الرئيس التنفيذي لـ«آبل» تيم كوك خلال عرض جهاز «فيجن برو» في مؤتمر إعلامي بولاية كاليفورنيا الأميركية الشهر الماضي (رويترز)
نيويورك:«الشرق الأوسط»
TT
نيويورك:«الشرق الأوسط»
TT
«التصميم المعقد» يخفض آفاق «آبل» مع «فيجين برو»
الرئيس التنفيذي لـ«آبل» تيم كوك خلال عرض جهاز «فيجن برو» في مؤتمر إعلامي بولاية كاليفورنيا الأميركية الشهر الماضي (رويترز)
بعدما حققت شركة «آبل» العملاقة مستوى تاريخياً من حيث القيمة السوقية يوم الجمعة الماضي، مع كسر حاجز 3 تريليونات دولار عند الإغلاق، ذكرت تقارير صحافية أن شركة الإلكترونيات الأميركية العملاقة خفضت بشدة مستهدفاتها لإنتاج جهاز الواقع المختلط «فيجن برو» -الذي طال انتظاره- بسبب صعوبات في إنتاج التصميم المعقد للجهاز.
ونقلت صحيفة «فايننشيال تايمز» البريطانية، يوم الاثنين، عن مصادر مطلعة، القول إن الشركة المنتجة للهاتف الذكي «آيفون»، تستعد حالياً لإنتاج أقل من 400 ألف جهاز خلال العام المقبل؛ حيث يبلغ سعر «فيجن برو» 3499 دولاراً للجهاز، مع تأجيل خططها لإنتاج نسخة أرخص من الجهاز.
وقالت «فايننشيال تايمز» إن شركتين صينيتين تنتجان مكونات «فيجن برو» قالتا بشكل منفصل إن «آبل» طلبت منهما إنتاج مكونات تكفي لتصنيع ما بين 130 و150 ألف وحدة فقط خلال العام الأول.
وأشارت وكالة «بلومبرغ» إلى أن تقديرات الشركتين تشير إلى خفض حاد عن الرقم الأصلي المستهدف للمبيعات، وهو مليون جهاز في أول عام لطرحه، مضيفة أن «آبل» رفضت التعليق على هذه الأنباء.
يذكر أن الشركة الأميركية كشفت في الشهر الماضي عن الجهاز «فيجن برو» الذي استغرق تطويره أكثر من 7 سنوات.
وتأتي الأنباء المحبطة بعدما نجحت شركة «آبل» في كسر حاجز 3 تريليونات دولار من حيث القيمة السوقية، مع إغلاق تعاملات يوم الجمعة الماضي، حين قفز سعر السهم إلى 190.8 دولار. وهي المرة الأولى التي تبلغ فيها الشركة هذا المستوى «رسمياً» عند الإغلاق، إذ كانت قد حققت هذا المستوى في يناير (كانون الثاني) الماضي لعدة دقائق خلال التعاملات، دون أن يصمد حتى الإغلاق.
وارتفع سعر السهم بنسبة 46 في المائة منذ بداية العام الحالي؛ لكن ربما تؤثر الأنباء الجديدة على هذا المستوى الفريد خلال تداولات الأسبوع الحالي. وقبل بداية التداولات، الاثنين، كان السهم متراجعاً 0.23 في المائة على مؤشر «ناسداك».
فتح الصربي ألكسندر ميتروفيتش، مهاجم الريان الحالي والهلال السابق، ملف العلاقة المعقدة بين تطور الدوري السعودي ومستوى اللاعبين.
مهند علي (الرياض)
نظام متطور للإضاءة الخارجيةhttps://aawsat.com/%D8%AA%D9%83%D9%86%D9%88%D9%84%D9%88%D8%AC%D9%8A%D8%A7/5257027-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85-%D9%85%D8%AA%D8%B7%D9%88%D8%B1-%D9%84%D9%84%D8%A5%D8%B6%D8%A7%D8%A1%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%D9%8A%D8%A9
اختر لوناً، أي لون، أو ألواناً متعددة أو أنماطاً وتأثيرات متعددة، ومن ثم ستحصل على مظهر جديد تماماً لأنظمة الإضاءة الخارجية «إنبرايتن - Enbrighten» التي يمكنك تركيبها بنفسك.
