أصحاب الأعمال في الأرجنتين يحافظون على العمالة في انتظار التعافي الاقتصادي

تقوم الشركات الأرجنتينية بتخفيض عدد ساعات العمل وتعليق الإنتاج في بعض الأيام
تقوم الشركات الأرجنتينية بتخفيض عدد ساعات العمل وتعليق الإنتاج في بعض الأيام
TT

أصحاب الأعمال في الأرجنتين يحافظون على العمالة في انتظار التعافي الاقتصادي

تقوم الشركات الأرجنتينية بتخفيض عدد ساعات العمل وتعليق الإنتاج في بعض الأيام
تقوم الشركات الأرجنتينية بتخفيض عدد ساعات العمل وتعليق الإنتاج في بعض الأيام

تأثّرت الشركات الصغيرة في الأرجنتين، التي تعد المُشغّل الأول للعمالة في البلاد بشدّة تحت ضغوط التضخم القوي الذي بلغ نحو 48 في المائة، بجانب تدهور قيمة العملة المحلية، الذي زاد من تكاليف الإنتاج.
وأظهرت لقاءات لوكالة «رويترز» مع أصحاب أنشطة أعمال في مجالات صناعة المنسوجات والبلاستيك والدهانات، ومسؤولين حكوميين وقيادات عمالية، أن كثيراً من الشركات اتبعت استراتيجيات مختلفة لكي تستطيع أن تستمر في العمل حتى تأتي مرحلة التعافي الاقتصادي، التي يتوقع صندوق النقد الدولي أن تبدأ في الربع الثاني.
وبحسب الوكالة، فإن الشركات الأرجنتينية تقوم بتخفيض عدد ساعات العمل وتعليق الإنتاج في بعض الأيام، وتدفع العمال للحصول على رصيد إجازاتهم في الوقت الحالي، مع ترقُّب زيادة طلبات المستثمرين بحلول فترة التعافي.
وقد تراجع حجم القوى المشتغلة بـ120 ألف عامل مسجل فقط بين أكتوبر (تشرين الأول) من 2017 وأكتوبر 2018، وفقاً لآخر البيانات الحكومية التي اطلعت عليها «رويترز»، وهو ما يمثل نحو 1 في المائة من القوى العمالة التي تبلغ 12 مليون عامل.
وكانت الولايات المتحدة فقدت نحو 6 في المائة من قوتها المشتغلة، بما يُقدّر بـ8.7 مليون عامل، خلال عامي الركود القوي 2007 و2008، مع سعي الشركات لتسريح العمالة لكي تقلل التكاليف وتقدر على الاستمرار.
لكن الأرجنتين تحظى بواحد من أكثر نظم العمل سخاء مع العمال، وهو ما يزيد من تكاليف تسريح العمالة ويصعب على بعض المنشآت التكيف مع حالة الركود الحالية.
وقوانين العمل، المقدمة عبر حكومات بيرونية شعبوية منذ الأربعينات، جعلت عملية تعيين العمالة أو تسريحها ذات تكلفة تُعد الأعلى في أميركا اللاتينية.
وتلزم التشريعات في البلاد أصحاب العمل عند تسريح عامل دفع ما يساوي أجر شهر عن كل سنة عمل، بالإضافة إلى شهر آخر على الأقل لإعلامه بقرار الاستغناء عنه. ولا يوجد سقف على حجم ما تدفعه الشركة في صورة تعويض عن الفصل. وبحسب تقرير ممارسة الأعمال الصادر عن البنك الدولي، فإن تكاليف التسريح في البلاد ضمن الأعلى في العالم، ويرصد هذا التقرير 190 اقتصاداً في العالم.
وساعدت التشريعات الأرجنتينية على احتواء آثار الأزمة الاقتصادية الحالية، التي كان من الممكن أن تفاقم معدلات البطالة. بالإضافة لذلك يعمل الرئيس الحالي، ماوريكيو ماكري، وهو منحاز لسياسات السوق الحرة، ويريد إصلاح نظام العمل الجامد لجذب الاستثمار، على إثناء الشركات عن فصل العمال.
وأعلن الرئيس في 13 نوفمبر (تشرين الثاني) أن على الشركات أن تعطي إنذاراً مدته 10 أيام لأي مخططات لتسريح العمال، وهو ما قد يمكّن الحكومة من إيجاد سبل لإبقائهم مشتغلين. ويريد ماكري أن يوسع من نطاق برنامج موجود في الوقت الراهن لدعم رواتب العاملين في الشركات التي تواجه ضغوطاً مالية.
