«مطار الملك سلمان» يطور مليوني متر مربع للتخزين اللوجيستي

الرئيس التنفيذي كشف لـ«الشرق الأوسط» عن مستهدفات دعم النمو الاقتصادي والتجاري

TT

«مطار الملك سلمان» يطور مليوني متر مربع للتخزين اللوجيستي

جناح مطار الملك سلمان الدولي في مؤتمر مبادرة مستقبل الاستثمار (الشرق الأوسط)
جناح مطار الملك سلمان الدولي في مؤتمر مبادرة مستقبل الاستثمار (الشرق الأوسط)

كشف الرئيس التنفيذي المكلف لشركة «تطوير مطار الملك سلمان الدولي» - إحدى شركات صندوق الاستثمارات العامة - ماركو ميهيا عن إنشاء منطقة لوجيستية ضخمة تزيد مساحتها على مليوني متر مربع مخصصة للتخزين اللوجيستي، في خطوة من شأنها تعزيز قدرة المملكة على استيعاب التجارة الإلكترونية ودعم النمو الاقتصادي المتسارع، والخدمات اللوجيستية.

كلام ميهيا جاء في حوار خاص مع «الشرق الأوسط» على هامش النسخة التاسعة من مؤتمر مبادرة مستقبل الاستثمار المقام في الرياض خلال الفترة من 27 إلى 30 أكتوبر (تشرين الأول) الحالي.

جناح مطار الملك سلمان الدولي في مؤتمر مبادرة مستقبل الاستثمار (الشرق الأوسط)

استقطاب المستثمرين الدوليين

وتطرق ميهيا إلى المنطقة اللوجيستية، مشيراً إلى أن المساحة المخصصة للتخزين اللوجيستي قد تم تقسيمها وفق المخطط الرئيسي التفصيلي، وأن هناك عدة شركات مهتمة بإقامة مناطق لوجيستية ضمن المشروع.

وأضاف أن حجم التجارة الإلكترونية القادمة إلى المملكة، إلى جانب عدد السكان البالغ 7.5 مليون نسمة في العاصمة، يجعل الطلب على هذه البنية التحتية هائلاً، ويؤكد أهمية المطار في دعم النمو الاقتصادي.

وأوضح أن المطار متخصص للغاية ويعتمد على أنظمة متقدمة تستدعي إشراك خبراء وموردين دوليين، بهدف أن يصبح الأفضل عالمياً ويحقق المكانة الأولى بين المطارات حول العالم.

وتابع أن المطار يستقطب المستثمرين الدوليين من خلال منطقة بيع بالتجزئة ومساحة عقارية تتجاوز 12 كيلومتراً مربعاً، لتوفير فرص استثمارية متنوعة ودعم النمو بشكل شامل.

تعزيز التنافسية عالمياً

وأكد الرئيس التنفيذي المكلف أن المطار سيسهم بشكل مباشر في الاقتصاد الوطني، موضحاً أن أكثر من 100 ألف وظيفة سيوفرها المطار - تماشياً مع «رؤية 2030» - ما يحقق نمواً للناتج المحلي الإجمالي، وأن الأثر الاجتماعي والاقتصادي قيد الانتهاء وسيتم الإعلان عن الأرقام المتوقعة خلال عام 2026، والتي وصفها بـ«المذهلة».

وأشار إلى أن حركة الركاب والبضائع ستلعب دوراً رئيسياً في تعزيز نمو الاقتصاد غير النفطي.

وأضاف أن تحسين تجربة الراكب يمثل أولوية قصوى، حيث يسعى المطار لإبراز الهوية الثقافية السعودية وتقديم الضيافة المميزة للزوار منذ لحظة وصولهم، بما يعكس الطابع الفريد للمملكة.

وفيما يخص القدرة الاستيعابية المستقبلية، بيّن ميهيا أن المطار سيشهد مراحل تطوير متعددة، تشمل في المرحلة طويلة المدى استقبال أكثر من 225 مليون راكب. بينما ستتيح المرحلة الأولى سعة 100 مليون راكب ما يعزز تنافسية المطار عالمياً.

الجدير بالذكر أن مطار الملك سلمان الدولي يستهدف خدمة أكثر من 100 مليون مسافر سنوياً بحلول عام 2030، مع قدرة شحن تصل إلى مليوني طن من البضائع سنوياً، كما يمتد على مساحة تقارب 57 كيلومتراً مربعاً، وسيضم 6 مدارج للطيران و9 صالات للركاب.