وفي ما يتعلق بالتركيب فإنه كان في حالة «إنبرايتن» أسهل مما كنت أتصور. لقد بدأت باستخدام مصابيح «إيترنيتي إيف - Eternity Eave» الخارجية متغيرة الألوان من «إنبرايتن واي فاي فايب - Enbrighten Wi-Fi VIBE» التي تأتي في خيوط بطول 50 أو 100 أو 150 قدماً وبأسعار (159.99 دولار، و 249.99 دولار، و 349.99 دولار) على التوالي، مع إمكانية اختيار الأسلاك باللون الأبيض أو الأسود... وكل ما تحتاج إليه موجود في الصندوق من البداية إلى النهاية.
تتميز مصابيح «إيترنيتي إيف» - التي تعمل بالتيار المتناوب - بمصابيح «ليد آر جي بي ويك - LED RGBWIC» المتصلة بسلك، التي يتم تثبيتها على السطح باستخدام أقواس التثبيت الممتازة «ثري إم - 3M» المضمنة والبراغي إذا لزم الأمر، والتي يتم تثبيتها على كل قرص إضاءة مستدير بحجم ربع دولار. وإذا كنت مثلي ولا تعرف ما هي إضاءة «ليد آر جي بي ويك» بالضبط، فإن «خدمة غوغل» للذكاء الاصطناعي تفيد بأنها نوع من تقنيات إضاءة «ليد» الشريطية التي تجمع بين الألوان الأحمر والأخضر والأزرق والأبيض، مع إمكانية التحكم في الألوان بصورة مستقلة.
مع مصابيح «إيف»، يوجد 36 قرص إضاءة لكل 50 قدماً من السلك. يمكن توصيل تمديدات متعددة الخيوط حتى 200 قدم، وفقاً لموقع «إنبرايتن». يمكن قطع طرف القابس غير المتردد لأطوال محددة، وله تصنيف في جميع الأحوال الجوية يتراوح من 4 درجات تحت الصفر حتى 131 درجة فهرنهايت. وهذا ما يجعلها مثالية للساحات الخلفية أو لأحواض القوارب أو لتزيين العطلات أو لأي مكان في منزلك تقريباً.
التحكم في الإضاءة والألوان
بمجرد تركيبها، يمكن للإضاءة الزخرفية عالية الجودة تغيير ألوانها أو شكلها بضغطة زر على تطبيقها المصاحب سهل الاستخدام. يمكن القيام بذلك عن طريق تغيير لون واحد، أو اختيار نمط من الألوان، أو اختيار وضع معين، أو تجميع عدة مجموعات معاً، أو حتى اختيار إعداد مسبق لموضوعات معينة للعطلات.
يمكنك التحكم في الأضواء من خلال شبكة «واي فاي» الموجودة لديك باستخدام تطبيق «إنبرايتن» لأجهزة «آي أو إس» أو «أندرويد»، أو عن طريق الضغط على زر التشغيل والإيقاف في حزمة الطاقة.
ومع ذلك، فإن الأتمتة الفورية أكثر متعة، لذلك قمت بالتحكم فيها من خلال المساعد «أليكسا» للأوامر الصوتية والجدولة للتحكم في التشغيل والإيقاف، (كما أنها تعمل أيضاً مع خدمة «غوغل هوم»). وبمجرد تشغيلها، تبدأ المتعة مع إمكانيات لا حصر لها للتحكم في الأوضاع والجدول الزمني، وما أنا متأكد من أنها ملايين من تراكيب الألوان.
الأوضاع المُعدّة مسبقاً ممتعة للغاية، بدءاً من ثيمات العطلات مثل أعياد الميلاد، وعيد الحب. ويمكنك أيضاً إنشاء وضع خاص بك وحفظه لاستخدامه في المستقبل. يمكن اختيار ألوان فردية واستخدامها بكامل طاقتها أو خافتة الإضاءة حسب اختيارك.
