في خطوة مبتكرة وغير مسبوقة، نجحت اليابان في إنشاء محطة قطار جديدة باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد خلال أقل من 6 ساعات.
أنشئت المحطة في إحدى المناطق الريفية بمحافظة واكاياما، وهي تعدّ الأولى عالمياً في مجال إنشاء محطات القطارات باستخدام هذه التقنية الحديثة، وفقاً لصحيفة «نيويورك تايمز».
تحديات تراجع السكان
وفي ظل تراجع عدد سكان اليابان، فإن مناطق نائية تواجه صعوبة في الحفاظ على خدمات القطارات التقليدية، خصوصاً مع تراجع عدد الركاب بالمحطات الريفية.
وقد كانت المحطة القديمة في بلدة هاتسوشيما، التي استمر عملها لأكثر من 75 عاماً، تتطلب صيانة مستمرة وموارد كبيرة. ومع تدني أعداد السكان وانخفاض القوى العاملة، جاء مشروع إنشاء المحطة الجديدة ليكون حلاً مبتكراً لهذه التحديات.
البناء السريع
نُفذت المحطة الجديدة في مدة قياسية عبر استخدام مكونات مطبوعة بالتقنية ثلاثية الأبعاد، وصُنّعت بمصنع خاص ونُقلت إلى الموقع لمسافة 800 كيلومتر.
وبفضل التعاون بين «مجموعة سيرنديكس» و«شركة سكك حديد سيرنديكس»، فقد جُمّعت المحطة في الموقع خلال أقل من 6 ساعات فقط بعد مغادرة آخر قطار ليلي في تمام الساعة الـ11:57 مساءً، لتكون جاهزة قبل وصول أول قطار صباحي في الساعة الـ5:45 صباحاً.
أثر تقني
تقول يوي نيشينو، التي تستخدم المحطة يومياً في طريقها إلى الجامعة: «فوجئت عندما علمت أن أول مبنى مطبوع بالتقنية ثلاثية الأبعاد في العالم سيكون هنا. العمل كان يتقدم بسرعة لا يمكن تحقيقها في البناء التقليدي».
على الرغم من أن الشكل الخارجي للمحطة قد يبدو بسيطاً، فإن عملية بنائها التقليدية كانت ستستغرق أكثر من شهرين وتكلف ضعف ما أُنفق باستخدام التقنية الحديثة. وهي تتسم بتصميم بسيط وأنيق باللون الأبيض، مع رموز مميزة تمثل منتجات محلية، مثل برتقال الماندارين وسمك «السيف».
التكنولوجيا مستقبل البناء
ومن المتوقع أن تُفتتح المحطة أمام الركاب في يوليو (تموز) المقبل، وهي تعدّ خطوة مهمة في سبيل تحسين البنية التحتية بالمناطق الريفية باستخدام تقنيات جديدة تقلل من الحاجة إلى العمالة.
ويؤكد ريو كاواموتو، رئيس وحدة «JR West Innovations» التابعة لشركة السكك الحديدية، أن هذه المحطة نموذج مبتكر يمكن أن يساهم في الحفاظ على خدمات القطارات بالمناطق النائية مستقبلاً.
مع تطور تقنيات البناء، يعتقد المسؤولون أن هذه المحطة ستكون نقطة انطلاق لمشروعات مماثلة قد تُحدث تحولاً في كيفية التعامل مع التحديات المرتبطة بالبنية التحتية في اليابان مع ازدياد شيخوخة السكان وتقلص القوى العاملة.
