فرنانديز... قلب مانشستر يونايتد لكنه لا يكفي

برونو فرنانديز نجم مانشستر يونايتد (إ.ب.أ)
برونو فرنانديز نجم مانشستر يونايتد (إ.ب.أ)
TT

فرنانديز... قلب مانشستر يونايتد لكنه لا يكفي

برونو فرنانديز نجم مانشستر يونايتد (إ.ب.أ)
برونو فرنانديز نجم مانشستر يونايتد (إ.ب.أ)

هتاف وضربة قبضة وإيماءة حماسية لجماهير مانشستر يونايتد لدعم فريقهم الذي كان متأخراً 3-2 أمام نوتنغهام فورست.

كان برونو فرنانديز هو من ينهي بلطف تحركاً بدأه بشكل رائع بتمريرة طائرة، محاولاً سحب فريقه من أعماق اليأس بعد خطأين غير ضروريين تسببا في الهزيمة.

وبحسب شبكة «The Athletic»، يجسد لاعب الوسط المهاجم البرتغالي الصفات التي يريدها روبن أموريم من لاعبيه: القلب والقائد الذي يقود بالقدوة، ولغة جسده قادرة على تحفيز الفريق، والمُحاور الذي يتردد صداه في جميع أنحاء العمود الفقري للفريق.

يُعد اللاعب البالغ من العمر 30 عاماً، في مركز إبداع يونايتد، والمحور الذي يربط فريقه، ويتضح ذلك من خلال دوره في هدف التعادل في الدقيقة 18. وسمح جزء من الحركة الحادة للابتعاد عن مراقبه لماتياس دي ليخت بتمرير الكرة إليه وبلمسة واحدة مرر الكرة لمانويل أوغارتي لتفعيل الهجوم.

هذه هي الطريقة التي يريد أموريم أن يلعب بها فريقه.

وقال أموريم: «يتعين عليهم (المدافعين المركزيين) أن يتحلوا بمزيد من الثقة، ليس فقط لأخذ الكرة، ولكن أيضاً لوضع الكرة بين الخطوط. الهدف الأول هو اللعب بهذه الطريقة».

تعاون قائد يونايتد بشكل جيد مع ليني يورو وأماد ديالو على اليمين، وتبادلا التمريرات الثنائية. أدت إحدى هذه التركيبات إلى تسديدته التي كانت ملتفة بعيداً عن القائم في المراحل المبكرة، في حين كان منتبهاً أيضاً لأماد المتربص بالقرب من نقطة الجزاء من ركلة حرة. في وقت لاحق من الشوط الأول، عندما حاول المضيفون التحول بسرعة، كان فرنانديز هو الذي مرر الكرة لأليخاندرو غارناتشو على اليسار، لكن تسديدته لم تزعج ماتز سيلز. كما أنه يشكل تهديداً من الكرات الثابتة كما ظهر في الدقيقة 41 عندما ارتطمت ركلته الحرة بالعارضة.

إنه نبض فريق يونايتد - فهو اللاعب الوحيد في الملعب إلى جانب دي ليخت الذي بدأ كل مباريات أموريم الست - لسنا معتادين على رؤية فرنانديز يُستبدل. في الواقع قبل أن يتولى أموريم المسؤولية، كانت آخر مرة تم استبداله فيها في أغسطس (آب)، في الدقيقة 79 ضد برايتون. على مدار المواسم الخمسة الماضية، لعب أكثر من 90 في المائة من إجمالي دقائق الفريق بمتوسط ​​84 دقيقة على الأقل لكل مباراة بالدوري.

وفي موسمي 2021-22 و2022-23، سجل أكبر عدد من الدقائق للاعب في الملعب (3862 و5163 على التوالي)، في حين في الموسم الماضي، باستثناء حارس المرمى أندريه أونانا، سجل ديوغو دالوت فقط دقائق أكثر قليلاً (79).

مع تقدم يونايتد 4-0 على إيفرتون في نهاية الأسبوع الماضي، يمكنك أن تفهم سبب استبدال أموريم لفرنانديز في الدقيقة 66. ولكن في حالة التأخر 3-2 أمام فورست، إذا كان يونايتد سيسجل مرة أخرى، فمن الآمن الرهان على أن الدولي البرتغالي سيشارك. إنه في حالة رائعة تحت قيادة أموريم أيضاً، وقد سجل الآن (ثلاثة أهداف) وصنع (أربع تمريرات حاسمة) في خمس مباريات متتالية على أرضه في الدوري الإنجليزي الممتاز لأول مرة على الإطلاق. لكن المدرب الرئيس قال حتى مع الإدراك المتأخر إنه كان سيشرك ماسون ماونت بدلاً من فرنانديز في الدقيقة 76.