إشراقة رائعة
في حين أن مصابيح «إيترنيتي إيف» يمكن أن تغير هيكل منزلك، فإن مصابيح ««إيترنيتي لاندسكيب لايتس - Eternity Landscape Lights» الجديدة من «إنبرايتن» سوف تضفي إشراقة رائعة، وتغير الجو العام للمناطق ذات المناظر الطبيعية. يحتوي كل مصباح «ليد» على شكل قرص على مصابيح «آر جي بي ويك»، والعديد من المزايا نفسها، بما في ذلك الاتصال بشبكة «واي فاي» للتحكم في التطبيق، وتصنيف «آي بي 67 - IP67» لجميع الأحوال الجوية، وسهولة التركيب بنفسك. كما يمكنك أيضاً اختيار الألوان والأنماط والتأثيرات من داخل التطبيق.
تتوفر هذه المصابيح بأطوال 33 قدماً (خيطان بطول 16.5 قدم)، وتشمل 8 مصابيح (بسعر 99.99 دولار)، وخيط تمديد بطول 16.5 قدم مع 4 مصابيح (بسعر 39.99 دولار). يمكنك تمديدها إلى 150 قدماً مع 36 مصباحاً، مع توصيل أحد طرفيها بمصدر طاقة تيار متناوب. ويحتوي كل مصباح على 4 مصابيح «ليد» مع عدسات «مُصنفرة: غير لامعة»، ويتم تثبيتها على عمود إضاءة فردي لتركيبها على الأرض بشكل ثابت، ومخبأة خلف النباتات أو الشجيرات أو الأشجار.
وتجدر الملاحظة إلى أن الشركة تتبرع بنسبة 50 في المائة من صافي أرباحها للأعمال الإنسانية في جميع أنحاء العالم.
«أبل» تطلق «iOS 26.4» بتحسينات واسعة… لكن أين «سيري»؟https://aawsat.com/%D8%AA%D9%83%D9%86%D9%88%D9%84%D9%88%D8%AC%D9%8A%D8%A7/5256014-%D8%A3%D8%A8%D9%84-%D8%AA%D8%B7%D9%84%D9%82-ios-264-%D8%A8%D8%AA%D8%AD%D8%B3%D9%8A%D9%86%D8%A7%D8%AA-%D9%88%D8%A7%D8%B3%D8%B9%D8%A9%E2%80%A6-%D9%84%D9%83%D9%86-%D8%A3%D9%8A%D9%86-%D8%B3%D9%8A%D8%B1%D9%8A%D8%9F
«أبل» تطلق «iOS 26.4» بتحسينات واسعة… لكن أين «سيري»؟
يقدّم تحديث «iOS 26.4» تحسينات عملية على التطبيقات الأساسية دون تغييرات جذرية في تجربة النظام (د.ب.أ)
مع كل تحديث جديد لنظام «iOS»، تتجه الأنظار عادةً إلى الميزة الأبرز التي قد تعيد تعريف تجربة الاستخدام. لكن التحديث جاء برسالة مختلفة عبارة عن تحسينات واسعة في النظام، مقابل غياب الميزة الأكثر ترقباً... «سيري».
أطلقت «أبل» تحديث «iOS 26.4» مع مجموعة من التعديلات التي تركز على تحسين التجربة اليومية، دون تغييرات جذرية في الواجهة أو إطلاق تقنيات جديدة بالكامل. وبينما أضاف التحديث وظائف متعددة عبر التطبيقات، بقيت «سيري» دون التحديث المنتظر، في إشارة إلى أن التحول الأكبر لا يزال قيد التطوير.
تحسينات عملية
يركز التحديث الجديد على جعل استخدام الهاتف أكثر سلاسة، بدلاً من تقديم قفزات تقنية كبيرة. ويظهر ذلك بوضوح في التعديلات التي طالت تطبيقات أساسية مثل «أبل ميوزيك» (Apple Music) و«بودكاستس» (Podcasts).
ومن أبرز الإضافات ميزة تعتمد على الذكاء الاصطناعي لإنشاء قوائم تشغيل موسيقية بناءً على وصف المستخدم. فبدلاً من اختيار الأغاني يدوياً، يمكن للمستخدم كتابة وصف بسيط مثل مزاج أو نشاط ليقوم النظام ببناء قائمة تشغيل تلقائياً.