مقالات ذات صلة

«النقل البري» السعودي يحتوي صدمات الإمداد ويؤمّن 60 % من العجز

خاص أحد قطارات النقل السككي متوقف في ميناء الملك عبد العزيز بالدمام (موانئ)

«النقل البري» السعودي يحتوي صدمات الإمداد ويؤمّن 60 % من العجز

بينما يواجه الاقتصاد العالمي ضغوطاً متزايدة جراء اضطرابات الممرات المائية، استطاع قطاع النقل البري والسككي في السعودية إعادة رسم مسارات التجارة الإقليمية.

دانه الدريس (الرياض)
الاقتصاد عدد من الحاويات في ميناء الملك عبدالعزيز (واس)

دعم لوجستي... السعودية تمدِّد إعفاء الحاويات في ميناء الملك عبد العزيز والجبيل التجاري

أعلنت «الهيئة العامة للموانئ (موانئ)» عن إطلاق مبادرة تمديد فترة الإعفاء للحاويات الفارغة الواردة عبر ميناء الملك عبد العزيز بالدمام وميناء الجبيل التجاري.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
خاص عدد من المركبات تستكمل إجراءات العبور في جسر الملك فهد الرابط بين السعودية والبحرين (واس)

خاص السعودية تكسر حصار مضيق هرمز بمنظومة ربط عابرة للقارات

كشفت السعودية عن تفوق منظومتها للنقل التي تحولت إلى رئة بديلة وشريان حياة يضمن استدامة تدفق التجارة العالمية في مواجهة تعطل مضيق هرمز الحيوي.

ساره بن شمران (الرياض)
خاص العاصمة الرياض (واس)

خاص مرونة السياسات وشرايين النقل... «درع» الاقتصاد السعودي في وجه أزمة «هرمز»

في وقتٍ يغرق العالم في أتون اضطراب غير مسبوق، وبينما تترنح سلاسل التوريد تحت وطأة إغلاق مضيق هرمز، برز الاقتصاد السعودي كنموذج استثنائي للصمود والمرونة.

فتح الرحمن يوسف (الرياض)
الاقتصاد ميناء جدة الإسلامي (الهيئة العامة للموانئ)

السعودية تستقبل 3 رافعات ساحلية في ميناء جدة الإسلامي

أعلنت «الهيئة العامة للموانئ» في السعودية، استقبال 3 رافعات ساحلية في ميناء جدة الإسلامي، ليصل إجمالي الرافعات المتطورة بالميناء إلى 41 رافعة.

«الشرق الأوسط» (جدة)

بدء أولى شحنات الغاز الطبيعي من سلطنة عمان إلى ألمانيا

ألمانيا تؤكد عدم وجود مخاوف بشأن الشحنات المستقبلية للغاز الطبيعي المسال من سلطنة عمان (رويترز)
ألمانيا تؤكد عدم وجود مخاوف بشأن الشحنات المستقبلية للغاز الطبيعي المسال من سلطنة عمان (رويترز)
TT

بدء أولى شحنات الغاز الطبيعي من سلطنة عمان إلى ألمانيا

ألمانيا تؤكد عدم وجود مخاوف بشأن الشحنات المستقبلية للغاز الطبيعي المسال من سلطنة عمان (رويترز)
ألمانيا تؤكد عدم وجود مخاوف بشأن الشحنات المستقبلية للغاز الطبيعي المسال من سلطنة عمان (رويترز)

قال متحدث باسم شركة «سيفي»، مورد الغاز المملوكة للدولة الألمانية، الأربعاء، إن أولى شحنات الغاز الطبيعي المسال من سلطنة عُمان إلى شركة ألمانية قد بدأت رغم استمرار حرب إيران.

وأضاف المتحدث أن الشحنات لم تتأثر حالياً بالتطورات في منطقة الخليج، وقد بدأت كما هو مخطط لها. وتابع: «من وجهة نظر اليوم، لا توجد أي مخاوف بشأن الشحنات المستقبلية».

ووقعت شركة عمان للغاز الطبيعي المسال اتفاقية بيع وشراء مع شركة الطاقة الآمنة لأوروبا (سيفي) الألمانية في مارس (آذار) 2024.

وتأتي هذه الاتفاقية عقب التزام سابق وقعت بموجبه عُمان للغاز الطبيعي المسال اتفاقية مبدئية ملزمة لتزويد سيفي بـ0.4 مليون طن متري من الغاز الطبيعي المسال سنوياً بدءاً من عام 2026.


