انسحاب ألماني جماعي من معرض ديترويت

سيارة أودي «كيو 8»: ظهرت في معرض ديترويت السابق
سيارة أودي «كيو 8»: ظهرت في معرض ديترويت السابق
TT

انسحاب ألماني جماعي من معرض ديترويت

سيارة أودي «كيو 8»: ظهرت في معرض ديترويت السابق
سيارة أودي «كيو 8»: ظهرت في معرض ديترويت السابق

أعلنت شركة أودي انسحابها من معرض ديترويت المقرر عقده في يناير (كانون الثاني) 2019 منضمة بذلك إلى شركتي مرسيدس - بنز وبي إم دبليو اللتين سبق لهما إعلان الانسحاب من المعرض نفسه. وقالت الشركة إنها سوف تنظر في مسألة حضور معارض السيارات في كل حالة على حدة.
وتتوجه شركات السيارات بوجه عام إلى المشاركة في أحداث مختلفة غير المعارض التقليدية. فهي تشارك مثلا في معرض إلكترونيات المستهلك الذي يستقبل أعدادا أكبر من الزوار المتحمسين لكل جديد في عالم التقنيات. كما تساهم الشركات في مهرجانات مثل مهرجان غودوود للسرعة الذي يقام سنويا في بريطانيا. وتنشط بعض الشركات على وسائط التواصل الاجتماعي.
ويعاني معرض ديترويت أكثر من غيره من الانسحابات الجماعية والتي كان منها في الماضي كل من مازدا وميني وبورشه وميتسوبيشي وجاغوار - لاندروفر. وأعلن متحدث من معرض ديترويت أن الإدارة تقوم بمراجعة شاملة لتحسين الحدث وتقديم منصة عالمية للشركات المشاركة. من ناحية أخرى أكدت شركة أودي أنها سوف تستمر في المشاركة في معرضي لوس أنجليس ونيويورك. وكانت أودي قد شاركت في المعرض في العام الماضي وقدمت فيه نموذج «كيو 8» التجريبي الجديد.
... وفولكسفاغن تنسحب من معرض باريس
كما أعلنت شركة فولكسفاغن انسحابها من معرض باريس الذي يقام في شهر أكتوبر (تشرين الأول) المقبل. وقالت الشركة إنها تراجع باستمرار مشاركاتها في المعارض الدولية وإنها سوف تقوم ببعض أنشطة التواصل في باريس بدلا من المشاركة في المعرض. وإلى جانب فولكسفاغن سبق أن أعلنت كل من فورد ونيسان وإنفينيتي عدم المشاركة في معرض باريس هذا العام أيضا.


مقالات ذات صلة

تعرف على التقنيات التي تطرحها «كاديلاك» في «إسكاليد 2025»

خاص توفر السيارة أحدث التقنيات بما في ذلك نظام صوتي قوي وميزات مساعدة السائق المتقدمة والتكامل السلس مع الهواتف الذكية (كاديلاك)

تعرف على التقنيات التي تطرحها «كاديلاك» في «إسكاليد 2025»

«الشرق الأوسط» تـتحدث إلى سارة سميث مديرة هندسة البرامج في «كاديلاك».

نسيم رمضان (لندن)
الاقتصاد إحدى سيارات «لوسيد» عليها شعار «صناعة سعودية» (واس)

«لوسيد» أول شركة في قطاع السيارات تنضم إلى برنامج «صنع في السعودية»

انضمّت شركة «لوسيد» العاملة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية رسمياً إلى برنامج «صنع في السعودية»، ما يمنحها الحق في استخدام شعار «صناعة سعودية» على منتجاتها.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد منشأة «لوسيد موتورز» في كوستا ميسا بكاليفورنيا (رويترز)

«لوسيد» تتفوق على تقديرات تسليم السيارات الكهربائية... وسهمها يرتفع

أعلنت مجموعة «لوسيد» المتخصصة في السيارات الكهربائية عن تسليمات قياسية في الربع الرابع يوم الاثنين، متجاوزة توقعات «وول ستريت».

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الاقتصاد عامل على خط تجميع بمصنع سيارات في إنتشون بكوريا الجنوبية (رويترز)

الناتج الصناعي لكوريا الجنوبية مستمر في التراجع للشهر الثالث على التوالي

واصل الناتج الصناعي لكوريا الجنوبية تراجعه للشهر الثالث توالياً خلال نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي؛ بسبب تراجع إنتاج السيارات رغم النمو القوي في قطاع الرقائق.

«الشرق الأوسط» (سيول)
الاقتصاد ماكوتو أوشيدا رئيس «نيسان» وتوشيهيرو ميبي رئيس «هوندا» في مؤتمر صحافي بطوكيو (رويترز)

ستَكون ثالث أكبر شركة سيارات في العالم... هوندا ونيسان لبدء محادثات الاندماج

قالت شركتا هوندا ونيسان، اليوم الاثنين، إنهما اتفقتا على درس إمكانية الاندماج وتأسيس «قابضة» مشتركة، وهو ما من شأنه تكوين ثالث أكبر شركة سيارات في العالم.

«الشرق الأوسط» (طوكيو)

«أيبكس» تكشف عن أول سيارة سوبر كهربائية

«إيه بي زيرو» تصل في نهاية 2022
«إيه بي زيرو» تصل في نهاية 2022
TT

«أيبكس» تكشف عن أول سيارة سوبر كهربائية

«إيه بي زيرو» تصل في نهاية 2022
«إيه بي زيرو» تصل في نهاية 2022

كشفت شركة «أيبكس» البريطانية عن أول إنتاج لها لسيارة سوبر كهربائية اسمها «إيه بي زيرو» (AP - 0) مصنوعة من مواد خفيفة الوزن. وتحقق السيارة 320 ميلاً بشحنة كهربائية واحدة. ويبدأ إنتاج السيارة في الربع الأخير من عام 2022.
وتصل السرعة القصوى للسيارة إلى 190 ميلاً في الساعة، مع انطلاق إلى مائة كيلومتر في الساعة في غضون 2.3 ثانية. وهي مخصصة أساساً للسباق على المضمار، وإن كان استخدامها في الشوارع مسموحاً قانوناً. وتحمل السيارة جهاز محاكاة ثلاثي الإبعاد يمكنه أن يعلم السائق الخطوط الصحيحة للتسابق. وقالت الشركة إنها سوف تبني أكاديمية في هونغ كونغ لتعليم التسابق للشباب، ولكي يكون جزءاً من مشروعات الشركة للأبحاث لتطوير مراكز مماثلة وسيارات سباق أخرى في المستقبل.
وتنطلق السيارة بالدفع على العجلتين الخلفيتين، ولا يزيد وزنها على 1200 كيلوغرام بفضل جسمها الكربوني. وتصل تكلفة السيارة الواحدة إلى نحو 200 ألف دولار.