ويعاني ماركو ميلوني، الذي يدير مصنعاً للمنسوجات في مدينة كويلميز على بعد 30 كيلومتراً من العاصمة، من تراجع مبيعات بأكثر من الثلث خلال العام الماضي، ولا يستطيع التخلص من عمالة لديه بسبب ارتفاع تكاليف الفصل.
وبعد أن كان ميلوني يُشغل مصنعه 24 ساعة من يوم الاثنين حتى السبت يقوم بتشغيله مدة 16 ساعة فقط في اليوم ولخمسة أيام في الأسبوع.
ومثل كثير من منشآت الأعمال، قام ميلوني بتقديم إجازات نحو 100 عامل، على أمل أنه بنهاية مارس (آذار) سيزيد الطلب على منتجات الشركة.
دانيال فنيس دي ريوجا، رئيس أحد أكبر المكاتب القانونية في الأرجنتين، يقول إن واحدة من المعضلات الرئيسية التي تواجه الشركات أقدمية كثير من العاملين، خصوصاً من العاملين في الصناعات قليلة المهارة، يظلون في الوظيفة ذاتها لسنوات طويلة، وهو ما يجعل تكلفة تعويضهم عن الفصل مرتفعة.
ويرى وزير الإنتاج، دانتي سيكا، أن الشركات من جانبها أيضاً كانت متراخية عن فصل العمال، بسبب التوقعات بالتعافي الاقتصادي في الأجل القريب، مشيراً إلى أن الكثير من أصحاب العمل فضلوا تعليق وضع العمال بسبب تكلفة فصلهم وتكلفة تعيين عمالة جديدة في المستقبل.
وشهد معدل البطالة في الأرجنتين تراجعاً خلال الربع الثالث من العام الماضي إلى 9 في المائة من 9.6 في المائة في الربع الثاني. ويعد معدل البطالة مرتفعاً بنسبة قليلة عند المقارنة السنوية بين الربع الثالث من 2018 والربع نفسه في 2017 (بنسبة 0.7 في المائة).
ومع بقاء العمالة في وظائفهم ولكن بأجور أقل، لجأ بعضهم للبحث عن وظيفة أخرى، مثل العمل على سيارات «أوبر»، وفقاً لـ«رويترز».
وقال رئيس اتحاد لعمالة النسيج، جوس مينابيرجاري، ل«رويترز»: «نحن لسنا سعداء بهذا الإجراء (وظائف بساعات عمل أقل) ولكن آخر شيء نريده هو التسريح».
وكان الرئيس ماكري يدفع في اتجاه تطبيق إصلاحات عمالية تجعل التعيين والفصل أكثر تيسيراً، ولكن الحكومة أجَّلت هذه الإجراءات بعد أن شهدت البلاد مظاهرات في ديسمبر (كانون الأول) 2017. وقال وزير الإنتاج إن الحكومة ستحاول الدفع بهذه الإصلاحات مجدداً في 2019، ولكن سيكون من الصعب الحصول على دعم سياسي لها في عام الانتخابات.
ويقول الاقتصادي، كاميلو تيسكورنيا، إن صعوبة فصل العمال تضر بتنافسية الشركات الأرجنتينية... «جعل فصل الناس أسهل أو تخفيض الرواتب يحسن من كفاءة الاقتصاد وقدرة الشركات على التكيف مع المواقف المختلفة».
ويضيف الخبير أنه في الولايات المتحدة من السهل جداً الفصل، ولكن في الوقت ذاته فإن معدل البطالة عند أدنى مستوياته التاريخية لأن السوق بها مرونة قوية للغاية. هذا وضع يشجع على خلق شركات جديدة، ولكن في الأرجنتين إذا بدأ رجل أعمال في مشروع ولم يحظَ بالتوفيق يظل عالقاً بالعمالة التي لديه، وهو ما يثبط البعض عن بدء الأعمال.
لكن جورج جوترت، رئيس شركة «جوترت» التي تعمل في مجال نظم خطوط الإنتاج، يقول إن ذكريات أزمة الأرجنتين في 2001 جعلته يحرص على الحفاظ على العمالة التي لديه، فقد سرّحت الشركة في الأزمة الماضية نصف عمالتها. وعند تعافي الاقتصاد من أزمته كان من الصعب للغاية على الشركة إعادة بناء قوتها العاملة، من حيث تدريب عمال جدد للعمل على ماكينات متخصصة، وهو يرى أن الأزمة الحالية ستكون أقصر عمراً من الأزمة الماضية.