كما أضافت الشركة ميزة تساعد على اكتشاف الحفلات الموسيقية القريبة، اعتماداً على تفضيلات الاستماع، إلى جانب تحسينات بصرية مثل عرض الأغلفة الموسيقية بشكل كامل داخل التطبيق. وفي جانب آخر، أصبح بالإمكان التعرف على الموسيقى حتى دون اتصال بالإنترنت، مع عرض النتائج لاحقاً عند عودة الاتصال، وهو ما يعكس توجهاً نحو جعل الوظائف الأساسية أكثر استقلالية.
أضافت «أبل» ميزات تعتمد على الذكاء الاصطناعي مثل إنشاء قوائم تشغيل موسيقية تلقائياً (شاترستوك)
تجربة محتوى أكثر تكاملاً
التحديث لم يقتصر على الموسيقى. فقد حصل تطبيق «Podcasts» على دعم أفضل للفيديو، مع إمكانية التبديل السلس بين المشاهدة والاستماع، وفقاً لجودة الاتصال بالإنترنت. كما شملت التغييرات أدوات إنشاء المحتوى، حيث حصل تطبيق «فري فورم» (Freeform) على ميزات إضافية، مثل مكتبة عناصر بصرية جاهزة يمكن استخدامها داخل المشاريع، ما يعزز من دوره كأداة إنتاج وليس مجرد مساحة ملاحظات.
في الوقت نفسه، ركزت «أبل» على تحسينات صغيرة لكنها مؤثرة، مثل دقة لوحة المفاتيح عند الكتابة السريعة وإدارة التذكيرات بشكل أكثر وضوحاً وتحسينات في إعدادات إمكانية الوصول. هذه التعديلات قد تبدو بسيطة، لكنها تستهدف نقاط احتكاك يومية يعاني منها المستخدمون.
ميزات جديدة... ولكن تدريجية
إلى جانب ذلك، أضاف التحديث مجموعة من الميزات العامة، مثل رموز تعبيرية جديدة، وتحسينات في مشاركة المشتريات داخل العائلة، حيث أصبح بإمكان كل فرد استخدام وسيلة دفع خاصة به. كما تم إدخال تحديثات مرتبطة بالخصوصية، مثل آليات التحقق من العمر في بعض المناطق، في إطار التكيف مع المتطلبات التنظيمية. تعكس هذه الإضافات أن التحديث لا يهدف إلى إعادة تعريف النظام، بل إلى تحسينه تدريجياً من الداخل.
لم يتضمن التحديث النسخة المطوّرة من «سيري» رغم التوقعات المرتفعة حولها (شاترستوك)
أين «سيري»؟
رغم كل هذه التحديثات، يبقى العنصر الأهم هو ما لم يتم إطلاقه. فالتحديث لم يتضمن النسخة الجديدة من «سيري» التي يُفترض أن تكون أكثر ذكاءً وتفاعلاً، مع قدرة أكبر على فهم السياق والتعامل مع البيانات الشخصية للمستخدم. وكانت التوقعات تشير إلى أن هذا التحديث سيشكل خطوة كبيرة في سباق الذكاء الاصطناعي، خاصة مع المنافسة المتزايدة من شركات أخرى تقدم مساعدين أكثر تطوراً. لكن غياب هذه الميزة لا يعني التخلي عنها، بل يبدو أنه يعكس نهجاً أكثر حذراً في تطويرها، مع احتمال إطلاقها في تحديثات لاحقة أو خلال فعاليات قادمة.
تحول تدريجي في فلسفة التحديثات
ما يكشفه «iOS 26.4» هو تحول في طريقة تعامل «أبل» مع التحديثات. فبدلاً من الاعتماد على ميزة واحدة كبيرة، تتجه الشركة نحو تحسينات متراكمة، تجعل النظام أكثر استقراراً وكفاءة بمرور الوقت. هذا النهج قد لا يكون لافتاً على المدى القصير، لكنه يراهن على تحسين التجربة بشكل مستمر. وفي هذا السياق، يصبح الذكاء الاصطناعي جزءاً من تفاصيل الاستخدام اليومية، وليس مجرد إضافة منفصلة.
يعكس التحديث الحالي مرحلة انتقالية. فبينما يتم إدخال بعض عناصر الذكاء الاصطناعي تدريجياً مثل إنشاء قوائم التشغيل، يبقى التحول الأكبر مؤجلاً.