بنك إنجلترا يحذر من المخاطر المالية لحرب الشرق الأوسط

انعكاس مبنييْ بنك إنجلترا والبورصة الملكية في مرآة مرورية بلندن (رويترز)
انعكاس مبنييْ بنك إنجلترا والبورصة الملكية في مرآة مرورية بلندن (رويترز)
TT

بنك إنجلترا يحذر من المخاطر المالية لحرب الشرق الأوسط

انعكاس مبنييْ بنك إنجلترا والبورصة الملكية في مرآة مرورية بلندن (رويترز)
انعكاس مبنييْ بنك إنجلترا والبورصة الملكية في مرآة مرورية بلندن (رويترز)

أعلن بنك إنجلترا، يوم الأربعاء، أن حرب الشرق الأوسط تسببت في «صدمة سلبية كبيرة في العرض للاقتصاد العالمي»، مما زاد من المخاطر التي تهدد النظام المالي.

وفي أعقاب الارتفاع الحاد بأسعار النفط، والذي من المتوقع أن يؤدي إلى زيادة التضخم العام، أشار بنك إنجلترا إلى أن التداعيات ستؤثر سلباً على النمو الاقتصادي وتزيد من تشديد الأوضاع المالية، مثل تقييد الإقراض من قِبل البنوك.

وقال بنك إنجلترا، في تحديث ربع سنوي حول تحديد المخاطر التي تهدد الاستقرار المالي: «إن الآثار السلبية على الاقتصاد الكلي العالمي تزيد من احتمالية ظهور نقاط ضعف متعددة في الوقت نفسه، مما يضاعف تأثيرها على الاستقرار المالي».

وفي تقرير سابق للجنة السياسة المالية، في ديسمبر (كانون الأول) الماضي، حدد بنك إنجلترا المخاطر التي يُشكلها قطاع الذكاء الاصطناعي المُبالغ في تقييمه وارتفاع الدين الحكومي.

وأضاف البنك، يوم الأربعاء: «لقد جعل الصراع البيئة العالمية أكثر غموضاً بشكل ملموس، وجاء ذلك في أعقاب فترة كانت فيها المخاطر العالمية مرتفعة بالفعل».

وحذّر بنك إنجلترا من أن التداعيات قد تؤثر على «توفير الخدمات المالية الحيوية للأُسر والشركات في المملكة المتحدة». ومع ذلك، أكد «أن النظام المصرفي البريطاني قادر على دعم الأسر والشركات، حتى لو كانت الظروف الاقتصادية والمالية أسوأ بكثير من المتوقع».

وقبل صدور بيان بنك إنجلترا، سعى رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر إلى طمأنة الشعب البريطاني بشأن التداعيات المالية.

وقال، في مؤتمر صحافي بمقر إقامته في «داونينغ ستريت»: «مهما اشتدت هذه العاصفة، فنحن في وضع جيد لتجاوزها، ولدينا خطة طويلة الأجل للخروج منها أمة أقوى وأكثر أماناً».


أوروبا تواجه خطر الركود الاقتصادي إذا تجاوز سعر النفط 150 دولاراً

تزداد المخاوف في أوروبا من ركود اقتصادي كلما ارتفع سعر النفط (رويترز)
تزداد المخاوف في أوروبا من ركود اقتصادي كلما ارتفع سعر النفط (رويترز)
TT

أوروبا تواجه خطر الركود الاقتصادي إذا تجاوز سعر النفط 150 دولاراً

تزداد المخاوف في أوروبا من ركود اقتصادي كلما ارتفع سعر النفط (رويترز)
تزداد المخاوف في أوروبا من ركود اقتصادي كلما ارتفع سعر النفط (رويترز)

أكد يانيس ستورناراس، مسؤول السياسة النقدية في «البنك المركزي الأوروبي»، الأربعاء، أن أوروبا قد تواجه ركوداً اقتصادياً إذا طال أمد حرب إيران، وارتفعت أسعار النفط إلى أكثر من 150 دولاراً للبرميل.

وقال ستورناراس، وهو أيضاً محافظ «البنك المركزي اليوناني»، في تصريحات لإذاعة «بارابوليتيكا»: «في الوقت الراهن، لا أحد يتوقع حدوث ركود اقتصادي.

ولكن إذا استمرت حرب إيران، وإذا تجاوزت أسعار النفط 150 دولاراً للبرميل، فلا يمكن استبعاد أي شيء، حتى الركود الاقتصادي».

وتسببت حرب إيران في تعطل مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو 20 في المائة من إجمالي النفط العالمي؛ مما رفع الأسعار إلى مستويات قرب 120 دولاراً للبرميل، قبل أن تتراجع إلى نطاق 100 دولار، وسط مخاوف من تخطي 150 دولاراً مع استمرار حرب إيران.