قال أموريم بعد المباراة: «أتفهم أن برونو خطير حقاً بالقرب من منطقة الجزاء. لكنه كان متعباً وقمنا بالتغيير. شعرت أن ماسون ماونت جيد أيضاً في الكرات الثابتة. يمكنه التسجيل لأنه فني للغاية. نحن بحاجة إلى أرجل جديدة، وإذا شاهدت المباريات والتحولات، فقد نخسر الكرة. إذا تعرضت لهدف آخر، فقد انتهى الأمر. مع الكثير من المباريات، شعرت أن برونو كان متعباً بعض الشيء».

فرنانديز ليس معصوماً من الخطأ. ظهر ذلك عندما فقد الاستحواذ؛ مما أدى إلى الهدف الثاني لفورست في الدقيقة 47. كانت تمريراته من الركنيات سيئة أيضاً، وفشل في التغلب على الرجل الأول في بعض الأحيان. لكن إذا كان أموريم يدير دقائق مواطنه، فيجب على اللاعبين الآخرين أن يتقدموا. لم يكن لمونت وزيركزي وماركوس راشفورد تأثير يُذكر على المباراة، وغياب فرنانديز يؤكد الافتقار إلى الحضور من قبل أولئك الذين بقوا على أرض الملعب. من دون فرنانديز، انخفض أداء يونايتد؛ إذ حاولوا إيجاد هدف التعادل في وقت متأخر.

وأشار أموريم إلى مدى صعوبة العثور على الطاقة بعد أن استقبلت شباكه هدفاً مبكراً جداً، لكنهم تمكنوا من الحفر بعمق في الشوط الأول.

وقال أموريم: «ثم في الشوط الثاني، نفس الشيء. تشعر به في الجميع؛ المشجعين، واللاعبين، من الصعب حقاً نقل شيء ما... الاستمرار في القيام بعملك. تمكنا من تسجيل هدف آخر، وكان أقرب إلى ما أردناه، ولكن ليس بالكثير من الجودة».

لا يمكن ليونايتد الاعتماد فقط على لاعب واحد. وبينما سيكون فرنانديز الذي ينتهي عقده في عام 2027 مفيداً في نقل رسائل أموريم أثناء تعامله مع الدوري الإنجليزي الممتاز، يتعين على مدربه بناء فريق يتجاوزه.

لدى يونايتد مشاكل عميقة الجذور، وإشراك فرنانديز طوال الوقت لا يحلها بطريقة سحرية، وقد يتسبب في مشاكل أخرى في المستقبل.


مقالات ذات صلة

رئيس بلدية باريس يسعى لحل بشأن مفاوضات ملعب سان جيرمان

رياضة عالمية رئيس بلدية باريس المنتخب إيمانويل غريغوار (أ.ف.ب)

رئيس بلدية باريس يسعى لحل بشأن مفاوضات ملعب سان جيرمان

حدد إيمانويل غريغوار رئيس بلدية باريس المنتخب حديثاً اليوم الاثنين موعداً نهائياً في الصيف لحل الأزمة المستمرة منذ فترة طويلة مع باريس سان جيرمان.

«الشرق الأوسط» (باريس )
رياضة سعودية تتجه الأنظار إلى الجولة الختامية من المرحلة النهائية للتصفيات المؤهلة إلى «أمم آسيا السعودية 2027» (الاتحاد الآسيوي)

كأس آسيا 2027: صراع على البطاقات المتبقية لبلوغ النهائيات

تتجه الأنظار إلى الجولة الختامية من المرحلة النهائية للتصفيات المؤهلة إلى أمم آسيا السعودية 2027، حيث سيتم استكمال عقد المنتخبات المتأهلة وفق نظام صارم.

بدر بالعبيد (الرياض)
رياضة عالمية مارتن زوبيميندي (رويترز)

زوبيميندي الغائب العاشر في صفوف آرسنال بداعي الإصابة

تواجه طموحات نادي آرسنال في تحقيق الثلاثية التاريخية هذا الموسم تهديداً حقيقياً، بسبب أزمة إصابات خانقة ضربت صفوف الفريق خلال فترة التوقف الدولي.