المعادلة هنا واضحة وهي أن «أبل» تعمل على إدخال الذكاء الاصطناعي إلى النظام، لكن دون التسرع في إطلاق ميزات قد تؤثر على تجربة المستخدم أو الخصوصية. وفي انتظار «سيري» الجديدة، يقدّم «iOS 26.4» تجربة أكثر نضجاً واستقراراً، حتى وإن كانت أقل إثارة من التوقعات.
طائرات تحاكي الطيور… هل تعيد تعريف مستقبل الطائرات دون طيار؟https://aawsat.com/%D8%AA%D9%83%D9%86%D9%88%D9%84%D9%88%D8%AC%D9%8A%D8%A7/5255975-%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%AA%D8%AD%D8%A7%D9%83%D9%8A-%D8%A7%D9%84%D8%B7%D9%8A%D9%88%D8%B1%E2%80%A6-%D9%87%D9%84-%D8%AA%D8%B9%D9%8A%D8%AF-%D8%AA%D8%B9%D8%B1%D9%8A%D9%81-%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%82%D8%A8%D9%84-%D8%A7%D9%84%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%AF%D9%88%D9%86-%D8%B7%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%9F
طائرات تحاكي الطيور… هل تعيد تعريف مستقبل الطائرات دون طيار؟
يعمل الفريق على تطوير نماذج أولية لروبوت طائر يحاكي الطيور بمواد ذكية تعتمد على الجهد الكهربائي تمهيداً لاختباره في نفق الرياح (مختبر بيلغن)
ظل التصميم التقليدي في عالم الطائرات دون طيار يعتمد على المراوح والمحركات، وهي مقاربة أثبتت فاعليتها لكنها تفرض حدوداً واضحة على الحركة والمرونة. اليوم، يحاول باحثون إعادة التفكير في هذا النموذج من خلال العودة إلى الطيور كمصدر إلهام قديم.
تسلط دراسة حديثة الضوء على جيل جديد من الروبوتات الطائرة، تُعرف باسم «الأورنيثوبتر» (Ornithopters)، وهي طائرات تحاكي طريقة الطيران الطبيعية للطيور عبر أجنحة مرنة تتحرك وتتكيف مع الهواء، بدلاً من الاعتماد على مراوح ثابتة.
تعتمد الطائرات دون طيار التقليدية على أنظمة ميكانيكية معقدة تشمل محركات وتروس وأجزاء متحركة. لكن هذا النموذج الجديد يتجه نحو ما يمكن وصفه بـ«التصميم الصلب» أو (solid-state) حيث يتم الاستغناء عن هذه المكونات بالكامل. بدلاً من ذلك، يستخدم الباحثون مواد ذكية تعتمد على ما يُعرف بالتأثير الكهروضغطي، وهي مواد تتغير أشكالها عند تطبيق جهد كهربائي عليها. وبهذه الطريقة، يمكن تحريك الأجنحة مباشرة من خلال الكهرباء، من دون الحاجة إلى وصلات ميكانيكية. هذا التحول لا يقلل فقط من تعقيد التصميم، بل يفتح الباب أمام حركة أكثر سلاسة وتكيفاً مع البيئة، حيث يمكن للأجنحة أن تنثني وتلتف بشكل مستمر، تماماً كما تفعل الطيور أثناء الطيران.
أدوات محاكاة متقدمة طوّرها باحثون تساعد على تصميم طائرات تحاكي الطيور رقمياً ما يسرّع التطوير ويقلل النماذج التجريبية (مختبر بيلغن)
مرونة أكبر في بيئات معقدة
تكمن أهمية هذا النهج في قدرته على التعامل مع البيئات المعقدة. فالطائرات التقليدية غالباً ما تواجه صعوبة في الأماكن الضيقة أو غير المتوقعة، مثل المناطق الحضرية المزدحمة أو البيئات الطبيعية المليئة بالعوائق. في المقابل، توفر الأجنحة المرنة قدرة أعلى على المناورة والاستجابة السريعة لتغيرات الهواء. وهذا يجعل هذه الروبوتات مناسبة لمجموعة واسعة من التطبيقات مثل عمليات البحث والإنقاذ ومراقبة البيئة وفحص البنية التحتية والتوصيل في المدن. في مثل هذه السيناريوهات، لا يكون التحدي في الطيران فقط، بل في القدرة على التكيف مع بيئة متغيرة بشكل مستمر.
