تعهد المستشار الألماني فريدريش ميرتس، خلال افتتاحه الرسمي معرض ميونيخ للسيارات يوم الثلاثاء، بدعم قطاع السيارات المتعثر في البلاد، داعياً إلى الابتكار لمواجهة التحديات الناجمة عن الصين والولايات المتحدة، فضلاً عن تخفيف البيروقراطية المفرطة.
ويواجه قطاع السيارات (أكبر قطاع صناعي في ألمانيا) أصعب تحدياته منذ عقود، متأثراً بارتفاع الرسوم الجمركية الأميركية على الواردات، وضعف الطلب في أوروبا، والتحول نحو السيارات الكهربائية، إلى جانب حرب أسعار محتدمة في الصين، وفق «رويترز».
وقال ميرتس في معرض «IAA Mobility»، أكبر معرض تجاري للسيارات في أوروبا: «تزداد حدة المنافسة العالمية في قطاع السيارات، وليس في مجال السيارات الكهربائية فقط. والمنافسة قوية بشكل خاص من الصين والولايات المتحدة».
وأضاف أنه يعتزم عقد اجتماع مع شركات صناعة السيارات والموردين وأصحاب المصلحة الآخرين، في الأسابيع الأربعة إلى الستة المقبلة، لمناقشة تحديات الصناعة، دون تقديم تفاصيل حول نوع الدعم المتوقع.
ومع ركود الاقتصاد الألماني، تعهد المستشار المحافظ بتكثيف الاستثمارات لجذب مزيد من النشاط التجاري والنمو، بينما تكافح ألمانيا للحفاظ على مكانتها في قطاع السيارات العالمي في ظل ارتفاع التكاليف واللوائح التنظيمية الصارمة.
واستغلت شركات صناعة السيارات الأوروبية، من «فولكس فاغن» و«بي إم دبليو» إلى «رينو» و«ستيلانتس»، معرض السيارات هذا العام، لعرض سيارات كهربائية جديدة ونماذج منخفضة التكلفة في مواجهة منافسيها الصينيين الأسرع.
التحديات
مع ذلك، تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية معدل تعريفة جمركية أميركية مرتفعاً بنسبة 27.5 في المائة على سياراتها، ولم يُنفذ بعد اتفاق إطاري بين بروكسل وواشنطن لخفض هذا المعدل إلى 15 في المائة.
وأكد ميرتس أن حماية صناعة السيارات الألمانية أمرٌ أساسي لضمان ازدهار البلاد، مشدداً على أهمية دعم القطاع في ظل التحول نحو السيارات الكهربائية. وقال: «لا نريد أن نقتصر على حل واحد؛ بل نسعى إلى المنافسة بين أفضل الأفكار وأحدث التقنيات»، مضيفاً أنه يهدف إلى توسيع إنتاج البطاريات الصناعية في ألمانيا، لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية.
ومن المقرر أن يلتقي المسؤولون التنفيذيون رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، يوم الجمعة، لمناقشة مستقبل قطاع السيارات في الاتحاد الأوروبي؛ حيث تنتقد المجموعات الصناعية الهدف الحالي القاضي بحظر سيارات محركات الاحتراق الداخلي بدءاً من عام 2035.
ويوم الثلاثاء، أظهر تقرير صادر عن مجموعة البحوث والحملات «النقل والبيئة» أن جميع شركات صناعة السيارات الألمانية على المسار الصحيح، لتحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي لانبعاثات الكربون للفترة 2025- 2027، باستثناء «مرسيدس- بنز».