وصول أول شحنة نفط أميركي إلى اليابان منذ حرب إيران

ناقلة نفط تبحر باتجاه المحيط الهادئ بالقرب من قناة بنما يوم 12 مارس 2026 (رويترز)
ناقلة نفط تبحر باتجاه المحيط الهادئ بالقرب من قناة بنما يوم 12 مارس 2026 (رويترز)
TT

وصول أول شحنة نفط أميركي إلى اليابان منذ حرب إيران

ناقلة نفط تبحر باتجاه المحيط الهادئ بالقرب من قناة بنما يوم 12 مارس 2026 (رويترز)
ناقلة نفط تبحر باتجاه المحيط الهادئ بالقرب من قناة بنما يوم 12 مارس 2026 (رويترز)

وصلت إلى طوكيو، الأحد، شحنة نفط خام استوردتها شركة «كوزمو أويل» اليابانية لتوزيع النفط من الولايات المتحدة، لأول مرة، بوصفها شحنة بديلة، بعد بدء الحرب الأميركية - الإيرانية في أواخر فبراير (شباط) الماضي.

وأفادت وكالة «جي جي برس» اليابانية بوصول ناقلة محملة بـ910 آلاف برميل من النفط الخام الأميركي إلى رصيف بحري في خليج طوكيو، صباح الأحد، وسط مخاوف بشأن الإمدادات بسبب الحصار الفعلي لمضيق هرمز؛ الممر المائي الحيوي لنقل النفط.

وتسارع الحكومة اليابانية إلى زيادة مشترياتها من النفط الخام من موردين خارج الشرق الأوسط، في ظل التوترات المحيطة بإيران، بما أن هذه الكمية لا تغطي سوى أقل من استهلاك يوم واحد في اليابان.

وغادرت الناقلة ميناء في تكساس أواخر مارس (آذار) الماضي، ووصلت إلى اليابان عبر قناة بنما بعد رحلة استغرقت نحو شهر.


«استثمار القابضة» القطرية تتملك 49% من بنك سوري

تعمل «استثمار القابضة» من خلال عدة مجموعات تشمل الرعاية الصحية والخدمات والسياحة والتطوير العقاري (الموقع الإلكتروني لشركة استثمار)
تعمل «استثمار القابضة» من خلال عدة مجموعات تشمل الرعاية الصحية والخدمات والسياحة والتطوير العقاري (الموقع الإلكتروني لشركة استثمار)
TT

«استثمار القابضة» القطرية تتملك 49% من بنك سوري

تعمل «استثمار القابضة» من خلال عدة مجموعات تشمل الرعاية الصحية والخدمات والسياحة والتطوير العقاري (الموقع الإلكتروني لشركة استثمار)
تعمل «استثمار القابضة» من خلال عدة مجموعات تشمل الرعاية الصحية والخدمات والسياحة والتطوير العقاري (الموقع الإلكتروني لشركة استثمار)

أعلنت شركة «استثمار القابضة» القطرية، الأحد، عن إتمام توقيع اتفاقية للاستثمار في «شهبا بنك» السوري.

وأوضحت الشركة، في بيان نشر على موقع بورصة قطر أوردته «وكالة الأنباء القطرية»، أنه بموجب الاتفاقية التي تم توقيعها اليوم في العاصمة السورية دمشق، تتملك شركة «مصارف القابضة» التابعة لـ«استثمار كابيتال» حصة تبلغ 49 في المائة من «شهبا بنك»، في خطوة تعكس التزام «استثمار القابضة» بتعزيز حضورها الإقليمي وتوسيع استثماراتها في القطاع المالي.

ووقعت شركة «مصارف القابضة» الاتفاقية مع ممثلي كل من بنك «بيمو» السعودي الفرنسي و«بنك الائتمان الأهلي».

وأكد البيان أن إبرام الصفقة سيخضع لعدد من الشروط المسبقة التي يتوجب على الأطراف استكمالها، ومن أبرزها الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة من الجهات المختصة في سوريا، بما في ذلك مصرف سوريا المركزي، وهيئة الأسواق والأوراق المالية السورية، وهيئة حماية المنافسة ومنع الاحتكار.

وكانت «استثمار القابضة» قد أعلنت في وقت سابق عن تأسيس مجموعتها الجديدة «استثمار كابيتال»، التي تتخصص في إدارة الاستثمارات المالية وتعزيز الحوكمة المؤسسية.