محاكاة الطبيعة... دون نسخها
رغم أن الفكرة مستوحاة من الطيور، فإن الهدف لا يقتصر على تقليد الطبيعة. يشير الباحثون إلى أنهم لا يسعون إلى بناء نسخة ميكانيكية من جناح الطائر، بل إلى فهم المبادئ الأساسية التي تجعل الطيران الطبيعي فعالاً، ثم إعادة تصميمها بطرق أبسط وأكثر كفاءة. في هذا النموذج، تلعب المواد دوراً محورياً ومنها الألياف الكربونية التي تعمل كهيكل يشبه العظام والريش، والمواد الكهروضغطية تقوم بدور العضلات.
وبذلك، يصبح الجناح نفسه نظاماً متكاملاً للحركة، بدلاً من كونه مجرد سطح يتحرك بواسطة أجزاء خارجية.
نموذج رقمي لفهم الطيران
إلى جانب التطوير المادي، ركزت الدراسة على بناء نموذج حاسوبي متكامل يحاكي عملية الطيران. هذا النموذج يدمج عدة عناصر في وقت واحد كحركة الأجنحة والجسم والديناميكيات الهوائية والأنظمة الكهربائية وآليات التحكم. يسمح ذلك للباحثين باختبار التصاميم افتراضياً قبل تصنيعها، ما يسرّع عملية التطوير ويقلل الحاجة إلى تجارب مكلفة ومتكررة.
ورغم التقدم الذي تحققه هذه النماذج، لا تزال هناك تحديات رئيسية، أبرزها أداء المواد المستخدمة. فالمواد الكهروضغطية الحالية لا توفر بعد القوة أو الكفاءة الكافية للوصول إلى الأداء المطلوب في التطبيقات العملية واسعة النطاق. لكن الباحثين يرون أن هذه المشكلة قد تكون مؤقتة؛ إذ يسمح النموذج الحاسوبي بتوقع كيف يمكن أن تتحسن هذه الأنظمة مع تطور المواد في المستقبل.
في هذا التسلسل الحاسوبي تتحرك أجنحة الطائرة دون محركات باستخدام مشغلات كهروضغطية مرنة (مختبر بيلغن)
أكثر من مجرد طائرات
لا تقتصر أهمية هذه الأبحاث على الطائرات دون طيار فقط. فالمبادئ نفسها يمكن تطبيقها في مجالات أخرى، مثل الطاقة المتجددة. على سبيل المثال، يمكن استخدام مواد مرنة لتعديل شكل شفرات توربينات الرياح بشكل مستمر، ما قد يحسن كفاءتها في التقاط الطاقة. وهذا يعكس اتجاهاً أوسع في الهندسة، حيث لم يعد الهدف فقط بناء أنظمة أقوى، بل أنظمة أكثر ذكاءً وتكيفاً.
تشير هذه الدراسة إلى أن مستقبل الطائرات دون طيار قد لا يكون مجرد تحسين للأنظمة الحالية، بل إعادة تعريف كاملة لطريقة الطيران. فبدلاً من الاعتماد على أنظمة ميكانيكية معقدة، قد تتجه الصناعة نحو تصاميم أبسط من حيث المكونات، لكنها أكثر تعقيداً من حيث السلوك والتفاعل مع البيئة. في هذا السياق، تصبح الطائرة أقل شبهاً بآلة صلبة، وأكثر قرباً من كائن حي قادر على التكيف.
ما الذي يتغير فعلاً؟
لا يكمن التغيير في شكل الطائرة فقط، بل في فلسفة التصميم نفسها. الانتقال من المراوح إلى الأجنحة المرنة يعكس تحولاً أعمق من أنظمة تعتمد على القوة والثبات، إلى أنظمة تعتمد على المرونة والاستجابة. وبينما لا تزال هذه التقنيات في مراحل البحث، فإن اتجاه مستقبل الطيران قد يكون أقرب إلى الطبيعة مما كان يُعتقد.
