليه مرضانا».
تفتح التجربة القائمة في «جوار» نافذة جديدة على مستقبل سيزيد اعتمادنا فيه على الروبوتات للمساعدة في الاعتناء بمن نحبّ مع تقدّمهم في السن. وتقول: «زورا بوتس»، الشركة البلجيكية المطوّرة للروبوت المستخدم في مستشفى «جوار»، إنّها باعت نحو 1000 منه للمنشآت المعنية بالعناية الصحية حول العالم، في الولايات المتحدة وآسيا والشرق الأوسط. يشكّل زورا جزءا من تركيز متنامٍ على الروبوتات المعنية بالعناية الصحية. فقد عمدت شركة سوني إلى تسويق كلب آلي روجت له مليارات من المسنين كصديق للأشخاص الطاعنين في السن. وقال تومي دبليك، الرئيس التنفيذي المساعد في «زورا بوتس»: «نحتاج إلى مساعدة في حلّ مشكلة الوحدة».

مليارات المسنين
قد يرى البعض في زيادة مسؤوليات الروبوتات للاهتمام بالناس في مراحل متقدّمة من حياتهم مشهداً بائساً، ولكنّ كثيرين أيضاً يرونه ضرورة حتمية. وتشهد جميع الدول تقريباً زيادة مطردة في شريحة كبار السن، وبحسب الأمم المتحدة، سيزداد عدد الأشخاص الذين تخطّوا الـ60 عاماً أكثر من الضعف، ليصل إلى 2.1 مليار نسمة بحلول عام 2050.
تشير الأرقام إلى فجوة مستجدة في عدد الموظفين العاملين في مجال العناية الصحية، وسنصل إلى مرحلة نقص حقيقية في هذا المجال. يقول مناصرو الروبوتات إنّ تطوير هذه التقنية ضروري للمساعدة في سدّ هذا العجز. والتحدّي كبير جداً في فرنسا تحديداً، حيث تواجه المستشفيات أزمة مع كوادر العناية الصحية الذين يعترضون على تخفيضات الميزانية ونقص القوى العاملة في المجال. كما تصدّرت أخبار ارتفاع حالات انتحار الأطباء والممرضين عناوين الصحف المحلية، واعترف وزير الصحة الفرنسي بأنّ النظام الاستشفائي «يفتقر إلى الطاقة».
لذا، فإن التحدّي هنا هو تطوير آلات قادرة على إتمام المزيد من المهام الصعبة، إذ إنّ تحسين مزاج المريض من خلال أغنية يختلف كثيراً عن تأمين العناية الصحية. ويخرج المستشفى الفرنسي الذي اشترى «زورا» بمساعدة منحة خيرية، ويشغّله مرّات قليلة في الشهر.
في أستراليا، درس مستشفى يستخدم روبوت «زورا» تأثيراته على المرضى والموظفين. وقد وجد الباحثون أنه حسّن مزاج بعض المرضى، ودفعهم إلى المشاركة أكثر في النشاطات، ولكنّه تطلّب دعماً تقنياً كبيراً. وكانت تجربة طاقم موظفي المستشفى الفرنسي مع الروبوت مشابهة. ويشعر الموظفون بمفاجأة دائمة من عمق ارتباط المرضى بالروبوت. وقالت إحدى الممرضات وتدعى ميكاييل فيريت إنّ بعض المرضى يشعرون بالغيرة من آخرين يمضون الوقت مع زورا.
وتبيّن أنّ المرضى يبوحون للروبوت بأشياء حول صحتهم ما كانوا ليشاركوها مع الأطباء. وقد شاركت امرأة تظهر على ذراعها بعض الجروح حادثة وقوعها عن السرير أثناء نومها مع زورا، ولكنّها ما كانت أبدا لتخبر الممرضين أو الأطباء بالأمر. تقول مارلين سيمون (70 عاماً)، والتي خضعت لثقب في القصبة الهوائية وتعيش في المستشفى منذ أكثر من عام: «يضفي زورا بعض الفرحة على حياتنا هنا. نحن نحبه ونشتاق له عندما لا نراه. في الحقيقة، أفكّر به كثيراً».
ويزور الروبوت المرضى بشكل فردي في الصباح، ومن ثمّ وفي وقت لاحق من اليوم يساعد في أداء تمارين جماعية وأمور أخرى. وفي النهاية يتمّ وضع زورا بعيداً عن الأعين في حقيبة صغيرة حيث يعيش ليلاً، في خزانة بعيدة في مكتب السكرتيرة، بعد أنّ تنفذ بطاريته.