وتعمل «استثمار القابضة» من خلال عدة مجموعات تشمل مجموعة الرعاية الصحية ومجموعة الخدمات ومجموعة السياحة والتطوير العقاري، إضافة إلى مجموعة الصناعات والمقاولات التخصصية.


الهند تسد فجوة نقص النفط مع انخفاض الإمدادات من الشرق الأوسط

ناقلة نفط ترسو بالقرب من محطة «كوزمينو» في خليج ناخودكا الروسي (رويترز)
ناقلة نفط ترسو بالقرب من محطة «كوزمينو» في خليج ناخودكا الروسي (رويترز)
TT

الهند تسد فجوة نقص النفط مع انخفاض الإمدادات من الشرق الأوسط

ناقلة نفط ترسو بالقرب من محطة «كوزمينو» في خليج ناخودكا الروسي (رويترز)
ناقلة نفط ترسو بالقرب من محطة «كوزمينو» في خليج ناخودكا الروسي (رويترز)

أفاد محللون بأن الهند كثّفت مشترياتها من النفط الروسي، وبأنها أعادت تنشيط مصادر بديلة من أفريقيا وإيران وفنزويلا للتخفيف من حدة النقص الحاد في النفط الخام الآتي من الشرق الأوسط؛ بسبب حرب إيران واضطرابات مضيق هرمز.

وتستورد الهند، ثالث أكبر مستورد للنفط في العالم، عادة نحو نصف احتياجاتها من النفط الخام عبر مضيق هرمز، وهو ممر مائي حيوي لم يشهد سوى حركة مرور ضئيلة منذ أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل هجمات على إيران في 28 فبراير (شباط) الماضي.

وقد دفع اعتماد الهند الكبير على الواردات، إلى جانب احتياطاتها النفطية المتواضعة مقارنة بمستهلكين رئيسيين مثل الصين، المحللين إلى التحذير بأن الهند قد تكون من بين أعلى الدول عرضة لارتفاع مفاجئ في أسعار النفط.

وفي حين تواجه الهند اضطرابات في إمدادات غاز الطهي، فقد تجنبت حتى الآن نقص البنزين الذي ضرب بعض الدول المجاورة.

انكماش فجوة الطاقة

وتظهر بيانات تتبع السفن والواردات أن الهند قد سدت جزءاً من فجوة نقص الطاقة لديها، باللجوء إلى حلفائها القدامى، وتوسيع العلاقات الواعدة، وإعادة تنشيط الموردين الذين لم تعتمد عليهم لسنوات.

وكان النفط الخام الروسي هو الضمانة الكبرى، وهو مصدر وقود سعت نيودلهي جاهدة خلال معظم العام الماضي إلى التحول عنه في ظل الرسوم الجمركية الأميركية الباهظة.

واستوردت مصافي التكرير الهندية نحو 1.98 مليون برميل يومياً من روسيا في مارس (آذار) الماضي، وفقاً لشركة «كبلر» المختصة في معلومات التجارة؛ مما يمثل قفزة كبيرة مقارنة بالشهرين السابقين.

ويقول المحللون إن هذه الزيادة الكبيرة ربما تكون قد تأثرت بإعفاء أميركي مؤقت مُنح في مارس الماضي يشمل النفط الروسي الموجود بالفعل في البحر.

وقال نيخيل دوبي، المحلل في «كبلر»: «ارتفعت الواردات من نحو مليون برميل يومياً في يناير (كانون الثاني) وفبراير» الماضيين.

وأضاف، وفقاً لـ«وكالة الصحافة الفرنسية»: «يشير هذا التضاعف تقريباً إلى أن هذه الكمية الإضافية قد جرى التعاقد عليها على الأرجح بعد رفع العقوبات».

صفقة شراء مفيدة

رجح اثنان من محللي التجارة أن تكون الهند قد اشترت 60 مليون برميل إضافية من النفط الروسي، ستسلَّم خلال شهر أبريل (نيسان) الحالي.

وقد لاقت استثناءات واشنطن انتقادات من الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، الذي يرى أنها تعقّد الجهود الرامية إلى تقليص عائدات روسيا بعد أكثر من 4 سنوات على الحرب مع موسكو.

لكن كييف لم تكتسب نفوذاً يذكر بعد أن مدّد الرئيس الأميركي، دونالد ترمب، الأسبوع الماضي، الإعفاء المفروض على النفط الروسي المنقول بحراً شهراً إضافياً.