«الشرق الأوسط» (لندن )
رياضة عالمية إدين دجيكو (د.ب.أ)

ملحق مونديال 2026: التحدي الأهم بانتظار دجيكو ضد موطنه الثاني

ضد بلد يعدّ بمثابة موطن ثانٍ أخذ فيه مكاناً لإقامة عائلته رغم انتقاله إلى ألمانيا، يخوض إدين دجيكو (40 عاماً) التحدي الأهم في مسيرته.

«الشرق الأوسط» (برلين)
رياضة عالمية سكوتي بارنز (رويترز)

«رابتورز» يسجل 31 نقطة متتالية ويُلحق بـ«ماجيك» أسوأ هزيمة في تاريخه

سجل سكوتي بارنز رقمين مزدوجين، للمرة الثانية على التوالي، عندما أحرز 23 نقطة وأرسل 15 تمريرة حاسمة لزملائه الأعلى في مسيرته.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)

برناردو سيلفا: لو كان مان سيتي في لشبونة لبقيت في صفوفه حتى الـ40

برناردو سيلفا نجم مانشستر سيتي (أ.ف.ب)
برناردو سيلفا نجم مانشستر سيتي (أ.ف.ب)
TT

برناردو سيلفا: لو كان مان سيتي في لشبونة لبقيت في صفوفه حتى الـ40

برناردو سيلفا نجم مانشستر سيتي (أ.ف.ب)
برناردو سيلفا نجم مانشستر سيتي (أ.ف.ب)

أكد برناردو سيلفا نجم مانشستر سيتي رحيله عن الفريق بنهاية الموسم الحالي خلال حديثه لوسائل الإعلام الرسمية للنادي الإنجليزي.

اقترب برناردو (31 عاماً) من الرحيل عن النادي الإنجليزي بعد تسعة مواسم، حيث خاض 449 مباراة، مسجلاً 42 هدفاً إضافة إلى 34 تمريرة حاسمة.

سينهي النجم البرتغالي الذي لعب تحت قيادة المدرب الإسباني جوسيب غوارديولا، مسيرة ناجحة في الدوري الإنجليزي الممتاز، مؤكداً رحيله عبر وسائل الإعلام التابعة للنادي الإنجليزي التي لم تعلن رسمياً عن رحيله بعد.

قال برناردو سيلفا: «هناك اختلافات ثقافية عديدة بين البرتغاليين والإنجليز على مستوى المناخ والطعام وأسلوب المعيشة، وأمزح دائماً بقولي إنه لو كانت مانشستر في أقصى جنوب أوروبا، لبقيت في المدينة حتى يطردوني».

وأضاف: «ذلك لأنني أحب نادي مانشستر سيتي وزملائي في الفريق والجهاز الفني والجماهير، وأجواء الملعب، وكل شيء هنا في مسيرتي».

واستدرك: «لكن الجانب الآخر من حياتي مختلف، لا أقصد أنني لا أحبه، ولكن ليس ما أتمناه، ولا أشعر بالسعادة التي أتمناها، وقبل زواجي عشت وحيداً في مانشستر، وفكرت كثيراً في الرحيل؛ لأنني لم أكن راضياً، ليس بسبب النادي ولكن بسبب الجانب الآخر من حياتي».

وشدد برناردو سيلفا: «في النهاية لم أرحل، وأنا سعيد لأنني لم أرحل، لأنه لو حدث ذلك لفقدت فرصتي في لحظات سعيدة مثل الثلاثية والفوز بالدوري الإنجليزي أربع مباريات متتالية، وأن أرتدي شارة قيادة الفريق، وأن أنقل خبرتي إلى اللاعبين الشباب، ومحاولة إعادة النادي إلى مكانته الطبيعية».

واستطرد: «لو كان مانشستر سيتي في لشبونة، لبقيت حتى أبلغ الأربعين».

وقال النجم البرتغالي: «لقد أثبت مانشستر سيتي في السنوات الأخيرة أنه إذا أردت أن تكون جزءاً منه فعليك أن تتسم بعقلية الفوز والانتصارات».

وختم تصريحاته قائلاً: «اللاعبون الذين انضموا إلى صفوف الفريق في آخر عامين أو ثلاثة، كلهم عناصر مميزة، وبإمكانه إعادة النادي إلى مكانته، والمنافسة على الألقاب في كل موسم».