مقالات ذات صلة

علماء ينتجون «نموذج جنين بشري» في المختبر

علوم النموذج تم تطويره باستخدام الخلايا الجذعية (أرشيف - رويترز)

علماء ينتجون «نموذج جنين بشري» في المختبر

أنتجت مجموعة من العلماء هيكلاً يشبه إلى حد كبير الجنين البشري، وذلك في المختبر، دون استخدام حيوانات منوية أو بويضات.

«الشرق الأوسط» (لندن)
علوم الهياكل الشبيهة بالأجنة البشرية تم إنشاؤها في المختبر باستخدام الخلايا الجذعية (أرشيف - رويترز)

علماء يطورون «نماذج أجنة بشرية» في المختبر

قال فريق من الباحثين في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة إنهم ابتكروا أول هياكل صناعية في العالم شبيهة بالأجنة البشرية باستخدام الخلايا الجذعية.

«الشرق الأوسط» (لندن)
علوم علماء يتمكنون من جمع حمض نووي بشري من الهواء والرمال والمياه

علماء يتمكنون من جمع حمض نووي بشري من الهواء والرمال والمياه

تمكنت مجموعة من العلماء من جمع وتحليل الحمض النووي البشري من الهواء في غرفة مزدحمة ومن آثار الأقدام على رمال الشواطئ ومياه المحيطات والأنهار.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
علوم صورة لنموذج يمثل إنسان «نياندرتال» معروضاً في «المتحف الوطني لعصور ما قبل التاريخ» بفرنسا (أ.ف.ب)

دراسة: شكل أنف البشر حالياً تأثر بجينات إنسان «نياندرتال»

أظهرت دراسة جديدة أن شكل أنف الإنسان الحديث قد يكون تأثر جزئياً بالجينات الموروثة من إنسان «نياندرتال».

«الشرق الأوسط» (لندن)
علوم دراسة تطرح نظرية جديدة بشأن كيفية نشأة القارات

دراسة تطرح نظرية جديدة بشأن كيفية نشأة القارات

توصلت دراسة جديدة إلى نظرية جديدة بشأن كيفية نشأة القارات على كوكب الأرض مشيرة إلى أن نظرية «تبلور العقيق المعدني» الشهيرة تعتبر تفسيراً بعيد الاحتمال للغاية.

«الشرق الأوسط» (لندن)

«طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية

«طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية
TT

«طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية

«طلاء شمسي» لشحن السيارات الكهربائية

في المستقبل، يمكن تغطية سيارتك الكهربائية بألواح شمسية -ليس فقط على السطح، ولكن في جميع أنحاء الجزء الخارجي من السيارة- بفضل طلاء خاص.

وسواء كنت تقود السيارة أو كانت متوقفة، يمكن لهذا الطلاء الشمسي حصاد الطاقة من الشمس، وتغذيتها مباشرة في بطارية السيارة الكهربائية. وربما يبدو الأمر وكأنه شيء من كتاب خيال علمي، إلا أن الباحثين في شركة «مرسيدس بنز» يعملون بالفعل على جعله حقيقة واقعة.

عجينة لطلاء شمسي

يقول يوشين شميد، المدير الأول لشركة «مستقبل القيادة الكهربائية» Future Electric Drive، للبحث والتطوير في «مرسيدس بنز» الذي يستكشف تقنيات السيارات الكهربائية في مرحلة مبكرة: «نحن ننتج مئات السيارات يومياً، وسطح السيارة مساحة كبيرة جداً. فلماذا لا نستخدمها لحصاد طاقة الشمس؟».

إن المادة الكهروضوئية التي تبحثها شركة مرسيدس تشبه العجينة التي يمكن وضعها على الجزء الخارجي للسيارة. يبلغ سمك الطلاء 5 ميكرومترات فقط (يبلغ متوسط ​​سمك شعرة الإنسان نحو 100 ميكرومتر)، ويزن 50 غراماً لكل متر مربع.