وقال راهول تشودري، نائب رئيس شركة «ريستاد إنيرجي»: «يمنح هذا التمديد مصافي التكرير الهندية الوقت الذي كانت في أمسّ الحاجة إليه». وأضاف: «من المرجح أن تسارع مصافي التكرير الهندية إلى حجز البراميل الإضافية التي يتيحها التمديد قبل الموعد النهائي في 16 مايو (أيار)» المقبل.

أسواق أخرى تدعم الهند

بلغ متوسط ​​واردات الهند من النفط الخام من أنغولا 327 ألف برميل يومياً في مارس الماضي، وفقاً لبيانات «كبلر»، أي نحو 3 أضعاف ما تسلمته الهند في فبراير الذي سبقه.

ويقول مراقبون في القطاع إن عمليات شراء النفط الخام الأفريقي جرت قبل الضربة الأميركية لإيران، وإنها أثبتت جدواها.

وقال مسؤول في مصفاة نفط حكومية، لـ«وكالة الصحافة الفرنسية»، طالباً عدم الكشف عن هويته: «يعود جزء كبير من الزيادة الملحوظة في واردات النفط من أنغولا خلال مارس أو نيجيريا في أبريل إلى أننا كنا نبحث (مسبقاً) عن مصادر أخرى غير روسيا».

وأضاف: «وقد أثبتت هذه المصادر فائدتها الآن؛ نظراً إلى الانخفاض الحاد في الشحنات من العراق ومعظم دول الشرق الأوسط».

ووفقاً لشركة «كبلر»، فقد بدأ وصول النفط الخام من إيران وفنزويلا هذا الشهر. وبلغ متوسط ​​واردات النفط الخام من إيران 276 ألف برميل يومياً حتى منتصف أبريل، بينما بلغت الشحنات من فنزويلا نحو 137 ألف برميل يومياً.

وأثبتت هذه المشتريات أنها مكسب غير متوقع للمصافي التي كانت تتجنب التعامل مع كلا الموردين سابقاً لتفادي العقوبات الأميركية.

ارتفاع الأسعار

على الرغم من هذا التنويع، فإن الطريق أمام الهند تبدو صعبة، فقد انخفضت واردات الهند الإجمالية من النفط الخام في مارس الماضي، لتصل إلى 4.5 مليون برميل يومياً من 5.2 مليون برميل في فبراير السابق عليه، وفق شركة «كبلر».

كما حذر المحللون بأن النفط من الدول الأفريقية بوصفه بديلاً له حدود.

وقال دوبي: «في حال استمرار حرب إيران، فإنه يمكن للنفط الخام الأفريقي أن يسد جزءاً من النقص في الإمدادات. ومع ذلك، فمن غير المرجح أن يحل محل براميل الشرق الأوسط بشكل كامل من الناحية الهيكلية؛ نظراً إلى اختلاف أنواع النفط الخام»، موضحاً أن المصافي الهندية مُجهزة للتعامل مع أنواع مختلفة من النفط عن تلك الآتية من الدول الأفريقية.

وقال تشودري: «انتهى عصر النفط الرخيص مؤقتاً، لكن الوصول إليه ما زال قائماً. على أي حال، لا تملك الهند ترف الانسحاب أو التراجع عن الشراء تحت أي ظرف»، مشيراً إلى أن أسعار براميل أبريل تراوحت بين 5 دولارات و15 دولاراً فوق سعر «خام برنت» العالمي.

ولم ترفع شركات التجزئة الحكومية في الهند أسعار الوقود حتى الآن، بل خفضت الحكومة الرسوم الجمركية عليه.

ويحذر بعض المحللين من احتمال ارتفاع الأسعار بما يصل إلى 28 روبية (30 سنتاً) للتر الواحد بعد انتهاء التصويت في انتخابات الولايات الرئيسية خلال وقت لاحق من هذا الشهر.

وأقرت وزارة النفط، الخميس الماضي، بأن شركات الوقود الحكومية تتكبد خسائر، لكنها نفت أن يكون رفع الأسعار وشيكاً.

وقالت: «الهند هي الدولة الوحيدة التي لم ترتفع فيها أسعار البنزين والديزل خلال السنوات الأربع الماضية». وقد اتخذت الحكومة وشركات النفط الحكومية «خطوات حثيثة لحماية المواطنين الهنود من الارتفاعات الحادة في الأسعار العالمية».