كوبيك: علينا الهدوء بمواجهة الدنمارك

مدرب منتخب جمهورية التشيك ميروسلاف كوبيك (أ.ف.ب)
مدرب منتخب جمهورية التشيك ميروسلاف كوبيك (أ.ف.ب)
TT

كوبيك: علينا الهدوء بمواجهة الدنمارك

مدرب منتخب جمهورية التشيك ميروسلاف كوبيك (أ.ف.ب)
مدرب منتخب جمهورية التشيك ميروسلاف كوبيك (أ.ف.ب)

أشاد مدرب منتخب جمهورية التشيك ميروسلاف كوبيك بفوز فريقه على آيرلندا بركلات الترجيح، واصفاً إياه بأنه دليل على قوة الشخصية، لكنه يطالب بمزيد من الهدوء في نهائي الملحق المؤهل لكأس العالم لكرة القدم أمام الدنمارك، والذي سيكون مختلفاً تماماً.

وتأخر التشيكيون، الذين يسعون للوصول إلى كأس العالم لأول مرة منذ عام 2006، بهدفين أمام آيرلندا في وقت مبكر من مباراة الدور قبل النهائي يوم الخميس، لكن رغم الأداء المتواضع، تمكنوا من العودة قبل الفوز بركلات الترجيح.

وكانت المباراة هي الأولى لكوبيك مع المنتخب، وبينما نجح لاعبوه في إنجاز المهمة، فإن المدرب (74 عاماً) يريد المزيد من فريقه في مباراة الثلاثاء في براغ.

وأبلغ كوبيك الصحافيين: «هذا الفوز ساعدنا بالتأكيد، وأريد أن أسلط الضوء على أداء اللاعبين: الجانب النفسي، والالتزام، والقتال، والجهد الذي بذلوه في المباراة، أعتقد أن كل ذلك تم تهميشه قليلاً، لكنه كان العامل الأكبر في فوزنا».

وأضاف: «هناك مجال للتحسين، لقد رأينا ذلك، ونعلم أن هناك أشياء كان بإمكاننا القيام بها بشكل مختلف. لكنها كانت انتصاراً للإرادة، والشخصية، ومن الناحية الكروية، نريد بالتأكيد تحسين الأمور».

ويعتقد كوبيك أن الدنمارك ستكون منافساً مختلفاً تماماً عن آيرلندا، ويريد من لاعبيه أن يظهروا هدوءاً أكبر مما أظهروه في المباراة الأخيرة.

وقال: «لديهم لاعبون ممتازون على المستوى الفردي، وأقوياء من الناحية الفنية، ويلعبون بجماعية ممتازة. إنه فريق يلعب معاً منذ فترة طويلة، ومستقر للغاية. فلسفتهم مختلفة تماماً عن (فلسفة) آيرلندا. نريد أن نكون أقل توتراً. كنا متوترين، وشعرنا بأهمية اللحظة، ونحتاج إلى الاسترخاء قليلاً. نحن قادرون على لعب كرة قدم مشابهة للدنمارك. أطلب باستمرار السيطرة على الكرة أكثر مما فعلنا ضد آيرلندا، وأن نحسن قدرة الفريق على اللعب».


«فورمولا 1» أمامها الكثير لتفكر فيه بعد 3 سباقات بقواعد جديدة

سباق اليابان في «فورمولا 1» سيغيّر الكثير (إ.ب.أ)
سباق اليابان في «فورمولا 1» سيغيّر الكثير (إ.ب.أ)
TT

«فورمولا 1» أمامها الكثير لتفكر فيه بعد 3 سباقات بقواعد جديدة

سباق اليابان في «فورمولا 1» سيغيّر الكثير (إ.ب.أ)
سباق اليابان في «فورمولا 1» سيغيّر الكثير (إ.ب.أ)

تدخل بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات في فترة توقف إجبارية لمدة خمسة أسابيع مع الكثير من الأمور التي تستدعي التفكير بعد سباق جائزة اليابان الكبرى، الأحد.

وكشف السباق الثالث في حقبة المحركات الجديدة في الرياضة عن أوجه القصور في إصلاح القواعد، الذي وُصف بأنه الأكثر شمولاً على الإطلاق في تاريخ «فورمولا 1»، بطريقة لم تحدث في أول سباقَين في أستراليا والصين.

وأدخلت وحدات الطاقة الهجينة، التي بات توزيعها الآن قريباً من 50-50 بين الطاقة الكهربائية وطاقة الاحتراق، بعداً جديداً لإدارة الطاقة في السباقات، مع ما يحمله ذلك من تحديات إضافية للسائقين.

وأصبح على السائقين تخفيف سرعتهم مبكراً عند دخول المنعطفات حتى يتمكن محرك الاحتراق الداخلي من شحن البطارية.