وقود شمسي لآلاف الكيلومترات

في سيارة رياضية متعددة الأغراض SUV متوسطة الحجم، ستشغل العجينة، التي تطلق عليها مرسيدس أيضاً طلاءً شمسياً، نحو 118 قدماً مربعة، ما ينتج طاقة كافية للسفر لمسافة تصل إلى 7456 ميلاً (12000 كم) في السنة. ويشير صانع السيارة إلى أن هذا يمكن أن يتحقق في «ظروف مثالية»؛ وتعتمد كمية الطاقة التي ستحصدها هذه العجينة بالفعل على قوة الشمس وكمية الظل الموجودة.

طلاء مرن لصبغ المنحنيات

ولأن الطلاء الشمسي مرن، فيمكنه أن يتناسب مع المنحنيات، ما يوفر فرصاً أكبر للطاقة الشمسية مقارنة بالألواح الشمسية الزجاجية التي لا يمكن ثنيها، وبالتالي لا يمكن تثبيتها إلا على سقف السيارة أو غطاء المحرك. يُعدّ الطلاء الشمسي جزءاً من طلاء متعدد الخطوات يتضمن المادة الموصلة والعزل والمادة النشطة للطاقة الشمسية ثم الطلاء العلوي لتوفير اللون (يشكل كل ذلك معاً عمق بـ5 ميكرونات).

لن تكون هذه الطبقة العلوية طلاءً قياسياً للسيارات لأنها لا تحتوي على صبغة. بدلاً من ذلك، ستبدو هذه الطبقة أشبه بجناح الفراشة، كما يقول شميد، وستكون مادة شديدة الشفافية مليئة بجسيمات نانوية تعكس الأطوال الموجية من ضوء الشمس. كما يمكن تصميمها لتعكس أطوال موجية محددة، ما يعني أن السيارات الكهربائية يمكن أن تأتي بألوان أخرى.

وسيتم توصيل الطلاء الشمسي أيضاً عن طريق الأسلاك بمحول طاقة يقع بجوار البطارية، الذي سيغذي مباشرة تلك البطارية ذات الجهد العالي.

تأمين أكثر من نصف الوقود

ووفقاً للشركة فإن متوسط سير ​​السائق هو 32 ميلاً (51.5 كم) في اليوم؛ هناك، يمكن تغطية نحو 62 في المائة من هذه الحاجة بالطاقة الشمسية من خلال هذه التكنولوجيا. بالنسبة للسائقين في أماكن مثل لوس أنجليس، يمكن أن يغطي الطلاء الشمسي 100 في المائة من احتياجات القيادة الخاصة بهم. يمكن بعد ذلك استخدام أي طاقة إضافية عبر الشحن ثنائي الاتجاه لتشغيل منزل شخص ما.

على عكس الألواح الشمسية النموذجية، لا يحتوي هذا الطلاء الشمسي على أي معادن أرضية نادرة أو سيليكون أو مواد سامة أخرى. وهذا يجعل إعادة التدوير أسهل. وتبحث «مرسيدس» بالفعل عن كيفية جعل إصلاحه سهلاً وبأسعار معقولة.

يقول شميد: «قد تكون هناك مخاوف من أن سيارتي بها خدش، فمن المحتمل أن لوحة الباب معطلة»، وتابع: «لذا اتخذنا احتياطاتنا، ويمكننا بسهولة القول إن لدينا تدابير مضادة لذلك».

ومع تغطية المركبات الكهربائية بالطلاء الشمسي، لن يكون هناك الكثير من القلق بشأن شبكات الشحن، أو الحاجة إلى قيام الناس بتثبيت أجهزة الشحن في منازلهم. ويقول شميد : «إذا كان من الممكن توليد 50 في المائة أو حتى أكثر من قيادتك السنوية من الشمس مجاناً، فهذه ميزة ضخمة ويمكن أن تساعد في اختراق السوق».

ومع ذلك، فإن حقيقة طلاء سيارتك الكهربائية بالطاقة الشمسية لا تزال على بعد سنوات، ولا تستطيع مرسيدس أن تقول متى قد يتم طرح هذا على طرازاتها، لكنها شركة واثقة من تحقيقها.

* مجلة «فاست كومباني»، خدمات «تريبيون ميديا».

اقرأ أيضاً