ويتعيّن على السائقين أيضاً التعامل مع ما يُعرف بـ«السحب المفرط للطاقة»؛ إذ تعمد وحدة الطاقة إلى توجيه الطاقة من المحرك إلى البطارية تلقائياً، وهو ما يقلل السرعة رغم الضغط الكامل على دواسة الوقود.

قالت الجهة المشرفة على بطولة العالم لـ«فورمولا 1» إن اجتماعات لتقييم القواعد الجديدة ستعقد خلال فترة التوقف في أبريل (نيسان) الناتجة عن إلغاء السباقات في البحرين والسعودية بسبب الصراع في المنطقة.

وتحرك الاتحاد الدولي للسيارات بالفعل، وأجرى تعديلات على لوائح إدارة الطاقة لتمكين السائقين من القيادة بأقصى أداء ممكن دون تحفظ على الطاقة في التجارب التأهيلية في سوزوكا.

وقال في بيان: «أي تعديلات محتملة، خصوصاً تلك المتعلقة بإدارة الطاقة، تتطلّب محاكاة دقيقة وتحليلاً مفصلاً».

وأبلغ بطل العالم أربع مرات ماكس فرستابن سائق «رد بول»، الذي كان «محبطاً للغاية» بعد التجارب التأهيلية، هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) بعد سباق يوم الأحد، بأنه يفكر في مستقبله في هذه الرياضة، لأنه لا يستمتع بقيادة السيارات الجديدة.

وقال حامل اللقب لاندو نوريس، سائق «مكلارين»، بعد التجارب التأهيلية: «لا يزال الأمر يؤلم روحك حين ترى السرعة تنخفض بهذا الشكل، بفارق 56 كيلومتراً في الساعة على الخط المستقيم».

وأصبح يعتقد بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو، سائق «أستون مارتن»، أن «مهارة السائق لم تعد مطلوبة فعلياً»، مضيفاً بسخرية خلال اختبارات ما قبل انطلاق الموسم في البحرين أن طاهي الفريق بات بإمكانه قيادة السيارة الآن.

وشعر شارل لوكلير، سائق «فيراري»، بالإحباط، بعدما وجد نفسه في مواجهة الخوارزمية التي تتحكم في معادلة استخدام الطاقة وإعادة شحنها.

ويمكن أن تتأثر حسابات الخوارزمية سلباً بمدخلات غير مقصودة من السائق، مثل تخفيف الضغط على دواسة الوقود لتصحيح انزلاق، ما يتركه يعاني من نقص مفاجئ في الطاقة.

ورغم أن القواعد الجديدة انتقصت من مشهد الإثارة في التجارب التأهيلية، فإنها أضفت حيوية أكبر على سباقات الجائزة الكبرى، مع تبادل السائقين التجاوز مرة بعد أخرى، في حين تتناوب سياراتهم على نشر الطاقة الكهربائية وحصادها.

وكان بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون، الذي عاد بقوة بعد موسم أول كارثي مع «فيراري» العام الماضي، صريحاً في إشادته بالسباقات التي أفرزتها القواعد الجديدة.

لكن حادثة أوليفر بيرمان، يوم الأحد، سلطت الضوء على مخاطر السلامة لهذا النوع من السباقات، التي أصبحت ممكنة بفضل الفروقات في السرعة التي تحدث بين السيارات.

وتطور الموقف عندما اقترب سائق هاس من فرانكو كولابينتو سائق «ألبين»، وسط فارق سرعة بلغ 50 كيلومتراً في الساعة بين السيارتَين.

وعندما انحرف السائق البريطاني إلى اليسار لتجنب الاصطدام، خرجت السيارة إلى العشب واصطدمت بلوحة إرشادية، قبل أن يفقد السائق (20 عاماً) السيطرة على سيارته عند سرعة 308 كيلومترات في الساعة.

وأثار الحادث دعوات إلى التغيير، وكان كارلوس ساينز، سائق «ويليامز»، ومدير رابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى، من أبرز الأصوات المطالبة بالتغيير.

وقال توتو فولف، رئيس فريق «مرسيدس» المهيمن، إن بعض ردود الفعل بعد التجارب التأهيلية كان مبالغاً فيها، في حين قال جيمس فاولز، رئيس «ويليامز»، إن الرياضة بحاجة إلى إضفاء الإثارة على التجارب التأهيلية دون المساس بجوهر السباق.

وأضاف: «أعتقد أنه قابل للضبط انطلاقاً من وضعنا الحالي. نحتاج فقط إلى التأكد من أننا نُجري هذا الضبط بالطريقة الصحيحة».